A budafoki autóalkatrész-szerelő gyár története
A budafoki autóalkatrész-szerelő gyár története szorosan összefonódik a magyarországi járműipar fejlődésével. A következőkben bemutatjuk a Linamar Hungary Nyrt. és más vállalatok tevékenységét, amelyek meghatározó szerepet játszottak ebben a folyamatban.
A Linamar Hungary Nyrt. története
A Linamar Hungary Nyrt. jelentős szerepet tölt be a magyar autóiparban. A vállalat története a következőképpen alakult:
- 1995: Elkezdődik az autóipari alkatrészek házon belüli megmunkálása az összeszerelő sor részére.
- 1996: Elkezdődik az olajszivattyú ház alkatrészek megmunkálása.
- 1998: A Társaság két új gyárral bővül: az Orosháza Automotive Division-nal és a Precision Part Manufacturing Division-nal (PPM).
- 1998 februárjában: A Linamar Products Division megkapja a Quality System (QS-9000) minősítést.
- 1999: Elkészül az LPD üzemcsarnokának 7.000 négyzetméteres bővítése.
- 2001: Befejeződik a GM CVT projekt indításának előkészületei háromévi fejlesztési és tesztelési munka után. Bevezetésre kerül az ISO 14001 szerinti környezetirányítási rendszer.
- 2002: Két nagy autóipari projekt - GM CVT alkatrészek és turbófeltöltő házak - sorozatgyártása indul el. A Társaság két autóipari gyára megszerzi az ISO/TS 16949 minősítést.
- 2003: A Társaság július 8-án névváltoztatást hajt végre, a Mezőgép névről áttér a Linamar Hungary névre.
A megnövekedett autóipari megrendelések teljesítése érdekében a vállalat egy új üzemcsarnok építéséről döntött békéscsabai telephelyén. A beruházás, mely a PPM divízió bővítését jelenti, 2003 júliusában indult.
2008-ban Ivanics János a korábban bejelentett létszámleépítésről elmondta, hogy a döntést a közeljövőben meg kell hozni, de mindent megtesznek, hogy a már bejelentett 709 fős csoportos létszámleépítést megakadályozzák. A közgyűlés döntése alapján a rendelések visszaesése miatt négynaposra rövidítik a munkahetet.
Mire figyelj 195 55 R15 nyári gumi vásárlásakor?
A Linamar egyik gyárának képe
Más vállalatok szerepe a magyar autóiparban
A magyar autóipar fejlődésében más vállalatok is jelentős szerepet játszottak. Ezek közül néhány:
- Magyar Fémdobozművek Rt.: 1921-ben már lemezbéléseket és kannákat gyártott a Magyar Fémdobozművek Rt. A cég újítása volt a lemezből készült gyermekjáték.
- Lemezárugyár: 1954 május 1-jével a győri telep is a Lemezárugyárhoz került. Ekkor Győrben fém csomagolóeszközöket (kannákat, dobozokat) és különféle játékárut, főként bazárjátékokat készítettek.
- MÁVAG: 1937-ben személygépkocsik gyártását is megkezdte, miután előzőleg a Daimler-Benz Rt. untertürkheimi gyárának igazgatósága beleegyezett, hogy a budapesti Szürketaxi vállalatnak 110 db Ford személygépkocsit szállítson.
- Láng Gépgyár: A Láng Gépgyár az 1880-as évekig osztrák, cseh, német cégek látták el Magyarországot a nagyobb gőzgépekkel. Őket szorította ki Láng a magyar piacról.
A járműipar jelentősége a magyar gazdaságban
A járműipar a hazai feldolgozóipar legnagyobb ágazata. Az ágazat a feldolgozóipari hozzáadott értéknek közel az ötödét adja, míg a foglalkoztatottaknak közel a hatodát. A teljes magyar gazdaság teljesítményéhez is kiemelkedő a hozzájárulása: összességében közel 170 ezer ember dolgozik az ágazatban, közvetlenül a bruttó hozzáadott érték körülbelül 4%-át adja.
A magyar autóipar teljesítménye (forrás: Portfolio.hu)
Hol kapható elektronikai alkatrész a Budafoki úton?
Vállalati esetek és technológiai fejlődés
A negyedik ipari forradalom kibontakozásának, vagyis a vállalatok digitális átalakulásának hazai tapasztalatait ismerteti. A szerzők a termelés, a kiskereskedelem, az üzleti szolgáltatások és a logisztika területéről származó 15 vállalati esettanulmányon keresztül, közel 50 vezetői és szakértői interjú alapján mutatják be a fejlett technológiai eszközök üzleti alkalmazásának útkereséseit, tanulmányozásra érdemes példáit és követendő jó gyakorlatait. A könyvben található vállalati esetek egyes konkrét fejlesztési projektek sikereinek és kudarcainak kontextusát tárják fel, miközben az ágazati áttekintések és összefoglaló tanulmányok az általánosítható tapasztalatokat, a más szervezetek és más iparágak számára is hasznosítható mintázatokat taglalják.
A Ford szerepe a magyar autógyártásban
A hazai gyár két változatot gyártott, melyek a Ford B elemeinek felhasználásával készültek: ezek a Ford Eifel és a Ford V8 voltak. Az autókat MÁVAG-Fordként említették, azonban Autotaxi Rt. is komoly részt vállalat a gyártásból, ugyanis a karosszériát ők építették - pár kivételtől eltekintve.
A Ford V8, illetve Eiffel tehát taxinak készült, és azt volt hivatott biztosítani, hogy modernebb, jobb utazási kényelmet biztosító járművekkel közlekedjenek azok, akiknek persze telik is taxira.
A Mercedes-Benz sztori: A legendás autómárka története (dokumentumfilm)
Láng László és a gépgyártás úttörői
A magyarországi gyáripar egyik úttörője, a gőzgépgyártás első hazai nagymestere a sorozatunkban szereplő többi úttörővel ellentétben magyar néven ismert: Láng László. Ladislaus Langként érkezett Pestre a kiegyezés évében, a Gründerzeit kezdetén. Kombinált személyiség volt: munkás-vállalkozó. 1968.
Láng László (1837-1914). A Láng Gépgyár az 1880-as évekig osztrák, cseh, német cégek látták el Magyarországot a nagyobb gőzgépekkel. Őket szorította ki Láng a magyar piacról.
A Láng Gépgyár az 1880-as években a Duna felől nézve. Malomgépeket, majd egész malomberendezéseket gyártottak itt. Az új gyár főprofilja azonban hamarosan a gőzgépgyártás lett, és ebben nem is volt versenytársa Magyarországon.
Magyar formatervezők és mérnökök
Számos magyar formatervező és mérnök járult hozzá az autóipar fejlődéséhez:
- Galamb József: A T-modell vezető tervezője a Fordnál.
- Bíró László József: Feltalált egy automatikus sebességváltót.
- Járay Pál (Paul Járay): Aerodinamikai fejlesztései nagy hatással voltak a járműiparra.
- Jendrassik György: Dízelmotorokat fejlesztett és épített a Ganzzal együttműködésben.
Galamb József, a T-modell vezető tervezője
Ez a cikk áttekintést nyújt a budafoki autóalkatrész-szerelő gyár és a magyar autóipar történetéről, bemutatva a legfontosabb vállalatokat, mérnököket és technológiai fejlesztéseket.
tags: #budafoki #auto #alkatrész #összeszerelő #gyár #története