Briggs & Stratton gyújtógyertya választó: Útmutató a megfelelő alkatrész kiválasztásához
Hiába rángatja a berántót, a motor meg sem pöffen? Vagy a fűnyíró traktor akkumulátora állandóan lemerül munka közben? A leggyakoribb okok általában egyszerűek: egy elöregedett gyújtógyertya, egy repedt gyújtótekercs (armatúra), vagy egy filléres alkatrész, a lendkerék ék törése okozza a bajt.
Mit cseréljen, ha nem indul?
A gyújtáshibák trükkösek lehetnek. Nézzük a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges okait:
- A jelenség: A fűnyíró kése követ, tuskót fogott.
- A diagnózis: Az ütközés ereje elnyírta a lendkerék éket. Ez a pici alumínium alkatrész védi a főtengelyt a görbüléstől.
Fontos tudnivalók a gyújtótekercsekről
- A modern Briggs motoroknál a tekercs és a gyertyapipa egy egységet képez.
- A hézag beállítása (a lendkerék mágnese és a tekercs között) kritikus!
- A gyújtótekercsek külsőre nagyon hasonlítanak, de a felfogatásuk eltérő! A legbiztosabb, ha a motor Model-Type-Code számai alapján választ.
Nem biztos a típusban? A legbiztosabb, ha a motor Model-Type-Code számai alapján választ.
Feszültségszabályzó és generátor problémák (traktorokhoz)
Ha a traktor nem tölti az akkumulátort, vagy a lámpák villódznak, gyakran a feszültségszabályzó a hibás.
How To Check, Clean & Replace Lawn Mower Spark Plug
Briggs & Stratton gyújtógyertya típusok
Nézzünk egy konkrét példát:
Gyújtógyertya hézag beállítása Briggs motoroknál - lépésről lépésre
Briggs Gyújtógyertya Briggs 775/S INSTART bs-ohv:
- Gyújtógyertya: Briggs 775/S Instart típusú motorhoz
- Menet hossz: 16,4 mm
- Menet átmérő: 13,7 mm
- Teljes hossz: 75,6 mm
- Kulcs nyílás: 15,8 mm
- Gyertyapipa csatlakozás lecsavarható: nem
- Típusok: Briggs: 775/S INSTART
A Briggs & Stratton története
A Briggs & Stratton Corporation egy amerikai benzinmotor-gyártó, amelynek székhelye Wauwatosa, Wisconsin.
A motorgyártás 2015 áprilisában átlagosan 10 millió darab évente. A vállalat jelentése szerint 13 nagy üzeme van az Egyesült Államokban és további 8 Ausztráliában, Brazíliában, Kanadában, Kínában, Mexikóban és Hollandiában. A cég termékeit a világ több mint 100 országában értékesítik.
1908-ban Stephen Foster Briggs feltaláló és Harold M. Stratton befektető informális partnerséget kezdett, hogy hasznot húzzon a növekvő autóiparból. Végül Briggs és Stratton az autóalkatrészek és a kis benzinmotorok gyártása mellett döntött.
1919-ben a Briggs & Stratton megvásárolta a Smith Flyer nevű, kisméretű, egyszerű, benzinmotoros, kétüléses jármű gyártási jogát a milwaukee-i AO Smith Company -tól. A Flyernek egy kis benzinmotorja volt az ötödik kerékre vagy motorkerékre szerelve. A Briggs & Stratton olyan motorfejlesztéseket hajtott végre, amelyek növelték a lóerőt, és átkeresztelték a járművet Briggs & Stratton Flyerre .
Alkatrész és szerviz Zalaegerszeg környékén
A Guinness Rekordok Könyve a Flyert minden idők legolcsóbb autójaként sorolja fel, 125-150 USD áron adják el (2021-ben 2020-2430 USD-nak felel meg). 1925-ben eladták a Flyer jogait az Automotive Electric Services Corporation-nek.
A Briggs & Stratton megtartotta azt a motort, amely korábban a motorkerék szíve volt, és más alkalmazások, például tekercses fűnyírók és kisebb berendezések, például mosógépek meghajtására adaptálta. A cég 1928-ban került tőzsdére a New York-i tőzsdére.
A második világháború alatt a Briggs & Stratton generátorokat gyártott a háborús erőfeszítésekhez. A háború előtti motorok egy része alumíniumból készült, ami segítette a vállalatot ennek az anyagnak a felhasználásában szerzett szakértelmének fejlesztésében. Ez a fejlesztés, valamint az 1950-es évek külvárosainak (és pázsitjainak) háború utáni növekedése hozzájárult a Briggs & Stratton sikeres növekedéséhez az 1950-es és 1960-as években.
Briggs & Stratton motorok kipufogói
tags: #briggs #gyújtógyertya #választó