A Bosch gyújtógyertya felépítése és technikai háttere
A gyújtógyertya a benzinmotoros járművek egyik legfontosabb alkatrésze. Nemcsak a motor beindítását biztosítja, hanem a biztonságos indítást is. A gyújtógyertya egy kerámia szigetelőben elhelyezett fémmagból áll, amelyet egy fémhéj vesz körül. A fémhéj egy menetből áll, amely a hengerfejbe van forgatva, és általában egy hatszögletű rész van a tetején.
Működési elv és technikai jellemzők
Gyújtógyertyákat a benzin üzemű Ottó motorokban alkalmazzák, feladata a benzin-levegő elegy begyújtása. A gyújtótekercs által generált gyújtási feszültség a gyújtógyertyakábelen keresztül jut el a gyertyákhoz. A szikraközben (a test- és középelektróda között) keletkezik egy 25-50 kV elektromos ív, ez gyújtja be a kellően összesűrített levegő-benzin elegyet.
A gyújtógyertyákat az adott motorhoz kell igazítani a hőértékek, az elektródakialakítás és a gyújtótávolság tekintetében. A középelektróda és a testelektróda közti távolság a gyertyahézag, ami 0,4 mm-től 1,2 mm-ig változhat. Túl nagy hézag csökkenti a gyertya villamos teljesítményét, és rosszabb hatásfokkal, vagy egyáltalán nem gyújtja be a levegő/benzin elegyet.
Gyújtógyertya animáció | Kelly Clark Autószerelők
Hőértékek és hőelvezetés
Ez határozza meg, hogy a gyertya milyen mértékű hő elvezetésére lett tervezve. Alacsony hőértékű úgynevezett meleg gyertyák kevesebb hőt vezetnek el, mert a belső szigetelés (szigetelőcsúcs) kisebb felületen érintkezik a gyertya testével. A hideg gyertya, azaz a magasabb hőértékű ennek ellenkezőjét jelenti: a szigetelőcsúcs nagy felületen adja át a hőt a gyertya testének, ezáltal a gyertya hőmérséklete alacsonyabb.
A Bosch gyújtógyertya története
Mint az ismert, a Bosch cég 2013-ban ünnepelte az első, a gyakorlatban kiválóan vizsgázó gyújtógyertya elkészítésének 111. évfordulóját. A gyújtógyertya szabadalmát a nagyfeszültségű mágnesgyújtással együtt a Bosch 1902. január 7-én kapta meg. Az első, motorba épített nagyfeszültségű gyújtógyertya a Bosch műhelyében 1902. szeptember 24-én készült el.
Bosch ablaktörlő lapát 550 teszt
Karbantartás és hibajelenségek
A megfelelően beállított gyújtógyertya vége tiszta, színe világos barna, homokszínű, esetleg őzbarna. Gyakori hibajelenségek:
- Koromlerakódás: Vastag, száraz fekete réteg rakódik le, ami dús keverékre vagy a szívató meghibásodására utalhat.
- Olajos szennyeződés: Vastag, fekete nedves lerakódás, ami a henger vagy a tömítések kopását jelzi.
- Megolvadt elektróda: A motor vagy a gyertya túlhevüléséből adódó probléma, amit okozhat rossz hőérték vagy hibás előgyújtás.
- Szigetelőcsúcs törés: Hajszálrepedések jelennek meg, majd darabokban válik le a szigetelőanyag.
Kizárólag hideg motoron szabad végezni a gyertya ki és beszerelését. Az új vagy tisztított gyertyát kézzel hajtjuk be ütközésig, majd a járműkezelési útmutatójában szereplő nyomatékkal kell meghúzni. A menetet nem kell kenőanyaggal síkosítani, mert ez később ráéghet a felületre.
Hátsó ablaktörlő lapát csere útmutató
Bosch GST 60 PB pótalkatrészek
tags: #bosch #gyujtogyertya #metszet #rajz #felépítése