A BMW Vezérműszíj Cseréjének Fontossága és Gyakorisága
A BMW vezérműlánc cseréje az egyik legfontosabb karbantartási művelet, amely hosszú távon meghatározza járműve megbízhatóságát és teljesítményét.
A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. No persze nem csak szíjas motorok léteznek, vannak láncosok és csak simán fogaskerekesek is.
A vezérműlánc feladata az, hogy a motor szívó- és kipufogószelepeit precízen vezérelje, és szinkronban tartsa a főtengely és vezértengely mozgását. Ha elhasználódik vagy megnyúlik, a motor működése pontatlanná válhat, ami komoly károkat okozhat, és akár teljes motorkárosodást is eredményezhet.
A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. Bár ez így igen egyszerűnek hangzik, mégsem az. A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe.
Amikor a motort indítjuk, akkor a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíjat az óramutató járásába elkezdi forgatni, mely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.
Vezérműszíj csere Peugeot 407-en
A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás.
Érdemes otthon vezérlést cserélni?
Mikor kell vezérműszíjat cserélni?
A BMW modellek többségénél nincs pontosan meghatározott csereperiódus, mivel a vezérműláncot elvileg az autó élettartamára tervezték. Azonban a valóságban ez sokszor nem teljesül, és 150-250 ezer kilométer környékén már jelentkezhetnek a meghibásodás jelei.
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatész által futható futás teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is. Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjba, habár az már 7 éve rajta van.
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.
Egy arany szabály van; ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk, a jármű javítás történetét vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.
1999-es Corolla vezérműszíj csere lépésről lépésre
A vezérműszíj cseréjének gyakorisága attól függ, hogy milyen típusú és minőségű a vezérműszíj, valamint hogy milyen típusú és használatú az autó. A vezérműszíj cseréje nagyon fontos, mert ha elszakad, akkor súlyos károkat okozhat a motorban.
Mindamellett én saját lelkem megnyugtatására 5-6 év után javaslom a vezérműszíj cseréjét, még akkor is ha az autóval ez idő alatt csak pár tízezer kilométer mentek összesen.
Ha teljes vezérlés csere előtt áll, javasoljuk, hogy komplett vezérműszíj készletet válasszon, mert a készletek a szereléshez szükséges összes tartozékot tartalmazzák.
Jogosan merülhet fel a kérdés az olvasóban, ugyan miért? Járjuk körbe a témát és világítsunk rá a pontos miértre. Az elmúlt évtizedben az autógyárakat egyre jobban szorongatják a magas környezetvédelmi normákkal, így lettek kifejlesztve és felszerelve a dízel motorok koromtárolóval, vagyis a részecskeszűrővel.
Komoly vitákat váltott ki a DPF, azaz a Diesel Particulate Filter öntisztítási folyamata. Több verzióval is volt próbálkozás, de a leghatékonyabb és legüzembiztosabb megoldásnak az utó befecskendezéses öntisztítást alkalmazza a BMW a mai napig.
Astra F vezérműszíj feszítő: Cseréljük ki!
Mit is jelent ez pontosan? ezért regenerációt, öntisztítási folyamatot indít el. Első körben utó befecskendezést, a motorolajat gázolajjal hígítja fel, majd elkezdi felfűteni a DPF szűrőt. Ilyenkor a vezérlés kenése is jelentősen csökken, illetve a motorolaj hőmérséklet változása is jelentős befolyással bír a vezérlés élettartamára. Tehát pont ezért ajánlott a gyár által előírt motorolajat használni és 10.000Km futás után lecserélni azt!
Milyen jelek utalnak a vezérlési rendszer korai meghibásodására?
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj.
A vezérműszíj cseréjének folyamata
BMW N47 - B37 - B47 - N57 motorok esetében 2 munkanap alatt készül el a komplett vezérlés csere, olajszervizzel, ami a következő képen történik:
- Autó átvétel után szakembereink szerviz állásra állnak az autóval, majd elkezdődik a folyamat.
- Miután kiszerelték az autó motorját, megbontják és letisztítják, majd a tisztítást követően lekerül a komplett vezérlés.
- Az üres vezérműházat újra letisztítják és felszerelik a gyári alkatrészekből álló komplett vezérlést.
- Miután megtörtént a vezérlés minőségi ellenőrzése, plombáljuk a csavarokat festékkel, videós és fényképes dokumentációt készítünk, ezt követően a motor teljes összeszerelése után a karosszériába vissza szerelik szakembereink a motort, majd újabb minőség ellenőrzés történik.
- Ezt követően ha minden a gyári előírásoknak megfelelt, megtörténik a fagyálló hűtőfolyadék és a motorolaj feltöltése, majd üzembe helyezzük a motort.
- Számítógépes diagnosztikát végzünk és újabb teljes minőség ellenőrzést végzünk.
A vezérműszíj meghibásodásának okai
- helytelen csere
- főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése.
- vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat.
- vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
- célszerszám hiánya.
Milyen alkatrészeket kell cserélni?
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:
- feszítő görgők
- főtengely szimeringek
- hűtőfolyadék
- vezető görgők
- vezérműtengely szimeringek
- vízpumpa
Mennyibe kerül a vezérműszíj csere?
A BMW vezérműlánc cseréjének ára több tényezőtől függ, például a motor típusától, évjárattól és a beépítendő alkatrészek minőségétől.
A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
Az A-P Autószerviz szakemberei kizárólag minőségi alkatrészekkel dolgoznak, átlátható árképzéssel, rejtett költségek nélkül. Szervizünk BMW vezérműlánc csere területén nagy tapasztalattal és korszerű diagnosztikai eszközökkel rendelkezik.
Mire figyeljünk vezérműszíj vásárlásakor?
Három nagy és neves vezérműszíj és vezérműszíj készlet gyártó van a piacon: GATES, CONTITECH, SKF. Mindegyik gyári beszállító, de sok szerelő az egyiket, mások meg a másikat javasolják, de ez szerintem csak megszokás kérdése. Én szívesen ajánlom még a DAYCO, RUVILLE, FEBI, NIPPARTS, JAKOPARTS, JAPANPARTS, BOSCH vezérműszíjakat és vezérműszíj készleteket.
Ha ContiTech vezérműszíjat használja, kiváló gyári beszállítói minőségű terméket választott. Vezérműszíj készleteink minőségének garantálása érdekében kizárólag olyan feszítő- és vezetőgörgőket forgalmazunk, amelyeket piacvezető autógyárak beszállítói készítenek.
Összefoglalás
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérműszíj elhasználódása a gépjármű üzemzavarához vezet, mely akár a motor sérülését is okozhatja.
A vezérműszíj elszakadása a motor működésének összeomlásával jár. A korszerű szíjak már nem egyszerű gumiból készülnek, hanem speciális kompozit anyagokból. A vezérműszíj előnye a lánchoz képest: halkabb, könnyebb és olcsóbb.
Ezért az előírt időben fokozottan ajánlott tartozékaival együtt kicserélni a vezérműszíjat. A biztonság mindenek előtt!
tags: #bmw #vezérműszíj #csere #gyakorisága