A Kettőstömegű Lendkerék Problémái és a BMW Lendkerék Kiváltó Megoldások

Mi is az a kettős tömegű lendkerék? A lendkerék szerepe, hogy elnyelje a motorjárásból fakadó rezgéseket. A dízelmotorok térnyerésének köszönhetően gyárilag kettőstömegű lendkerékkel vannak felszerelve már a középkategóriás járművek is. Ezeken az autókon a kuplung élettartama gyakran alacsonyabb a hagyományos rendszerek élettartamánál, és cseréje nagyon magas javítási költséget jelent a jármű tulajdonosának. A lendkerék szinte lehetetlen, az új alkatrész pedig rendkívül sokba kerül.

A Kettőstömegű Lendkerék Meghibásodásának Jelei

Fontos, hogy időben felismerjük a kettőstömegű lendkerék meghibásodásának jeleit, hogy elkerüljük a nagyobb károkat és a drágább javításokat. A lendkerék hiba jeleit sem szabad félvállról vennünk! Amennyiben az alábbi hibajelenségek közül bármelyiket észleljük, akkor autónkat el kell vinni szerelőhöz.

• Alapjáraton remeg a motor.
• Indításkor fülsértő, fém a fémen hang.
• Leállításkor ugyanaz.
• Alacsony sebességnél, magas fokozatban, gyorsításkor végigfutó remegés a kasznin.
• Egyre erősebben kell nyomni a kuplungpedált.
• Beindulás után alapjárat alatti fordulatszámon jár a motor, és nem reagál a gázra.
• Nem indul el a motor. Annyira belibeg a lendkerék, hogy a fordulatszám érzékelő belebolondul és a vezérlőegység nem adja ki az indítási parancsot.

És egyre bővül a jelenségek köre. Egyre meghökkentőbb hibákat produkálnak az újabb fejlesztésű lendkerekek. A motor működését is befolyásolhatja. Jó, ha azt minél előbb jelezzük egy szerelőnek.

A Lendkerék Meghibásodásának Okai

Amennyiben nincs még a fenti futásteljesítmény a kocsiban, de tönkremegy a lendkerék, akkor annak oka van! A nem megfelelő égés - melynek oka lehet egy vagy több injektor hiba - idő előtt kivégzi a lendkereket. A motor mechanikus állapota - kompresszió különbség a hengerek közt - is közrejátszhat.

Idő előtt kivégzi a lendkereket a kuplung csúsztatása is. Ilyenkor a nagy felületi hőmérséklet miatt megjelenik egy kékeslila „futtatási szín”. A nagy hőtől egész egyszerűen kiolvad a rugóstagok lengéscsillapító zsírja. Ezután drasztikusan gyorsan végbemegy a „leépülés”. Ha ütődve, akkor az ugyancsak előidézheti az alkatrész meghibásodását.

lendkerék kiváltó megoldások

Egy biztos: lendkerék cserénél mindig érdemes a motor állapotát is felmérni, beleértve az injektorokat is. Nincs kellemetlenebb annál, amikor a lendkerék csere után pár 10 000 km-el ismét előáll a hiba.

Költségek és a „Magyar” Megoldás: A Felújítás

A lendkerekek általában 250 000 Ft körül érhetőek el. (Van olyan Toyota Avensis, melyhez cirka 400 000 Ft a lendkerék.) Mivel a kuplungszettet is cserélni kell, a teljes költség ütheti 400 000 Ft-ot is. A magas ár következtében megjelent a tipikus „magyar” megoldás: A Felújítás. Az új ár töredékéért kínál kecsegtető megoldást. És még működik is. Vagyis hát igen működik de:

• Az autón bizonyos fordulatszám tartományokban olyan rezgés jelentkezik, ami eddig nem. Jobb esetben csak a kormány remeg, rosszabb esetben a hátunk közepén érezzük a bizsergést, mint ha masszírozós lenne az ülés. Esetleg az egész kasznit berázza, mintha a futómű lenne rossz.
• Indításkor és/vagy leállításkor csattanó hang hallatszik.

A KETTŐSTÖMEGŰ LENDKERÉKNEK NINCS JAVÍTÁSTECHNOLÓGIÁJA! EZÉRT MI NEM JAVASOLJUK A KETTŐSTÖMEGŰ LENDKERÉK FELÚJÍTÁSÁT!!

Az okok amiért ellenezzük a javítást:

1. Nincs kereskedelmi forgalomban olyan zsír termékcsalád, mellyel pótolni lehetne a rugóstagok lengéscsillapító zsírját.
2. Nincs olyan minőségű rugóacél, mellyel helyettesíteni lehet a rugócsomagokat. Természetesen a rugókat le lehet gyártani, de ebben az esetben a menetszám, az átmérő és a menetvastagság mérése nem elég. Az anyagminőséget megállapítani, az edzés technológiáját visszafejteni gyakorlatilag nem lehet. Nem beszélve arról, hogy nem is tudható, mennyiféle rugó létezik a különféle lendkerekekhez.

Ültem már olyan kocsiban, amiben felújított lendkerék volt. Állítom, hogy nem érdemes kipróbálni. Olyan rezonanciákat, remegéseket lehet tapasztalni, melyek biztosan károsak a hajtásláncra. Az eredmény: Törik a főtengely, Tönkremegy a váltó, Meghibásodik a féltengely, Elszakadnak a motor és váltótartó bakok.

Kettőstömegű lendkerék kiváltás Alfa Romeohoz

A Valeo Kit 4P - Megoldás vagy Kompromisszum?

Van másik megoldás is (de sajnos ez sem vált be) a lendkerék okozta hibák kisebb összegből történő javítására. Például a Valeo cég kínál kiváltó szetteket, amik egy egytömegű lendkerékből, egy izmosított rugókkal ellátott kuplungtárcsából, egy kinyomó szerkezetből, és egy kinyomó csapágyból állnak. Már 10 éve páratlan nemzetközi sikernek örvend a kettőstömegű lendkereket kiváltó Valeo Kit 4P merev lendkerekes kuplungszett.

Jelenleg ez a megoldás több mint 70 különböző típusú kettőstömegű lendkereket képes helyettesíteni, például a Volkswagen csoport 2.0 TDi vagy a Peugeot-Citroën csoport 1.6 HDi motorjain is. A Valeo-konszern 2003-ban a Kit 4P kiváltó szett pótalkatrész-piaci bevezetésével tökéletes műszaki újítással állt elő. Ez a szett tartós és megbízható megoldást jelent, ugyanakkor a kettőstömegű lendkerékhez hasonló komfort- és üzemtulajdonságokat eredményez.

A Kit 4P szett ún. „hosszú utas torziós csillapítóval” (Long Travel Damper) ellátott kuplungtárcsát tartalmaz. A torziós lengések kompenzálása, járműtípustól függően, kb. 40°-45° szögelmozdulási terjedelemben biztosított, amely a kettőstömegű lendkerekeket jellemző 45°-hoz képest csak elenyésző különbség. A Kit 4P kuplungtárcsája hosszú utas torziós csillapítóval van ellátva (Long Travel Damper).

A Kit 4P Története és Tapasztalatok

MINDEN A TAXIKKAL KEZDŐDÖTT. A Kit 4P szett létrejöttét az egyik spanyol taxivállalat gyakori kuplungmeghibásodási problémái indították el. A taxivállalat javítási költségei már elviselhetetlen méreteket öltöttek, így a társaság tulajdonosa megkereste a Valeo Transmissions Fuenlabrada gyártóüzemet, hogy a Valeo laboratóriumának fejlesztő szakemberei nem tudnának-e ellenállóbb kuplungot kifejleszteni a flotta számára.

A sűrű városi forgalomban a kuplung rendkívül nagy igénybevételnek van kitéve, és a taxis cég esetében általában a kettőstömegű lendkerék volt a „leggyengébb láncszem”, amely gyorsabban használódott el, mint a hozzá tartozó többi kuplungalkatrész. A Valeo Kit 4P szett úgy orvosolja ezt a jelenséget, hogy a mechanikus rezgéseket és zajokat a lendkerék helyett a speciális „Long Travel Damper” tárcsa tompítja. A merev lendkerék nem tartalmaz mozgó alkatrészeket, tehát semmilyen meghibásodás nem fordulhat elő. A következő esetleges kuplungjavításnál pedig már csak a szettet kell cserélni, ami jelentős megtakarítást jelent a járműtulajdonos számára.

Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar

A 4P KIT-ek 10 éve töltik el megelégedéssel a felhasználókat. Az eredeti gyári alkatrészekkel szemben támasztott követelmények a 4P KIT-ek tervezése és gyártása során is maximálisan tiszteletben voltak tartva: külön 4P KIT kutató és fejlesztő részleg, OE alkatrészek, tartóssági tesztek, nyomatékátviteli tesztek, zajszűrés, nyomatékváltó védelem. A Kit 4P népszerűségét illusztrálja, hogy 2003 óta több mint 1 millió szettet gyártott a Valeo a pótalkatrészpiac számára.

Valeo Kit 4P - Figyelmeztetések és Kompatibilitás

Egy kettőstömegű lendkerékkel foglalkozó oktatáson (2014 második felében) megtudtam, hogy a Valeo azért kezdte a kiváltó szetteket gyártani, mert a kettőstömegűi sorra megbuktak a gyártói teszteken, így egyetlen márkánál sem tudtak érvényesülni. Megjegyzés: Ha a Valeo nem tudta legyártani, akkor ki tudná rendesen felújítani.....!! Szóval, mivel ez nem ment nekik, kitalálták, hogy nem is kell.

A kiváltó szettekkel is hasonló gond van, mint a felújításokkal. Illetve kb. 50 000 km-t tudnak. 2014-ben nekünk is volt egy garanciális Valeo kiváltó szettünk. 1000-1200 km után zörgő, csattogó hang a váltó felöl. Szétszedtük: Egy rugólamella egyszerűen kitört a helyéről. Azt gondoltuk, ha már kiváltó szettről van szó, akkor a garanciális igényt hamar elbírálják és rugalmasak lesznek… Hát tévedtünk.

Példák Valeo Kit 4P kuplungkészlettel kompatibilis BMW és egyéb modellekre:

tags: #bmw #lendkerek #kivalto #információk

• Részletes útmutató a LED autólámpákról
• Miért kritikus a porlasztók nyomatéka Ford TDCI esetében?
• Kovács felújítási útmutató Hiluxhoz
• minden, amit a Fiat Ducato bal oldali tükrökről tudni érdemes
• Mátyás király úti autókereskedések Szolnokon: Értékelések