A BMW embléma története: A bajor gyökerektől a globális ismertségig
A BMW név - Bayerische Motoren Werke, azaz Bajor Motorgyár - története 1917-ig nyúlik vissza. Ahhoz, hogy egy cég jelenlegi sikereit, vagy kudarcait igazán értékelni tudjuk, nemárt ha megismerjük hogyan jutottak el idáig. Nincs ez másként a BMW esetében sem. Nézzük, milyen út vezetett a jelenlegi modellpalettáig. A történetük nem egyszerű. Sokan 1917-töl, vagy 1913-tól eredeztetik a BMW történetét. Ezek mind igen jelentős évszámok, de én visszamennék egy kicsit előbbre, egészen XIX. század végéig. Akkortól számoljuk ugyanis a négyütemű Otto-motor megszületését, amelyet Nicolaus August Otto német feltaláló szerkesztett meg 1876-ban.
A BMW a dél-németországi Bajorország fővárosában, Münchenben található Rapp Motorenwerke repülőgépmotor-gyártó vállalat átnevezéséből jött létre. Amikor a BMW név 1917 júliusában először szerepelt a cégjegyzékben, még nem állt mellette céglogó. Hasonlóképpen, az ugyanebben a hónapban készült első hirdetésből is hiányzott bármilyen BMW szimbólum vagy embléma.
„A kezdeti időkben a logó és annak jelentése korántsem volt annyira ismert a széles nyilvánosság előtt, mint ma, mivel a BMW-nek nem voltak konkrét végfelhasználói, akiket meg kellett volna szólítani” - magyarázza Fred Jakobs.
A BMW, mint önálló autógyártó 1917 júliusában jött létre, akkor függetlenedett a repülőgépmotorokat készítő Rapp Motorenwerkétől. Ezt követően megváltozott a cég neve és logója is. A Rapp gyár korábbi fekete sakkfigurás logóját leváltotta a BMW máig érvényben lévő emblémája, a cég pedig felvette a Bayerische Motoren Werke nevet.
BMW historical logos
Az embléma születése és jelentése
A BMW név eredetileg a Bayerische Motoren Werke vagy a Bavarian Motor Works nevekből ered és története 1917-ig nyúlik vissza, ekkor vették ugyanis először cégnyilvántartásban. Kezdetben a cégnek nem volt logója, ugyanis megvolt a szerepköre, így kvázi nem volt szükség arra, hogy termékeit népszerűsítse. Fő tevékenysége a német légierő repülőgépmotorjainak gyártása és karbantartása volt. Azonban szükség ide vagy oda, 1917. október 5-én a fiatal cég megkapta első logóját, amit már a Német Császári Védjegyek Nyilvántartásába is bejegyeztek.
BMW X5 E70 csomagtér tudnivalók
Az embléma megtartotta a régi Rapp Motorenwerke logó kerek formáját, azonban a két aranyvonal által határolt külső gyűrűjére a BMW betűk kerültek. A logó közepén látható kék fehér színről sokáig úgy tartották, hogy repülőgéppropellereket szimbolizál, ezáltal visszacsatolva a márka ősének eredeti tevékenységére. Eredetileg azonban Bajorország zászlóját szimbolizálja a két szín. Ami azért lett inverzben megjelenítve, mert az ikon születésekor tiltott volt használni az ország szimbólumait, így a zászlót is. Emiatt cserélték fel a színeket az azóta már világhírűvé vált emblémán.
A máig egyik legismertebb embléma apróbb változásokon esett keresztül az elmúlt évtizedek során. Az első két fotó az eredeti 1917-es logót ábrázolja, míg a harmadik az 1933-as verziót. Az 1954-ben elkészített és bejegyzett embléma kísértetiesen hasonlít az 1979-es BMW jelre, mindössze a külső ezüst gyűrűben és a betűtípusban tér el tőle. A logo életében a legdrasztikusabb változást az 1974-es év hozta, melyre talán az előző évtized hippi korszaka volt hatással.
A BMW égkék-fehér körnegyedekből álló logója, annak keletkezése és jelentése a mai napig vitatott téma. Dr. Florian Triebel, BMW vezetőségi tag nyilatkozta:a szájhagyomány szerint a BMW logó két különböző jelentést hordoz: az egyik értelmezés szerint egy forgó repülőgép propellert jelképez (mert kezdetben repülőgép motorok gyártásával foglalkozott a gyár). A vállalat 1913-ban alakult, a logó egy évre rá készült el és a mai napig nagyjából változatlan. Nagyon ritkán és csak keveset változott. Jól tükrözi azt, amit a márka képvisel: ötletes, letisztult, öntudatos, egyszerű.
Az, hogy sokan máig úgy vélik, hogy az embléma alapja egy propeller, mely a repülőgépgyártásra és a cég múltjára utal, egyszerű az oka. Mi azonban tudjuk már, hogy bár az első BMW autó motorját valóban egy repülőgépmotor átalakításával készítették el, a BMW logónak ehhez semmi köze sincsen...
A "propeller-elmélet" és a bajor zászló
Erősen tartja magát még ma is az a városi legenda, amely szerint a BMW logója lényegében stilizált propeller, avagy szebben kifejezve egy repülőgép légcsavarja. Eleve mit jelent az, hogy BMW? Nos, ez a Bayerische Motoren Werke, tehát a Bajor Motorgyár rövidítése, amelynek története egészen 1917-ig nyúlik vissza a Rapp Motorenwerke elnevezésű vállalatig. Ez a cég bizony repülőgépek motorjait gyártotta Bajorország fővárosában, Münchenben, és lényegében ennek a cégnek az átnevezéséből jött létre a BMW.
Szervokormány működése Opel Corsa
A "propeller-elmélet" szerint a jelkép egy repülőgép ezüstös-fehéres propellerének forgását szimbolizálja, ahol a lapátok közt az ég kékje látható. Az első ilyen információkat tartalmazó írásos forrás a logóról az a BMW gyár folyóiratában megjelent cikkben van, amiben egy mérnök egy 320 lóerős BMW motorral hajtott propellerlapátokon visszatükröződő fényt csodálja.
A "bajor zászló-teória": a logó a vállalat származását, Bajorországot jelképezi. A mende-monda szerint az első BMW logót a megjelenése után betiltotta a kereskedelmi hivatal, mert a túlzott nemzeti szuverenitást jelképezte, ami egy logóban nem elfogadott. Sajnos nem találtam több információt a betiltott logóról, pedig igazán kíváncsi lettem volna rá.
Bajorország neve is szerepelt a logón, valamint a bajor állam színei: a fehér és a kék. Innen ered tehát a „címer”, de akkor mégis honnan ered a légcsavaros tévhit? A választ 1929-ben találjuk meg, amikor egy reklámplakáton a repülőgépek forgó légcsavarjaiban tűnt fel a BMW felirat. A nagy gazdasági világválság hajnalán a BMW épp egy új repülőgépmotort próbált népszerűsíteni, amelyet Pratt & Whitney licenc alapján készített.
A reklám attól eltekintve, hogy egy téves legendát alakított ki, valóban jól sikerült, hiszen remekül hangsúlyozta a vállalat gyökereit és szakértelmét a repülőgépmotorok építése terén. Ugyanakkor, ahogy a BMW Group Classic egyik munkatársa, a téma szakértője, Fred Jakobs megjegyezte, nem feltétlenül helytelen a légcsavaros megközelítés. Ugyanis 1942-ben egy repülőgépipari kiadványban a BMW rátett egy lapáttal erre a mítoszra, mert megjelentetett egy olyan képet, ahol egy repülőgép forgó légcsavarja a BMW logót rajzolja ki. Ráadásul ezután nem tett különösebb erőfeszítéseket, hogy kijavítsa a tévhitet.
A BMW embléma evolúciója
Az évtizedek alatt nem volt különösebben jelentős módosítás a márkajelzésen. A forma és az autókonszern "szülőhelyére" utaló kék és fehér színek is maradtak. Most azonban az utolsó 1997-es módosításhoz képest elég jelentős változások figyelhetőek meg.
Korábban mindenhol azt láttuk, hogy a grafikák, logók a valós világot próbálták leképezni. Akkor volt valami igazán megnyerő, ha szinte kimászott a monitorból. A flat design szakít ezzel a látásmóddal és mindent a végletekig leegyszerűsít. Elutasítja a bonyolult formaelemek használatát, a vetített árnyékot, szegélyeket, 3d-s elemeket.
A BMW blogja szerint egyébként az új ikon a nyitottság, az átláthatóság és a transzparencia jegyében fogant, és a mobilitást hivatott jelképezni. És ki tudja, lehet a következő lépésben már csak a belső kör és a zászlót idéző színek maradnak?
Természetesen az elmúlt évtizedek során többször is megváltozott a BMW embléma, legutóbb például 2020-ban, amikor a vállalat egy letisztultabb, a fekete gyűrűt elhagyó változatot mutatott be.
A Bayerische Motoren Werken (BMW) AG logója apróbb módosításokkal egy évszázada használatban van, amit kevés cég mondhat el magáról a világon.
Táblázat a BMW logó változásairól
| Év | Leírás |
|---|---|
| 1917 | Az első BMW logó, megtartva a Rapp embléma kerek formáját, BMW felirattal és bajor színekkel. |
| 1929 | Reklámplakátokon a BMW logó a repülőgépek forgó légcsavarjaiban tűnik fel, elindítva a "propeller-elméletet". |
| 1974 | Drámai változás a logóban, valószínűleg a hippi korszak hatására. |
| 2020 | Letisztultabb változat, a fekete gyűrű elhagyásával. |
A BMW története 1913-ban kezdődött, amikor is egy bizonyos Karl Rapp megalapította a repülőgépmotorok gyártásával foglalkozó Rapp Motorenwerkét. Négy évvel később aztán Bayerische Motoren Werkére, vagyis BMW-re változott a cégnév, és ekkor tűnt fel először a vállalat kisebb változtatásokkal a mai napig használt logója.
Az eredeti Rapp logóhoz hasonlóan köralakú embléma négy részre osztott kék és fehér színű belseje a legenda szerint azért lett ilyen, mert az egy kék ég előtt forgó repülőgép propellert ábrázol, és így utal a vállalat eredetére. Ennek a legendának az alapját egy 1929-ben megjelent plakát adta, melyben a BMW logót egy repülőgép propellerére stilizálták.
Az elsőként 12 évvel korábban megrajzolt logó alkotóját részben talán a propeller is ihlethette, azonban a belső negyedek kék és fehér színeit más indokolja. Ezeket a színeket ugyanis Bajorország zászlójáról emelték át a ma már világszerte széles körben ismert emblémára.
Mégpedig fordított sorrendben, mert nemzeti szimbólumot tilos volt használni kereskedelmi márkajelzésben.
Az utakon elsőként 1923-ban bukkant fel a bajor színekben pompázó logó, a BMW első motorkerékpárján, az R32-n. A gyártó 1928 óta képviselteti magát az autóiparban, a vállalat ugyanis ekkor vásárolta meg az eisenachi autógyárat, az első BMW-logós autó pedig az Austin licenc alapján gyártott BMW 3/15 volt.