BMW E91 központi zár vezérlő: hibák, diagnosztika és megoldások
Az, hogy egy mozdulattal biztonságosan bezárható a jármű összes ajtaja, ma már szinte természetes. A számos autómodell közül sokakban már évtizedek óta van központi zár. A távirányítóval rendelkező modellek minden esetben immobilizerrel, vagyis indításgátlóval vannak felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a kulcs segítségével, gombnyomásra nyílnak és záródnak az ajtók, valamint így indul be a kocsi motorja is. A modern gépkocsik, ahogy több mester is megfogalmazta, igazából mini számítógépek, ahol minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni.
A központi zár működése és a leggyakoribb hibák
A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban van egy vezérlő modul, amely felelős a zár működéséért. A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lemerült az elem. Ha már az elmúlt napokban is észrevetted, hogy egyre közelebb kellett állnod az autódhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor nagy rá az esély, hogy ez a baj forrása.
Amennyiben a távirányító megfelelően működik, de az autó mégsem reagál, a hiba a központi zár vezérlő (GM - Grundmodul) vagy az ajtóban lévő motorok meghibásodása is lehet. Gyakori jelenség BMW modelleknél, hogy egyik ajtó nem nyílik, miközben a többi megfelelően működik. Ilyenkor a leggyakoribb ok, hogy a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája tönkremegy. Néha előfordul, hogy az ajtóban lévő kábelátvezetésnél sérül meg a kábelezés.
Suzuki Swift központ zár a semmiből, ha full fapad a géped
Diagnosztikai és javítási lépések BMW E91 esetén
Ha a BMW E91 típusnál tapasztaljuk, hogy a kulcs nem nyitja vagy zárja az ajtót, érdemes első lépésként megpróbálni az újratanítást. A folyamat a következő:
- Munkavégzés a jármű belsejéből és zárt ajtók mellett.
- Állítsa a gyújtást 1. pozícióba, majd 5 másodpercen belül vissza ki.
- Vegye ki a kulcsot a gyújtásból, és nyomja meg és tartsa lenyomva a kioldó gombot 15 másodpercig, ezalatt nyomja meg a kulcszár gombot 3-szor 5 másodpercen belül.
- Engedje el mindkét gombot.
Amennyiben a probléma továbbra is fennáll, érdemes átnézni az összes biztosítékot. Gyakran egyetlen kiolvadt biztosíték okozza azt, hogy a modul nem látja el a funkcióját. Komolyabb elektronikai hiba esetén, például a GM (Grundmodul) relé hibájánál, a komponens cseréjére lehet szükség.
| Hiba forrása | Tünet | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| Lemerült elem | Csak közelről működik vagy nem nyit | Elemcsere |
| Biztosíték | Semmi nem reagál | Biztosíték ellenőrzése/cseréje |
| Ajtózár motor | Egy ajtó nem nyílik | Zárszerkezet cseréje |
| GM Modul | Több funkció is hibás (duda, ablak, stb.) | Modulcsere és programozás |
Programozás és modulcsere
Ha a központi zár vezérlő (GM) modul cseréjére kerül sor, fontos tudni, hogy a modul számos kényelmi funkció beállítását tárolja, mint például az esőszenzor, elektromos ablakok vagy a napfénytető. Amennyiben megfelelő HW és SW számmal rendelkező modult szerzünk, az NCS Expert szoftver segítségével lementhető a jelenlegi modulból az összes beállítás és átrakható a cserekészülékbe.
Otthon nem javasolt, hogy nekifogj a precíz elektronikai javításoknak, mert az elektronikát könnyen megsértheted. Ha a zár már teljesen tönkrement, roncsolásmentes nyitásra és szakértő segítségre lehet szükség, hogy az autó újra használható legyen. A kulcsok elvesztése esetén a zár/marási kód alapján is el tudjuk készíteni az új kulcsot, amit ezt követően az immobilizer rendszernek meg kell tanítani.
Corsa B központi zár vezérlő javítása