BMW E90 Olajszint Jeladó Csere: Fontosság, Diagnózis és Lépésről Lépésre Útmutató
„A legolcsóbb alkatrész a motorban az olaj” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól. A motorok nagyon érzékenyek a kenésre, így fontos, hogy könnyen meggyőződhessünk arról, minden rendben van-e? A rendszer egyik ilyen ellenőrzési pontja a kenőanyag mennyisége - ha van olajból elég, alapvetően jól indulhat a nap.
Az elektronikus olajszintmérés és a jeladó szerepe
Már a 80-as években megjelentek szériaszerűen az autókban az olajszint esésére figyelmeztető műszerfali lámpák. Azonban az elektronikus szintjelzés elterjedésére a 2000-es évekig még várni kellett, addigra kerültek be a konfekcióautókba is, de párhuzamosan megtartották a gyártók a nívópálcát is. Persze nem minden típusnál, vannak márkák, amelyek teljesen megbíznak a felügyeleti rendszereikben, és a klasszikus szintmérő pálcát elhagyták az autóikból. Az ilyen típusoknál olajat cserélve pontosan kell adagolni a friss kenőanyagot, mert „monitorozásra” töltés közben nincs mód.
Természetesen, ahogy Murphy megfigyelte, „ami elromolhat, az el is romlik”, így van ez az olajszint mérő szenzorokkal is. A gond velük az, hogy az autókat használók megszokták, hogy figyelmezteti őket a kocsi arra, hogy fogy az olaj. Így a nívópálca marad a helyén, az autós vígan halad, miközben kialakul a kenőanyaghiány.
A hibás olajszint jeladó tünetei és diagnózisa
A meghibásodott olajszint jeladó számos kellemetlen tünetet produkálhat, amelyek félrevezetők is lehetnek.
- Inaktív kijelzés: Gyakori probléma, amikor az autó műszerfala vagy fedélzeti számítógépe "INACTIVE" üzenetet jelenít meg az olajszint ellenőrzésekor.
Egy felhasználó beszámolója szerint: "Ma, mikor elindultam az autóval pár km. után feldobta a sárga motorhő jelzést. Megnéztem az olajszintet az órán, viszont csak annyit jelez vissza, hogy "INACTIVE"."
- Hibakódok: A diagnosztikai rendszerek specifikus hibakódokat tárolnak a jeladó meghibásodása esetén. Például, a 2F9E - DME: Thermal oil-level sensor - Signal unplausibel (nem megfelelő jel) gyakori hibakód, mely az olajszint/olajhőmérséklet érzékelő problémájára utal.
- Pontatlan mérés: Előfordulhat, hogy a szenzor rendszertelenül, vagy helytelenül mutatja az olajszintet, vagy a mérés nem fut le.
Egy másik autós tapasztalata: "Olyan problémám lenne, hogy a mai napon meg akartam nézni az olajszintet. Kb 15-20 perc vezetés után indítottam el a mérést, kis óra forgott is egy darabig majd magától kilépett a mérésből. Próbáltam újra, de ugyanez, egy pár másodperc után magától kilép."
- Sárga motorhő jelzés: Az olajszint jeladó gyakran az olaj hőmérsékletét is méri, így hibás működése befolyásolhatja a motorhőmérséklet kijelzést is. "Korábban a motorhő jelzést szerintem az olajszint/olajhő inkorrekt mérése adta be, ez most nem jött elő eddig." Fontos megjegyezni, hogy "a motorhőfoknak nincs köze az olajszint érzékelőhöz. Viszont lehet a meleg olajra is kapcsol hűtést."
Diagnosztika és hibaelhárítás
Mivel elektronikus alkatrész, nem látszik rajta, ha rossz. Diagnosztizálni pedig BMW specifikus diagnosztikai eszközökkel lehet. Amennyiben a motorhőfok jelzés gyanús, "azt kellene megnézni diaggal, vagy menüben, hogy vízhőfokra milyen értéket ír. ha az magas, akkor az a szenzor rossz, nem az olaj. ha az jó, akkor az olajszint érzékelő." Előfordulhat az is, hogy "valami vezeték probléma lesz."
Az olajszint jeladó cseréjének menete BMW E90 esetén
Amúgy az olajszintjelző egy viszonylag olcsó és egyszerűen cserélhető alkatrész. Esetünkben az olajteknő aljára van beépítve (mint általában, de lehet más megoldás is).
A csere folyamata a következő lépésekben foglalható össze:
- Haspajzs eltávolítása: A cseréjét az olajszintszenzor elektromos csatlakozóját is védő haspajzs leszedésével kell kezdeni.
- Olaj leengedése: Ezt követően le kell engedni az olajat a motorból.
- Jeladó kiszerelése: Az olajleeresztés után a stekker (csatlakozó) lehúzását követően kiszerelhető az olajszintjelző. A szenzor fészke a megtisztítás előtt: a korábbi cserénél használtak tömítőpasztát.
- Tisztítás: A fészket meg kell tisztítani a szennyeződésektől.
- Új jeladó beszerelése: Az újat új tömítéssel kell visszarakni. Tiszta munka és jó minőségű tömítőgyűrű mellett nincs szükség a pasztázásra.
- Meghúzási nyomaték: Az olajszintjelző csavarjaira is megadják a gyártók a húzási nyomatékot, ennek ismerete hiányában a jó tanács annyi, hogy nem kell nagyon megtépni, hiszen a szintjelző háza részben műanyag, a teknő, amiben a menet is van, általában alumínium, nem kell sem menetet szakítani, sem szenzort törni.
- Olajfeltöltés: Ha a helyén az új alkatrész, feltölthető a motor olajjal.
BMW 3-as sorozat E90 2007 olajszint érzékelő csere
Ajánlott olajszint jeladó gyártók
A piacon számos gyártó kínál olajszint jeladókat. "Visszaolvastam a témát és láttam, hogy a HELLA-t ajánlották, de van többféle is (drágább is), mint METZGER (ebből 3 féle is), MAXGEAR, ERA."
E39 olajszint jeladó hiba: okok és megoldások
| Gyártó | Megjegyzés |
|---|---|
| HELLA | Gyakran ajánlott, megbízható gyártó. |
| METZGER | Több változatban is elérhető, különböző árfekvésben. |
| MAXGEAR | Alternatív opció. |
| ERA | Alternatív opció. |
Az olajszint mérés dinamikája és a kenési rendszer alapjai
Az olajszint érzékelő szenzor működésének megértéséhez fontos tudni, hogyan viselkedik az olaj a motorban üzem közben. "Afelől érdeklődöm, hogy az olajszint érzékelő szenzor olajszintet milyen elven mér? Az autómban ugyanis ha kisebb fordulaton haladok, néha maxon mutatja az olajszintet, néha egy egységgel kevesebbet, majd megint maxot. ha alacsonyabb fordulaton mész, akkor a szivattyú lassabban nyomja az olajat, ha gyorsabban, akkor gyorsabban, tehát a karter aljából is több olajat szív el. a szintérzékelő pedig ott van."
"Szóval ez normálisnak tekinthető. hiszen ha belegondolsz, álló motornál az olaj 98%-a a karter alján van, legyen mondjuk 5 liter. amikor beindítod a motort, a szivattyú elkezdi felszívni és a blokkot elárasztja alul felül nyomja az olajat. Tehát az 5 literből, kb 3 liter marad lent. most ezek csak durva számok a szemléltetés miatt. persze a szenzor úgy van állítva, hogy üzem közben lévő szintre van kalibrálva, kb. amíg nem jelez minimumot nincs gond."
Miért olyan fontos a motor kenési rendszere?
Elsőként érdemes szót ejteni arról, hogy miért elengedhetetlenül fontos a kenési rendszer megfelelő működése. A kenőanyaghiány és az abból adódó problémák jelentős hatással lehetnek a motor élettartamára és működésére.
Védelmet nyújt a motornak
A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát. Kenőanyag hiányában könnyedén túlmelegedhetnek a motor alkatrészei, éppen ezért a motorolajon nem szabad spórolni.
Támogatja a teljesítményt
Tudta, hogy amennyiben a motor kenési rendszere meghibásodott, akkor az autó teljesítménye is romolhat? Ez nem csupán a vezetési élményt teheti tönkre, de akár az üzemanyag hatékonyságot is csökkentheti.
Megbízható megoldások Alfa Romeo olajszint szenzor hibáira
Megóv a korrózióval és rozsdával szemben
A kiváló minőségű motorolaj és a hibátlanul működő kenési rendszer megóvja a motoralkatrészeket a korróziótól és rozsdától. Ezzel tovább csökkentheti az esetleges motorhibák kockázatát.
Az olajszint és az olajnyomás kapcsolata
A motor kenési rendszere nyitott, melyből szabályozott módon folyamatosan távozik a motorolaj. A kent alkatrészek felületére kerülő anyag csökkenti a kopást, üzemhőmérsékletet és fokozza a motorteljesítményt. Értelemszerűen a gyártói előírásoknak megfelelő időközönkénti olajcsere elengedhetetlen ahhoz, hogy az elégséges nyomás fennmaradjon. Amennyiben az olajszint eltér a gyártói előírásoktól, az negatívan befolyásolhatja a nyomást.
Mikor jelez az olajnyomás lámpa? Az olajnyomás lámpa akkor jelez, amikor az olajnyomás az optimális szint alá csökken. A szennyezett, rossz minőségű vagy tévedésből nem megfelelő típusú (pl. hidraulika olaj) használata következtében a kenőanyag viszkozitása túl alacsony. Ez pedig az optimálisnál alacsonyabb olajnyomást eredményezhet.
Mi befolyásolhatja az olajnyomást?
Számos tényező befolyásolhatja az olajnyomást, ezért fontos ezeket figyelembe venni a hibaelhárítás során:
- Viszkozitás: A viszkozitás vagy belső súrlódás jelentése a folyadék ellenállása a csúsztató feszültséggel szemben. Értelemszerűen a magasabb viszkozitású olajok ellenállása nagyobb, így továbbításukhoz nagyobb nyomásra van szükség. Ez pedig befolyásolhatja az olajnyomást a következő módon: a nagyobb viszkozitású motorolaj növelheti az olajnyomást, míg a kisebb viszkozitású motorolaj csökkentheti az olajnyomást.
- Fordulatszám: A növekvő fordulatszám következtében emelkedni fog az olajnyomás is. Ebből következően az alapjáraton mért eredmény a legkisebb.
- Hőmérséklet: A motorolaj belső súrlódását befolyásolja a folyadék hőmérséklete: minél melegebb, az olajnyomás annál kisebb.
Motorolajcsere és szűrő karbantartása
A szennyezett szűrő: A kenőrendszerben található olajszűrő feladata, hogy a kenőanyagot megtisztítsa az esetleges szennyeződésektől. Amennyiben olajsárral vagy egyéb anyaggal eltömődik a szűrő, az csökkentheti az olajnyomást. Kihagyott motorolajcsere: Elfeledkezett a csereperiódusról? Ez esetben az úgynevezett olajöregedés következtében megemelkedett a kenőanyag belső súrlódása, amely pedig túl magas nyomáshoz vezethet.
Amennyiben kenési rendszerének meghibásodására gyanakszik, vagy problémái adódnak az olajszint jeladóval, ne habozzon! Forduljon tapasztalt, készséges és profi autószerelő szakembereinkhez!