BMW E60 520i Kuplung Csere: Mikor Esedékes és Mennyibe Kerül?
Gyorsításnál vagy az emelkedőn felfelé nyomod a gázt, de nem akar gyorsulni az autó? Akkor biztosan esedékessé vált a kuplung csere! A kuplung csere minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. De mi is pontosan a kuplung, mikor esedékes a csere, és milyen költségekkel jár?
Mikor esedékes a kuplung csere?
A kuplung csere intervalluma megközelítőleg 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltek már 100.000 km alatt is kuplungot. Tapasztalatunk szerint ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk. Aki városban közlekedik, az a mindennapi munkába menet-jövet megtapasztalhatja az évről évre egyre nagyobb dugókat.
Sajnos az araszolás jelentősen megrövidíti a kuplung élettartamát még annak is, aki a vezetésre odafigyelve a bal lábát nem a pedálon pihenteti. Érdemes ilyenkor elgondolkozni azon, hogy ha az autó éves futásteljesítménye 15.000 km és ez mind kedvezőtlen körülmények mellett - városban történt - akkor is minimum a 10. év elteltével kell csak nagyobb kiadásra számítani.
A kuplung elkopásának első jelei
A kuplung elkopásának első jelei könnyen felismerhetők. Magasabb fokozatban nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is. Legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, sürgősen szakemberhez kell fordulni, mielőtt komolyabb károk keletkeznek.
Hogyan állapíthatod meg, hogy a kuplungod rossz-e – 4 EGYSZERŰ teszttel, kevesebb mint 2 perc alatt!
A kuplung csere folyamata és szükséges alkatrészek
A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat.
Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját. Ezért sem szabad gondolkozni, hogy alsó kategóriás vagy prémium kategóriás gyári beszállítótól származó kuplung készlet kerüljön beszerelésre.
Kettős tömegű lendkerék
Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt a gyártók részéről, manapság már egyre több benzines autóban is megtalálható. Hagyományos lendkerék esetén szinte nulla a valószínűsége, hogy lendkereket kelljen cserélni.
A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód. Miért? Mert a kilométerre vetített indítózások száma nagyon magas és sok az alapjárati fordulatszám körüli használat. Általában az élettartama megegyezik a kuplungéval, ritkán idő előtti elszakadás előfordulhat.
Egyéb cserélendő alkatrészek a kuplung cseréjekor
A kuplung csere során érdemes egyéb alkatrészek állapotát is ellenőrizni, és szükség esetén cserélni, hogy elkerüljük a későbbi problémákat és a többszöri szerelési költségeket. Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is!
Van olyan autó, például a Toyota Auris, ahol a nyeles tengely szimering cseréjéhez a váltót szét kell szedni. Volt hozzá “szerencsénk”, egy 60ezer km-es Aurisnál folyt a váltóolaj és ezért csúszott a kuplung. Ezt is ellenőrizni kell, és ha hibás, akkor cserélendő. Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét.
A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy. Gyakorlatilag karbantartás mentes a szerkezet.
Kuplung csere árak
Az alábbiakban tájékoztató jellegű árakat talál, melyek segíthetnek a költségek becslésében. Az árak nagyban függnek az autó típusától és állapotától. A felsorolt árak nem teljes mértékben mérvadók, egy támpontot adnak, hogy kb mégis milyen összeggel számolhat az ügyfél! Sokat befolyásol az autó típusa és állapota! Hozott alkatrészek cseréjét nem minden esetben vállaljuk. A vállalási ár előzeteses megbeszélés tárgya.
Általános munkadíjak és kategória besorolás
Az általános rezsi munkadíj egyéb szervizelések esetén: 15.000 Ft/óra.
Kuplung csere munkadíjak kategóriánként:
| Kategória | Motor méret | Munkadíj (nettó, Ft-tól) |
|---|---|---|
| Alsó-közép kategória | <1.600 ccm | 85.000 |
| 1.600 ccm fölött | 90.000 | |
| Bölcsőkeretes modellek | 100.000 | |
| Közép kategória | 1.200-2.000 ccm | 105.000 |
| 2.000 ccm fölött | 110.000 | |
| Felső kategória | <2.500 ccm | 145.000 |
| 2.500-3.500 ccm | 180.000 | |
| 3.500 ccm fölött | 195.000 |
Például egy BMW E60 520i (általában 2.0 literes motorral) a felső kategória alá sorolható, ahol a munkadíj 145.000 Ft-tól indulhat, de fontos kiemelni, hogy az alkatrész árak ezen felül értendők!
Fontos: A kuplung és lendkerék cseréknél az esetek többségében futóműállításra is szükség van!
Megbízható autószervizre van szüksége?
Ha kuplung cserére van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal! Szervizünkben a kuplung cseréjét gyorsan és hatékonyan elvégezzük, hogy Ön újra biztonságosan vezethessen.