BMW E46 Diagnosztikai Programok és Műszerfal Diagnosztika

A BMW E46 diagnosztikája többféle módon is elvégezhető, a legegyszerűbbtől a komplexebb megoldásokig. Ebben a cikkben áttekintjük a különböző diagnosztikai lehetőségeket, beleértve a műszerfalon keresztül elérhető funkciókat és a speciális szoftvereket.

Alapvető Diagnosztika a Műszerfalon Keresztül

A BMW E46 tulajdonosok számára jó hír, hogy bizonyos diagnosztikai információk közvetlenül a műszerfalon keresztül is elérhetők. Ez a módszer nem igényel speciális eszközöket, csupán a műszerfal gombjait kell megfelelően használni.

A diagnosztikai menü aktiválása:

Állítsuk a gyújtáskapcsolót 2 állásba.
Nyomva kell tartani a napi kilométer-számláló nullázógombját nagyjából 5-6 másodpercig, amíg a megfelelő képernyő meg nem jelenik.
Ügyeljünk arra, hogy a nullázógombot a „test” felirat megjelenése után rögtön meg kell nyomni, különben az első menüpontnál nem enged tovább a rendszer!

A kilométer-számláló először nullázódik, majd a vizsgálat befejeztével visszaugrik az eredeti értékre. A menürendszer járó motor mellett is elérhető! A gyújtás elvételével az öndiagnosztika kikapcsol.

A menürendszer használata:

Addig nyomogassuk a nullázógombot ütemesen, ameddig a 19. menüponthoz el nem érkezünk.
Ekkor az ábrán látható L-off és L-on fog villogni. (Lock-off - a zár inaktív, L-on - a zár aktív.)
Amikor az L-off felirat látható, nyomjuk meg még egyszer a nullázó gombot, így a zárat feloldva már tudunk a menürendszerben lépkedni.

Navigálás a menüben: A menübe belépni úgy tudunk, ha a nullázógomb segítségével kiválasztjuk a kívánt menüpontot, majd azt egy rövid időre elengedjük. Ekkor automatikusan beléptet minket az adott menüpont almenüjébe, ahol szintén a nullázógomb segítségével tudunk navigálni. A főmenürendszerbe való visszalépéshez körülbelül 3-4 másodpercig tartsuk nyomva a napi kilométer-számláló nullázógombját.

A műszerfal diagnosztikai menüpontjai

A műszerfalon keresztül elérhető diagnosztikai menüpontok a következők:

1. menüpont - Járműinformációk:
- 1.0. Alvázszám
- 1.1. A műszerfalegység azonosítója
- 1.2. A műszerfal gyári azonosítója
- 1.4. A műszerfal gyártási ideje (az első két karakter a gyártás hetére, a második kettő pedig a gyártás évére vonatkozik)
- 1.5. A hardver és a szoftver verziószáma
2. menüpont - Mérőműszer-, kijelző- és LED-ellenőrzés: A nullázógombot még egyszer megnyomva a fordulatszám-mérő, sebességmérő, hőmérséklet- és tüzelőanyagszint-mérő műszerek végkitérésig elfordulnak, majd visszatérnek alaphelyzetbe. Eközben a digit-kijelző minden pixelje világít, az összes visszajelző lámpával és felirattal együtt.
3. menüpont - Szervizintervallum-kijelző:
- 3.1. A kötelező szervizig hátralevő napok száma
4. menüpont - Fogyasztásértékek kijelzése:
- 4.0. Pillanatnyi fogyasztás literben megadva, 100 km-re vetítve (0128 = 12,8 liter 100 km-en)
- 4.1. Fogyasztás liter/órában
5. menüpont - Hatótávolság:
- 5.0. A hatótávolság számításának alapjául szolgáló átlagfogyasztás (100 = 10,0 liter/100 km)
- 5.1. Az aktuális megtehető kilométerek száma (0160 = 160 km)
6. menüpont - Tüzelőanyagtartály-információk:
- 6.0. A tartály tartalma bal és jobb oldalon (026138 = 2,6 liter a bal oldali tartályban és 13,8 liter a jobb oldali tartályban)
- 6.1. Összes tüzelőanyag-mennyiség literben (0165 = 16,5 liter)
- 6.2. A mutató által mutatott tüzelőanyag-mennyiség (0161 = 16,1 liter)
7. menüpont - Hőmérséklet-, fordulatszám-, sebességinformációk:
- 7.0. A hűtőfolyadék pillanatnyi hőmérséklete (0077 = 77 °C)
- 7.1. Külső hőmérséklet (129 = 12,9 °C)
- 7.2. Pillanatnyi motorfordulatszám (0830 = 830 min-1)
- 7.3. Pillanatnyi sebesség (km/h)
8. menüpont - a 7. menüpont értékei hexadecimális formátumban
9. menüpont - Feszültségérték:
- 9.0. Pillanatnyi feszültség (142 = 14,2 V - járó motorral, 128 = 12,8 V álló motorral)
10. menüpont - Országkód
11. menüpont - üres
12. menüpont - Beep-teszt
13. menüpont - Gongteszt
14. menüpont - Hibatároló:
- 14.0.-14.4-ig ha nincs tárolt hiba, akkor itt 000000-nak kell állnia
15-18-ig üres menüpontok
20. menüpont - Fogyasztáskijelzés korrekciója:
- 20.0. A fogyasztás korrekciós tényezője
- 20.1. A 10-es értékek beállítása
- 20.2. A 100-as és 1000 értékek beállítása
- 20.3. A beállított értékek kijelzése
21. menüpont - Szoftverreset:
- 21.0. Ugyanolyan hatású, mint az akkumulátor lecsatlakoztatása

Fontos megjegyezni, hogy a műszerfalon keresztül elérhető diagnosztikai információk korlátozottak. Komplexebb problémák feltárásához speciális diagnosztikai eszközökre és szoftverekre van szükség.

Speciális Diagnosztikai Szoftverek és Eszközök

A BMW E46 alaposabb diagnosztikájához számos szoftver és eszköz áll rendelkezésre. Ezek lehetővé teszik a vezérlőegységekkel való kommunikációt, a hibakódok kiolvasását és törlését, valamint a valós idejű adatok figyelését.

K+DCAN kábel

A K+DCAN kábel egy népszerű eszköz a BMW diagnosztikához. A beépített kapcsolójának köszönhetően támogatja a dupla K vonalat, így a legtöbb BMW modul diagnosztizálására alkalmas. A kapcsoló lehetővé teszi az interfész 8 érintkezőjének csatlakoztatását vagy leválasztását, amely egyes BMW autók moduljainak diagnosztizálásáért felelős adatok átvitelére szolgál. Az esetek 90%-ában ezt a vonalat be kell kötni.

K-Line: Az 1996-tól 2007-ig az autókban használt diagnosztikai vonal. Az OBD2 foglalatban a 7-es és 8-as érintkezőkön történik az adatok átvitele. E6x, E70, E87, E9x 2007-ig, a modulok információi a 7-es vonalon és automata sebességváltót küldenek. De a többi modul a 8-as vonalról töltődik.

D-CAN: Ez nem más, mint egy „modernizált” diagnosztikai vonal, amely 2007-ben jelent meg a BMW E-sorozatú autókban. Az OBD2 aljzat ezekben az autókban a 6-os (Low-Speed CAN) és a 14-es (High-Speed) CAN érintkezőkön található.

A BMW E-szériás autók 2007-ig a K-vonalakat (7-es és 8-as tű) használják a diagnosztikára, 2007-től pedig egy újabb, D-CAN névre keresztelt sorba küldték ugyanezt az információt. Néhány autóban a 8-as vonal ETHERNET portként is szolgál, amellyel CIC és NBT multimédiás modulokat diagnosztizálhat. Ha ezt a vezetéket a 7-es vezetékkel együtt vezeti, feszültség jelenik meg rajta, ami az összes diagnosztika lekapcsolását eredményezi.

Néhány autócsoportnál ez a kapcsoló fontos funkció, amely nélkül nem lenne lehetséges a diagnosztika. Más esetekben a legjobb, ha a kapcsolót abba a pozícióba állítja, ahol a 7. és 8. Ez az interfész teljes mértékben kompatibilis az OBD2/CAN kommunikációs szabvánnyal.

INPA

Az INPA egy népszerű diagnosztikai szoftver, amelyet BMW-khez használnak. Lehetővé teszi a hibakódok kiolvasását, a valós idejű adatok megtekintését és a vezérlőegységek tesztelését. Az INPA szoftver NÉMET! nyelvű.

Valós kilométeróra állás kiolvasása NCS Expert programmal:

Csatlakoztasd az autót az Ncs Expert szoftverrel kompatibilis interfész segítségével a számítógépedhez.
Indítsd el az Ncs Expert programot, és válaszd ki az autó típusát és modelljét a programban.
Az Ncs Expertben navigálj az "Applications" menübe, majd válaszd ki az "Instrument Cluster" opciót.
Az "Instrument Cluster" menüben válaszd ki a "Diagnosis" opciót.
A "Diagnosis" menüben válaszd ki a "Readout values" opciót.
A "Readout values" menüben válaszd ki a "Instrument Cluster" opciót.
Az "Instrument Cluster" menüben keresd meg a kilométeróra állására vonatkozó értéket.

iCarsoft BMM V3.0

Az iCarsoft BMM V3.0 diagnosztikai eszköz lehetővé teszi a BMW, Mini és Rolls Royce járművek összes vezérlőegységéhez való csatlakozást. Az eszköz 4 hüvelykes színes kijelzővel van felszerelve, és azonnal használatra kész. A szoftverfrissítések ingyenesek, és PC-n keresztül végezhetők (az USB-kábel a csomag része). Az eszköz széles körben támogatja a különböző nyelveket. Az 1996 és 2020 között gyártott autók kompatibilisek.

Az iCarsoft szkenner lehetővé teszi az összes egység részletes diagnosztikáját, és sokféle szervizfunkciót kínál, köztük a szervizintervallumok visszaállítása, DPF regenerálás, elektromos rögzítőfék diagnosztika és kioldás, injektor kódolás, akkumulátor regisztráció és még sok más.

Táblázat: Diagnosztikai eszközök és funkcióik

Eszköz	Funkciók
Műszerfal diagnosztika	Alapvető járműinformációk, hőmérséklet, feszültség, fogyasztás
K+DCAN kábel	Kommunikáció a vezérlőegységekkel, hibakódok kiolvasása
INPA	Komplex diagnosztika, valós idejű adatok, vezérlőegység tesztelés
iCarsoft BMM V3.0	Teljes rendszerdiagnosztika, szervizfunkciók

A megfelelő diagnosztikai eszköz és szoftver kiválasztása a felhasználó igényeitől és a diagnosztizálni kívánt probléma összetettségétől függ. Az alapvető karbantartáshoz és hibaelhárításhoz a műszerfal diagnosztika vagy egy egyszerű OBD2 szkenner is elegendő lehet, míg a komplexebb problémákhoz speciális szoftverek és eszközök szükségesek.