BMW E46 Webasto állófűtés működése és hibaelhárítása
A téli időszakban nem olyan egyszerű és kellemes elindulni, mint nyáron. A nyálkás, ködös téli időben könnyű koccanni, főleg, ha álmos még az ember, főleg, ha alig lát ki a sebtében lekapart szélvédőn. Éppen ezért nagyon hasznos dolog, ha az autónk fel van szerelve megfelelő fűtési rendszerrel. Mielőtt azonban részletesen áttekintenénk a működésüket, fontos tisztázni a “sima” fűtés és az állófűtés közötti különbséget is. Mit takar a kettő? Mire jó az állófűtés, és mitévő legyél, ha nincs az autóban? Illetve mire figyelj oda a téli elinduláskor?
Sima fűtés vs. állófűtés és kiegészítő fűtés
Fűtés lényegében az összes autóban van. A belső égésű motoroknál keletkezik úgynevezett hulladékhő, azaz az elégetett üzemanyag energiájának nagyobbik részéből hő lesz, nem mechanikai energia. Az autógyártók relatíve hamar rájöttek, hogy ennek a hőnek egy részét a szellőzőrendszeren át be lehet terelni az autó utasterébe, hogy ne fázzunk télen. Ezzel együtt itt ugyebár meg kell várni, amíg a rendszer elemei kellően felmelegednek ahhoz, hogy valóban meleg jöjjön a szellőzőnyílásokból. Illetve a legtöbb autóval menni kell, hogy a motor rendesen felmelegedjen, csak utána lesz tényleg meleg.
Ezzel szemben a motormelegítő egy külön rendszer, amely nem a motortérben keletkezett hulladékhőt hasznosítja, hanem maga termel meleget. A motormelegítők előnye tehát, hogy a motor járásától függetlenül termelnek meleget, segítve motor melegítését, illetve az utastér felfűtését. A gyárilag szerelt pótfűtések (kiegészítő fűtések) csak akkor működnek, ha jármű motorja jár. Ezzel együtt csak akkor kapcsol be, amikor a motort is bekapcsoljuk. Lényegében segít az autó motorjának, hogy minél hamarabb üzemi hőfokra melegedjen fel, ahol aztán a normális tartományon belül esik a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás. 5 fok alatt pedig motor inditaskor a kalyha automatikusan beindul, hogy segitse a motor bemelegedeset, 74 fokos hutoviznel pedig kikapcsol.
Az állófűtés lényege az, hogy a fent említett motormelegítő technológiákat (fűtőszál / kályha) álló motorral is be lehet kapcsolni, előre. Ráadásul le se kell slattyogni az autóhoz a hidegben, mert távirányítóval, programozható órával, sőt, akár még SMS-sel is működik a rendszer. Lehet utolag taviranyitossa tenni, vagy akar mobillal aktivalhatova is. Mobillal hogy lehetne indítani? Kell egy modul, ami a megfelelö jel beerkezese eseten az 1es pinre 12V-ot ad. Az újabb és némileg drágább autókba jár állófűtés. Ezzel együtt van lehetőség rá, hogy utólag szereltesd be. Az, hogy ez a Te autóddal működőképes-e, illetve hogyan és mennyiért kivitelezhető, már bonyolultabb kérdés. Végigolvasva a hozzászólásokat, ez egy kiegészítő fűtés. 30 ezerért árulják. Nekem is nagyon fáj a fogam egy ilyenre, van belőle távirányítóról sőt mobilról indítható változat is. Egyebkent több BMW-s nemet forumot olzam ezzel kapcsolatban,es ez ALLOFÜTES nem pedig kiegeszitö fütes. Attól függ, hogy van használva. a feszt hazsnál, akkor kieg. ha üzemanyaggal megy, akkor állófűtés.
Hogyan működik a Webasto állófűtés?
A Webasto állófűtés egy nagyszerű kiegészítő a hideg téli napokon, amely lehetővé teszi, hogy bemelegedett autóba üljünk. Ez a cikk a Webasto állófűtés beállításával és a felmerülő problémák megoldásával foglalkozik BMW 320d és más E46 modellek esetében. A Webasto féle gyakorlatilag egy kályha, üzemanyagot éget el, és ezzel melegíti fel a hűtővizet hőcserélőn keresztül, amit keringet. Általában a motortérbe kerül beépítésre, vízkörre történő csatlakozással. Ezek a készülékek a járműmotor fűtőkörébe vannak kötve, így a hűtőfolyadéknak adják le a hőt. Az utastér légterét a jármű gyári fűtőberendezésén keresztül fűti úgy, hogy a befúvó ventillátort bekapcsolja. A készülékek közös tulajdonsága, hogy a jármű üzemanyagát elégetve fejlesztenek hőt, elektromos energia igényük pedig csekély.
Gyakori állófűtés problémák Chrysler Voyager modelleknél
Az alábbi táblázat bemutatja egy tipikus levegőfűtő egység fogyasztási adatait és fűtőteljesítményét:
| Tulajdonság | Érték |
|---|---|
| Maximális elektromos teljesítmény felvétel | 25 Watt |
| Üzemanyag-fogyasztás | 2,2 deciliter / óra |
| Leadott fűtőteljesítmény | 2000 Watt |
A berendezés biztonságos működését elektronikus vezérlő egység vigyázza, és folyamatosan figyeli a fűtött helyiség hőmérsékletét. A kívánt hőfokon a készülék teljesítményét leszabályozza, ha pedig így is emelkedik a hőmérséklet, lekapcsol. Amikor a beállított érték alá csökken, újra indítja a fűtést, teljes fokozaton. A fűtőtt levegőt szigetelt csöveken, elosztókon, és állítható kifúvókon át vezetjük az utastérbe. Állófűtés nélkül a járműmotor hőmérséklete az üzemi hőfok alá süllyed, ami a motornak igen káros.
Programozás és vezérlés a fedélzeti számítógépről (MID)
A működés a felkodoltsagtol fugg. Ha fel van programozva, a fomenuben, es a futes menujeben láthatóak a beállítások. Ha neked csak az aux fan van, akkor nincs felprogramozva. A timer 1-2 azert van, mert ket bekapcsolasi idot tudsz beallitani, ha a szoveg ki van emelve (amikor a motor nem jar es a kulcs 1es allasban van), akkor tudod direktbe kapcsolni a szellozest vagy a futest. Kulcs kivetele utan megy tovabb, de max 30 percig vagy valamelyik lekapcsolo tenyezo bekovetkezteig. Az, hogy az idozito jasznalatakor mi indul el, az pedig a kulso homerseklettol fugg. 16 fok alatt kalyha, felette csak szelloztetes.
Webasto Thermo Top Evo 5 Defrosting BMW E46 Cabrio
Gyakori problémák és megoldások BMW E46 Webasto esetén
Egy felhasználó tapasztalata szerint: "99'es e46-os 328i-m van webasto állófűtéssel. Igazság szerint eddig nem is foglalkoztam vele sőt be sem kapcsoltam csak a napokban a nagy hideg miatt próbálkoztam vele. Bekapcsolom, zúg-búg kattog de meleg az nincs." Másik tulajdonos így ír: "Ma reggel hidegben kiszaladtam, beállítottam neki egy időpontot, szépen be is indult egyfajta zúgás, de 2perc múlva le is állt, csak a kályha szellőzése indult be, se füst, se pöfögés, se fűtés."
1. Nem indul a fűtés
Ha az állófűtés nem indul, az alábbiakat érdemes ellenőrizni:
- Biztosíték: Ellenőrizze a kesztyűtartó mögötti biztosítékot.
- Akkumulátor: Győződjön meg róla, hogy az akkumulátor megfelelően van feltöltve, mert a kályha védi az akkut, nem engedi az indítást alacsony feszültségnél.
2. Fűtés indul, de hamar leáll
Ha a fűtés elindul, de néhány perc múlva leáll, a következő okok lehetnek:
- Önteszt hiba: Ha az önteszt során hibára fut, a rendszer leáll.
- Tisztítás szükségessége: A kályhát ki kell takarítani, mert lerakódik a koksz a belsejében.
- Szűrőcsere: Ellenőrizze és cserélje ki a szűrőket.
3. Meleg a kályha környéke, de nincs fűtés az utastérben
Egy hűtővíz keringető elektromos szivattyú kell hozzá biztosan, mert az a kiegészítő fűtésekből hiányzik. Ha a szivattyú nem keringeti a vizet, a kályha túlmelegszik és leáll, miközben a közelében lévő csövek forróak lesznek.
4. Vezérlőegység (elektronika) hibája
Webasto szerelők szerint ezeknek 80%-ban eletronika a baja és azt csak kompletten kalyhaval lehet venni. A megoldás egy komplett bontott működő kályha. Kis szerencsével ki lehet fogni 20-30 ezerért. A kalyhanak a beszerelese nem túl bonyolult muvelet, kiszedese egyszerű, gázolajjal semmi plusz teendő, visszadugod a csövét és kész.
5. Webasto távirányító problémák
- Elemfogyasztás: Sziasztok! Webasto T70 távirányítóm van, és zabálja az elemet... max húsz bekapcsolást bír. Ha a távirányító gyorsan meríti az elemet, érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e valamilyen elektromos probléma a távirányítóban.
- Távirányító illesztése: Meglett időközben a biztosíték is a kesztyűtartó mögött, de valahogy sajna nem sikerül feltanítani. Ha új távirányítót vásárolt, de nem sikerül illeszteni az egységhez, olvassa el a használati útmutatót, vagy keressen szakember segítséget.