Motorolajválasztás és -kezelés BMW E46 320i modellekhez: Amit tudni érdemes

A megfelelő motorolaj kiválasztása és szintjének fenntartása kulcsfontosságú minden autó, így a BMW E46 320i hosszú élettartama és optimális működése szempontjából. Bár a konkrét olajmennyiség motoronként változhat, az olaj típusa, a csereintervallumok és az esetleges olajfogyasztási problémák kezelése egyaránt lényeges.

BMW Motorolaj Specifikációk és Jelentőségük

A legtöbb európai autógyárhoz hasonlóan a BMW is már régóta rendelkezik saját motorolaj specifikációval. Ezek a motorolaj-szabványok segítenek a tulajdonunkban szereplő BMW gépkocsi motorjának megfelelő motorolaj kiválasztásában. A legfontosabb, hogy minden esetben a jármű gépkönyvében szereplő specifikációval rendelkező motorolajat használjuk.

Főbb BMW Longlife (LL) Szabványok

• BMW Special Oil: Ez a motorolaj specifikáció már régen megszűnt, de továbbra is használhatók olyan járműveknél, amelyek olajcsere-intervalluma legfeljebb 15 000 km. A BMW Special Oil a régebbi 1992 és 1997 között gyártott BMW motorokhoz készült. Többek között megfelel az ACEA A3/B3, az API SJ/CD, és a SAE 5W-40 specifikációknak. Általában a 2002-es év előtt gyártott BMW-k számára használatos.
• BMW Longlife-98 (LL-98): A BMW első hosszú olajcsere periódusú motorolaját jelentette. Mind dízel, mind benzines motorokhoz használható. 2009-ben kivezetésre került ennek a specifikációnak a használata. A BMW LL-01 specifikáció váltotta le, és teljesíti azt.
• BMW Longlife-01 (LL-01): Különleges BMW jóváhagyás a teljesen szintetikus hosszú élettartamú olajok esetében. A termék megfelel az ACEA A3/B3 és az API SJ/CD EC-II szabványoknak. Ez a motorolaj egy teljesen szintetikus, hosszú olajcsere periódus elérését elősegítő motorolaj, és ott is alkalmazható, ahol a BMW Longlife-98 olajat ajánlják. Ez a motorolaj specifikáció a következő viszkozitási osztályok esetében érhető el: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 és 5W-40.
• BMW Longlife-04 (LL-04): Az LL-04 olajokat azért fejlesztették ki, hogy a dízel motorok részecskeszűrőjének optimális élettartamot biztosítsanak. Ezek az olajok vannak előírva (!) minden részecskeszűrővel szerelt dízel motorhoz, azonban majdnem minden más BMW motorhoz fel lehet (!) használni. Ezek az olajok, éppúgy mint a Longlife-01 és a Longlife-01 FE olajok, teljesítik a BMW jelenlegi legmagasabb minőségi követelményeit.
• BMW Longlife-12FE (LL-12FE): Különösen alacsony viszkozitású, teljesen szintetikus hosszú élettartamú motorolaj üzemanyag-takarékos tulajdonságokkal. Az ennek az előírásnak megfelelő olajoknak alacsony HTHS viszkozitással kell rendelkezniük ahhoz, hogy megfeleljenek a gyártó üzemanyag-fogyasztási követelményeinek. Ez a motorolaj specifikáció a következő viszkozitási osztályok esetében érhetőek el: SAE 0W-30. Általában a dízel részecskeszűrővel (DPF) ellátott dízel motoros BMW modellek esetében használatos ez a motorolaj specifikáció, de használható a legtöbb nem dízel motoros BMW esetében is.
• BMW Longlife-17FE (LL-17FE): Egy 2017-ben bevezetett motorolaj specifikáció LOWSAPS (alacsony hamútartamú) teljesen szintetikus (PAO) motorolaj, ami ACEA C5 és API SN+ specifikációra épül és 0W-20 viszkozitással rendelkezik. Általában a legújabb dízel és benzin motorral szerelt BMW-k írják elő ennek a specifikációnak a használatát. Típusosan Group IV (Polyalfaolefin) bázisolajból készülő teljesen szintetikus motorolaj. A BMW Longlife-17FE motorolaj specifikáció használata van előírva az összes 2016-os és újabb BMW B36, B38, B46, B48, B58, N20 és N26 motorhoz. A BMW Longlife-17FE egyben a BMW Longlife-14FE frissített változata és helyettesítője is a jobb károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-befecskendezés LSPI problémáinak kiküszöbölése érdekében.
• BMW Longlife-19 FE (LL-19 FE): A BMW Longlife-17FE olajokhoz képest magasabb HTHS (3,5) számmal rendelkező, ezért "kevésbé" üzemanyag takarékos, de jobb kopáscsökkentéssel rendelkező motorolaj szabvány.
• BMW M Series: Speciálisan az M-es benzin motorok igényeire szabott 10W-60-as motorolajak. A BMW M Series olajminőségi szabvány kifejezetten a BMW S85, S65, S62 és S54 M motorokhoz készült.

Javasolt olajviszkozitás BMW E46 320i (M52/M54 motorok) esetén

Az E46 320i modellben leggyakrabban az M52 vagy M54 motorok találhatók. Ezekhez a motorokhoz általánosan az 5W-40 teljesen elegendő. Télre viszont 0W-30 is mehet, míg nyárra az 5W-40. Ha nincs évi két csere, akkor az 5W-30 egy jó kompromisszumos megoldás lehet. Fontos megjegyezni, hogy az olajválasztás függ a motor állapotától is. Egy felhasználó 318 ti (N42B20) gépébe is az 5W-40-et ajánlották, ami 4 liter 10.500 Ft volt. A Mannol is gyárt direkt BMW olajat, amiből a 0W-40-es változatról jókat írnak. A 10W-60-as olajat inkább azok rakták M52-be, akik pályanapozni járnak, télre biztos nem javasolt.

Motorolaj Fogyasztás és Kezelése BMW E46 Motorokban

Minden motornál van némi olajfogyasztás, legalább ami kigőzölög, illetve a kartergáz kiválasztón keresztül szeparálódik. Ehhez jöhet a szelepszár szimeringeknél, illetve a dugattyúgyűrűknél tapasztalható veszteség. Ideális esetben 10 ezernél láthatónak kellene lennie 1-2 deci olajfogyásnak. Ha ennél több, akkor érdemes utánajárni az okoknak.

Gyakori Okok és Megoldások

Egyes BMW motorok, mint például a sokak által fikázott és utált N42B20 motor vagy az M54B22, hajlamosak a fokozott olajfogyasztásra. Ennek gyakori okai közé tartozik a szelepszár szimeringek kikeményedése és a dugattyúgyűrűk alá települt koksz.

E46 320i ülésfűtés kapcsoló bekötési útmutató

• Szelepszár szimeringek cseréje: Egy felhasználó tapasztalata szerint az N42B20 motorban, amikor megvásárolta, 1000 km-re kb. 1 liter olajat fogyasztott. Ekkor Szoták Dávid cserélte a szelepszár szimeringeket, aminek hatására lecsökkent az olajfogyasztás, és az indításkori füstölés teljesen megszűnt. Így már csak kb. 5000 km-re kellett 1 liter olajat pótolni.
• Motortisztítás: A dugattyúgyűrűk alá telepedett koksz miatt romolhat a gyűrűk tömítő képessége. Dávid ezt azzal magyarázta, hogy az olaj nemcsak a szelepszár szimeringeknél tűnik el, hanem a dugattyúgyűrűk alá telepedett koksz miatt is, amit különböző motortisztító adalékokkal lehet oldani.
  • Xado motortisztító: Egy tapasztalat szerint a fémdobozos Xado motor tisztító használata (amelyre az van írva, hogy 1000 km-ig benne maradhat, és N42B20 motorba 2 doboz kell) jelentős javulást hozott. A fémdoboz felének beleöntése, majd 500 km után az olaj leengedése és új olaj (FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W-30) betöltése után a felhasználó elérte, hogy 10-12000 km-es olajcsere-intervallumnál már nem kellett semmit rátölteni, a szint a maxon állt. Fontos megjegyezni, hogy a Xado Stage adalékkal rossz tapasztalatok is voltak (lerakódások a gyertyákon). Létezik egy spray is, amit a gyertyák felől kell befújni a hengerbe, és az a gyűrűket felülről tisztítja; ezt Dávid a szelepszár szimering csere alkalmával alkalmazta.
  • Egyéb tisztítási módszerek: Más felhasználók próbáltak már fél liter gázolajat hozzáadni a motorolajhoz, ami régen is elterjedt módszer volt. A dízel motorok belsőleg tisztábbak maradnak a gázolaj karterbe jutása miatt. A fékfolyadék használatát is kipróbálták más autókban. A Mannol tisztítóját is beváltnak találták más autókban csere előtt, ami eléggé gázolajszerűség, vagy valami nagyon folyós olaj. A lényege, hogy hígítja az olajat, ezért nem szabad terhelni közben. Az STP tisztítóval nem volt jó tapasztalat, az nem ért semmit.
  • Többszöri olajcsere: Sokan azt mondják, hogy egymás után kétszer cserélni kell olajat 2-3 ezer km-ként, és az elég tisztítás. Ez abból igaz, hogy egy jó szintetikus olaj tele van ilyen adalékkal, de árban azért húzós lehet összesen 3 adagnyi olaj.
• Olajtúltöltés: Ha kb. 0,5 literrel túltöltjük az olajat, általában nem jelent gondot, és nem füstöl. Azonban a túl nagy mennyiség károsíthatja a katalizátort.

Olajcsere Intervallumok

Ajánlatos 10, de maximum 15 ezer kilométerenként cserélni az olajat, ha jót akarunk a motornak. Ha sokat megyünk az autóval, és főleg hosszútávon, akkor 15 ezer km is elfogadható. Azonban az M52-es és N42-es motorok érzékenysége miatt a 10 ezer km-es csereperiódus javasolt. Egy ismerős az E39 535i modelljét korábban versenyolajjal (MOTUL 300V COMPETITION 5W-40) használta. Ez az olaj drága, és hosszútávon nem bír annyit, ezért a csereideje sokkal rövidebb, attól függetlenül, hogy normál módban használják. Ilyen esetekben érdemesebb hagyományos olajra váltani, az Eneos bevált egy V8-ba, ahol ette a motor az olajat. Fontos, hogy ha rendszeresen volt, időben cserélve olaj, és megfelelő olaj volt beletéve, akkor tisztának kell lennie a motornak belülről.

320i E46: Mire figyeljünk?

BMW E36 320i fogyasztás

tags: #bmw #e46 #320i #olaj #mennyiseg

• Fedezze fel a Honda Jazz fedélzeti számítógépének funkcióit
• Ismerd meg a Golf VI 1.2 TSI vákuumszelepét
• A magyar rendszámtáblák története és szabályai
• Kormányvédő vásárlási tanácsok Priushoz
• Hol található az 1992-es Accord üzemanyagszűrője?