BMW E39 első lengéscsillapító csere: Részletes útmutató és márkák összehasonlítása

Az autó futóművének megfelelő állapota kulcsfontosságú a biztonságos és kényelmes vezetéshez. Különösen igaz ez egy olyan típus esetében, mint a BMW E39. Az első lengéscsillapítók cseréje gyakori feladat, amivel szembesülhetnek a tulajdonosok.

Miért fontos a minőségi lengéscsillapító?

Én nem vagyok szaki a témában, és az árfekvésekkel sem vagyok teljesen tisztában, de számomra is aktuális a két elsö lengéscsillapító cseréje. Most, hogy ez sok-e vagy sem, halványlila gözöm sincs, de én úgy vagyok vele, hogy a fék és a futómü (+kormány és gumik) az utolsó, amin spórolnék. Persze, ettöl még az olcsó is lehet jó, de a Monroe és a Delphi sem került annyival kevesebbe, hogy rábólintsak bármelyikre is. A Sachs és a Boge viszont brutális volt, KYB-et nem tudtak ajánlani, pedig kíváncsi lettem volna rá. Valami Al-Ko-t meg mittudomén milyen verziót meg alapból átugortunk.

A lengéscsillapító csere folyamata és tippek

Kérdés: mekkora müvészet a csere? Gödör van, rugó összehúzó van, és pár autón már cseréltünk ilyesmit. Csak azért kérdem, hátha itt is van valami furmányosság, trükk, amire jobb ha felkészül az ember vagy tud róla. Csak akkor javaslom, ha már van gyakorlatod! Kicsit nagyobbak az alkatrészek mint egy normál autónál. Cseréje, ha van szerszám és gödör, megoldható és nem trükkös. Segítség e szereléshez itt: Lengéscsillapító csere.

Szükséges alkatrészek a lengéscsillapító cseréjekor:

ütközésgátló
toronycsapágy

Egy Bilstein normal (nem "M", nem sport, nem légrugós és nem keleti utakra módosított verzió) újan, boltból, cca 300 Eur lesz.

BMW 520i (E39) lengéscsillapító rugóstag csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

Tapasztalatok a lengéscsillapító márkákkal

Nekem Monroe ment bele ca. 1 hónapja + toronycsapágy. Az 1.5 éves Sachs lengéscsillapítóim szétpukkantak és garanciális ügyintézésben vissza is fizették az árát. Nagyon sok probléma van manapság a Sachs csillapítókkal, főleg a hazai utakon.

Hátsó lengéscsillapító csere lépései

Néha meglepődök mennyire átfogó irodalma van a BMW-nek a neten. Mert: 1. A BMW értelmesen megtervezett, szerelhető autó. 2. A BMW-sek (többnyire) értelmes és precíz emberek.

Sikeres csere és utólagos észrevételek

Sikerült a csere, simán ment minden. Ma 9-kor nekiálltunk, és 13 órára végeztünk is mindkét oldallal. Én a gödörböl, haver meg a kocsi mellöl tette a dolgát. Csináltam sok képet. 15 órakor meg már újra Csehország felé gyürtem az aszfalt, és ideérve megállapíthatom, hogy bár eddig sem feküdt rosszul a koporsóm, most már igazán remek lett, tettszik.

Érdekes mód a bal oldala (ami meg volt zakkanva) már cserélve volt LIP-re, a toronycsapágy is azon az oldalon eléggé dögledezett. A jobb oldala (ami teljesen fitt volt), még a gyári origi Sachs telóval volt szerelve, és a toronycsapágya is... nos hát nem volt tragikus állapotban. Nagyon úgy tünik, hogy a kocsi bal oldala kapott egy durvább bombát (bár esztétikailag jól titkolja), vagy hogy a futásteljesítménye sem valós. Azért cca 200 e km alatt kifingik a gyári teló, meg az utángyári is, behal a bal hátsó lengökar szilent: picit gyanús. Ja, és köszi Cseh autópálya, ami megadta a kegyelemdöfést a bal elsö telónak. Egyébként meglepö módon még így is elég derekasan fekszi az utat, de egy huplisabb féktávon megnézném hogy mit imádkozhatnék a súlyos bódé megállításáért.

Gyakori hibajelek és diagnózis

A minap vettem észre hogy ha álló helyben tekerem a kormányt, valami ropog az első futóműben. Menet közben is halható, ha intenzívebben balra kanyarodok, a jobb oldali felfüggesztés felől. Jobbra kanyarban tünetmentes. Mi lehet ez? Toronycsapágy? Szilentek rendben vannak. Álló helyzetben ha megrángatom a felfüggesztést, nincs hangja. A héten meglátogatok egy futóművest ha lesz rá időm, csak gondoltam hátha tudtok addig is valami okosat mondani. Álló helyben nekem is ropogott. Nekem a jobb hátulja kezdett nyikorogni, de rohadtul. Helyi szaki - a hátsó, felső lengőkar.

Monroe: A futómű-technológia vezető újítója

A MONROE a lengéscsillapítók, rugóstagok és felfüggesztési alkatrészek világszerte elismert gyártója, több mint 100 éves autóipari tapasztalattal. A futómű-technológia vezető újítójaként a MONROE folyamatosan kiváló minőségű termékeket kínál, amelyek fokozzák a járművek biztonságát, kényelmét és teljesítményét.

Hátsó lengéscsillapító csere BMW E91-en

Amióta 1999-ben független vállalattá vált, a Tenneco az egyik legsikeresebb kipufogórendszereket (Walker és Fonos márkák) és menetvezérlő rendszereket (Monroe és Rancho márkák) tervező, gyártó és forgalmazó vállalattá nőtte ki magát az autóiparban. Termékeik az autók eredeti felszereltségében megtalálhatók, és alkatrészként is beszerezhetők az autókereskedésekben.

A vállalat jól kiegyensúlyozott termelési és piaci kínálattal büszkélkedhet, amely alkalmazkodik a földrajzi régiókhoz. Mivel a Monroe Reflex a kiváló technológiát, a gyártási tapasztalatot és az ügyfelek iránti elkötelezettséget ötvözi, a vállalat magas éves bevételekkel és egyre új piacok meghódításával büszkélkedhet. Ily módon a Monroe Reflex vezető pozíciót biztosít a versenytárs vállalatok között az autóipari piacon.

Lengéscsillapítóik messze a legismertebbek a Monroe márkanév alatt, lengéscsillapítók, amelyeket a Silux.si online áruházban is megtalálhat. Mivel a Monroe termékek gyakran a különböző márkájú autók eredeti felszerelésének részét is képezik, a Monroe-nak jó képességekkel kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a termékek időben történő gyártását bárhol a világon. Mivel a világ minden táján vannak gyárai, ez számukra nem jelent problémát. A legfejlettebb technológiák, a jó elektronikus kapcsolat és a hozzáértő szakemberek jelentik a legnagyobb előnyüket. Fedezze fel prémium hátsó lengéscsillapító kínálatunkat, amelyek fokozzák járműve stabilitását és kényelmét. Kiváló minőségű lengéscsillapítóink optimális csillapítási teljesítményt biztosítanak, csökkentik a rezgést és jobb irányíthatóságot tesznek lehetővé vezetés közben.

Hol talál minőségi futómű alkatrészeket? A Futómű Shop ajánlata

Segíthetek neked? Laci vagyok a Futómű Shop eladója, hívj most a +36.20.94.11.513 számon és minden kérdésedre választ adok. 50.000+ Termék Dácsiától, a Ladán és Béemvén keresztül a tankig, nálunk megtalálsz mindenféle futóművet, legyen az csak egy szimpla ültetőrugó, vagy komplett Air-Ride szett.

Szolgáltatások és előnyök:

Gyors Szállítás: Ingyen szállítjuk ki a rendelésed 300.000 Ft-felett, ez alatt 4.500 Ft-ért futárszolgálattal. Ha raktáron van, akkor már aznap adjuk a futárnak, ha rendelnünk kell, akkor 2 héten belül.
Extra Garancia: Laci kollégánk mindig szívesen segít neked a megfelelő futómű kiválasztásában, de ha mégsem lennél elégedett, nincs gond, mert 14 napos pénz-visszafizetési garanciát adunk.
Ajándék matrica: Nem cicózunk az ajándék osztogatással, bármilyen apróság is legyen az, amit tőlünk vásárolsz, biztos lehetsz benne, hogy legalább egy futomushop.hu matricát küldeni fogunk neked a rendelésed mellé. Azt meg pláne megköszönjük, ha a kapott matricát Te is "felnyálazod" az autód szélvédőjére.
Árajánlat kérés: Nem töltöm az időm a kereséssel, hanem rátok bízom az optimális futómű alkatrész megtalálását az általam megadott szempontok és anyagi keret meghatározásával. Kattintok és 53 másodperc alatt bekérem az árajánlatot!
Féláron vagy olcsóbban?: Kifutó, át nem vett, vagy túltárolt termékek fillérekért, csak, hogy szabaduljunk tőlük. Gyere és túrj bele ezekbe a kincsekbe és vedd meg őket engedménnyel, vagy bizonyos esetekben akár félár alatt is. Természetesen a garancia ugyanúgy vonatkozik ezekre a futóművekre is, mint a teljes áron kapható társaikra.

Lengéscsillapító márkák összehasonlítása

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a szövegben említett lengéscsillapító márkákkal kapcsolatos tapasztalatokat és információkat:

Symbioz: Captur és Arkana között

Márka	Megjegyzés	Tapasztalat / Árfekvés
Bilstein	Normal verzió (nem "M", nem sport, nem légrugós, nem keleti utakra módosított)	Újan, boltból, cca 300 Eur lesz.
Monroe	Jól ismert, Reflex technológia, széles termékkínálat, több mint 100 éves tapasztalat, gyári beszerelés.	Nem került annyival kevesebbe, mint az olcsóbb alternatívák; egyéni tapasztalat szerint Monroe került beépítésre toronycsapággyal.
Sachs	Gyári és utángyártott termékek.	Brutális ár; 1.5 éves lengéscsillapítók szétpukkantak, garanciális ügyintézés történt. Sok probléma manapság, főleg hazai utakon.
Boge		Brutális ár.
KYB		Nem tudtak ajánlani, de érdeklődésre tartott volna számot.
Delphi		Nem került annyival kevesebbe, mint az olcsóbb alternatívák.
Al-Ko		Alapból átugortuk.
LIP		A bal oldali lengéscsillapító már korábban cserélve volt erre a márkára.