BMW E39 barna bőr ülés
Évekkel ezelőtt írtam egy szösszenetet a különlegesebb BMW E46 bőr ülésekről. Nemrégiben valóra váltottam ez évi "agymenésemet", ami nem volt más, mint hogy végre beszerezzem nagy álmomat, egy különleges, ülésfűtéses, combtámaszos sportülést. Azonban nem ment minden simán - s lényegében erről is fog szólni ez a bejegyzés.
Ritka BMW Bőrbelsők és az Exklusivleder Nappa
A BMW modellekben számos bőrbelső variáció létezik, amelyek közül néhány különösen ritka és értékes. Ide tartozik a ritka, ún. Exklusivleder Nappa bőr belső. Bővebb képösszeállítás a ritkább verziókról a bejegyzés végén. A bőrös E46-ok 90%-ban megtalálható marhabőr ún. "strukturált bőr". Kivehető, hogy apró redők alkotják felületét, melyek idővel (jellemzően az oldaltámaszok, ülőlapok helyen) eltűnnek, simává válik a bőr, olyan lesz mint a nappa bőr, ami viszont "gyárilag" simább. A nappa a kopást is sokkal jobban bírja, kifényesedik, de el nagyon nehezen kopik.
Érdemes megjegyezni, hogyha egy E46-ban fekete tetőkárpit van, akkor egyből érdemes "gyanakodni" valamilyen ritkább, az átlagostól eltérő belsőre is, ugyanis a fekete (antracit) színnel a BMW fel kívánta hívni a figyelmet, itt valami extrább, nem átlagos BMW-t látunk!
Egymás alatt a Standardleder nevű strukturált (fent) és Nappa (lent) bőr látható. A "Stoff-/Lederkombination Scritto" kék verzióban is létezik. Egy ultrabrutál szín-összeállítású walknappa bőrözésű E46 hátsó része is nagyon mutatós! A "Leder Mosaik/walk Nappa/hellbeige 2 - Q9HC" névre hallgató félig nappa, félig mintázott (mozaik) nappa bőrbelső közelről az oldalkárpiton is megfigyelhető: a kartámasz nappa bőr, az oldalkárpit pedig mozaikbőr.
A Exklusivleder Nappa bőrülés, mint extra, drágább volt mint például az automata váltó, a komplett "Comfort Paket (972)", vagy például a teljes "Edition Lifestyle" csomag. De önmagában egy sportülés kivitelű exkl.leder nappa megközelíti a komplett "Edition Exclusive" csomag árát is.
Jól látszik, hogy az exkl.leder nappa beltér színösszeállítása (és az autó felszereltsége) messze van a fapadtól. Ez a típusú bőr belső egyfajtaképpen determinálja a magas extrázottságot is. Gyakori a nagynavi, telefon, tetőablak, automata váltó. A kartámasz teljesen nappa bőrbe van varrva. A gyári kinézetet a vindecoder is így hozza. Itt már egy másik verziót, a feketét, ennek is az oldalkárpitját látjuk. A fekete név megtévesztő, mivel igazából ez nem fekete hanem szürke.
Ilyen lenne, keveset kopott, szinte új állapotban. Itt például a majdnem fullos verziójú Exklusivleder Nappa ülést látjuk. Egy másik verzió a vöröses-lila (blackberry) verzió. Közelről egy kupé oldalkárpitja. Ne tévesszen meg senkit sem, hogy mindig csak sportülésről van szó.
Az Exklusivleder Nappa beszerzése és értéke
Mivel azonban ez egy nagyon ritka bőrtípus, örülhettem, hogy egyáltalán hozzá tudtam jutni egy ilyenhez. Mára, tekintettel az E46-ok relatív olcsóságára, és a jelentős angol bontós-behozatalra az ára már nem tükrözi az egykori kitüntetett szerepét az extralista-táblázatban. Kopott, megfakult garnitúráiért - ha kapható nagy nehezen - sportüléses verzióban nem kérnek többet, mint 80-90-100.000 Ft.
Bár utóbbi árat, vagy afölött akkor kell (érdemes) kifizetni, ha már egy szebb állapotút sikerül találnunk. Azonban ne lepődjünk meg, ha valakinek van egy szép ülésgarija, nem ütött-kopott, nem elhanyagolt és tisztában van azzal, hogy mit árul: ilyenkor 150.000-től indul s végződik 350.000 Ft körül! Azonban jellemzően bőven áron alul kelnek el hazánkban, mivel 100-ból 99-en azt sem tudják, hogy mit árulnak (mit bontanak).
Annyi még az élelmesebbnek feltűnik, hogy "jé, olyan mint egy másik bőr ülés, csak van benne középen egy csík", meg max annyi, hogy észreveszi, hogy "érdekes ez a bőr, olyan sima mintha simára lenne kopva". S persze, ha ne 'adj Isten kapható, akkor sokan hozzáteszik, hogy "de jó mert van hozzá ülésfűtés is", s máris az ülésfűtés "elnyomja" a bőrülés exkluzivitását. Persze ilyenkor halkan jegyzem (jegyezném) meg, hogy naná, hogy van benne ülésfűtés, mert nem is adták anélkül.
Suzuki Barna szerviz: részletes útmutató
Az enyém is angol autóból, egészen pontosan egy 30d-ből való. Az ár, hogy mennyiért vettem, nevetséges: az egykori árának megközelítően 6,3%-áért... Igaz nem volt jó "bőrben", de ennyiért ajándék volt. Megint nem tudták, hogy mit árulnak.
Nos ennyit röviden az exkl.leder nappáról.
Az Ülésfelújítás Folyamata
BMW ATC-35L osztómű felújítás és javítás | xDrive OEM – lépésről lépésre
E rövid bevezető után pedig máris jön az éves "agymenésem", de előtte röviden meg kell ismerkednünk azzal bőrműhellyel, ahol az én üléseim is újjászülettek. Még évekkel ezelőtt lettem figyelmes egy srácra, aki az E36-os kupéjának belteréről posztolgatott képeket. Büszkén hirdette, hogy a belsőt is Ő pofozta rendbe. Nemcsak BMW-k belsőjét, hanem pl.: mergáét, porséét, audiét is szépen helyrepofozta, de járt nála pl.: 650ci is. Mintha egy 0km-es ülést látnánk.
Az ülések kezdeti állapota és a "leletek"
Az én üléseim esetében a tengernyi kutyaszőr, gumicukor & kokakóla maradványok mellett egy kis "fish and chips" étel "chips" része is megbújt a combtámasz és az ülőlap közötti felületen. Először, amikor megpillantottam nem jöttem rá, hogy mit is látok tulajdonképpen. Már arra gondoltam, hogy kínomban megkóstolom (a számításaim szerint kb. 10 éves). Ja csak egy kis sültkrumpli. Finom, omlós, (nemes)penészes, érlelt. Miután túltettem magam a combtámasz-ülőlap résen, jött a hátsó üléssor.
A kutyaszőr amúgy is a halálom. Bratyómmal az előző bőrbelsőmről a kutyanyálat vakartuk le a hátsó fejtámlákról, meg egyenként szedtük ki csipesszel a kutyaszőrt a tetőkárpitból - mert az előző tulaj nagy állatbarát volt! A hangszóró mellett egy hatalmas rágónyom volt (majdnem a hangszóróba sikerült belenyomni). A kárpit alját rojtosra rágta a kutya. Hála Istennek sikerült 98%-ban rekonstruálnom az eredeti állapotot, ha nem hívom rá fel a figyelmet észre sem lehet venni.
Tisztítás és hibák feltárása
Az első (életmentő, higiéniai viszonyokat helyreállító) nagytakarítás után már be lehetett őket vinni a szobába is. Nos, miután kiverekedtem az ülést a mocsokból, jöhetett a megszépülés útja, azonban ez is tartogatott meglepetéseket. Mint minden ülés felújítás előtt ez is egy alapos tisztításnak "esett áldozatul".
Ez az egyik hiba volt: a középső bőr díszcsík az egykori vezetőülésen (mostani anyós) elengedett. Másik hiba a klasszikus oldaltámasz elkopása: övet nem oldalra, hanem az oldaltámaszra teszik, s ha ott az sokszor "reszelve van" akkor megmarad a nyoma. Gyönyörűen kivehető az öv nyoma. Ez nem hiba, hanem sokkal inkább érdekesség: mivel karambolos autóból volt az ülésgari, így az egykori vezetőoldali övfeszítő is eldurrant (összehúzta az övet).
A tisztítás nagy meglepetése az volt, hogy kiderült: látszik, hogy nem fekete a színe eredetileg, nem azért sötét a széle és a közepén a csík mert sötétebb színű, hanem a perforált bőr (amiben a díszcsík van) nem mocskolódik annyira, illetve nem kopik feketére (azaz fényesen feketére)! S ez okozza az optikai eltérést is! Azaz látszólag bicolornak tűnik, gyakorlatban nem az. S mivel mi csak "mocskos" belűeket látunk ezért tűnik kétszínűnek!
A bal oldal, ami tisztítva lett, visszamattult. A fényesség az idővel rárakódott por-izzadtság-bőrápolók-kosz-kókakóla-olajos sültkrupli-stb. Mivel a hátsó ülőlap nem kap(ott) olyan nagy igénybevételt, így ott a tisztítás egyszerűbb volt. Bár piros körömlakkot (!) innen is el kellett távolítani. A tisztítás (majd első ülések szétszerelésének) nagy meglepetése az volt, hogy kiderült: látszik, hogy nem fekete a színe eredetileg, nem azért sötét a széle és a közepén a csík mert sötétebb színű, hanem a perforált bőr (amiben a díszcsík van) nem mocskolódik annyira, illetve nem kopik feketére (azaz fényesen feketére)! S ez okozza az optikai eltérést is! Azaz látszólag bicolornak tűnik, gyakorlatban nem az. S mivel mi csak "mocskos" belűeket látunk ezért tűnik kétszínűnek! Beszarás! - vontuk le a következtetést. Persze utólag már összeállt a kép: egyik exkl.leder sem kétszínű csak a fekete(szürke) lett volna az. A fenéket!
Felújítás és javítás
Az ülést az alapos munkálatokhoz szét kellett szedni. Ő egykor, amikor jobb bőrben volt bégetett, és vidáman rohangált árnyas dombok szegélyezte hűs völgyekben, ahol vidám madarak csicseregtek. Itt amúgy jól látszik, hogy az (általunk csak) perforált bőrnek nevezett része eredendően szürke színű. Hála Istennek ez nem volt kiszakadva, meg mélyen, barázdáltan repedezve: ennek a bőrnek a pótlása lehetetlen lett volna. Javítása is kivitelezhetetlen.
Miután megvolt a repedések feltöltése. Minden repedés a múlté, de mégsem új: azaz nem kelt olyan hatást, mintha új lenne, különben is itt újítás, nem új gyártása történik! Balra a szakadt, még kárpitos-munka előtti egykori vezetőülés, jobbra a ránctalanított, festett egykori anyósülés. Vezetőülés kész.
Az újjászületett ülések és ápolásuk
Miután az üléseket átvettem, egyből, még aznap be is szereltük őket egy közeli BMW-s cimborámnál. Így teljes lett a kép, a korábban felszerelt oldalkárpitok kiegészültek a bőr nappa ülésekkel. Innentől tehát a kényelem adott, már csak ápolni kell. Apropó lederzentrumos felújítás nyomán ápolás: ez nem bőrápolókendővel, babaolajjal, BMW-s bőrápolóval, hanem eredeti lederzentrumos bőrápolóval ajánlott!
A BMW-s bőrápoló benzizotiazol tartalma miatt elég "kemény" fajta, képes tartós "áztatás" nyomán kinyírni a festett részeket! Megkerülhetetlen kérdés egy ilyen szintű felújítás nyomán a tartósság kérdése. Erre most, egy hónappal a felújítás nyomán természetesen nem tudok választ adni. Ezt az idő méhe hordozza magában. Jó jel, hogy Gáborhoz, amióta ezt űzi, azaz az elmúlt 3 évben garanciális problémával belsőt nem vittek vissza. Az biztos, hogy én a felújított üléseseket nem fogom kímélni, normális használatnak vetem alá.
Este végeztünk a berakással így az első fotók is ekkor születtek: a vaku viszont egyértelműen eldönti a fekete vs. szürke kérdést: ez szürke, nem fekete. A felújítás (megmentés) után igazán mutatósak lettek a ritka ülések.
Felújítási költségek
E46 méretű (sima vagy nappa) bőrbelső komplett tisztítás (ha bőr akkor az oldalkárpitok is) 30.000 Ft. Egy komplett olyan szintű állapot nyomán, mint amilyen az enyém volt (a tisztítás-kárpitos javítás, repedések eltűntetése, festés, impregnálás, ápolás) 90.000 Ft-ba kerül.
További különleges belsőterek
Végére két kompótbelső. Íme az első, ahol a félbőr ülés gyönyörűen harmonizál az autó kék színével. Ez egy (véleményem szerint egyedi mintázatú) szövet kompót belső. No ez már teljes egészében bicolor indivdual. A piros szín talán "Muggello Red" névre hallgathat. Közelről. Ez egy újabb, ritka verzió. ...köszönhetően a szennyes (foltos) voltának bőven áron alul kelt el.