BMW Automata Váltó Olajcsere: Szakszerű Eljárás és Elkerülhetetlen Szükségesség
Az automata váltóban lévő hajtómű olaj kenőképessége a folyamatos használat mellett csökken.
Tudta, hogy az automata váltó olaja idővel elhasználódik?
A motor ki-be kapcsolásával, főként a Start - Stop rendszerű autók esetében lényegesen nagyobb igénybevételnek van kitéve a folyamatos nyomás változással az ATF olaj.
Városi autók esetében lényegesen hamarabb használódik el az automata váltóban az olaj.
Olyan, hogy örök életű olaj, NEM LÉTEZIK!
Minden az Opel Mokka olajcseréről
„Nem véletlen, hogy az autógyár olajcsere mentességet hirdet, hisz az alkatrészprofit sokkal nagyobb üzlet.”
A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik, így rendszeresen, vagyis 60 - 80.000Km megtétele után ajánlott az automata váltó olajcseréje.
A BMW ZF6HP vagy 8HP automata váltok esetében is ajánlott 60 - 80. 000km futás utáni csere periódus.
Sajnos sok esetben találkozunk 30 - 40. 000km futás után elhasznált automata váltó olajjal.
A helytelen olajcsere vagy az elmaradt szerviz veszélyei
Az automata váltó olaj cseréje mindig is kényes kérdés volt. Vajon rontunk az olaj lecserélésével a váltó állapotán vagy nem?
Suzuki Liana olajcsere intervallum
Nem mindegy milyen módon történik meg az automata váltó olajcseréje!
Kitolt olajcsere periódus vagy nem lecserélt hidraulika olaj esetében az automata váltóban lévő fogaskerekek és kapcsolóelemek kopását eredményezi.
Nem nevezhető szakszerű beavatkozásnak, ha leengedik a váltó olajat, leveszik az olajteknőt, kicserélik a olajszűrőt és feltöltik olajjal.
Ugyan is a leengedés során 3-4l olaj távozik a váltóból, viszont a maradék elhasznált olaj a váltóban marad ami keveredik az új váltó olajjal.
Ekkor 3-4 liter olaj távozik a váltóból, ám a maradék, elhasznált olaj keveredik a frissel, ami hamar meghibásodásokhoz vezet.
Polo 6N váltóolaj csere: teljes leírás
Az ilyen módon lezajlott olajcsere után rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémák.
Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a váltóknál a leeresztem a váltóolajat és feltöltöm a friss olajjal nem ajánlatos. De vajon miért?
Ugyan is normál eljárásban a váltóban marad a fáradt olaj 35 - 40%, ami annyit jelent ha elkezd keveredni a friss lecserélt automata váltó olajjal, rontva az olaj viszkozitását és terhelhetőségét.
Ez mellett kimossa a lerakódott szennyeződést az olajjáratokból, illetve a kapcsoló elemeknél rövid időn belül erős kopáshoz vezet.
Többen próbálják házi módszerekkel orvosolni a problémát, ám mi ettől óva intünk mindenkit.
„Mert én ehhez is értek” - itthon ez különösen jellemző. Majd miután a sikeresnek vélt beavatkozás váltóhibához vezet, akkor jön a pánik és a ráeszmélés, ez most mennyibe fog kerülni nekem?
Ne felejtsük el a legolcsóbbnak hitt megoldás az esetek nagy részében a legköltségesebb!
A szakszerű automata váltó olajcsere lépésről lépésre
Szakszervizünk által kínált eljárással az összes elhasználódott olajat cseréljük le alapos automata váltó tisztítással.
Autóátvételkor, minden esetben, számítógépes diagnosztikát hajtunk végre a jármű ATF vezérlő elektronikáján, hogy meggyőződjünk az automata váltónak nincs semmilyen hibája.
Kizárólag azokban az esetekben lehetséges az ATF olaj csere, ha hibakód mentes az automata váltó vezérlője!
Kollégáink szervizállásra állnak az autóval, ezt követően leszerelik a váltót takaró haspajzsot, felszerelik a váltóra a megfelelő adaptereket, csatlakoztatják az automata váltó olajcserélő berendezéshez.
Első körben beindítjuk az autó motorját majd a Launch berendezés tisztító adalékot juttat a váltóba és elindul a tisztítási folyamat.
Miután szakembereink meggyőződtek, hogy a berendezés tömlőcsatlakozói tökéletesen zárnak, beindítják az autó motorját, ezután a berendezés tisztító adalékanyagot juttat az automata váltóba, majd 10 percen keresztül egy tisztító programot végez.
Miután lejárt a program, szerelő kollánk leállítja a motort és leszivattyúzásra kerül az elhasznált ATF olaj az automata váltóból.
Második körben szakembereink eltávolítják az elhasznált hidraulika szűrőt, cserélik a tömítéseket, újabb típusoknál a váltó olajteknőt.
Ezt követően eltávolítják az olajkartert a hidraulika szűrővel és sűrített levegővel átfújják az olajjáratokat, letisztítják a tömítés maradványait, hogy a sík felületen az új tömítés tökéletesen zárjon, ezután felszerelik az új ATF hidraulika szűrőt az olajteknővel és meggyőződnek, hogy a karter tömítése tökéletesen zár.
Az általunk használt CAT-501S berendezés az olajmennyiség 99%-át cseréli le alapos tisztítás után.
HOGYAN HASZNÁLJA AZ AUTOMATIKUS VÁLTÓ OLAJCSERÉLŐ GÉPÉT AUTÓJÁHOZ
A berendezés feltölti a megfelelő ATF olaj mennyiséget, majd beindítják az autót és különböző sebesség fokozatokban nyomás alatt terhelik a váltóolajat, közben a berendezés pluszban rámos a rendszerre friss olajjal.
Cserénél fontos, hogy a váltó hőmérséklete az előírt értéken legyen.
Ezt követően a váltó terhelése mellet kollégánk az automata válóolaj szintjét ellenőrzi.
Amikor befejeződött az automata váltó olaj ellenőrzése, lecsatlakoztatjuk a berendezést az automata váltóról, újabb ellenőrzést végzünk, hogy minden hidraulika csatlakozó tökéletesen zár és az ATF olaj nem szivárog a váltóból.
Előnyök, ajánlások és a megfelelő olaj kiválasztása
Automata váltó olajcsere a legkorszerűbb gyári gépi tisztítással - átöblítéssel történik, hogy az automata váltó tökéletes működése és váltás élménye megmaradjon.
A szakszerűen elvégzett ATF olajcsere az automata váltó tulajdonságait lényegesen befolyásolja.
Tapasztalataink alapján 150-230.000km futott automata váltók esetében kritikus állapotú olajszerűséget cserél le a gép, olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul.
Nekem most cserélték. Simábban vált, szinte nem is lehet érezni a váltást.
Korunk automata váltói lényegesen érzékenyebbek, úgy az olajra, mint a betartott szervizperiódusokra.
Mivel most vagyok túl egy váltó felújításon, ezért ajánlom minden kollégának akinek automatája van, hogy km és idõtõl függõen cserélje le az olajat és a szûrõt, hiába van a zöld címke a váltó alján, hogy life time oil akkor is.
Tanácsunk az! Nem mondható olcsó úri huncutságnak az automata váltó időszakos szervizelése, de mégis jelentősen pénztárca kímélőbb, mint egy teljes váltó felújítását kellene kifizetni.
Manapság széles a választék a különféle gyártók ATF olajai között, úgy minőségben, mint árban. Viszont ezeknél a váltóknál fontos a tökéletes olaj kiválasztása!
Wallisból hoztak bele olajat, 2400 Ft/l. Nem szabad bele mást rakni, csak ami rá van írva.
Azt nem tudom, csak azt, hogy 9 liter olaj megy bele 1900Ft/L DEXTRON III. (amit elõszeretettel adnak 4700-ért mondván, hogy nagyon speciális olaj kell bele) a szûrõ meg 6 USD itthon nem tudom mennyi. De itt vmelyik topicban olvastam, hogy komplett olaj+szûrõ cserét 35000-ért csináltak valakinek.
| Tétel | Ár (2008-as adatok alapján) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Váltóolaj (DEXTRON III) | 1900 Ft/liter (vagy 2400 Ft/liter) | Wallisból hozott olaj, ill. általános DEXTRON III |
| Olajszűrő | 6 USD (kb. 1000-1200 Ft) | Itthoni ára változó lehet |
| Komplett olaj+szűrő csere | 35000 Ft | Egy topikban említett, komplett szolgáltatás |
Fontos megjegyezni, hogy a fenti árak 2008-as felhasználói hozzászólások alapján kerültek rögzítésre, így tájékoztató jellegűek, és a mai árak jelentősen eltérhetnek.
ZF váltók esetében kizárólag az általunk kínált professzionális gépi technológiával történő eljárás ajánlott!
Amennyiben autója benne van az automata váltó olajcsere periódusban, ne habozzon, forduljon hozzánk bizalommal!