BMW E36: Miért nem indul lemerült akkumulátorral és mit tehetünk?
A lemerült akkumulátor az autósok rémálma: ilyenkor az autó nem indul, a fények elhalványodnak, és csak pár módszer segíthet. Reggel sietnél, indulnál munkába, vagy épp egy fontos útra készülsz, de az autó csak nem akar beindulni. Ilyenkor könnyű pánikba esni, pedig sok esetben a hiba viszonylag egyszerűen beazonosítható, sőt néha akár helyben is orvosolható. Mi tehetünk ilyen esetben? Mit kezdjünk a lemerült akkumulátorral?
A lemerült akkumulátor jelei
Az autó akkumulátora olyan, mint a szív, nélküle az az autó nem rendelkezik elég “hatalommal” az induláshoz. Ezért fontos, hogy megértsük a működését és tudjuk mik a leggyakoribb jelei annak, hogy ki kell cserélni. Mik a lemerült akkumulátor jelei?
- Nehéz vagy sikertelen indítás: A motor lassan forog, vagy egyáltalán nem reagál.
- Halványodó fényszórók: Ha bekapcsolt állapotban halványnak tűnnek, vagy teljesen kialszanak.
- Figyelmeztető ikon a műszerfalon: Az akkumulátor ikon kigyulladása jelzi a problémát.
- Rádió, ablakemelő és más elektromos eszközök nem működnek: Az elektromos rendszerek rendellenes működése vagy teljes leállása.
- Kattogó zaj, de a motor nem indul: Ez egy tipikus helyzet, amikor gyújtás van, de nem indul az autó.
- Nincs gyújtás, nem indul, nem világít: Az akkumulátor működteti az összes tartozékot és lámpát az autóban. Ha az autón semmilyen “életjelet” nem látunk, akkor az akkumulátor állapota valószínűleg már kritikus.
Ha ezek közül többet tapasztalsz, az akkumulátor állapota valószínűleg már kritikus.
Miért merülhet le az akkumulátor?
Számtalan oka lehet annak, hogy az akkumulátor gyenge és nem működik. A leggyakoribbak:
- Világítás bekapcsolva hagyása: Bekapcsolva hagyott fényszórók, belső világítás, rádió.
- Rossz vagy hibás generátor: A generátor az, ami tölti az akkumulátort miközben az autó halad. Ha elromlik a dióda híd vagy a feszültségszabályozó, az akkumulátor nem töltődik megfelelően.
- Rövid utak sorozata: Különösen télen, amikor a motor sem melegszik be rendesen, és sok fogyasztót használunk, a generátornak nincs ideje teljesen feltölteni az akkumulátort.
- Régi, elhasználódott akkumulátor: Az akkumulátorok a gumiabroncsokhoz és a fékekhez hasonlóan kopó alkatrészek, amelyeknek csak korlátozott élettartamuk van.
- Szélsőséges hőmérséklet: A hideg és a meleg egyaránt megterheli az akkumulátort.
- Túlzott energiafogyasztás: Az automatikus start-stop rendszer, a légkondicionáló, az ülésfűtés, a modern szórakoztató rendszerek és más elektromos fogyasztók mind-mind megterhelik az akkumulátort.
- Hiányzó akkumulátor karbantartás: A saruk nincsenek tisztán tartva.
Ezek miatt akár az is előfordulhat, hogy az akkumulátor állásban lemerül, vagyis akkor is veszíti a töltést, ha az autót nem használjuk.
Megoldások a C 180 akkumulátor problémáira
Részletes okok és tényezők
„Energiafalók” és csendes fogyasztók
A kormánykerék, a vezető- és az utasülés fűtőelemei, valamint a szélvédő- és hátsó ablakfűtések igazi „energiafalók” és nagy terhelést jelentenek az akkumulátornak. A start-stop funkcióval rendelkező modern járművekben az akkumulátornak kulcsszerepe van. Biztosítja, hogy a motor leállításakor, például közlekedési lámpánál, ne csak a rádió és a légkondicionáló rendszer működjön tovább, hanem egyes esetekben akár 150 különböző elektromos fogyasztónak is biztosítja a szükséges energiát egyidejűleg. És még mindig van elég ereje ahhoz, hogy újra beindítsa a motort, amikor a közlekedési lámpa zöldre vált.
A csendes fogyasztók azok az elektromos alkatrészek az autóban, amelyek az akkumulátor lemerülését okozhatják még akkor is, ha a jármű ki van kapcsolva. Az olyan fogyasztók, mint a riasztórendszerek, az órák vagy a kulcs nélküli beléptető rendszerek a jármű kikapcsolt állapotában is készenléti üzemmódban maradnak, és folyamatosan merítik az akkumulátort. Bár az energiafogyasztás csak csekély, folyamatos működése miatt negatív hatással van az akkumulátor töltöttségi állapotára. Hosszabb állásidő után, például hosszú nyaralások esetén előfordulhat, hogy a lemerült akkumulátor miatt nem indul be az autó.
Szélsőséges hőmérsékletek
Az időjárás is hatással van az autó akkumulátorának töltöttségi állapotára. A meleg és a hideg egyaránt megterheli az akkumulátort. Különösen fagypont alatti hőmérsékleten gyakoribbak az indítási problémák. Az ok: Alacsony hőmérsékleten az akkumulátorban az elektrokémiai reakciók lassabban mennek végbe. Az elektronok csak lassan haladnak, ami csökkenti az akkumulátor indítási teljesítményét. Alacsony hőmérsékleten az indítást a motorolaj vastagsága is megnehezíti, mivel 0 fok alatti hőmérsékleten az olaj nagyon viszkózussá válik. Az indítómotornak nagyobb indítóáramra van szüksége ennek az ellenállásnak a leküzdéséhez. Emellett az olyan magas energiaigényű fogyasztók, például a fűtőberendezések és a ventilátorok miatt megnövekedett terhelés is jelentkezik.
A forró napok is okozhatnak indítási problémákat. A 20 fok feletti külső hőmérséklet felgyorsítja az autóakkumulátorokban zajló kémiai folyamatokat, amelyek elősegítik az önkisülést vagy a korróziót. Függetlenül a téli vagy nyári hőmérséklettől: A sok indítás-megállás vagy a stop-and-go közlekedés, például az autópályán, szintén hozzájárul az akkumulátor nagyobb terheléséhez.
Az akkumulátor élettartama és megelőzés
Bár az akkumulátor élettartama megfelelő gondossággal meghosszabbítható, az akkumulátorok a gumiabroncsokhoz és a fékekhez hasonlóan kopó alkatrészek, amelyeknek csak korlátozott élettartamuk van. Általánosságban az akkumulátorok maximum élettartama 2-3 év, még akkor is, ha a gyártók 5 évet mondanak. Optimális esetben 2-2,5 évente ki kellene cserélni az akkumulátort - mielőtt probléma lesz vele.
Akkumulátor csere Renault Espace
A lemerült akkumulátor problémájának megelőzésére érdemes rendszeresen ellenőrizni az akku állapotát és feszültségét. Egy egyszerű multiméterrel gyorsan felmérheted, hogy megfelelően töltődik-e, vagy már gyengül a teljesítménye. Az a legjobb, ha időben észreveszed a jeleket, elkerülheted a kellemetlen meglepetéseket.
A modern autóakkumulátorok valódi erőművek, de ezeket is rendszeres időközönként ellenőrizni kell. Bár ezek az akkumulátorok karbantartásmentesek, a töltöttségi állapotuk (SOC) és az egészségi állapotuk (SOH) rendszeres ellenőrzésére van szükség, hogy a küszöbön álló akkumulátor meghibásodását a teljes leállás előtt fel lehessen fedezni. Minden egyes műhelylátogatás alkalmával ellenőrizni kell az akkumulátort. Számos műhelyben lehetőség van az akkumulátorok átvizsgálására a megfelelő akkumulátor tesztelők segítségével.
Ha csakis rövid utakon járunk, télen egy-egy külső csepptöltés is jól jöhet az akkumulátornak, ami a törődést hosszabb élettartammal fogja meghálálni. Ezek az apró tippek segíthetnek abban, hogy ne érjen váratlanul a baj, és mindig biztonságban indulj útnak.
Generátor töltés és akkumulátor állapot gyors vizsgálata otthon multiméterrel.
Teendők lemerült akkumulátor esetén
Bikázás lépésről lépésre
Ez a leggyakoribb módszer. Ehhez mindössze egy bikakábelre van szükségünk, aminek egyik felét rákötjük a saját akkumulátorunkra, a másikat pedig egy másik autó működő akkumulátorára. Soha ne próbáljuk elindítani az autót, ha az akkumulátor repedezett vagy láthatóan szivárog!
A következő lépéseket kövessük:
Kulcs elemcsere útmutató Fiat Punto
- Parkoljunk le egy működő autóval úgy, hogy az eleje olyan közel legyen a rossz akkumulátoros autónk elejéhez, amennyire csak lehet, de az autók ne érintkezzenek.
- Manuális váltós autó esetében a sebességváltót tegyük üresbe. Automata váltós autónál pedig P üzemmódba. Kapcsoljuk le a gyújtást, vegyük ki a kulcsokat és húzzuk be a kéziféket mindkét autóban.
- Vegyük elő a bikakábeleket. Győződjünk meg róla, hogy a fém fogók egyike sem érintkezik egymással. A pozitív kábel általában piros színű, a negatív kábel fekete.
- Nyissuk ki mindkét autó motorháztetejét. Keressük meg az akkumulátort és a pólusait. Győződjünk meg róla, hogy melyik a pozitív és melyik a negatív pólus rajta.
- Csatlakoztassuk a piros (pozitív) kábel egyik csipeszét a lemerült akkumulátor pozitív pólusához.
- Majd a piros kábel másik végét csatlakoztassuk a működő autó akkumulátorának pozitív pólusához.
- Most csatlakoztassuk a fekete (negatív) kábel egyik végét a működő akkumulátor negatív pólusához.
- A fekete kábel másik végét ne csatlakoztassuk a rossz akksihoz. Helyette, csatoljuk az autó egy festetlen, nem mozgó, fém részéhez (testponthoz), távol az akkumulátortól.
- Indítsuk el a működő autót, járasd pár percig. Várjunk pár percet, így a működő autó generátora tölteni kezdi a rossz akkumulátort is.
- Próbáljuk meg elindítani a rossz akkumulátorral rendelkező autót. Ha nem sikerül, ismételjük meg később ezt a lépést. Ha az autó elindult, legalább 5 percig járassuk a motort, így a generátornak lesz ideje újratölteni az akkumulátort.
- Végül húzzuk ki a bikakábeleket mindkét kocsiból fordított sorrendben (kezdjük a fekete kábellel), mint ahogy eredetileg összekapcsoltuk őket. Ügyeljünk arra, hogy a kábelek csipeszei ne érintkezzenek egymással, mert ez rövidzárlatot okozhat.
Figyelem: Ha bizonytalan vagy, ne kockáztass, mert hibás bikázás súlyos károkat okozhat.
Autó betolása kézi váltósnál
Ha nem tudjuk elindítani az autót, mert nincs bikakábel, és manuális váltós autónk van, megpróbálhatunk egy másik technikát. Ez a módszer csak kézi váltós autónál működik. Automata váltónál tilos alkalmazni!
A következőt tegyük:
- Üljünk be az autóba és az indítókulcsot fordítsuk gyújtás pozícióba, tegyük a sebességváltót kettesbe és tartsuk benyomva a kuplungpedált.
- Engedd ki a kéziféket.
- Kérj segítséget az autó betolásához. Segítőnket kérjük meg, hogy tolja meg az autót. Győződjünk meg arról, hogy az utca vagy parkoló üres, nem kell szembejövő forgalommal foglalkozni.
- Amikor az autó már gördül és felgyorsul, hirtelen engedjük fel a kuplungot, ennek általában be kellene indítania a motort.
- Ha elsőre nem indul az autó, ismételjük meg az előző lépéseket.
Fontos: Modern, katalizátoros autóknál a betolás során üzemanyag juthat a katalizátorba, ahol éghet, ami súlyosan károsíthatja az alkatrészt.
Mikor menthetetlen az akkumulátor?
Ha nem vagyunk szerencsések, és az autó többszöri kísérlet után sem indul be egyik módszerrel sem, akkor több mint valószínű, hogy egy új akkumulátorra vagy generátorra lesz szükségünk. Ha az autó többszöri próbálkozás után sem indul, vagy bizonytalan vagy a hiba okában, nem érdemes tovább erőltetni.
- Ha többszöri bikázás után is rövid idő alatt lemerül az akkumulátor.
- Ha a betolás sem indítja el az autót.
- Ha a cellák megsérültek és nem tartja a feszültséget.
Ebben az esetben az egyetlen megoldás az autó akkumulátor csere, amit mindig érdemes szakemberre bízni.
Gyakori kérdések és további tippek
A generátor és az önindító szerepe
A motor életre keltésének sikertelensége sok esetben nem is az akkumulátor, hanem az önindító vagy a generátor hibájából is eredhet - még akkor is, ha az adott pillanatban éppen tényleg az a kézzel fogható tünet, hogy az akkumulátor nem ad elég áramot ahhoz, hogy az önindító indítani tudjon. Az önindító öreg, kopott, túlzott áramfelvétellel dolgozó lehet. Az elhasználódott önindító ugyanis gyengébben, lassabban forgat, vagyis egy indítás során jobban meríti az akkumulátort. Ezért aztán a kehesen dolgozó önindítót jobb megvizsgáltatni, szükség szerint cserélni.
Az indítási folyamat nem valósulhat meg feltöltött akkumulátor nélkül, ehhez pedig jó generátorra is szükség van. Esélyes, hogy a generátorhiba is télen jelentkezik, ilyenkor ugyanis különösen sok fogyasztót használunk. Ha a generátor kontroll-lámpája felvillan a műszerfalon, az rossz jel. Akárcsak az önindítók, úgy a generátorok esetén is a legjobban egy OE-beszállítótól származó, magas minőségű, de megfizethető árú, új, tehát nem használt vagy felújított alkatrésszel járunk. Például a Powermax kínálatában megtalálható, szigorú szabványoknak megfelelő, jó minőségű, új generátorok hosszú távú befektetést jelentenek.
A modern akkumulátorok és a mélykisülés
A hagyományos indítóakkumulátorok (SLI) nagyszámú töltési ciklus után és élettartamuk vége felé már csak 20%-os kapacitással rendelkeznek. Ugyanezzel a terheléssel az EFB akkumulátorok még mindig 50%-os töltöttséggel rendelkeznek. Az erősebb AGM akkumulátorok négyszer annyi töltési ciklust bírnak ki, mint a SLI akkumulátorok, és még mindig 80%-os energiát biztosítanak. Az akkumulátor mélykisülését mindig el kell kerülni, mivel ez maradandó károsodást okoz az akkumulátor celláiban. Bár a mélyen lemerült akkumulátorok „újraéleszthetők” egy megfelelő töltővel, az elszenvedett kár továbbra is fennmarad. Mélykisülés esetén, azonnali újratöltés elengedhetetlen. Minél tovább marad az akkumulátor mélykisülésben, annál súlyosabb az akkumulátor károsodása.
A professzionális segítség
Sajnos az akkumulátor hiba miatt nem induló autó újraindítása nem egy emberes munka, így egyedül nem sokat tehetünk. Szükségünk lesz külső segítségre. Ne maradj úton segítség nélkül! Az Akkusegély azonnal segít: kiszállással, bikázással vagy akkumulátor cserével újraindítjuk az autód. Ha bérautót használunk, hívjuk az autókölcsönző munkatársait, akik elmondják, mi a teendő, segítséget küldenek. Ha saját autót vezetünk, kérjünk segítséget a beindításhoz, majd keressünk fel egy autószervizt, ahol a szakemberek ki tudják cserélni nekünk a hibás akkumulátort. Az utolsó lehetőség a vontatás. Biztonságosan rögzítsen egy robusztus vontatókötelet a két jármű közé. Lassan induljon el, ügyelve arra, hogy mindkét jármű ugyanazt a sebességet tartsa. Legyen óvatos a közlekedésbiztonsággal kapcsolatban.
Szervizünkben személygépjárművek, kis haszon- és tehergépjárművek javításával és karbantartásával foglalkozunk, emellett klímatöltést és futóműállítást is végzünk minden típusnál.