A BMW 320d (110 kW) Üzemanyagnyomás Értékei és a Dízelmotorok Fejlődése

A BMW dízelmotorok története a kezdetektől napjainkig számos innovációt és fejlesztést mutat be. A BMW 320d (110 kW) üzemanyagnyomás értékeinek megértéséhez érdemes áttekinteni a dízelmotorok fejlődését a BMW kínálatában.

A BMW dízelmotorok fejlesztése során a gazdaságosság, a teljesítmény és a környezetvédelem egyaránt fontos szempontok voltak. A márka alkatrészeinek fejlesztése és gyártása Németországban történik.

A Történelem 17 Legjobb És Legtartósabb DÍZELMOTORJA

A BMW Dízelmotorok Története

A nyolcvanas évek elején a dízelmotorok még hangos és kevésbé sportos erőforrások voltak. Az olajválság hatására azonban a BMW már 1975-ben elkezdett foglalkozni a dízeltechnológiával. A kihívás abban állt, hogy a dízelek gazdaságosságát és hosszú élettartamát hogyan lehet ötvözni a sportos teljesítménnyel és kulturált járással.

A BMW tervezői a soros, hathengeres felépítés, az örvénykamrás hengerfej és a turbófeltöltés mellett döntöttek. Az új erőforrás a BMW 5-ös sorozat limuzinjában mutatkozott be.

A kezdetek: BMW 524td

A BMW 524td erőforrását egy soros, hathengeres benzines konstrukció műszaki alapjain fejlesztették ki. A hasonlóságok az alapfelépítésre, az olajellátás rendszerére és a fogasszíj-hajtású vezérműtengely működtette felülfekvő szelepvezérlésre terjedtek ki.

Árak és tudnivalók: E46 320d turbó

A dízel égésfolyamatból adódó követelményeknek megfelelően minden további technikát újra kellett tervezni. A szürkeöntvény forgattyúházat hosszirányú átáramoltatással, a hengerek közötti vízterekkel hűtötték a tervezők.

A BMW első dízelmotorjában dolgozó turbófeltöltő már 1.500-as percenkénti fordulatszámtól szállított, 0,8 bar maximális töltőnyomását 2.200-nál érte el. A 2.443 köbcentiméterből produkált 85 kW/115 LE teljesítménnyel a BMW 524td a "világ leggyorsabb sorozatgyártású dízelmodelljévé" lépett elő.

További Fejlesztések és Innovációk

A rendkívül pozitív visszajelzések alapján egyértelművé vált, hogy a dízelmotor hosszú távon is fontos szerepet tölthet be a BMW termékpalettáján. A Steyrben működő új termelési helyszínén a BMW nem csupán e motorok gyártására, hanem további fejlesztésére is berendezkedett.

1985: A BMW 3-as sorozat első dízel tagja, a BMW 324d mutatkozott be. A soros hathengeres aggregát atmoszférikus változatát készítették el a motorfejlesztők, amely 86 LE teljesítményt és 152 newtonméter maximális forgatónyomatékot kínált.

1987: A turbófeltöltésű dízel is megérkezett a BMW 3-as palettájára. A BMW 524td és BMW 324td modelljeit már 1989-től dízel-katalizátorral szerelte fel.

BMW E46 320d - Műszaki leírás

1991: A Frankfurti Autószalonon bemutatták a dízelmotorok második generációját. Az új hathengeres motor továbbra is az örvénykamrás elv szerint működött, a szelepvezérlés feladatát azonban már lánchajtású vezérműtengely és hidraulikus szelephézag-kiegyenlítéssel működő szelepemelők látták el.

1994: A soros hathengeres motorból származtatott négyhengeres dízel erőforrás mutatkozott be. Az 1,7 literes, 66 kW/90 LE teljesítményű aggregát a BMW 318tds modellt hajtotta.

1998: A 2,0 literes négy-, illetve a 3,0 literes hathengeres konstrukciót ugyanazon egységes tervezési elv segítette kiemelkedő értékekhez. Mindkét motorváltozat immár közvetlen befecskendezéssel működött. A soros hathengeres új generációjában első ízben jelent meg a common-rail közvetlen befecskendezés. A BMW 320d négyhengeres motorja 100 kilowattot (136 LE) teljesített.

A Common-Rail Befecskendezés

A common-rail közvetlen befecskendezés megjelenése jelentős előrelépést jelentett a dízelmotorok fejlesztésében. Ez a technológia lehetővé tette a pontosabb üzemanyag-adagolást, ami jobb hatásfokot, alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és csendesebb működést eredményezett.

A BMW 320d (110 kW) és az Üzemanyagnyomás

A BMW 320d (110 kW) modellben a common-rail rendszer biztosítja az optimális üzemanyagnyomást. Az üzemanyagnyomás pontos értéke a motorvezérlő által szabályozott, és számos tényezőtől függ, beleértve a motor terhelését, a fordulatszámot és a hőmérsékletet. A megfelelő üzemanyagnyomás elengedhetetlen a motor hatékony és tiszta működéséhez.

E46 320d ABS jeladó javítása

A BMW 320d (110 kW) üzemanyagnyomás értékeit befolyásolja az is, hogy az autó milyen körülmények között üzemel. Például, ha az autó nagy terhelés alatt van, vagy gyorsításkor, az üzemanyagnyomás magasabb lesz, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt.

Wagner Intercooler Alkalmazása

A Wagner Intercooler alkalmazása a BMW E46 modellekben javítja a motor teljesítményét. A nagyobb méretű és hatékonyabb Intercooler jobb áramlási és hűtési tulajdonságokat eredményez.

Alkalmazás:

BMW E46 318d (85kw/116PS) from 2003
BMW E46 320d/Cd/td (100-110KW/136-150PS) from 2003
BMW E46 330d/Cd/xd (135-150KW/184-204PS) from 2003

A Wagner Intercooler jellemzői:

Nagyobb méret (550mm x 168mm x 120mm)
31% nagyobb hűtőfelület
205% nagyobb térfogat, mint az OEM Intercooler
Megnövekedett átlag Ø 63mm
Súly: 7.1kg

Az Intercooler optimalizált bemenetekkel és kimenetekkel rendelkezik, ami jobb áramlási és hűtési tulajdonságokat eredményez. A korrózióvédő bevonat tökéletes termikus diszperziót biztosít.

A Digitális Dízel-Elektronika (DDE)

A DDE szabályzóegysége a gázpedálállás, a sebesség, a motorfordulatszám, emellett a fékrendszer, a tengelykapcsoló és a légkondicionáló berendezés működése, valamint a levegő, a hűtőfolyadék és az üzemanyag hőmérséklete, illetve a befecskendező-szivattyú adagolóelemének állása és a töltőnyomás érzékelőinek és kontaktkapcsolóinak adatait dolgozta fel.

Két nagyteljesítményű mikroprocesszora vetette össze a regisztrált információkat a meghatározott ideális elméleti értékekkel, majd számította ki a másodperc tört része alatt az optimális üzemhez szükséges változtatásokat és állítási mértékeket.

Az egyes hengerek befecskendezésének kezdete és mennyisége, illetve a töltőnyomás és a kipufogógáz-visszavezetés így mindenkor egymással pontos összhangban alakulhatott. A lehető legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás melletti optimális teljesítményszint így éppoly pontosan és megbízhatóan szabályozhatóvá vált, mint a motorindítás hőmérsékletfüggő befecskendezési mennyisége.

BMW EfficientDynamics

A BMW EfficientDynamics erősíti tovább a BMW dízelmotorok üzemanyag-takarékos karakterét. A Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), az Automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Auto Start Stop Function), a Sebességváltást segítő kijelző (Gearshift Point Indicator) és a további gazdaságosságnövelő műszaki megoldások fokozatosan mind több modell alapfelszereltségében jelennek meg.

Guminyomás Fontossága

A megfelelő guminyomás tartása fontos az autó optimális üzemeltetéséhez. A megfelelő guminyomás jelentősen befolyásolhatja a gépkocsi használatát, mint élettartamát, az üzemanyag-fogyasztást és a biztonságos vezetést.

A guminyomást érdemes rendszeresen ellenőrizni, és a gyártó által ajánlott szinten tartani. Az alábbi táblázatban az ajánlatos guminyomás értékek találhatók: