Téli és nyári gumi előírások Magyarországon: Mire figyeljünk?
Gyakran felmerül a kérdés az autósok körében: büntethet-e a rendőr azért, ha télen nyári gumival közlekedem Magyarországon? Büntethető-e az évszaknak nem megfelelő gumiabroncs használata, és miként ítéli meg ezt a hatóság vagy a biztosító egy baleset kapcsán? Cikkünkben bemutatjuk az autósokkal szemben támasztott valós jogszabályi és biztosítói elvárásokat!
Számtalan félreértés és urbánus legenda kering a kérdéseket illetően.
Téli gumi választás szempontjai - Hogyan válasszunk téli gumit? - BHPgumi.hu
Kötelező a téli gumi Magyarországon?
Sok európai országban kötelező a téli gumi használata, ám Magyarországon nincs olyan jogszabály, amely előírná ezt.
A válasz: nem! Hazánkban nincs olyan törvényi előírás, amely kötelezővé teszi a téli gumi használatát, azonban, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egyik rendeletében pontosan definiálják, mit jelent a téli abroncs:
A környező ország többségében kötelező a téli abroncs használata azokban a hónapokban, amikor az időjárás indokolttá teszi.
Vagyis elméletben akár havas, jeges úton is használhatunk nyári abroncsokat anélkül, hogy szabálysértést követnénk el.
A hatályos magyar törvények szerint az autósokat nem büntethetik pusztán azért, mert az adott évszakhoz nem megfelelő gumiabroncsot használnak.
A hatóság tehát nem szabhat ki bírságot pusztán azért, mert az abroncs nem az évszaknak megfelelő típusú - írja a KTI oldala.
Ugyanakkor a KRESZ és az azt kiegészítő műszaki előírások értelmében a gumiabroncsoknak meg kell felelniük bizonyos műszaki követelményeknek: nem lehetnek sérültek, túlzottan kopottak, és profilmélységüknek el kell érnie a jogszabályban előírt minimumot. Ezen feltételek megsértése már hatósági eljárást vonhat maga után.
Fontos megjegyezni, hogy az elhasználtság kérdése nem az évszaknak megfelelő típushoz kapcsolódik, hanem az abroncs műszaki állapotához.
Mit jelent a téli abroncs definíciója?
„(17a) E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelynek:
- a) a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,
- b) a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”,„Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, és
- c) a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.”
Casco és kötelező biztosítás: mi pontosan a különbség?
Mielőtt a címben szereplő kérdést megválaszolnánk, fontos tisztázni a casco és kötelező biztosítás közötti különbséget. Röviden bemutatjuk a két eltérő biztosítást.
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB): A KGFB a törvény erejénél fogva kötelező a gépjármű üzembentartója számára. Tehát ezt a biztosítást minden esetben szükséges megkötni.
Casco: Ezzel szemben a casco megkötése nem kötelező az autó üzembentartójának vagy tulajdonosának. Azonban hasznos lehet a gépjárművet védő vagyonbiztosítás. Amennyiben a szerződésben káresemény bekövetkezett, a biztosító részben vagy egészben megtéríti a felmerülő költségeket.
Érvényes vezetői engedély Magyarországon
Összefoglalva, a legfontosabb különbség, hogy a KGFB kötelező, míg a casco opcionális biztosítás. Mindkettő célja, hogy valamilyen mértékben fedezze az autóval okozott és autóban keletkezett károk költségeit.
Évszaknak megfelelő abroncs hiányában is fizet a casco és kötelező biztosítás?
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás
A KGFB olyan esetekben is köteles fizetni, amikor az autós télen nyári gumit használ.
Fontos kitétel, hogy a biztosító nem fizet a törvényi előírásnál kisebb gumi profilmélység esetén. Amennyiben bizonyítható, hogy az autó azért okozott balesetet, mert az előírásoktól eltérő műszaki állapotban vett részt a forgalomban, a biztosító nem köteles a kártérítést megfizetni.
Abban az esetben, ha a profilmélység kisebb az előírtnál (nyári abroncsoknál 1,6 mm), akkor a károkozót terheli a felelősség a súlyos gondatlanság miatt, hiszen a gumi nem felelt meg a biztonságos közlekedés feltételeinek - ilyenkor a biztosító 1,5 millió forintos összegig visszakövetelheti az okozott kárt.
Amennyiben a profilmélység és a nyári abroncs műszaki állapota rendben van, akkor alapesetben a biztosító kifizeti a kárt, ám a 2013-as 72/2013. (XII.
Fontos leszögezni, hogy a biztosító a károsult felé mindenképpen kifizeti a kárt, hiszen ez a KGFB lényege. De önmagában ez nem jelent jogi felmentést a károkozónak a felelősség alól, ha a gumiválasztás közrejátszik egy balesetben.
Ettől függetlenül javasoljuk az évszaknak megfelelő abroncs használatát! Nem csupán a nagyobb biztonság miatt, de anyagi megfontolásból is. A KGFB költsége sok esetben magasabb, amennyiben télen nyári gumival közlekedik. A szerződéskötéskor sok biztosító cég rákérdez a gumi használati szokásokra. Amennyiben a fagyos időszakban nyári gumival közlekedik, a biztosítási díj szignifikánsan magasabb lehet.
Casco
Casco esetén minden esetben az adott szerződési feltételek szabják meg a biztosítási kondíciókat. Számos biztosító cég előírja a téli abroncs használatát az év egy adott időszakában. Amennyiben a szerződési feltételeket megszegve nyári abronccsal közlekedik a megjelölt időszakban és így balesetet okoz vagy szenved, a biztosító cég nem köteles fizetni.
CASCO-biztosítás esetében a szabályok már szerződésfüggők, de sok biztosító kiköti, hogy adott időszakban (pl. november-március között) téli abroncsokon kell futnia az autónak. Ha ezt a szerződés tartalmazza, akkor egy nyári gumis balesetnél a biztosító megtagadhatja a kifizetést.
Érdemes annak is utánanézni, hogy CASCO esetén nincs-e olyan kitétel a szerződésben, ahol a biztosító előírta a téli gumi használatát bizonyos időszakokban, például november és február között. Ebben az esetben, ha az adott időszakban az autós nyári gumival szenved balesetet, a biztosító mentesül a kár kifizetésétől.
A biztonságtechnikai szempontok
A gumiabroncs nem megfelelő megválasztása azonban túlmutat a jogi kereteken: a biztonságtechnikai szempontok is elsődleges jelentőséggel bírnak.
A téli gumik lágyabb gumikeveréke és sűrű lamellázottsága hideg, csúszós körülmények között biztosít fokozott tapadást, ám magas hőmérsékleten ezek a tulajdonságok hátrányt jelentenek.
Az ADAC által végzett összehasonlító tesztek egyértelműen kimutatták, hogy nyári körülmények között a téli gumik fékútja hosszabb, kanyarstabilitásuk gyengébb, kormányreakciójuk pedig pontatlanabb, mint a nyári abroncsoké - különösen magas aszfalthőmérséklet és nagy terhelés mellett.
Az évszaknak megfelelő gumiabroncsok használata tehát nemcsak jogi, hanem biztonsági kérdés is.
Hogyan teheti biztonságosabbá a téli autós közlekedést?
A hóval és jéggel fedett utakon fokozott figyelemmel érdemes közlekedni a balesetek elkerüléséhez. A megfontolt vezetés mellett az évszaknak megfelelő abroncs használata tovább fokozhatja a közlekedés biztonságát.
De vajon honnan tudható, hogy mikor érdemes gumi szettet váltani? A 7°C fokos szabály segít eldönteni, mikor jött el a téli gumicsere ideje. Abban az időszakban, amikor a középhőmérséklet tartósan alacsonyabb mint 7 °C, erősen javasolt téli gumit használni. Magyarországon a késő őszi és téli hónapokban érdemes téli abroncsokra váltani.
Ezen felül, célszerű legalább 4 mm gumi profilmélységű téli abroncsokat választani. Habár a magyar jogszabályok nem írják elő ezt a mélységet, mégis jelentősen fokozható a közlekedés biztonsága ezáltal.
Egy független teszt új abroncsokat és a törvényi előírásban szereplő 1,6 mm profilmélységű abroncsokat vetett össze. A döbbenetes eredmény szerint: 120 km/h sebességről fékezve az új abroncsoknak maximum 60 méterre volt szükségük a teljes megálláshoz, ezzel szemben a törvényi minimumban közölt 1,6 mm esetén a féktáv több mint 150 méter volt.
Az AKH Abroncs Kereskedőház kft. beszerzési igazgatója, Mermer Roland szerint a négyévszakos abroncsokon kötelező szerepelnie a hópihe jelzésnek, vagyis a szabályzások szerint téli gumiabroncsnak minősül, innentől fogva pedig a biztosítók is így kezelik egy esetleges balesetnél.
| Gumiabroncs típusa | Kötelező használat Magyarországon | Biztosítási szempontok | Profilmélység |
|---|---|---|---|
| Téli gumi | Nem kötelező, de ajánlott | Casco szerződésben előírhatják | Minimum 4 mm ajánlott |
| Nyári gumi | Nem kötelező télen sem | KGFB díja magasabb lehet télen | Minimum 1,6 mm |
| Négyévszakos gumi | Nem kötelező | Hópihe jelzés esetén téli guminak minősül | Minimum 4 mm ajánlott |