Biztonsági Öv Használatának Elmulasztása: Az Objektív Felelősség és a Bírságok Magyarországon
Július 5-től lényeges változás lép életbe a közlekedési szabályokban, amely nemcsak a sofőröket, hanem az autótulajdonosokat is érinti. „Az objektív felelősség körébe kerül 2025. július 5-től a biztonsági öv használatának elmulasztása. Ettől az időponttól kezdve főszabály szerint a gépjármű üzemben tartója vagy a gépjármű használója felel majd a biztonsági öv használatára meghatározott előírások betartásáét. Több hazai sajtótermék is részletesen foglalkozott a témával, mely szerint 2025. július 5-től az objektív felelősség körébe került a biztonsági övhasználat elmulasztásának szankcionálása.
Mi az objektív felelősség a biztonsági öv esetében?
Az objektív felelősség biztonsági öv esetében azt jelenti, hogy elsősorban a sofőrt, másodsorban, egyes helyzetekben a sofőrt büntetik meg, ha nincs bekapcsolva az utas. A jármű valamennyi ülésén utazók mulasztását a jövőben az üzembentartó kénytelen viselni. Hogy ez mit jelent a gyakorlatban? Azt, hogy míg korábban az utas lényegében maga döntött arról, hogy beköti-e magát, és őt is büntették, ha nem tett így, ez nyáron megváltozott. Azóta a sofőrt, még pontosabban az autó üzemtartóját is terheli a felelősség ez ügyben.
A jogszabályi háttér és a hatálybalépés
A jogalkotó a Magyar Közlöny 2025. évi 73. számában hirdette ki a módosító jogszabályt, „A közlekedési ágazat egyes kérdéseinek rendezéséről, valamint egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló 2025. évi LV. törvényt”. Noha törvényi szinten most megteremtődött a biztonsági öv objektív alapon történő ellenőrzésének lehetősége, de az ilyenkor alkalmazható, a büntetési tételeket tartalmazó 410/2007. rendeletet ezzel párhuzamosan még nem módosították. A Magyar Közlöny 2025/95. számában azonban megjelentek azok a bírságrendeleti módosítások, amelyek az objektív alapú bírságoláshoz kapcsolódnak a biztonsági öv becsatolásának elmulasztásával összefüggésben.
A bírságtételek egy hónap múlva fognak életbe lépni, vagyis 2025. szeptember 18-tól. Ez a rendelet szeptember 18-tól, csütörtöktől hatályba is lépett, amely meghatározza a büntetés mértékét is. Szeptember 18-tól pedig büntetnek is érte.
Mekkora a bírság?
Jelenleg a megállításos ellenőrzéseknél a közigazgatási bírság összege lakott területen belül 20.000; lakott területen kívül 30.000; gyorsforgalmi úton 40.000 forint. A bírságtételek azonosak a megállításos ellenőrzések során alkalmazható bírságösszegekkel. Az objektív felelősséget érvényesítő eljárás a szeptember 18-án hatályba lépő szabályozás értelmében lakott területen belül 20 ezer, azon kívül 30 ezer, míg autóúton és autópályán 40 ezer forintos bírságot eredményez az övhasználat elmulasztása esetén az üzembentartónak. A bírság összege nem csekély: lakott területen belül 20 ezer, azon kívül 30 ezer, míg gyorsforgalmi úton 40 ezer forint lehet minden egyes öv nélküli utas után. Autópályán tehát 40 ezer forint bírságra számíthat az, aki biztonsági öv használata nélkül közlekedik.
| Út típusa | Bírság összege (Ft/fő) |
|---|---|
| Lakott területen belül | 20 000 |
| Lakott területen kívül | 30 000 |
| Autóúton / Autópályán | 40 000 |
Miért olyan fontos a biztonsági öv?
Emlékeztetőül: abban a járműben, amelynek üléseit biztonsági övvel szerelték fel, az ülésen utazónak a biztonsági öv becsatolásával kell magát rögzíteni. A becsatolt öv nem csak a járműből való kiesést, kirepülést akadályozza meg, de csökkenti a súlyos, illetve a halálos sérülések bekövetkezési esélyét, hiszen az ütközési energiát a test legnagyobb teherbírású részeihez vezeti. A jogalkotók hangsúlyozzák, hogy a biztonsági öv használata nemcsak kötelező, hanem életmentő is. Egy baleset során a becsatolt öv jelentősen csökkenti a halálos és súlyos sérülések esélyét, különösen nagy sebességnél.
Vizsgálatok igazolják, hogy a biztonsági öv használata átlagosan 50-60%-kal csökkenti a személyi sérülés, valamint a halálozás kockázatát, továbbá jelentős szerepe van a sérülések súlyosságának csökkentésében. A gépjárművekbe szerelt hárompontos biztonsági öv az emberiség történetének egyik legfontosabb biztonságtechnikai fejlesztése, amelynek az elmúlt fél évszázadban a legszerényebb becslések szerint is legalább egymillióan köszönhetik az életüket. A biztonsági öv jelenleg is a gépjárművek legelterjedtebb és legfontosabb biztonsági, utasvédelmi berendezése, és minden más - jármű utasterében alkalmazott - passzív biztonsági megoldás alapja (légzsák, övfeszítő stb.).
A magyarországi helyzet és a változtatás indoka
Három évvel ezelőtt, 2022-ben nagyjából 2000 ember sérült meg (közülük 118-an meghaltak), mert nem használták a biztonsági övet. Az idei év első hét hónapjában a biztonsági öv nélkül meghalt személyek száma elérte a 40-et, a sérültek száma pedig meghaladta az 500-at. Mint a rendőrségi ellenőrzések bizonyítják, a tudatos övhasználat Magyarországon sok kívánnivalót hagy maga után. Az utasok nem tartják fontosnak az öv becsatolását, a járművezető pedig nem mindig figyelmezteti utasait.
Tekintettel arra, hogy a biztonsági öv használatára vonatkozó szabályok megszegése nemcsak közvetve, de közvetlenül is alkalmas arra, hogy emberek életét, testi épségét veszélyeztesse, ezért elengedhetetlenül szükséges a szankcionálás, erre pedig jelenleg az objektív felelősség elvén alapuló eljárás a legmegfelelőbb -hangzott el a témában szeptember 17-én, amikor sajtótájékoztatót tartott az Országos Rendőr-főkapitányság Budapesten a Rendőrségi Igazgatási Központban. Mint ahogy az a rendőrség sajtótájékoztatóján elhangzott: egy szankció akkor fejti ki a hozzá fűzött hatást, ha az emberekben tudatosul, hogy a jogsértésért nem marad el a felelősségre vonás, amelyre a lehető legrövidebb időn belül sor kerül, és mértéke igazodik a jogsértés súlyához, valamint a jövőre nézve visszatartó hatású.
A biztonsági öv objektív felelősség hatálya alá kerülésének ötlete és az azt lehetővé tévő törvényi szabályozás között napra pontosan 9 hónap telt el. Ez az idő egy ilyen horderejű jogalkotásnál igen rövidnek mondható, és azt mutatja, hogy a jogalkotó felismerte és támogatta, hogy a rendőrség javaslata a közlekedésbiztonság javítását célozza és hozzájárul a közlekedési balesetek súlyosságának csökkenéséhez. Az új szabály egyértelmű üzenetet közvetít: a közlekedésbiztonság mindenki közös felelőssége.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Kivétel az objektív felelősség alól
Fontos tudni, hogy az autóbuszoknál a biztonsági öv vonatkozásában (M2 és M3 járműkategória) nem fogják alkalmazni az objektív felelősség elvét. A törvényi módosítás során őket mentesítették ezalól. Berzai Zsolt alezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály Balesetmegelőzési Osztály osztályvezetője szerint a szeptember 18-án hatályba lépett módosítás alapján „tettenérés és az M2 és M3 kategóriájú járművek kivételével a gépjármű üzemeltetője felelős azért, hogy a biztonsági öv használatára vonatkozó rendelkezéseket az érintettek megtartsák”.
Hogyan használd a Stokke Tripp Trapp biztonsági övét
tags: #biztonsagi #ov #buntetes #osszege