A Renault Scénic és az új Grand Scénic: Részletek és technikai megoldások
A Renault Scénic modellcsalád története során mindig a praktikumot és a családi kényelmet helyezte előtérbe. A Renault Scénic (2011) egy külsejében elegáns és modern autó, melyet elsősorban családoknak terveztek. Az autó egy tágas és kényelmes utastérrel rendelkezik, melyben akár öt személy is kényelmesen elfér. A rengeteg hely, amit az autó kínál, lehetővé teszi a csomagok és egyéb holmik kényelmes szállítását is. Az autó menetstabilitása és kezelhetősége is kiváló. A megfelelő méretű és precízen megtervezett kormány megkönnyíti az autó irányítását.
Innováció és technológiai fejlődés
Az autó modern technológiával és funkciókkal felszerelt. Az autóban található gyári rádió és hangrendszer kiváló minőségű hangzást biztosít. A Renault Scenic (2011) egy megbízható és praktikus autó, mely a családok számára ideális választás lehet. Az autó kombinálja a tágas és funkcionalitást a kényelemmel és stílussal. Fontos kiemelni, hogy a Renault folyamatosan fejleszti modelljeit, ahogy azt az újabb generációk, például a Grand Scénic bemutatkozása is mutatja.
A FRANCIA TESLA? – Renault Scenic E-tech TESZT
A Grand Scénic újdonságai
Az elődjénél 7,5 centivel hosszabb és magasabb, 2 centivel szélesebb az új Grand Scénic. Az eddig mindig független hátsó ülésekkel szerelt Scénic most újat hoz: már a Grand esetén is 2/1 osztású a második üléssor, de továbbra is három felnőttnek megfelelő kialakítást ígér ott a Renault. Miként a külső, úgy a belső is a Renault mai modelljeiből ismerős formákat mutatja. Óriási álló formátumú érintőképernyő került a középkonzoltól elválasztva, digitális a műszerblokk is, a műszerfal opcióként bőrrel borított.
| Paraméter | Jellemző |
|---|---|
| Hosszúság | 4,63 méter |
| Tengelytáv | 2,8 méter |
| Szélesség | 1,86 méter |
| Hasmagasság | 16 cm |
Motorválaszték és hajtáslánc
A motorkínálat az 1.2 TCe motor 115 és 130 lóerős verzióit csakis kézi váltóval adja. Az 1.5 dCi 110 lóerőse háromféle „körítéssel lesz kapható: manuális váltóval, manuális váltóval és 48 V-os, a generátor helyére épített villanymotoros rásegítéssel, valamint hétfokozatú duplakuplungos robotizált váltóval. Az 1.6 dCi 130 lóerőse manuális váltóval, ikerturbós 160 pacisa szintén hétsebességes EDC váltóval lesz kapható.
Vezetőtámogató rendszerek
A sofőrsegédek között (a kompakt szegmensben elsőként) gyalogosfelismerős (7-60 km/órás tempó között aktív) automatikus vészfékrendszer, sávelhagyásra figyelmeztetés, távolságtartós tempomat, meg persze táblaolvasó és parkolóasszisztens is szerepelhet. Ezek a rendszerek jelentősen növelik az utasok biztonságát és a vezetés kényelmét.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Symbioz: Captur és Arkana között