A Volkswagen Beetle 2.0 Turbo nyomatéka és a generációk összehasonlítása
A Volkswagen Beetle egy ikonikus autó, amely hosszú története során sokak szívébe belopta magát. Az autó nem csak a formatervezésével, hanem a megbízhatóságával és a vezetési élményével is kitűnik.
Az első, 73 évvel ezelőtt megtervezett KdF még vacak volt, de imádnivalóan bájos. Esetlensége ellenére kultuszautóvá vált - ezt a kilencvenes évekbeli utódja nem tudta megismételni. Legtöbben csak a melegek játékautójának tartották; ez feltűnt a gyáriaknak is, hiszen a 2011-es verzió bevezető kampányának a maszkulinitás az egyik kulcsszava.
A Beetle generációk összehasonlítása
A Volkswagen Beetle három generációt élt meg, mindegyiknek megvannak a maga jellegzetességei és előnyei.
- Első generáció (1938-2003): A klasszikus Bogár, melyet Ferdinand Porsche tervezett. Egyszerű, megbízható és szerethető autó, amely világszerte népszerűvé vált.
- Második generáció (New Beetle, 1998-2010): A retróhullámot meglovagolva született újjá a Bogár, modern technikával és a klasszikus formatervezés elemeivel.
- Harmadik generáció (2011-2019): A legújabb Beetle, amely még sportosabb és dinamikusabb, miközben megőrzi a Bogár hagyományait.
A 2.0 Turbo motor és a nyomaték
A harmadik generációs Beetle egyik legérdekesebb változata a 2.0 literes turbófeltöltős motorral szerelt modell. Ez a motor 200 lóerőt teljesít, és 280 Nm nyomatékot ad le, ami dinamikus vezetési élményt biztosít.
A hatfokozatú DSG váltóval szerelt négyhengeres 280 Nm nyomatékot ad le. Ha nem pumpáljuk a pedált, kellemesen gurulhatunk, a váltó sem dolgozza magát halálra. A kickdown gázadást viszont azonnali visszakapcsolásokkal nyugtázza: kicsit késlekedve, de tisztességesen indul meg az 1364 kilós autó.
A 2.0 Turbo motorral szerelt Beetle nem csak erős, hanem jól is vezethető. A futómű sportos, de nem kényelmetlen, a kormányzás pontos, és az autó jól reagál a vezető utasításaira.
Nem is kell nagyon meglódítani a fantáziát, hogy a Beetle-be lássuk a 911-es Porschét. Már az ősben is ott volt a közös nevező, a gének most is átöröklődtek - pláne, hogy a 200 lóerős TSI motorral ismerkedhettünk meg. Mielőtt utóbbi mondat bárkiből is kihozná a trollt, megjegyezném, hogy a közös dezoxiribonukleinsavak ugyan megvannak, de nem lett sportkocsi a VW. Nagyobb, szélesebb, laposabb és élhetőbb lett a harmadik generáció.
A karosszéria külső méretei árulkodóak: bele sem kell ülni, sejteni lehet, hogyan viselkedik az utakon a gömböc.
Chiptuning lehetőségek
A Beetle 2.0 Turbo motorja kiválóan alkalmas chiptuningra. A Rigotech PPro chiptuning beállításunk jelentős többlet terhelést nem okoz a motornak, váltónak ésszerű használattal mellékhatása nincs. Volkswagen motoroptimalizálásunk után, a hamarabb ébredő forgatónyomaték miatt ritkábban kell visszaváltani. A megjavult dinamika biztonságosabb, gyorsabb előzést és jobb fogyasztást jelent. Volkswagen tuning - Stage1 - prémium beállításunk csúcsadatait az autód gyári alkatrészekkel (fizikai módosítás, megerősítés nélkül) is biztonságosan tudja. Tuning beállításunk az autód adottságaihoz, kérésedhez igazodva több mint 20 év tapasztalata alapján egyedileg készül.
A chiptuninggal a motor teljesítménye és nyomatéka tovább növelhető, ami még élvezetesebb vezetési élményt eredményez.
2012 Volkswagen Beetle Sport 2.0 TSI DSG acceleration HD quality
Fogyasztás és gazdaságosság
A Beetle 2.0 Turbo fogyasztása a vezetési stílustól függően változik. Normál használat mellett 7-8 liter/100 km körüli fogyasztásra lehet számítani, de sportosabb vezetéssel ez az érték könnyen 10 liter fölé emelkedhet.
Azonban a megjavult dinamika biztonságosabb, gyorsabb előzést és jobb fogyasztást jelent.
A New Beetle vásárlása és tapasztalatok
Egy korábbi Smart ForTwo tulajdonos váltott VW New Beetle-re, és megosztotta tapasztalatait:
Sajnos kinőttük, elég sokat járok vidékre (Smartal is, és semmi gond nem volt vele) és sajnos kevés lett a hely benne a csomagoknak. Tudjuk milyenek a nők, mindent vinni kell ha utazunk, még azt is ami felesleges, így nagyobb után kellett néznünk -persze a mélyládát amúgy sem szedtem volna ki az így is pici csomagtérből- :) . Ebből kifolyólag olyan autót szerettem volna helyette, ami hosszú távon is kényelmes, van benne hely, de legalább annyira feltűnő egyéniség, mint egy Smart mifelénk, nem beszélve a fogyasztásról és a gazdaságosságról. Így esett a választás a VW New Beetle típusára.
A vásárlás utáni kezdeti nehézségek ellenére, mint például a turbó problémák, a tulajdonos végül elégedett lett az autóval. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a New Beetle megbízható, kényelmes és gazdaságos autó lehet, ha megfelelően karbantartják.
Árak és tudnivalók: E46 320d turbó
Összefoglalás
A Volkswagen Beetle egy ikonikus autó, amely hosszú története során sokak szívébe belopta magát. A 2.0 Turbo motorral szerelt változat dinamikus vezetési élményt kínál, a chiptuning lehetőségekkel pedig a teljesítmény tovább növelhető. A New Beetle vásárlása előtt érdemes alaposan tájékozódni a típus sajátosságairól és a lehetséges problémákról, de egy jól karbantartott példány hosszú távon is megbízható társ lehet.