Barum 205/55 R16 Téli Gumi Teszt és Átfogó Összehasonlítás
A téli hónapok beköszöntével minden autós számára létfontosságú, hogy megfelelő gumiabroncsokat használjon, amelyek biztosítják a biztonságos közlekedést a csúszós, jeges utakon. Ebben a cikkben a 205 55 R16 méretű téli gumik piacát vizsgáljuk meg, különös tekintettel a Barum abroncsokra és más népszerű modellekre. A téli gumiabroncsok kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez a hideg hónapokban.
A téli gumik a legkülönfélébb téli körülmények között is stabilitást biztosítanak. Különösen a havas és latyakos útfelületekhez lett igazítva a modern téli abroncsok kialakítása, csökkentve a balesetek kockázatát.
A Barum Téli Gumiabroncsok: A Polaris 6 és a Gyártó Története
A Barum Polaris 6 kiváló teljesítményt produkál havas utakon. Az apró részletek együtt nagyszerű élményt nyújtanak. A modern dizájnt és az innovatív V-mintát a havas utakon való tapadás maximalizálására hozták létre. A POLARIS 6 speciális kaucsuk összetevőkből készült, amely simábbá teszi a vezetést, és a gördülési ellenállás csökkentésével segít megtakarítani az üzemanyagot vagy az akkumulátor töltést.
A Barum gumiabroncsok kategóriájukban olcsóbbak, de megbízhatóságukról és teljesítményükről ismertek a legtöbb téli körülmény között. A Barum gumiabroncsok a csehországi Otrokovicében készülnek. A legújabb technológia szerint dolgozó, ISO 9001 és ISO 14001 tanúsítványokkal is rendelkező gyár közel 3600 főt foglalkoztat.
A Bata cég 1924-ben kezdte meg működését a csehországi kisvárosban, Zlin-ben. A Bata cég kezdetben csak cipőgyártással foglalkozott, azonban 1931-ben már elkezdődött a kerékpárabroncsok gyártása is. A magas vasúti költségek miatt a vezetés úgy döntött, csak saját gépjárműparkot létesít, és a szükséges gumiabroncsokat is saját maguk állítják elő. 1932-ben elkészült az első Bata márkájú személyautó gumiabroncs.
185/65 R15 Barum gumiabroncsok: Teszt eredmények
1946-ban kialakult a Barum márkanév a Bata, Rubena Nachod és Mitas nevekből (cseh gumitermelő vállalatok neveiből). 1967-ben elkezdődött a radiál abroncsok gyártása nyugati technológia alapján. 1992-ben a Continental konszern többségi tulajdont szerzett az otrokovicei gyárban, illetve megszerezte a Barum márkanevet. Ezzel megalakult Csehország második legnagyobb vegyesvállalata, a Barum Continental spol s.r.o.
ContiSafe3 TM Szolgáltatási Csomag: Extra Biztonság a Barum Abroncsokhoz
A Barum gumiabroncsokra külön szolgáltatási csomag is vásárolható, amely tartalmaz védelmet a kátyú, padka, defekt vagy akár szándékos rongálás okozta sérülésekre (defektgarancia), asszisztencia szolgáltatást, valamint balesetbiztosítást. A garancia időtartama a regisztrációtól számított 2 év. A szolgáltatás díja col mérettől függően változik. A garancia 4 db - egy garnitúra - azonos márkájú és mintázatú személygépkocsi-abroncs vásárlása esetén érvényesíthető.
Téli Gumi Tesztek a 205/55 R16 Méretben: A Valóság a Pályán
A téli gumiabroncsok teljesítményének megértéséhez elengedhetetlen a független tesztek eredményeinek figyelembevétele. Ezek a tesztek különböző gumiabroncsok teljesítményét vizsgálják különféle körülmények között.
A Nonstopgumi.hu és Groupama Tanpálya Valóságtesztje
Immár tizedik éve, hogy a nonstopgumi.hu és a Groupama Tanpálya csapatával közösen gumitesztet készítünk. Míg a kezdetekkor még az akkor legnépszerűbb 195/65 R15 mérettel dolgoztunk, 2018 óta a 205/55 R16 a tesztelt méret, hiszen már ebből adják el a legtöbbet. Tesztünket valóságtesztnek hívjuk, mivel a hazai körülmények, azaz pontosan olyan körülmények között zajlik, amiben itthon autózunk.
Minden mérést ötször végzünk, majd a szélső értékek nélküli átlagokkal számolunk, és persze nem colstokkal, hanem 10 Hz-es GPS-es versenyszámítógépekkel. Fékutat száraz és nedves aszfalton 60 km/óráról, a jeges útfelületet modellező műgyantán 40 km/óráról mérünk, míg a kapaszkodóképesség vizsgálatára a Tanpálya emelkedős pályáján, szintén műgyantán azt nézzük meg, hogy adott pontról indulva az egyes abroncsokkal mennyi idő alatt tudható le az első 30 méter.
Az előbbi négy versenyszám eredménye 20-20%-kal alkotja végső értékelésünket, míg a kopási kép 10%-ot, az utastérben mért zajszint és a kigurulás, azaz a gördülési ellenállás (a fogyasztás befolyásolása) 5-5%-ot kap tőlünk. Tesztünk alapján a hóban-fagyban is autózók számára a Bridgestone és a Continental valódi téli gumija a leginkább ajánlott.
Ha tehát az a kérdés, hogy melyik abroncs teljesített összességében a legjobban a teszten, akkor kijelenthető, a Bridgestone Blizzak LM005, tőle pedig alig maradt le a Continental új téli gumija, a Winter Contact TS 870.
Összességében még nem rossz, de nem is jó, magyarán megfelelő eredményt ért el a Triangle és a Barum négyévszakos abroncsa, valamint a használt téli gumi is, ahogyan a teszt összes faktora alapján a Pirelli téli gumija és a Michelin vadonatúj egészéves abroncsa, a száraz és vizes úton amúgy bajnok CrossClimate 2 is. Különösen igaz ez fagypont alatt, pláne hóban, de bizony normál aszfalton és fagypont felett is: a hőmérséklet változásától is nőhet a fékút, csökkenhet a tapadás, ezzel bizony érdemes számolni!
Megéri olcsóbb kategóriás gumit venni?
Az ADAC Átfogó Téli Gumi Tesztje (205/55 R16)
Véget ért a várakozás: a német ADAC - a világ egyik legrangosabb autóklubja - közzétette legfrissebb, átfogó téli gumiabroncs-tesztjét. Ezúttal 12 különböző márka 205/55 R16 méretű abroncsát hasonlították össze, amelyek a legnépszerűbbek a piacon. Az értékelésből nemcsak a teljesítményre, hanem a várható kilométer-futásteljesítményre is fény derül. A gumiabroncsok kilométerteljesítményének vizsgálatára két különböző módszert alkalmaznak: egy valódi közúti tesztet (mintegy 15 000 kilométert futó járművekből álló konvoj) és egy laboratóriumi körülmények között zajló szimulációt (5000 kilométer).
A teszt győztese a Continental WinterContact TS 870 gumiabroncs lett. A Conti ugyanis a legrövidebb féktávolsággal győzedelmeskedett nedves aszfalton, nedves betonon, havas úton és jégen egyaránt. A teszt második legjobb gumiabroncsa az amerikai Goodyear UltraGrip Performance 3 lett, amely kiválóan teljesített a nedves és havas pályán. Bár a Michelin Alpin 6 gumiabroncs ritkán végzi az első helyen, kétségtelenül a legjobbak közé tartozik, amelyek jelenleg a piacon kaphatók. A leggyengébb eredményt a kínai Winrun Winter-Max A1 WR22 gumiabroncs érte el a tesztben.
Téli gumi teszt: Barum Polaris 5
Autobild Teszt Eredmények: Prémium Kategóriás Téli Gumik
Ötven gumiabroncsot tesztelt az Autobild 2021-ben 205 55 r16 téli gumi méretben. A győztes a Bridgestone Blizzak LM005 abroncsa lett, de a vizsgált téli gumik legtöbbje jól teljesített. A Bridgestone abroncs barázdái mélyek és cikkcakkos elrendezésűek, így a latyakot, a havat és a vizet is gyorsan kiszorítja az abroncs a felületéről a jobb tapadás érdekében. A kiváló tapadásról a NanoPro-Tech technológia gondoskodik, úgynevezett kapaszkodó részecskék és szilícium-dioxid bevonat segít a még jobb tapadásban. Az Autobild tesztjén a második helyen a Dunlop Winter Sport 5 végzett, míg a harmadik a Hankook Winter Icept RS2 W452 lett. Nemcsak a prémium kategóriás abroncsok teljesítettek jól, hanem a középkategóriás társaik is, mint a Kleber Krisalp HP3 vagy épp a Semperit Speed-Grip 3 abroncs.
Összehasonlító Táblázat: Autobild Téli Gumi Teszt
Az alábbi táblázat az Autobild 2021-es, 205/55 R16 méretű téli gumi tesztjének élmezőnyét mutatja be:
- Bridgestone Blizzak LM005 (Kiváló)
- Dunlop Winter Sport 5 (Nagyon jó)
- Hankook Winter Icept RS2 W452 (Jó)
- Continental WinterContact TS 870 (Jó)
- Firestone Winterhawk 4 (Jó)
Téli Gumi Vásárlási Tanácsok és Ajánlások
Téli gumi vásárlása előtt érdemes alaposan szétnézni a boltok polcain, a webáruházak kínálatában. Ebben a gyakori méretben is több tucat abroncsot találunk, köztük prémium, középkategóriás és olcsó abroncsokat. Sokan anyagi megfontolásból inkább használt abroncsot vásárolnak, ekkor azonban nagyon körültekintően kell eljárni.
A használt abroncsnál mindenképp nézzük meg, hogy milyen a profilmélysége, és hogy mikor gyártották. Lehetőleg személyesen is győződjünk meg mindezekről. Használt gumiabroncsot venni mindig jár valamiféle kockázattal, próbáljuk meg ezt minimalizálni. Igen jó áron hozzá lehet jutni ezekhez az abroncsokhoz, tehát akinek az anyagi lehetőségei korlátozottak, érdemesebb egy prémium használt abroncsot vásárolnia, mint egy új, olcsóbb és gyengébb minőségű téli gumit.
Ami pedig a választást illeti, nem érdemes kompromisszumot kötni a teljesítmény terén, különösen ha valaki rendszeresen találkozik nehéz téli útviszonyokkal. A modern téli gumiabroncsok hozzájárulnak az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez, miközben a tapadást és a kezelhetőséget nem veszélyeztetik, továbbá hosszabb élettartamhoz is.
Annak tehát, aki autózik olyankor, amikor lehetséges a jegesedés, mindenképp egy jobb fajta téli gumi ajánlott. Ám a keveset, hóban, fagyban akár nem is autózó sofőröknek tökéletes választás lehet például egy amúgy összességében csak „megfelelő jelzővel illetett négyévszakos gumi, például a száraz és vizes aszfalton egyaránt magasan legjobb Michelin CrossClimate 2. A verdikt az „egészéves gumi kapcsán egyértelmű: ha kihagyjuk a valódi téli autózást (amit a hazai telek mellett egyre kevésbé nehéz), akkor tökéletes választás lehet.