A bal első lengőkar hátsó szilent szerepe, hibái és cseréjének fontossága
A lengőkar az autó futóművének egyik alkatrésze. Feladata, hogy összekapcsolja az út felületét követő kerekek rugózott mozgását a rugózatlan tömegekkel. A lengőkar megfelelő működésének köszönhetjük azt, hogy megfelelő az autó úttartása és az útfelület egyenetlenségeit nem érezzük közvetlenül az utastérben ülve. A lengőkar önmagában egy masszív fémkar, de ha nincs benne egy rugalmas szilent, az egész futómű olyan lenne, mint egy betoncsapás.
Mi a szilent és milyen szerepet tölt be?
A szilent egy gumibetétes persely, amit a lengőkar és a kasztni közötti felfogatási pontba építenek. A szilent igaziból egy puhább, jellemzően gumiból készülő rezgéscsillapítást szolgáló alkatrész. A lengőkar két végén érzékenyebb területek vannak: az abroncs felőli oldalon általában egy gömbfej, míg az alváz felőli oldalon a szilent található. A szilent pedig általában a le-fel mozgásokban illetékes, amik a rugózás következtében jönnek létre.
A meghibásodás jelei és okai
A lengőkar problémáit elsőre nehezen lehet elkülöníteni más futóművet érintő hibáktól. A lengőkar szilent amortizációjának egyik legnyilvánvalóbb jele, ha fémes, kopogó hang üti meg a füledet, amikor huppanókra vagy útegyenlőtlenségekre hajtasz. Jelentkezhet vibráció és rezgés a kormánykeréken vagy az alváznál. A vibrációt néha kopogó hangok is kísérhetik. Előfordulhat, hogy csak adott sebességnél érzékelünk egy-egy problémát. Nehezebbé válhat a kormányzás, adott esetben abnormális gumikopást is észlelhetünk.
Mikor cseréljünk szilentet a futóműben? :-) Na ezt ne várjuk meg azért!
A szilent élettartama erősen függ az utak minőségétől: rosszabb útviszonyok között hamarabb elhasználódik. A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedésében nyilvánul meg. A szilentből történő gumikikopás hatására akár 20-30 milliméterrel is elmozdulhatnak a futómű bizonyos részei.
A csere dilemmája: külön szilent vagy komplett lengőkar?
Vannak típusok, ahol a szilent külön is cserélhető (préseléssel), máshol a gyártó egybe építi a lengőkarral. A lengőkar szilent szerves részét képezi a globális lengőkar rendszernek a gömbfej és maga a kar mellett. Ha a hármasból valamelyik alkatrész tönkremegy, azt bizony garantáltan trióban kell cseréltetni, így az áhított válasz: igen, a szilenteket muszáj egyben cseréltetni a lengőkarral, és nem, nem lehet külön.
| Szempont | Komplett lengőkar csere | Csak szilent csere (préseléssel) |
|---|---|---|
| Költséghatékonyság | Magasabb anyagköltség | Alacsonyabb anyagköltség |
| Munkadíj | Alacsonyabb | Magasabb (préselés miatt) |
| Megbízhatóság | Magas | Kockázatos (anyagfáradás) |
Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény. Egy lengőkar szilent 4-5 ezer forint, ebből kell kettő, továbbá van még egy talpas is, amit ki kellene cserélni. A szilent ki-be préselése is lehet 1-2 óra. Ezen felül benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült vagy nem bírta ki a préselést. Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk, akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere.
Hasznos tudnivalók a vásárláshoz
- OE-szám: Mielőtt megrendeled az alkatrészt, ellenőrizd az OE-számot (eredeti gyári cikkszám).
- Poliuretán szilentek: A poliuretán elasztomerek nagy szilárdsággal bírnak és ellenállnak a hőnek, így meghaladják a szokásos gumi szilentek élettartamát.
- Szervizelés: A futóműalkatrészek cseréjét érdemes proaktívan tervezni, nem reaktívan kezelni. A legjobb alkalom, amikor az autót amúgy is szervizbe viszed - például olajcsere vagy műszaki vizsga előtt.
- Beállítás: Mivel a lengőkar hibája hatással van a futómű többi elemére, a javítás után érdemes a futóművet újraállítani.