Autós LED Nappali Menetfény Előírások Magyarországon
A közúti forgalomban szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy sokan nem tudják, mire szolgál az úgynevezett nappali menetfény. Ezeket a sofőröket más autósok rendszerint kíméletlenül ostorozzák a közösségi felületek kommentjeiben, rávilágítva arra, hogy a menetfény teljesen más, mint a tompított fényszóró.
A menetfény - szakszerű és hivatalos nevén: nappali menetjelző lámpa - a nevéből adódóan a gépjárművek nappali kivilágítására, helyzetének megjelölésére szolgál. A nappali menetjelző lámpáknak a közúti közlekedés biztonságára gyakorolt közvetlen hatása jelentős.
Nem csak borult időben, hanem napsütésben is igaz, hogy jóval később veszünk észre egy velünk szemben kivilágítatlanul közlekedő gépkocsit, mint egy kivilágítottat. A helyzet összehasonlíthatatlanul kedvezőtlenebb például fasor, illetve erdős terület mellett haladva, ahol napsütésben a fényes és az árnyékos területek rendkívül sűrűn váltják egymást, ami nem csak az emberi szemet fárasztja, hanem összemossa a háttérrel, azaz lényegében felismerhetetlenné teszi a szemből érkező járműveket.
A parkolólámpa funkciója a parkoló jármű láthatóvá tétele éjjel, a közlekedők számára. A nappali menetfényre azonban sokkal szigorúbb követelmények vonatkoznak, hogy minden helyzetben garantálja a láthatóságot.
Bizonyított tény, hogy az emberi szem egy kivilágított járművet mindig hamarabb észrevesz egy kivilágítatlannál. Ha nappali menetfénnyel vezet, növeli saját biztonságát, és jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát.
Opel nappali menetfény LED lámpa: Teljes útmutató
Az autóbalesetet szenvedett emberek 50%-a (az útkereszteződésben balesetet szenvedetteknek akár 80%-a is) állítja, hogy egyáltalán nem látták a másik járművet, vagy nem vették azt észre időben. A nappali menetfényt használókat határozottan jobban lehet látni.
Egy EU tanulmány szerint évente több mint egymillió biztosítási baleset elkerülhető Európában a nappali menetfény használatával.
Nappali menetfény ( DRL light )
A Nappali Menetfény Műszaki Feltételei
A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 55/A §-a alapján: „A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával. A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.”.
A nappali menetjelző lámpák legfontosabb ismérvei, hogy csak színtelen (fehér) fényt bocsáthatnak ki, továbbá a tompított fényszóróhoz képest gyengébb a fényerejük, ezáltal nem arra szolgálnak, hogy a jármű előtti útfelületet megvilágítsák, hanem hogy a jármű helyzetét jelezzék más közlekedők felé. Hasonlóan fontos ismérv - amit sajnos sokan nem tudnak -, hogy kizárólag előre bocsátanak ki fényt, hátra azonban nem.
Amennyiben a látási viszonyok romlanak (pl. ködben, sűrű csapadék esetén, esteledni kezd, vagy már besötétedett), a nappali menetjelző lámpa használatának már nincs helye, hiszen előre már elégtelen fényt bocsátanak ki, a hátsó lámpák pedig teljesen sötétek maradnak.
Az előzőekben már említett 6/1990. A rendelet 55/B §-a nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek sorában meghatározza, hogy gépjárműre csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni (ez az utólagos beszerelések esetében a műszaki vizsgán akár gondot is jelenthet).
A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy automatikusan bekapcsoljanak, amikor a jármű motorját beindítják. A rendelet szerint automatikusan ki kell kapcsolniuk, amikor a fényszórókat bekapcsolják.
Utólagos Beszerelés
Akinek nincs DRL-lel felszerelve az autója, annak sincs semmi oka az aggodalomra, hiszen ezeket az általában LED-fényforrással működő lámpákat akár utólag is be lehet szerelni az autókba.
Ha helyesen szereltük be a kiegészítőt, a DRL az autó elindítása után automatikusan felkapcsol, a helyzetjelző vagy a tompított fényszóró felkapcsolásával pedig automatikusan lekapcsol. Vannak olyan DRL-ek is, amelyek akár DRL/DPL módban is működhetnek, ezek általában a felére veszik a fényerőt, ha a tompított fényszórót vagy a helyzetjelzőt is felkapcsolnánk.
Mint már említettük, a DRL utólag is beszerelhető a tetszőleges autóba, ehhez nem kell más, minthogy az adott lámpatest minden szabványnak és kritériumnak megfeleljen. A lámpán szerepelnie kell AZ RL jelölésnek (ez jelöli azt, hogy nappali menetfényről van szó), továbbá kell, hogy legyen rajta egy bekarikázott E betű az országkóddal, és szerepeljen rajta a lámpa jóváhagyási száma is. Ha a lámpa DPL-ként is működik, akkor ezt egy „A” betűnek kell jeleznie a lámpatesten.
Kutyaszállítás autóval: tippek és trükkök
Ha a fenti tulajdonságokkal rendelkezik tehát a lámpa, melyet megvásároltunk, nincs is további dolgunk, mint a beszereléséről gondoskodni. Elég, ha ezeknek a kritériumoknak megfelel a lámpa, nincs szükség semmi másra a szabályos beszereléséhez.
A kettős funkciójú lámpákat (DPL és DRL is egyben) csak úgy lehet beszerelni, hogy a DPL funkciójuk nem működik, tehát a DRL teljesen lekapcsol a tompított fényszóró felkapcsolásakor.
A szabványokon kívül nem árt odafigyelnünk a távolságokra, a KRESZ ezt úgy szabja meg, hogy a lámpa minimum 25 centiméterre legyen a földtől, a gépkocsi széle ne legyen 40 centiméternél távolabb, a két lámpa között pedig legyen legalább 60 centiméter távolság. Ha ezekre odafigyeltünk, a DRL beszerelése után nem kell további figyelmet szentelni annak helyes működtetésére, hiszen magától is helyesen működik, ha szabályosan van beszerelve.
A Nappali Menetfény Előnyei
- Közlekedésbiztonság növelése: A nappali menetfény használatával a járművek jobban láthatóvá válnak, csökkentve a balesetek kockázatát.
- Energiatakarékosság: A LED-es nappali menetfények kevesebb energiát fogyasztanak, mint a hagyományos tompított fényszórók.
- Környezetvédelem: A kevesebb energiafogyasztás csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
A nappali menetfény (DRL = Daytime Running Light) egyre elterjedtebb az autókban, de sokan nem akarnak több 10 ezreket költeni pár fehér ledért az autó elején ezért inkább szinte fillérekből készítenek maguk egyet.
Ez az áramkör a nappali menetfény előírás szerű használatához kell, mégpedig úgy, hogy amint beindul a motor a feszültség megemelkedik (közvetlenül az akkumulátorra kell kötni) és a relé behúz, ezáltal a rá kötött fogyasztó (DRL, töltésjelző lámpa, tompított fényszóró, stb.) bekapcsol.
Lényeges tudni, hogy önálló nappali menetfényt már forgalomban lévő autókra nem kötelező felszerelni, csak az új autók esetén - ez a szabályozás 2011 februártól él. Az Unió tagországaiban újonnan forgalomba helyezett, 3500 kg-ot meg nem haladó össztömegű gépjárműveknek kötelező, nappali kivilágítással rendelkezniük.
Jelenleg Magyarországon lakott területen kívül kötelező a tompított fény vagy a DRL, a nappali menetfény használata. Menetfényt utólag is fel lehet szerelni.
A forgalomban rengeteg autós LED lámpa, LED szalag és egyéb dekorációs LED lámpa kapható. Ezek jó része megfelelő minősítés hiányában a jogszabályok szerint csak belső világításként, vagy forgalomtól elzárt területen használható. A nappali menetfényként is használható LED menetfény lámpákon szerepelnie kell R87 ENSZ rendelet szerint az RL00 jelöléseknek.
A gyárilag DRL menetfénnyel szerelt autókban a legkülönbözőbb módon kerül elhelyezésre a dolog. Külön LED sorokkal vagy fényszórókba, ködlámpákba integrált fényforrásokkal.
A kulcsszó a környezet és az energiatakarékosság. Jellemzően 80W és 170W között van az autók világításának fogyasztása, ezzel ellentétben a ledes nappali menetfények beérik mindössze 10-15W. Így az állapítható meg, hogy 6-700W megtermeléséhez szükséges üzemanyagot kell elégetni.
A tompított fényszórók éjszakai közlekedésre lettek kitalálva, miszerint az előttünk álló út megvilágítása a cél. Ellentétben a nappali menetfény kialakításánál, ahol a láthatóságon van a hangsúly. Ennek a fényforrásnak a célja az éjjel élesen látható, világosban életmentő fénysugarak megteremtése. Mint már feljebb említettük egy LED-es menetjelző lámpa 10-15W-ot fogyaszt, ellenben a hagyományos halogén lámpákkal, amik akár 140-180W fogyasztást is igényelhetnek.
Fontos továbbá azt is figyelembe vennünk, hogy a ledes világítás magasabb élettartammal is bír, hiszen jól viseli a ki-bekapcsolást az izzókkal ellentétben. Xenonnal vagy emelt fényerejű izzókkal szerelt autóknál kiváltképpen ajánljuk a nappali menetfény beszerelését, mivel a drága izzók cseréje lényegesen drágább, mint maga a nappali menetfény.
A jelenlegi szabályozások értelmében elég sok mindenre oda kell figyelni egy utólagos nappali fény beépítése esetén (pl. minősítési jelzés, E betű megléte, RL jelzés). A pontos beállítás és elhelyezés sem utolsó szempont, illetve ugyancsak előírás, hogy a ködlámpa, a tompított vagy a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a nappali menetfénynek automatikusan ki kell kapcsolnia.
ENSZ 48. számú előírása
Egységes rendelkezések gépjárművek nappali menetjelző lámpáinak jóváhagyásáról:
- ALKALMAZÁSI KÖR
Az előírás az L, M, N és T kategóriájú járművek nappali menetjelző lámpáira vonatkozik.
- FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Ezen előírás alkalmazásában:
- "Nappali menetjelző lámpa": menetirányba néző olyan lámpa, amely arra szolgál, hogy a haladó járművet nappal jobban láthatóvá tegye.
-
Minden olyan lámpán, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott típusnak, a fenti 4.4. szakaszban megadott helyen fel kell tüntetni az alábbi 5.2. és 5.3. szakaszban leírt jelölést.
-
Az 5.2. szakaszban említett jelölésnek és jeleknek eltávolíthatatlannak és jól olvashatónak kell lenniük az után is, hogy a lámpát a járműbe beépítették.
- A jóváhagyási jel felépítése
A jóváhagyási jelnek a következőket kell tartalmaznia:
- a nemzetközi jóváhagyási jel, amely a következőkből áll:
- egy kör, benne az "E" betűjel és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma;
- a jóváhagyási szám;
- az "RL" kiegészítő jel;
- a nemzetközi jóváhagyási jel, amely a következőkből áll:
- ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
- Mindegyik lámpának meg kell felelnie az alábbi szakaszokban előírt követelményeknek.
- A nappali menetjelző lámpákat úgy kell megtervezni és kivitelezni, hogy a szokásos használat mellett fellépő rezgések ellenére kielégítően ellássák feladatukat, és megőrizzék ezen előírás szerinti jellemzőiket.
- FÉNYERŐ
- Az egyes lámpák által kibocsátott fény erejének legalább 400 cd-nak kell lennie a vonatkoztatási tengely mentén.
- egyik olyan irányból se haladja meg az 1200 cd-t, ahonnan a lámpa látható.
- LÁTSZÓLAGOS FELÜLET
A látszólagos felület mérete a lámpa vonatkoztatási tengelyének irányából nézve nem lehet 25 cm2-nél kisebb, illetve 200 cm2-nél nagyobb.
- A KIBOCSÁTOTT FÉNY SZÍNE
A kibocsátott fénynek fehérnek kell lennie.
Összefoglalás
A nappali menetfény egy fontos biztonsági eszköz, amely segíti a járművek láthatóságát nappal. Fontos, hogy a nappali menetfény megfeleljen a jogszabályi előírásoknak, és helyesen legyen beszerelve.