ATE Féktárcsák: Vélemények és Tudnivalók a Népszerű Márkáról
Az ATE név sokak számára ismerősen cseng, ami nem véletlen, hiszen ez az egyik legrégebbi "autós márka", amely már 1906 óta jelen van a piacon. Nehéz lenne felsorolni, mennyi szabadalom, újítás és fejlesztés fűződik a cég nevéhez, különösen a fékrendszerek terén.
Alfred Teves nevével fémjelzett cég 1926-ban elsőként szerelt hidraulikus fékrendszert egy autóba, méghozzá egy Adler Standardba. Az ATE jellemzően komplett fékrendszereket fejleszt a nagy autógyárak számára, személyautókhoz és kisteherautókhoz egyaránt.
Az ATE Története és Innovációi
- 1937: Megjelenik a kétkörös főfékhenger.
- 1954: A Mercedes Ezüst Nyilain ATE fékrendszer található.
- 1958: Megindul a fékbetétek termelése az új gyárban.
- 1972: Elkészül az első sorozatban gyártott 4 dugattyús féknyereg a Ferrari és a Porsche részére, és ugyanebben az évben elindul a teljesen saját fejlesztésű fékrásegítő gyártása is.
- 1996: Elindul a Power Disc féktárcsák gyártása széles palettával, amelynek szimbóluma azóta is az ATE védjegye lett.
1998-ban a céget felvásárolta a Continental, melynek neve Continental Teves-re változott. A 2002-ben bevezetett ESP rendszerhez 2006-ban kifejlesztették az SL6 névre keresztelt speciális fékfolyadékot.
Ebből a rövid felsorolásból is jól látszik, hogy az ATE neve összefonódott az innovatív megoldásokkal mind a súrlódó, mind a hidraulikus fékek esetében.
Miért Válaszd az ATE Féktárcsákat?
Az ATE termékek árai gyakran a legmagasabbak a top konkurenciához képest. De miért bírja az ATE fék a szélsőségeket? Mert tudnak, és mert kiváló termékeket akarnak még jobbá tenni.
Tudnivalók az X-osztály féktárcsa cseréjéről
Ez az oka annak, hogy évek óta új mérföldköveket állítanak a jövő felé, a vásárlóikkal együtt. Küldetésük, hogy váratlanul teljesítsenek, energizálják a piacot, technológiai újításokat indítsanak, és fontos szerepet töltsenek be az autógyártásban.
Amikor a szakemberek féket említenek, az ATE név általában felbukkan. Ez azért van, mert sok gondolat és tapasztalat született termékeik fejlesztésében. A fékbetétekhez 150 különböző anyagvegyületet használnak, és minden egyes termék megfelel a kérdéses sorozat minőségének. A minőségi hiányt illetően nulla a tolerancia, ezért hozták létre az ISO 9001-es minőségbiztosítási rendszert minden termelési létesítményükben.
ATE Ceramic Fékbetétek: A Tesztek Győztese
Az ATE Ceramic végzett az élen az öt másik fékrendszerrel végzett összehasonlításban. A legnagyobb német autóklub, az ADAC által végzett rangos fékteszten az ATE Ceramic fékbetétek öt másik márkával összehasonlítva az első helyen végeztek és 1,7-es (jó) általános értékelést kaptak.
Az ATE Ceramic fékbetétek az eredeti ATE féktárcsákkal kombinálva a kopást tekintve jóval a vetélytársak előtt végeztek. A valósághű körülmények között, nagy fékezési terheléssel végzett teszt során 1,0-s általános értékelést kaptak, amely több mint egy teljes ponttal magasabb, mint a legközelebbi versenytársaké.
MERCEDES-BENZ (W211) E-Osztály első féktárcsa csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Az ATE Ceramic fékbetétek két kulcsfontosságú előnyt kínálnak:
Útmutató a fektárcsa centírozásához
- Nagyfokú biztonságot, amint azt a féktesztek eredményei is mutatják.
- Tartósságot.
A betétek speciális formulájuknak köszönhetően nagyon alacsony kopással rendelkeznek, ami kevesebb fékpor keletkezését eredményezi.
Összegzés
A fékrendszerek szakembereinek több mint 100 éve az ATE a minőséget, az innovációt és a rendszer-kompetenciát jelenti.
| Jellemző | Értékelés |
|---|---|
| Általános értékelés | 1,7 (Jó) |
| Kopás (ATE féktárcsákkal kombinálva) | 1,0 |
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
tags: #ate #fektárcsa #mercedes #vélemények