ATE Féktárcsák: Vélemények és Tudnivalók a Népszerű Márkáról

Az ATE név sokak számára ismerősen cseng, ami nem véletlen, hiszen ez az egyik legrégebbi "autós márka", amely már 1906 óta jelen van a piacon. Nehéz lenne felsorolni, mennyi szabadalom, újítás és fejlesztés fűződik a cég nevéhez, különösen a fékrendszerek terén.

Alfred Teves nevével fémjelzett cég 1926-ban elsőként szerelt hidraulikus fékrendszert egy autóba, méghozzá egy Adler Standardba. Az ATE jellemzően komplett fékrendszereket fejleszt a nagy autógyárak számára, személyautókhoz és kisteherautókhoz egyaránt.

ATE féktárcsák

Az ATE Története és Innovációi

  • 1937: Megjelenik a kétkörös főfékhenger.
  • 1954: A Mercedes Ezüst Nyilain ATE fékrendszer található.
  • 1958: Megindul a fékbetétek termelése az új gyárban.
  • 1972: Elkészül az első sorozatban gyártott 4 dugattyús féknyereg a Ferrari és a Porsche részére, és ugyanebben az évben elindul a teljesen saját fejlesztésű fékrásegítő gyártása is.
  • 1996: Elindul a Power Disc féktárcsák gyártása széles palettával, amelynek szimbóluma azóta is az ATE védjegye lett.

1998-ban a céget felvásárolta a Continental, melynek neve Continental Teves-re változott. A 2002-ben bevezetett ESP rendszerhez 2006-ban kifejlesztették az SL6 névre keresztelt speciális fékfolyadékot.

Ebből a rövid felsorolásból is jól látszik, hogy az ATE neve összefonódott az innovatív megoldásokkal mind a súrlódó, mind a hidraulikus fékek esetében.

Miért Válaszd az ATE Féktárcsákat?

Az ATE termékek árai gyakran a legmagasabbak a top konkurenciához képest. De miért bírja az ATE fék a szélsőségeket? Mert tudnak, és mert kiváló termékeket akarnak még jobbá tenni.

Tudnivalók az X-osztály féktárcsa cseréjéről

Ez az oka annak, hogy évek óta új mérföldköveket állítanak a jövő felé, a vásárlóikkal együtt. Küldetésük, hogy váratlanul teljesítsenek, energizálják a piacot, technológiai újításokat indítsanak, és fontos szerepet töltsenek be az autógyártásban.

Amikor a szakemberek féket említenek, az ATE név általában felbukkan. Ez azért van, mert sok gondolat és tapasztalat született termékeik fejlesztésében. A fékbetétekhez 150 különböző anyagvegyületet használnak, és minden egyes termék megfelel a kérdéses sorozat minőségének. A minőségi hiányt illetően nulla a tolerancia, ezért hozták létre az ISO 9001-es minőségbiztosítási rendszert minden termelési létesítményükben.

ATE Ceramic Fékbetétek: A Tesztek Győztese

Az ATE Ceramic végzett az élen az öt másik fékrendszerrel végzett összehasonlításban. A legnagyobb német autóklub, az ADAC által végzett rangos fékteszten az ATE Ceramic fékbetétek öt másik márkával összehasonlítva az első helyen végeztek és 1,7-es (jó) általános értékelést kaptak.

Az ATE Ceramic fékbetétek az eredeti ATE féktárcsákkal kombinálva a kopást tekintve jóval a vetélytársak előtt végeztek. A valósághű körülmények között, nagy fékezési terheléssel végzett teszt során 1,0-s általános értékelést kaptak, amely több mint egy teljes ponttal magasabb, mint a legközelebbi versenytársaké.

MERCEDES-BENZ (W211) E-Osztály első féktárcsa csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

Az ATE Ceramic fékbetétek két kulcsfontosságú előnyt kínálnak:

Útmutató a fektárcsa centírozásához

  • Nagyfokú biztonságot, amint azt a féktesztek eredményei is mutatják.
  • Tartósságot.

A betétek speciális formulájuknak köszönhetően nagyon alacsony kopással rendelkeznek, ami kevesebb fékpor keletkezését eredményezi.

Összegzés

A fékrendszerek szakembereinek több mint 100 éve az ATE a minőséget, az innovációt és a rendszer-kompetenciát jelenti.

ATE Ceramic Fékbetétek ADAC Teszt Eredményei
Jellemző Értékelés
Általános értékelés 1,7 (Jó)
Kopás (ATE féktárcsákkal kombinálva) 1,0
ATE Ceramic fékbetétek előnyei

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

tags: #ate #fektárcsa #mercedes #vélemények