Opel Astra H Ablakmosó Rendszer: Okok és Megoldások a Folyadékfolyásra és Hibákra
Az autó szélvédőjének tisztán tartása alapvető fontosságú a biztonságos közlekedés érdekében, különösen rossz időjárási körülmények között. Vezetéskor nagyon fontos a tiszta szélvédő, ezért az ablakmosó hibáit jobb mielőbb orvosolni.
Az ablakmosó rendszer egy látszólag egyszerű, ám annál fontosabb mechanizmus, amely az első vagy hátsó szélvédő megtisztításáért felel. Ennek központi eleme az ablakmosó motor, amely a tartályból szivattyúzza a folyadékot a fúvókákhoz. Amikor ez a motor meghibásodik, az egész rendszer használhatatlanná válik, ami komoly kockázatot jelenthet a vezető számára.
A szélvédőre számtalan különböző szennyeződés kerülhet. A forgalmas helyeken parkoló autók könnyen koszolódhatnak, porolódhatnak, a fák alatt hagyott járművekre rácsepeghet a növények nedve, és még nem is beszéltünk a városi madarak által elpotyogtatott salakanyagokról. Ha ezeket a szélvédőre száradt szennyeződéseket kizárólag az ablaktörlő lapát segítségével próbálnánk eltávolítani, akkor gyorsan elkoptatnánk a lapát gumiélét, és nem is valószínű, hogy bízhatunk a művelet teljes sikerében.
Ezért van szükség olyan ablakmosó folyadékra, amely olyan adalékanyagokat tartalmaz, amivel könnyebben eltávolíthatóak ezek az anyagok. A lapát feladata pedig nem más, mint az, hogy a szélvédőn maradt vizet, folyadékot letörölje. Eső után, az autók által felvert sáros víz szétmaszatolása is veszélyes, akkor is használjuk a tartályba töltött ablakmosót.
Az Ablakmosó Rendszer Felépítése és Működése
Az Opel szélvédőmosó tartálya tárolja a szélvédőmosó folyadékot, és általában a motorházban található, ahol a kupakja jól látható a betöltő nyílás fedelén. Az ablakmosó motor elsődleges feladata, hogy megfelelő nyomással juttassa el a tisztítófolyadékot a szélvédőre, segítve a lapátok munkáját.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
A motor általában a motortérben, az ablakmosó tartály közelében található, és egy elektromos szivattyúból áll. Bekapcsoláskor ez a kis motor elindítja a folyadékáramlást, amely a fúvókákon keresztül jut el a szélvédőre vagy a hátsó üvegre. Az eszköz működését az autó elektromos rendszere vezérli, így az indításkor vagy külön kapcsolóval aktiválható.
Szélvédőmosó szivattyú mozgatja a szélvédőmosó folyadékot a tartályból a fúvókákon át a szélvédőre. Nélküle nehezen tisztítanák az üveget az ablaktörlő lapátok. Szélvédőmosó szivattyú nélkül nem működhet egyetlen autó ablaktörlő sem. A szélvédőmosó szivattyú juttatja ugyanis a kellő nyomással a szélvédőre az ablakmosó folyadékot, ami nélkül az autó ablaktörlő fél karú óriás, de sokkal inkább nem ablaktörlő, hanem ablak vakaró lenne.
Az Opel szélvédőmosó tartálya nem egy bonyolult szerkezet, alapvetően egy műanyag tartályról van szó. Szerepe nemcsak a szélvédő, hanem a fényszórók mosásához használt mosószer tárolása is. Mivel az első szélvédő mellett gyakran az autó hátsó ablakán is van ablakmosó szerkezet, ehhez néha külön ablakmosó tartályt használnak, hogy ne kelljen az egész autón keresztülvezetni az ablakmosó folyadékot. Ez nevében nem szélvédő mosó tartály, de pont olyan, mint amilyet az első ablak tisztán tartásához alkalmaznak. Legjellemzőbb mérete az űrtartalma, ami sok tényezőtől függ, de az autó használója számára ez fix, adott.
Ne felejtsünk el az évszaknak, a várható hőmérsékletnek megfelelő folyadékot választani. A nyári szélvédőmosó rovaroldó adalékot is tartalmaz, amellyel könnyebben eltávolíthatóak az út közben összeszedett ízeltlábúak maradványai. A téli szélvédőmosó pedig többek között a fagyálló tulajdonságai miatt nélkülözhetetlen a zord időjárási viszonyok között.
Az Ablakmosó Rendszer Hibáinak Okai és Jelei
Háromféle hibaokot különböztethetünk meg, kettő elektronikus, egy pedig mechanikus jellegű.
Mechanikai Hibák és Folyadékproblémák
Az egyik leggyakoribb ok a motor elöregedése vagy kopása, amely a hosszú élettartam alatt bekövetkező természetes folyamat.
Az Opel szélvédő mosó tartályt ritkán kell cserélni, de előfordul, hogy mechanikus hatásra megsérül, kilyukad.
Gyakori meghibásodása, hogy elvízkövesedik, vagy egyéb lerakódások lesznek benne, mert az ablakmosókban található vegyszerek egy része kicsapódik ami miatt ki kell cserélned.
Mechanikus hibáról akkor beszélünk, ha a tartály sérül, reped, vagy a csővezeték szivárog. Utóbbiról viszonylag könnyű meggyőződni, hiszen egyszerűen elfolyik a betöltött folyadék, a kocsi alatt illatos tócsa jelzi a bajt.
Előfordulhat, hogy az Opel ablakmosó tartály tömítés meghibásodása elöregedése miatt az ablakmosó folyadék szélvédőmosó koncentrátum elfolyik, ezért nem működik az ablakmosó berendezésed az Opeleden.
A gyenge minőségű mosófolyadék és a szennyeződések beszivárgása a szélvédőmosó tartályba megnöveli az elektromos motor terhelését, és kiégését okozhatja.
Emellett a rossz minőségű vagy nem megfelelő fagyállószintű folyadék használata is problémákhoz vezethet, különösen télen, amikor a rendszer könnyen befagyhat. A fagyás nemcsak a csövekben okozhat dugulást, hanem a motort is megrongálhatja.
Ha szennyeződés kerül a tartályba, az eltömítheti a motort és a csöveket is. A túlzott szennyeződés, például pollen vagy por lerakódása az egész rendszer működését megzavarhatja.
Először is előfordulhat, hogy eltömődött az ablakmosó fúvókája. Ez gyakran megtörténik, az apró porszemcsék könnyedén bejuthatnak a réseken.
Elektromos Hibák
Ha elektronikus, akkor vagy a vezetékezés és a kapcsolók-relék meghibásodása, vagy az elektromos pumpa maga a hibaforrás.
Elektromos problémák, mint például zárlat, szakadás vagy oxidált csatlakozók szintén gyakori hibaforrások.
Előfordulhat, hogy a biztosíték kiég, ami a motor leállásához vezet. Vezetékszakadás vagy az elektromos relé meghibásodása szintén blokkolhatja a motor működését.
Ritkábban ugyan, de a vezérlőegység hibája is szóba jöhet, különösen újabb, elektronikus rendszereknél.
Az eszköz általában túlterhelés következtében hibásodik meg, például, amikor poros környéken használja a gépkocsit. Ilyen körülmények között nagyon gyakran kell lemosnia a szélvédőt, ami miatt például kiéghet egy biztosíték.
Az autó elektromos rendszerében a túlfeszültség nyitott áramkört okoz a vezetékekben, amelyek az ablakmosó kapcsolókart az elektromos motorjához csatlakoztatják, vagy a biztosíték meghibásodását okozza.
A motortér erős rezgése nyomán kilazulhatnak a csatlakozások, és a szivattyú belső tengelyei lekapcsolódhatnak.
A Hibajelenségek Felismerése
A hiba első jele gyakran az, hogy a rendszer nem reagál a kapcsolóra, tehát a folyadék nem jut el a szélvédőre.
Előfordulhat, hogy a motor halk zúgása hallható, de a folyadék mégsem érkezik meg - ilyenkor lehet, hogy a motor forog, de a nyomás nem elegendő, vagy dugulás áll fenn.
Egy másik árulkodó jel lehet, ha az ablakmosó rendszer csak időszakosan működik, például egyik nap igen, másik nap nem. Ilyenkor kontaktprobléma, szakadt vezeték vagy laza csatlakozás is szóba jöhet.
Ha a biztosíték kiég, a motor nem kap áramot, ez szintén megakadályozza a működést. A teljes csend a kapcsoló megnyomásakor komolyabb elektromos hibára is utalhat.
Néha a motor ugyan működik, de nagyon gyenge sugárban juttatja ki a folyadékot - ez a kopás vagy eltömődés következménye lehet.
Fontos, hogy a hiba jeleit ne hagyjuk figyelmen kívül, mert hosszabb távon a rendszer teljes leállásához vezethetnek. Érdemes megfigyelni azt is, hogy elöl vagy hátul nem működik-e, mert az segíthet beazonosítani a pontos problémát.
A hibajelenség eléggé egyértelmű, nem spriccel a víz a szélvédőre.
Miért nem permetez az ablaktörlő? Megoldás
Hibaelhárítás és Javítás Házilag
Hiába vagyunk figyelmesek, előfordulhat, hogy mégsem tudjuk a szélvédőre spriccelni az ablakmosó folyadékot, annak ellenére, hogy biztosak vagyunk benne, hogy tele a tartály.
Ha felmerül a gyanú, hogy az ablakmosó motor meghibásodott, az első lépés a folyadékszint ellenőrzése. Gyakori hiba, hogy a tartály egyszerűen üres, így a motor nem tud mit szivattyúzni.
Ha van elegendő folyadék, érdemes meghallgatni, hogy a kapcsoló megnyomásakor hallatszik-e a motor zúgása. A szivattyú ellenőrzéséhez kapcsold be a gyújtást, anélkül, hogy beindítanád a motort, és nyomd meg a szélvédőmosó kapcsolókart. Ha nem hallod az elektromos motor működését, zümmögését, akkor az alkatrész többnyire meghibásodott.
Ha nem hallani semmit, akkor lehet, hogy elektromos hiba áll fenn, és ellenőrizni kell a biztosítékot. A kesztyűtartóban lévő biztosíték táblán a legtöbb típusnál megtalálható az a biztosíték amiről működik a szélvédőmosó motor. Ezt érdemes leellenőrizni ablakmosó motor hiba esetén. Egy multiméterrel könnyen leellenőrizhető, hogy kap-e áramot a motor. Ha kap, de mégsem működik, valószínűleg maga a motor hibásodott meg. Érdemes a csatlakozókat is átnézni, mert egy laza vagy korrodált csatlakozás is okozhat működésképtelenséget.
Ha a motor működik, de nem jön folyadék, akkor valószínűleg dugulásról van szó - ezt sűrített levegővel vagy speciális tisztítóval lehet elhárítani. A rendszer átfúvása, vagy a fúvókák letisztítása szintén segíthet. Megpróbálhatjuk egy vékony tűvel kitisztítani a nyílást. Természetesen legyünk óvatosak, nehogy felsértsük, vagy kilyukasszuk a kivezető csövet.
Ha nem értünk el eredményt, akkor nyissuk fel a motorháztetőt és ellenőrizzük, hogy a csövek nem csúsztak-e le a helyükről, mindkét végén megfelelően záródnak-e? Ha a válasz igen, ráadásul sérülést sem látunk rajta, akkor le kell vennünk, mert lehet, hogy a csőben halmozódott fel valamilyen apró szennyeződés. Próbáljuk a csövet kifújni, átjárhatóvá tenni majd ügyelve, hogy meg ne sérüljön, igyekezzünk pontosan visszailleszteni a helyére.
Ablakmosó Tartály és Szivattyú Cseréje
Az alábbi leírás egy kis segítség lehet azoknak, akik maguk szeretnék az elromlott szélvédőmosó motorjukat kicserélni. Most az egymotoros fényszórómosó nélküli verzióval foglalkozunk, de igaz lehet a kétszivattyús vagy akár fényszóró mosóval ellátott Opelek esetén is, csak ott több motor van a szélvédőmosó-folyadék tartályon.
A legtöbb Opel típusnál az ablakmosó tartály elöl van, jobb oldalon a műanyag takaró doblemez mögött helyezkedik el. Az autót meg kell emelni, mert célszerű a jobb első kereket levenni. Ezután már viszonylag kényelmesen lehet dolgozni.
Az elektronikus hibák behatárolásához már a tartály közelébe kell férkőzni, lecsavarozni a kereket, kiszerelni a dobbetétet. Több csavar is rögzíti az Opel karosszériához a tartályt. Hozzáférési szempontból két nehezebben elérhető pont van, az egyik az alsó motor takaró rögzítő csavarja, aminek a rugós lemez anyája a műanyag doblemezen van ill. van még egy csavar ami többnyire szintén alul van.
Célszerű mindet kicsavarni és a komplett műanyag takarót kivenni, mert így lehet könnyedén a szivattyú motort kicserélni. A csavarokon kívül még műanyag patentok is lehetnek pl. a műanyag takaró fedelet a kasznihoz rögzítők, ill. a kerékjárati ív szélén. Ezeket nehéz lehet egyben kiszedni, sérülhet a műanyag doblemez széle is, jobb lehet óvatosan levágni a fejüket - persze előtte gondoskodj a pótlásukról! Összerakásnál új patenteket célszerű beraknod, 50-150Ft/db ez nem tétel manapság.
Ha a burkolatot levetted, látható lesz a szélvédőmosó tartály a szivattyú motorral. Ha a tartály tele van folyadékkal, akkor azt ki kell pumpálnod belőle, vagy rakhatsz egy magas szélű edényt, tálcát az autó alá, mert a szivattyú kiemelése után a furaton kifolyik a mosófolyadék a tartályból.
A szivattyú kiszerelése egyszerű, lehúzzuk a feszültség csatlakozást, a motort kicsit kifordítani a helyében, majd óvatosan lehúzni a szivattyún levő ablakmosó csöveket csővezetékeket. A szivattyú a tartályba van bepattintva, és egy gumi tömítésbe van beleszorítva, abból kell kihúzni.
Megvizsgálhatod a hibás alkatrészt, gyakran a csatlakozó cső törött ki törött le a motorból, vagy a szivattyú reped meg valamiért és a motorból szivárog az ablakmosó folyadék, ilyenkor megérett a cserére. A hibás ablakmosó tartály tömítés kicserélésével a problémád orvosolható. Ablakmosó szivattyú cserekor célszerű a szivattyú motor gumi tömítését is kicserélned. Ha nem akarsz a tömítés cserével kínlódni, akkor egy szilikon alapú tömítő pasztát használj, úgy könnyebb lehet a szerelés, így nem vészes az összerakása.
Természetesen előtte be kell szerezned a márkának és típusnak megfelelő új tartályt, amely gyakran tartalmazza a szélvédőmosó szivattyút azaz ablakmosó pumpát is. Cseréld ki autódban az ablakmosó tartály Opel alkatrészt - ha az meghibásodott elrepedt kilyukadt vagy ha elöregedett eldugult.
A legolcsóbb szivattyú motor kb. 1000 Ft-os utángyártott ártól a 15000 Ft-os gyári árig széles spektrumú skálán kapható, én személy szerint egy jobb minőségű Német gyártmányú ablakmosó motor cseréjét szoktam ajánlani az Opel típustól függően 3000-5000.- forint. Rendszerint akár motor-, akár tartályhiba az ok, a csere a megoldás. Idősebb kocsiknál a bontók nyújthatnak olcsóbb alkatrészforrást, de felmerülhet a tartály megragasztásának gondolata is. Alapvetően nem rossz ötlet, azonban a tartályok anyagához általánosan használt műanyag nem, vagy csak nehezen ragasztható. A mosótartály nem drága alkatrész, pár ezer forintért lehet kapni.
Az összerakás fordított sorrendbe kell végrehajtanod, ugye ez természetes. Összeszerelés után ellenőrizd az alkatrészek működését: kapcsold be a gyújtást, és nyomd meg a szélvédőmosó kapcsolókart.
Mikor van szükség szakemberre?
Vannak esetek, amikor a házilagos próbálkozás nem elég, és szakképzett szerelőre van szükség. Ha például a rendszer egyáltalán nem kap áramot, vagy rejtett vezetékhibára gyanakszunk, érdemes szakemberhez vinni az autót. Ugyancsak ajánlott szerelőt felkeresni, ha az újonnan beszerelt motor sem működik, mert ilyenkor valószínűleg más összetevő a hibás.
Az újabb autókban az ablakmosó rendszer a központi vezérlőmodulon keresztül működik, amelynek hibája már komolyabb diagnosztikai eszközöket igényel. A szerelők rendelkeznek ilyen diagnosztikai berendezésekkel, és gyorsabban tudnak pontos diagnózist felállítani. A garanciális járművek esetében különösen fontos, hogy hivatalos szervizben történjen a javítás, mert a házi beavatkozás érvénytelenítheti a garanciát. Egy tapasztalt szerelő ráadásul a kapcsolódó problémákra is fényt deríthet, például a reléhibákra vagy feszültségingadozásokra. Ha rendszeresen visszatér a hiba, mindenképpen szükséges alaposabb átvizsgálás.