Az Opel Astra F TD: Története, Jellemzői és Felszereltsége

Az Opel Astra F a német Opel egyik középkategóriás autója, amely az Opel Kadett utódjaként mutatkozott be 1991 júliusában. Már az 1980-as évek derekán körvonalazódott egy középkategóriás, finomított technikai szolgáltatásokat nyújtó autó koncepciója. 1991 őszén mutatkozott be és ugyanezen év augusztusában került piacra az Opel Kadett utódjaként, amely osztályának egyik legnagyobbja volt. Az Astra osztálya legjobbjai között szerepelt a Volkswagen Golf és a Renault 19 mellett.

Az Opel alsó középkategóriájú autók ábécé sorrendje szerint F jelölést visel, miután az előde az Opel Kadett E volt. A Kadett utolsó két, D és E generációját az Egyesült Királyságban már Astra néven forgalmazták, csak az ott Vauxhall Astra néven futott, ezután döntöttek a globális névváltoztatás mellett, s lett a soron következő F generáció Astra Kadett helyett.

Gyártás és Műszaki Jellemzők

Az Astrát Németországban, Spanyolországban, Magyarországon, Lengyelországban, Belgiumban, Dél-Afrikában, Tajvanon, Argentínában, és az Egyesült Királyságban gyártották, utóbbi két helyen Vauxhall márkanév alatt. Érdekesség, hogy Dél-Afrikában továbbra is Kadett volt bizonyos típusai neve. Magyarországon Szentgotthárdon gyártották 1992-től. Hazánkban elsősorban az 1.6 literes motorral szerelt Astrákat gyártották, itt ez a típus terjedt is el leginkább. Szentgotthárdon egyéb más opel-motorok is készültek más típusokhoz.

Az Opel Astra F műszaki adatai

A következő táblázatban az Opel Astra F alapvető méret- és tömegadatait, valamint a motorválaszték főbb jellemzőit tekinthetjük meg:

Jellemző	Érték
Hossz	4050 mm
Szélesség	1690 mm
Magasság	1410 mm
Tömeg	960-1140 kg
Tengelytáv	2515 mm
Motor lökettérfogata	1388-1998 ccm
Teljesítmény	60-204 Le
Max. nyomaték	103-280 Nm

Karosszériaváltozatok és Felszereltségi Szintek

Összesen hat karosszéria változatban jelent meg: három- és ötajtós ferdehátú, négyajtós szedán, caravan, áruszállító, és cabrio.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

A standard felszereltségi szint a GL volt. 1992 elejétől a GL alatt egy alap modell működött, rádióval, a vezetőülés magasságának beállításával és szervokormánnyal. 1993 tavaszán az alap modell neve Young lett, és a rádió fel van szerelve ezzel. A GL fölött volt a GLS, amely alapkivitelben központi zárral, hátsó ülés középső kartámaszával, fűthető elektromos tükrökkel, színezett ablakokkal és részben festett lökhárítókkal van ellátva, a GL fekete helyett. Csak a caravan volt felszerelve Club felszerelésekkel, amelyek a GL szint mellett különleges kárpitokkal, sportülésekkel és fűtött elektromos tükrökkel voltak felszerelve. Ugyanaz a kárpit volt a GT verziónál, amely ködlámpákat, hátsó spoilert és test színű tükröket tartalmazott a Club mellett. Ez csak a ferdehátú modellek számára volt elérhető.

A termékcsalád tetején egy 2.0i motoros GSi foglalt helyet, amely felismerhető megkülönböztető első rácsa, valamint a motorháztető-beömlők és a sportos lökhárítók alapján. Alapkivitelben járt hozzá az ABS fék, a fedélzeti számítógép, a 15” könnyűfém kerekek és a központi zár.

Sportos és Dízel Változatok

A típus kapott egy sportváltozatot is, amely nem csak teljesítményben, hanem külsejét tekintve is különbözött az alapváltozatoktól, ez volt a GSi. A GSi változat más lökhárítókat, küszöbspoilert, illetve más hátsó “szárnyat” kapott, fedélzeti computert, amely átlag és pillanatnyi fogyasztást is mutatott, továbbá sportos, a Recaro által gyártott ülések kerültek bele. Ugyanennek a sorozatnak egy kisszériás verziójaként készült a Golf GTd mintájára a Dsi, amely a sportos kinézetet és belső felszereltséget kapta, de dízelmotorral szerelt változatban.

Opel Astra F GSI projekt 1.rész / Menthetetlen autót vettem ?

A Facelift és a Motorkínálat Fejlődése

1994 után került sor a faceliftre, ennek oka az 1980-as évekből kölcsönzött, korábban az Opel Kadett E típuson is alkalmazott kiviteli elemek teljes eltüntetése volt. Az első fényszórók íve nagyobb lett, fekete-maszkolt hűtőrácsot és nagyobb első emblémát kapott. A Kadett tükröket felváltotta a gömbölyűbb kivitel, a narancssárgát a színtelen irányjelző-búrák, a hagyományost a sötétített hátsó lámpatestek. A lökhárítók feketéről a karosszéria színére változtak, valamint az ajtón lévő díszlécek is módosultak. Egy kis hátsó spoilert is adtak a ferdehátú modellekhez, és a tetősínek alapfelszereltséggé váltak. A csomagtér ajtók új műanyagot kaptak, amely eltakarja az ajtózárat, és a feliratok fekete és ezüst színűről mindenütt krómra változtak. Ugyanez vonatkozik a motortípusra is - a fekete és ezüst nagyobb betűktől a kisebb krómozott betűkig.

A belső térben újabb kormánykerék került, két, három és a négyküllős kivitelben. A vezető légzsája 1994 nyarán minden modellnél széria lett. A gáz lengéscsillapítók újdonságok voltak a futóművén. Az új motorok az 1,7 DTL dízelmotor és az 1,4i 16V, 1,6i 16V, 1,8i 16V és 2,0i 16V Ecotec Benzin motorok voltak. A központi zár mind a négy, mind az öt ajtón alapfelszereltség volt. A szervószivattyú bordásszíja 6 bordás lett, a belső kijelzőn hőmérő kapott helyet. A kesztyűtartóról eltűnt a zár, kivonták a kék színű belső kárpitot, hátul krómozott jelvény a Kadett jelvény helyett, megjelent a csomagtérajtón a fekete műanyag borítás.

Fűtés az Opel Astra G-ben

Az Astra F TD Motorjai és Felszereltségi Szintek Bővítése

Az 1,7 TD dízelmotor számos felszereltségi szinten elérhetővé vált az évek során, erős és gazdaságos alternatívát kínálva a benzines változatok mellett. Például a Sportive kiadást 1,7 TD (60 kW) motorral is kínálták, mely alapfelszereltségként fordulatszámmérőt, TID kijelzőt, szervokormányt, vezető és utas légzsákot, színezett üveget, központi zárat és sportüléseket tartalmazott.

A Diamond, egy nagyon exkluzív kiadás is elérhető volt 1,7 TD 60 kW / 82 LE motorral. Ennek felszereltsége könnyűfém kerekeket, szervokormányt, ABS-t, sztereó rendszert 6 hangszóróval, bőr kormánykereket és elektromos ablakemelőket foglalt magában.

A Champion I kiadás az EURO 96 Európa Labdarúgó Bajnokság alkalmából készült, és 1,7 TD motorral is meghajtották. Alapfelszereltsége ABS, szervokormány, ködlámpa, színezett üveg, elektromos napfénytető, központi zár, indításgátló, bőr kormánykerék, fordulatszámmérő, vezető és utas légzsák volt.

A Season és Dream kiadások szintén kínálták az 1,7 TD (60 kW) motorokat, gazdag felszereltséggel, beleértve az ABS-t, szervokormányt, klímát, légzsákokat és egyéb kényelmi funkciókat.

1996 elején bevezették a GL és a GLS közötti Komfortot, első elektromos ablakemelőkkel, fűthető elektromos tükrökkel és hátsó középső kartámasszal. 1996 szeptemberében a Sportive-t a Sporty váltotta fel, amelynek metálfényezése, elektromos első ablakemelő és bőrrel díszített kormánykerék volt. A többi Astrához hasonlóan testszínű lökhárítókkal és ködlámpákkal rendelkezik. 1996 végén a metálfényezés is szabványossá vált. A GSi 16V-t befejezték, és a 2.0i (136 LE) maradt a legerősebb.

Astra felni útmutató

Az Astra F Sikere és Hosszú Élettartama

Kirobbanó üzleti sikernek számított az Astra F, 4,13 milliós eladással a mai napig minden idők legnagyobb példányszámban eladott Opelje, melyhez természetesen az is segített, hogy Astra Classic néven az 1998-ban érkezett Astra G, 2004-ig tartott gyártása alatt is kínálatban maradt. Miután a németországi gyártást 1997-ben leállították, más helyeken, így Magyarországon is leállt a termelés, kivéve Lengyelországot, ahol még folytatódott a gyártás „Classic” jelzéssel.

Szentgotthárd és a Magyar Autógyártás Kezdete

Az Opel Szentgotthárd Magyarország egyik legdinamikusabban fejlődő vállalata. A vállalat több mint 20 éves múltra tekint vissza, hiszen a ’90-es évek elején a General Motors a rendszerváltás utáni Magyarország első autóipari cégeként alapította szentgotthárdi Opel gyárát. A ’90-es években összesen 85 ezer Opel autót gyártottak, elsősorban Astra modelleket, jelenleg pedig főként motorgyártással, továbbá motorkomponens-gyártással, közepes és nagy teljesítményű automata sebességváltó-gyártással, váltófelújítással és motororsó-javítással foglalkoznak. 1991 őszétől megkezdődött az 1,4 literes nyolcszelepes motor gyártása. A hazai modern autógyártás pedig ezzel indult 1992-ben, március 13-án (pénteken), elkészült a modern kor első magyar összeszerelésű személygépkocsija.

Opel Astra F GSI projekt 1.rész / Menthetetlen autót vettem ?

Részletes Felszereltségi Csomagok és Extrák

Az alapfelszereltség mellett számos extra is elérhető volt az Opel Astra F modellekhez:

Aktív biztonsági elemek: ABS, ETC kipörgésgátló, légzsák a vezető- és utasoldalon, aktív biztonsági övfeszítő rendszer.
Kényelmi funkciók: szervokormány, tempomat, elektromos ablakemelők (elöl és/vagy hátul), színezett üveg, fűthető elektromos tükrök, fedélzeti számítógép, tetőablak, légkondicionáló, központi zár, állítható magasságú vezetőülés.
Belső tér: bőr ülések és kárpitok, fűtött első ülések, elülső fejtámlák állítható magassággal és dőléssel, hátsó ülés középső kartámasz, osztottan dönthető hátsó üléstámla.
Külső jellemzők: könnyűfém kerekek, ködfényszórók elöl, karosszéria színű lökhárítók és tükrök, hátsó spoiler (ferdehátú modelleken), tetősínek (caravan modelleken).

Az Astrák első kiadásait GL, GLS, CD, CDX, CLUB, GT, GSi címkével láttak el. Ezen felül számos limitált kiadás is megjelent, többek között a CALIFORNIA, SPORTIVE, COOL, DREAM, DIAMOND, CHAMPION és SEASON.

Néhány kiemelt felszereltségi csomag (kivonatok):

Club (1991.10-1994.07): csak caravan, megfelelt a GLS-nek, de GT üléses sportülésekkel.
GLS (1991/10-1994/07): 4 és 5 ajtós kivitelek, ezüst csíkokkal az oldalsó díszlécekben, ködlámpák, kiegészítő tároló rekesz a kesztyűtartó alatt és osztott hátsó ülés kartámasz és sílécnyílás.
GT (1991/10-1994/02): Az Astra sportosabb változata 2.0 8v (C20NE), 1,6 8v (C16SE), 1,4 8v (C14SE) motorokkal. Az autó króm kipufogócsővel, háromutas katalizátorral, sportossá hangolt futóművel és elektronikus fordulatszámmérővel volt felszerelve.
GSi (1991/10-1994/02): 3 ajtós sport változat, sajátos lökhárítókkal, motorháztetővel, tetőszárnnyal, 15" könnyűfémfelni.
Sportive (1993/03-1994/07): Kiadva 1,4 (60 kW), 1,6 (52 kW), 1,6 (55 kW), 1,8 (66 kW), 1,8 16V (92 kW), 2,0 (85 kW), 1,7 TD (60 kW) motorokkal. Alapfelszereltség: fordulatszámmérő, TID kijelző, szervokormány, vezető és utas légzsák, színezett üveg, központi zár, sportülések.
Diamond: Elérhető 1,6 (52 kW / 71 PS), 1,8 (66 kW / 90 PS), 1,8 16V (92 kW / 125 PS), 1,7D (40 kW / 55 LE), 1,7 TD (60 kW / 82 LE) motorokkal. Felszereltség: könnyűfém kerekek, szervokormány, ABS, sztereó 6 hangszóróval, bőr kormánykerékkel, elektromos ablakemelőkkel.
Dream (1996/06-1997/12): Kiadva: 1,6 (55 kW), 1,6 16 V (74 kW), 1,8 16 V (85 kW), 2,0 16 V (100 kW), 1,7 TDS (60 kW) motorokkal felszerelt. ABS, szervokormány, manuális klíma, indításgátló, központi zár, elektromos tükrök, elektromos ablakok, tetőablak, ködlámpa, vezető és utas légzsák.
Champion I (1995/08-1996/05): Kiadva 1,4i (44 kW), 1,4 16V (66 kW), 1,6 (55 kW), 1,6 16V (74 kW), 1,8 16V (85 kW), 1,7D (50 kW), 1,7 TD motorokkal. Alapfelszereltség: ABS, szervokormány, ködlámpa, színezett üveg, elektromos napfénytető, központi zár, indításgátló, bőr kormánykerék, fordulatszámmérő, vezető és utas légzsák.