Aprilia RXV 550: Forgattyústengely, Műszaki Adatok és Jellemzők
Az Aprilia már közel két éve ígérte egy középkategóriás, könnyű, kezes V2-es enduró és egy supermoto megjelenését. A gyár pénzügyi nehézségei és a tulajdonosváltás azonban megnehezítették a tavaly már félig-meddig hivatalosan bemutatkozott SXV és RXV modellek sorozatgyártását. Az alapkoncepció az volt, hogy a lehető legkönnyebb motort állítsák elő, amely funkcionális és egyedi stílussal rendelkezik.
A V2-es Blokk: Központi Elem és Innováció
A V2-es blokk az SXV és az RXV központi eleme. A japán gyártók először meglepődve fogadták ezt a döntést, mivel a legtöbb versenytárs egyhengeres motorokkal dolgozott. Az Aprilia mérnökei azonban ragaszkodtak a V2-es koncepcióhoz, kihasználva annak egyedi rezonancia tulajdonságait.
Ennek köszönhetően a blokkban kiegyensúlyozó tengelyre sem volt szükség, ami hozzájárult a tömegcsökkentéshez. A mérnökök kompaktabb és könnyebb főtengely alkalmazását tették lehetővé, ami a motor agilitásán is meglátszik.
A hengereket egybeépítették a forgattyúsházzal, ami tovább növelte a merevséget és csökkentette a súlyt. A hengerfalak perselyezést kaptak, arra az esetre, ha sérülne a hengerfal, ami a karbantartás és javítás szempontjából előnyös. A blokk maga is teherviselő elem, hozzájárulva a vázszerkezet stabilitásához. Az egész motorblokk hihetetlenül kompakt, kisebb, mint néhány egyhengeres vetélytársa.
Az elektronikus vezérlést az Aprilia versenyrészlege fejlesztette, és az 550-es változatnál a torokátmérő 40 mm. Az egész rendszert számítógép felügyeli, ami precíz motorvezérlést és optimális teljesítményt biztosít. A titán szelepek alkalmazásával sikerült elérni a könnyűséget és a tartósságot, ami rendkívül fontos egy ilyen teljesítményű motornál. Az egyedi vezérlési megoldások, mint például a szívócsőbe épített befecskendezés, sokkal pontosabb üzemanyag-ellátást tesznek lehetővé, mint a dupla vezérműtengely használata.
RS 125 főtengely csapágy csere lépésről lépésre
Az Euro3-as értékek teljesítése sem fog gondot okozni a motor számára, köszönhetően a modern befecskendezési és gyújtási programoknak. Más a befecskendezés és a gyújtás program is, ami a motor különböző üzemmódjaihoz optimalizált. Az önindító sem hiányzik róla, ami ebben a kategóriában megszokott kényelmi funkció.
Váz, Futómű és Fékrendszer
A tervezés másik fontos eleme a súlytakarékosság volt. A blokk is teherviselő elem, ami hozzájárul a vázszerkezet merevségéhez és könnyűségéhez. A lengővilla szintén szép ipari formatervezéssel készült, és egy himbarendszer segítségével egy rugóstaggal kapcsolja össze a lengővillát a vázzal. Az RXV futóműve egy állítható teleszkóppárra támaszkodik, amelynek beállítási lehetőségei széles körűek.
A motor elöl radiális fékrendszerrel rendelkezik, a supermoto változatára pedig két dugattyúval felszerelt radiális féknyereggel. Hátul egyetlen dugattyús féknyereggel találkozhatunk. Ez a fékrendszer hatékony és megbízható lassulást biztosít még extrém körülmények között is.
Az RXV 550 Működési Jellemzői és Adatok
A motor kijelzője információkat nyújt a motorkerékpár üzemi adatairól, ami segíti a vezetőt a tájékozódásban. Az első világítótest LED-ekből álló világítótestet kapott, ami modern megjelenést és hatékony megvilágítást biztosít. Az üzemanyagtartály mindössze 7,5 literes, ami 200 km-es hatótávot tesz lehetővé. Az ülésmagasság alacsonynak mondható a maga 918 mm-vel, ami egyesek számára kényelmesebb lehet.
Aprilia SXV 550 Supermoto Műszaki Adatok
Mivel a V2-es blokk központi eleme mind az RXV, mind az SXV modellnek, érdemes megvizsgálni az Aprilia SXV 550 Supermoto műszaki adatait, amelyek rávilágítanak a platform képességeire.
Főtengely vásárlás Aprilia SR-hez: Mire figyelj?
| Specifikáció | Érték |
|---|---|
| Motor és Meghajtás | |
| Furat | 80 mm |
| Löket | 55 mm |
| Max. Teljesítmény | 18 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | 4500 ford./perc |
| Nyomaték | 29 Nm |
| Fordulatszám max. Nyomatéknál | 4000 ford./perc |
| Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
| Véghajtás | Lánc |
| Fokozatok száma | 5 |
| Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | 4 ütemű |
| Hűtés | Folyadék |
| Lökettérfogat | 550 ccm |
| Első Felfüggesztés | |
| Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
| Márka | Sachs |
| Beállítási lehetőség | Tömörítés |
| Hátsó Felfüggesztés | |
| Lengéscsillapító | Monoshock |
| Márka | Sachs |
| Beállítási lehetőség | Tömörítés |
| Fékek elöl | |
| Típus | Egyetlen lemez |
| Dugattyú | Négy dugattyú |
| Technológia | Radiális |
| Fékek hátul | |
| Típus | Lemez |
| Dugattyú | Egy dugattyú |
| Adatok és Méretek | |
| Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
| Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | 2165 mm |
| Szélesség | 815 mm |
| Tengelytáv | 1470 mm |
| Ülésmagasság -tól | 918 mm |
| Súly menetkész állapotban | 131 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 7.5 l |
| Legnagyobb sebesség | 104 km/h |
| Jogosítvány típusok | A2 |
BUYING NEW SUPERMOTO PROJECT - APRILIA SXV 550!
Gumiabroncs Ajánlások és Piaci Információk (Aprilia SXV 550 Supermoto)
Az Aprilia SXV 550 Supermoto modellhez az 1000PS szerkesztősége különböző gumiabroncs-típusokat ajánl. A szükséges gumiabroncs-méretek elöl 120/70-17 és hátul 180/55-17.
- Sporttúra gumiabroncsok: Naked bike-ok, sporttúrázók, de sportmotorok számára is ideális. Fontos a nagy futásteljesítmény, valamint a nedves tapadás. A hangsúly a túra alkalmasságon van, és kevésbé a sportosságon.
- Hypersport gumiabroncsok pályanapokra való alkalmassággal: Sportos gumiabroncsok az útra, amelyek a pályanapokon is jól működnek. Némi kompromisszum esőben az úton vagy hőségben a pályán.
- Országúti sport abroncsok: Minden igényt kielégítő gumiabroncs sportos országúti motorosok számára. Szuper sportmotorok, naked bike-ok, sporttúrázók. Alkalmi kirándulások a versenypályán is. A futásteljesítmény azonban szerepet játszik, csakúgy, mint a rövid bemelegedési idő és a rossz időjárási viszonyok közötti teljesítmény.
Piaci adatok az Aprilia SXV 550 Supermoto modellről
Egy 2008-as Aprilia SXV 550 Supermoto, amely átlagosan 1 kilométert futott, jelenleg átlagosan 2 635 750 HUF-ért kapható. A Supermoto-típusú motorokhoz mérten az Aprilia SXV 550 Supermoto modell elérhetősége átlagos. Átlagos mennyiségű Aprilia SXV 550 Supermoto motor található a használtmotor piacon.
Ha példaként vesszük a 2013-as gyártási évét, akkor az Aprilia SXV 550 Supermoto árstabilitása a Supermoto-típusú más motorokhoz viszonyítva jó volt. Az árak alakulása az első évben +5%, a második évben -32% és a harmadik évben pedig +28% volt. Nagyon erős a kereslet a piacon az Aprilia SXV 550 Supermoto iránt. Erről a modellről az 1000PS platformon megjelenő tesztbeszámolókat gyakran olvassák. Az adatok az '1000PS' online motorkerékpár magazintól származnak.