Az Aprilia Red Rose 125 – Egy olasz szépség felélesztése
Úgy két évvel ezelőtt ledöntöttem, hogy a régi PUCH MT80 után veszek valami szebb gépet magamnak. Kezdetben a versenymotorok között keresgéltem egészen addig a prcig míg nem találtam magam szemben egy Aprilia Red Rose 125-el.
Nézegettem is mindenhol, hogy hol kaphatnék jó állapotú,szép és nem utolsó sorban olcsó gépet. Még aznap átküldte a képeket, melyek igéretesnek tűntek. Persze szüleim rögtön lebeszéltek, mivel nemnagyon volt tapasztalatom sem a vizsgálat sem a motorozás terén.
Az Aprilia Red Rose 125 tervezése és esztétikája
A motor megjelenése is tükrözi, hogy az olaszok a szépségre és nem a teljesítményre mentek rá. Az általam vásárolt fényezése bordómetál és fehér mely rendkívül kontrasztosan mutat a többi ezüst és krómozott alkatrészekkel.
A motor burkolatának jó része (sárvédők, deknik, "dísztárgyak") műanyagok, beleértve a krómozott olajtartály díszét is, de számomra ezek a tények mellékesek voltak.
Nagyon okos módon található egy blokkvédő burkolat a motor alján mely védi a mtort, önindítót a szennyeződésektől és a kavicsfelverődésektől.
Atlantic 500 alkatrész útmutató
A felújítás és karbantartás menete
A motor állapota kicsit "lerobbant" volt,de minimális ráfordítással meg lehetett oldani. A motor jobb oldali deknije mely a légszűrőt takarta fehér volt bordó helyett, ráadásul az Aprilia Red Rose felirat sem volt ott. A dekniket egyik autófényező barátom fújta le hasonló színűre, mivel ugyanolyan kikeverése tízezrekbe is kerülhet.
Az összkép javult, persze előtte még birgéciolos mosás, rozsdátlanítás, és polírozás is megvolt.
A légszűrő és akkucsere után jött a lánckerék, mely a hagyományos 14 fogasat kapta. Erre azért volt szükség mert mind az 50 ezret kilómétert 1 lánckerékkel tették meg! Mondanom sem kell hogy a fogak mennyire le voltak kopva. A csere és láncbeállítás után elrendeztem a hátsó indexek és a féklámpa vezetékeit mert szörnyen festettek.
Motorozási élmények és egy váratlan javítás
Aztán használni kezdetem a gépemet. Mondanom sem kell hogy forgalmi és jogosítvány nélkül most fogtam fel mennyit kockáztattam. Egyik nap hazafelé tartva a váltásnál a kuplung-bowdewnom elszakadt de szerencsére épp az udvarunk kapujába gurultam be vele.
A csere csak annyi volt, hogy a karnál megforrasztotta a szaki a szemet, és már cserélhettem is ki. No de nem akárhogy!! Az olaszok megoldották hogyha leszakad a szem, vagy csak bowdent akarunk cserélni akár az út közepén egy fogóval is megthetjük!! A csere nekem mivel kezdő szerelő voltam 1,5h max 2h volt de simán megment.
Kompatibilis féktárcsák az Aprilia Leonardo 125-höz
How to set up 2t oil pump (aprilia rs125, rotax 122, rotax 123)
A mocin ezenkívül más csere nem volt,minden szépen működött rajta.
Teljesítmény, kényelem és általános benyomások
Összegzésként az 5 sebességes váltóval 135 km/h-át tudtam kicsiholni, szerintem ennél több már nem lehetséges. Hosszútávú utazásra erősen ajánlom, mivel a hatalmas bőrülésen van rengeteg hely és a lábtartók helyzete is kényelmes.
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Teljesítmény | 13kW |
| Váltó | 5 sebességes |
| Végsebesség (becsült) | 135 km/h |
| Ülés | Hatalmas bőrülés |
Aki szeretne magának jó motort (igaz hogy a trabi hang megvan) annak mindenkép érdemes kipróbálni mert csak jó élményem van róla. Szép gép 13kW-al! Jeleneleg egy Gilera Eagletem van, de a kettőt ugyebár nem lehet egy lapon említeni. Sajnos ezt az egy képet találtam, ez a motor full extrás, az enyémen nem volt háttámla viszont így is gyönyörű volt.
Hol kapható Aprilia SR 50 kipufogó?
tags: #aprilia #red #rose #uleshuzat #információk