Androidos Fejegységek: Vélemények és Tapasztalatok

Az utóbbi években az autós fejegységek piaca jelentős fejlődésen ment keresztül. A hagyományos rádiók helyét egyre inkább az okos funkciókkal rendelkező, érintőképernyős eszközök veszik át. Ezek a fejegységek nem csupán zenelejátszásra alkalmasak, hanem navigációra, telefonhívások lebonyolítására és akár alkalmazások futtatására is.

Sokan az Apple CarPlay-t részesítik előnyben, melynek újdonságait egy utólag beszerelhető Pioneer fejegységgel próbálták ki. Fontos szempont, hogy a lehető legkevesebb interakcióval használhassuk a mobilunkat vezetés közben, a biztonság érdekében. Az Apple mindent megtett ezért.

A magyar piacon kapható új autók töredékében van alapból CarPlay, és csak borsos áron kerülhet bele ez az extra a kocsinkba. Viszont van lehetőségünk utólag is beszereltetni. Hazánkban a gépjárművek átlagéletkora 14 év, így a többséget ez a megoldás érdekelheti.

A vezeték nélküli CarPlay felhasználók tábora óriásit fog nőni. Ha már egyszer párosítottuk, akkor csak beszállunk az autóba és megyünk. A fejegység gyújtásra automatikusan bekapcsol, a zene ott folytatódik, ahol abbahagytuk, és az utoljára használt app, mondjuk a navigáció jelenik meg a képernyőn.

A magyar nyelv támogatásának hiánya sok esetben mégsem jelent akkora problémát, mert például iMessage-ben lehetőség van hangüzenet küldésére is. A bal felső sarok is okosabb lett, kijelzi, ha használjuk a mikrofont vagy a kamerát. Egy CarPlay app használata mellett a folyamatban lévő híváshoz való visszatérés is lehetséges a zöld csík megnyomásával, mint az iOS-en. Kijelzi még az aktuális időt, térerőt és a töltöttséget.

Útmutató: Octavia II Android fejegység beállítása

iOS 14 óta bővült a CarPlay-képes alkalmazások köre, így most már a parkoló appok, vagy üzemanyagtöltő állomások és éttermek alkalmazásai is támogathatják a kocsi kijelzőjét és ott jelenik meg az információ vagy egy gomb, amivel folyamatokat indíthatunk az alkalmazásokban. A három nagy alkalmazás, az Apple Maps, a Google Maps, és a Waze is kényelmesen használható.

Mivel ez egy másik képarány és a funkciók is korlátozottak (nincs például pinch-to-zoom), ezért másként néz ki, mint a mobilos alkalmazás, de 1-2 hét tanulási idő után már rutinból kattint az ember. A képfrissítés nem a leggyorsabb, de a hardver stabil.

CarPlay használata közben egyébként az alkalmazásban mást látunk, mint ami a megszokott, például itt az útvonal lista nézetét. Megmaradt viszont a keresés, tehát ha például nem mi vezetünk, akkor akár menet közben is kereshetünk a mobilon egy éttermet, majd beállíthatjuk, hogy navigáljon oda, ami már a kocsi kijelzőjén fog megjelenni.

Az appból egyébként kiléphetünk és teljeskörűen használhatjuk a többi alkalmazást - feltéve persze, hogy a Ne zavarjanak vezetés közben funkciót nem aktiváltuk.

A hangminőség Pioneer minőség, és nagy meglepetésemre a fejegység képes lejátszani FLAC tömörítetlen zenét. Ez nagyon szépen szól, ha a hangszórók is megfelelőek hozzá. Két USB van a fejegység hátulján, amit kivezettem a kesztyűtartóba, így ott lehet tölteni egy telefont vagy egy pendriveot rádugni zenékkel. FAT32 és NTFS formátumot támogat, tehát betehetjük a teljes zenekönyvtárunkat egy USB-s eszközön.

2 DIN fejegység hibaelhárítás

Fura, hogy FLAC-ot lejátszik, de egy PNG kép már nem megy neki, csak a JPG. A kijelző felbontása 914 x 480 pixel, ezért minden grafika “pixeles”, de legalább a rádió hátterének tehetünk be egy egyedi képet.

Noha a DAB (Digital Audio Broadcasting) technológiát is tudja a fejegység, de ez itthon már nem aktuális. Az Apple mindig is jó volt abban, hogy egy létező technológiát közelebb hozott az emberekhez. 6 éve még nevetséges próbálkozás volt, de látszik, hogy szép lassan kiforrja magát az a sok pénz amit beleöntenek.

Remélem, pár év múlva eljut oda a beszállító ipar, hogy alap felszereltség lesz a CarPlay, mert olyan olcsó és egyszerű lesz legyártani hozzá, ami kell.

Amint az az elrettentő képen látszik, a fejegység legalább 9 csatlakozóval (mikrofon, GPS, antenna, HDMI in, USB 1, USB 2, jack, power, CAN bus) csatlakozik a kocsihoz. Ráadásul a kábelek ára sem elhanyagolható és az elvezetésükhöz meg kell bontani a karosszériát (kézifék jelére való rákötés, GPS, mikrofon), úgyhogy nem egy plug & play megoldás.

A fejegység továbbra is támogat SD/CD/DVD lejátszási lehetőséget, így számomra felesleges kilókat cipel magával. Viszont ebben az árkategóriában elvárt, hogy mindent tudjon. Van egy saját ventilátora, ami állandóan megy, és ez hallatszik is, ha nem hallgatunk zenét. Saját menüje, operációs rendszere van, aminek szintén költsége van.

Fejegység USB bekötése Golf 5-ben

Szerintem a drágább autókban egy letölthető alkalmazás lesz a CarPlay és nem egy hardveres funkció, és idővel remélhetőleg az utólagos beépítés is egyszerűbb lesz.

Az ideális eset nagyon jól működött. Induláskor egyszer csatlakozik az ember és ha odaértem, kiszálltam, azzal vége a folyamatnak. Néha nem tudtam újra csatlakozni, amíg gyújtáson volt a kocsi, teljesen le kellett állítani és újraindítani. Jelenleg 1.0.1-es firmware verzió található a készüléken ami áprilisban lépett a piacra, de az elődhöz már megjelent az 1.0.2, szóval remélhetőleg hamarosan itt is várható frissítés, biztosan szoftveres probléma.

A Waze-ben voltak funkciók, amiket csak később találtam meg, például az overview (útvonal áttekintése), szokni kell és persze vezetés közben nem ajánlott nyomkodni. Fura, hogy a hangzás tökéletes, de a Waze diktálást jelző és befejező hangja annyira fülsértő és oda nem illő gépies pittyenés. Viszont ez is szoftveres, reméljük, hamarosan cserélik.

Az is jó lenne, ha a fizikai gombokat mi programozhatnánk fel. Van például dedikált Siri gomb, aminek szerintem már semmi értelme a Hey Siri miatt. Viszont jó lenne egy némító gomb, ami csak szoftveresen jön elő egy menüben. A multikormányhoz aranyárban mérik a csatlakozót, de akkor legalább a hangerőt és a számok közötti léptetést vezérelhetjük a kormányról. Hosszú távon talán behozza az árát.

A fényerő csak a kijelzőn szabályozható és csak két állása van, ami szerintem akárhogy is nézzük, bizony kevés. Nem zavaró, de ha lehetne én még este jobban levenném, nappal meg világosabbra tekerném. A fejegység előlapja levehető.

A készülékhez kapunk egy 128 oldalas, fekete-fehér A4-es magyar használati útmutatót, ami jó abból a szempontból, hogy van, de biztos nem környezetbarát, viszont köszönjük a forgalmazónak, hogy veszik a fáradságot és lefordítják.

A fejegység jelenleg 294 900 Ft ingyenes házhozszállítással, ez az autó értékéhez viszonyítva nem sok, amit viszont cserébe kapunk, az felbecsülhetetlen, mégpedig a CarPlay funkció és a biztonság, amit a figyelmünk elterelése nélkül használhatunk.

A cikk alapján látszik és elmondhatjuk, hogy most már hazánkban is kapható CarPlay-eszközök egész sora és szoftveresen is elértünk oda, hogy az autónk képes kommunikálni a telefonunkkal, ráadásul mindezt vezeték nélkül. Tehát már csak rajtunk múlik a választás.

Az Androidos fejegységekkel kapcsolatban a felhasználók megjegyzik, hogy a piacon elérhetőek minőségi és kevésbé minőségi termékek is. A kínai gyártmányú fejegységek például gyakran nagyobb tudással rendelkeznek (pl. nagyobb felbontású kijelző, több funkció), de a hangminőség és a garancia kérdéses lehet.

Egy felhasználó megemlíti, hogy a canbusos kábel 40.000 Ft volt, és ezzel 4 funkció érhető el, valamint a hangbeállítások. A gyári tolatóradart és a régi fejegységen lévő menüt nem tudja.

Többen is felvetik, hogy a Pioneer és a Kenwood esetében is a profit a legfontosabb, és nem fejlesztenek annyit, amennyit lehetne. Ott van mindkettőnek a kábelen a fejegységhez csatlakozó 9"-os cuccuk, szintén kicsi felbontással és talán azok is resistive kivitellel méreg drágán. A minőség kiváló, de mindent nem ér meg annak aki többet akar ha már vesz bele X százezrekért mást mint a gyárit.

Sokan nem értik, miért nem térnek át az Android OS-re, mikor ott több lenne a lehetősége a felhasználónak egyénire szabnia kütyüjét és ha jól tudom a droid OS free a gyártóknak, bár alakítaniuk kell a saját tervezésű hardvereikhez, de talán eladhatóbbak lennének még olyan drágán is. Futhatna rajta simán az iGO, Sygic, stb sok autóban jól használható app, persze a mobilnetről nem is esett szó amit ugye a gagyigyártók már egyre több vasba beleraknak.

Egy másik felhasználó a gyári fejegységekhez (RCD330 - MIB1-2 - Discovery Media) képest a Carplay egységet visszalépésnek tartja, mert a teljes CAN kezelőfelület-visszajelzéseket bukod (OPS, nyitott ajtók, klímakijelzés), a kijelző pont ugyanannyit tud mint a 2014 utáni FL-ekben, és még az esztétikai kialakítása is így képről bőven elmarad a gyáritól. Főleg a még újabb autókban még az autó hangolási menüje is veszik. Hol ebben a deal 300k-ért?

A Kenwood fejegységei kaptak EISA díjat ebben a kategóriában. 2019-2020-ban a KENWOOD DMX8019DABS, 2020-2021-ben pedig a KENWOOD DMX9720XDS.

Az Androidos fejegységek kiválasztásakor érdemes figyelembe venni a következőket:

Kompatibilitás: A fejegység kompatibilis legyen az autó típusával és évjáratával.
Funkciók: A fejegység rendelkezzen a szükséges funkciókkal (pl. CarPlay, Android Auto, navigáció, Bluetooth).
Teljesítmény: A fejegység gyors és stabil legyen, legalább 2GB memóriával és 32 GB háttértárolóval.
Hangminőség: A fejegység jó hangminőséget biztosítson.
Garancia: A fejegységre legyen garancia.

A fejegység beszerelése nem mindig egyszerű feladat. Sok esetben a karosszériát is meg kell bontani, és a kábelek elvezetéséhez szakember segítségére lehet szükség.

A felhasználói visszajelzések alapján az Androidos fejegységek piaca sokszínű, és a választás során érdemes alaposan tájékozódni, figyelembe véve az egyéni igényeket és az autó adottságait.

Összefoglaló

Az Androidos fejegységek népszerűsége töretlen, köszönhetően a sokoldalú funkcióknak és a modern autókhoz való illeszkedésnek. A piacon számos gyártó kínál termékeket, így a választás nem mindig egyszerű. A felhasználói vélemények és tapasztalatok segíthetnek a döntésben, de fontos, hogy mindenki a saját igényeinek és az autó típusának megfelelően válasszon fejegységet.

Tulajdonság	Javasolt érték
Memória	Minimum 2 GB, ajánlott 4 GB
Háttértároló	Minimum 32 GB, ajánlott 64 GB
SOC	Rockchip PX6/PX5 vagy Unisoc UIS7862
Kompatibilitás	Autó típusának és évjáratának megfelelő