Műszaki Vizsga Előírások és Az Alufelni Szerepe
A műszaki vizsga célja, hogy csak a megfelelően működő, biztonságos járművek legyenek forgalomban. Ez egy olyan kötelező procedúra, amely biztosítja, hogy az autók megfeleljenek az előírt követelményeknek, és ne jelentsenek veszélyt sem a sofőrökre, sem a közlekedés többi résztvevőjére. A balesetmentes közlekedés alapja, hogy megfelelő állapotú járművek vegyenek részt a közúti forgalomban.
A Műszaki Vizsga Fontossága és Gyakorisága
A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen az autó megfelelő műszaki állapota. Ezt ellenőrzi a műszaki vizsga, amelyet a törvény által előírt időközönként kötelező megismételni. Ezt igazolandó rendszeresen el kell vinnünk járművünket a vizsgáztatásra.
- Új járművek: Új személygépjárműveknél a műszaki vizsga négy évig érvényes. Forgalomba helyezéstől számított négy évig érvényes.
- Használt járművek: Már használatban lévő járműveknél pedig két évig érvényes. Az első használatba vételtől számítva 3 év a műszaki vizsga érvényességi ideje. Használt autók esetén az első használatbavételt követő 3 év lejártával már csak 2 év az érvényességi idő.
Még komplexebbé teszik az érvényességi idő kérdését a gépjárművet érintő jelentős átalakítások, mint például a karosszéria színezés, amely esetén szükséges megismételni a vizsgálatot. Bizonyos átalakítások, például karosszéria-színezés esetén ismét szükségessé válhat a műszaki vizsga. Fontos, hogy tudd, mikor jár le a műszakid. Ha bizonytalan vagy benne, meddig érvényes autód műszakija, csak ellenőrizd a forgalmi engedélyt! A forgalmi engedély minden esetben tartalmazza a pontos dátumot. Ha nem tudod, ellenőrizd a forgalmin!
Mennyibe Kerül a Műszaki Vizsga?
Az egyes típusú járművek műszaki vizsgadíjai eltérőek lehetnek.
- Felülvizsgálatra nem kötelezett jármű esetében 10490 forint.
- Jármű esetén 11290 forint.
- Motorkerékpár, továbbá ennek pótkocsija esetében 4360 forint.
Az M1 kategóriába tartozó járművek, vagyis a személygépkocsik műszaki vizsga díja 2023-ban 16 290 Ft volt. Ez az összeg egy hatósági díj, az egyes vizsgahelyeken, szervizekben plusz szolgáltatások is igénybe vehetők. részletes információkat a különböző típusú járművek díjairól.
Műszaki Vizsga menete
Miért Bukik Meg Egy Autó a Műszaki Vizsgán?
Sok autótulajdonos szembesül azzal, hogy autója megbukik a vizsgán. Ennek számos oka lehet, melyek közül a leggyakoribbak:
Fékek állapota
A fékrendszer hibái az egyik leggyakoribb okai a bukásnak. Fontos, hogy első és hátsó fékberendezéseink közel egyformán fogjanak. A fékek hatásfokát pedig fékpadokon ellenőrzik. A műszaki vizsga során a fékvizsgálatakor nemcsak a fékerő eltérést vizsgáljuk, hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el az adott fékhatást. A fékvizsgálat során nem csak a fékerő eltérést vizsgálják (elöl - hátul) hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el az adott fékhatást. Ezzel fény derül arra ha a gépkocsi fékrásegítője hibás, esetleg fékpofáink, féktárcsáink, fékbetétjeink vagy fékdobjaink rossz állapotban vannak. Az első kerekek közti fékerő különbség maximum 20% lehet. A hátsó kerekek fékerő különbsége 30 százalék lehet maximum. Fontos, hogy a hátsó fékek is megfelelő hatásfokkal működjenek. Először lemérik a lábféket és utána a kéziféket (biztonsági és rögzítő féket). A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban, ezért fontos, hogy jól működjön. A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban ezért sokan nem érik miért kell fékerő különbséget mérni, holott csak az a dolga, hogy a gépkocsi ne guruljon el. Azért kell, mert nem csak az a dolga, hogy a gépkocsit rögzítse egy szakadék szélén, hanem ha meghibásodik a lábfékünk, akkor bizony a kézifék segítségével kell megállnunk. A hátsó fékrendszerbe be van építve egy fékerő szabályzó berendezés, ennek szerpere az, hogy ne hagyja megcsúszni a hátsó kerekeket (vagy csak nagyon nagy pedálerőnél). Vigyázzunk, hogy a fékvizsgálat nem tájékoztat a fékbetétek vastagságáról! Ennek kiderítéséhez megbontás szükséges. A fékfolyadék szintje ne legyen alacsonyabb egy picit a kelleténél.
Futómű és kormányzás
A futómű és a kormányrendszer problémái szintén gyakori bukási okok. Ezek az alkatrészek közvetlenül befolyásolják az autó irányíthatóságát. A lengéscsillapítók vizsgálatát próba padon ellenőrizzük. A lengéscsillapítók vizsgálatát próba padon ellenőrizzük! A mérés nagyon egyszerű! A gépkocsi első kerekeivel felállnak kollégáink s lengéscsillapító vizsgáló padra. A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet függőleges irányba (mintha macskaköveken mennénk 100km/h-val). A rázás után megvizsgálja, hogy mennyi idő alatt és milyen amplitúdóval áll vissza a kerék alap állapotba. A futóművet szervizben ellenőriztessük! A vizsgálatot csápos emelő segítségével végezzük szervizeinkben, mely során megemeljük a gépkocsit. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumi szilentet, porvédő gumit ellenőrzünk. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumiszilentet, porvédő gumit ellenőriztessünk.
Kipufogórendszer és emisszió
Az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt a kipufogógáz-kibocsátás is fontos tényező. A szennyezőanyag-kibocsátás mérése során az előírások túllépése a vizsga automatikus bukását jelenti. A kipufogórendszer nem lehet rozsdás-korrodált, és nem szivároghat a kipufogógáz. A kipufogórendszer lehet rozsdás-korrodált, de csak egy luk lehet rajta és az is csak a végén ahol a kipufogógáz távozik! Nemcsak az emissziós értékek számítanak, hanem az is, hogy az autó ne szennyezze az úttestet. Az üzemanyag- és kipufogórendszer zajossága: Ha az autó túlságosan zajos, az szintén bukást eredményezhet. Ez gyakran a kipufogórendszer hibájából adódik.
Világítás és elektromos rendszer
Az autó világításának megfelelő működése kulcsfontosságú a közlekedés biztonsága szempontjából. Minden lámpának működnie kell, ami a gépkocsira van szerelve, tehát ha van ködlámpa, akkor annak is. Sokszor hallom ügyfelektől, hogy ő soha nem használta eddig. Kürt szóljon, az ablakmosó ablaktörlő működjön. Kürt szóljon és ne rekedten! Ablakmosó ablaktörlő működjön! Az indexek sárga fénnyel villogjanak. A fényszóróknak megfelelő magasságban kell állniuk, ezt fényszóró beállító műszerrel tudjuk ellenőrizni. Ezenkívül az izzók által kibocsátott fénynek közel fehérnek kell lenni. Mindkét izzónak egyforma fényerővel kell világítani! Lámpák foncsor része nem lehet sérült, vagy korrodált! A lámpa búrák nem lehetnek repedtek töröttek. Elöl a kőfelpattanást általában elnézik, de csak abban az esetben ha a fényszóró nem ázik be. A legtöbb típusú gépkocsiba be lehet már szerezni xenon szetteket. A xenon fényszóróval szerelt gépkocsikon kötelező a lámpamosó berendezés. A xenon lámpa mosónak be kell kapcsolni, ha a szélvédőre ablakmosót permetezőt permetezünk. Utólagos pótféklámpa felszerelésnél olyan probléma szokott előfordulni, hogy a lámpa nincs ráragasztva az üvegre, ezért visszatükröződik az utastérbe annak fénye. Egy követelmény van mégpedig az, hogy a féklámpa fénye nem tükröződhet vissza az utastérbe!
Karosszéria és szélvédő
A karosszéria és a szélvédő állapota nemcsak esztétikai, hanem biztonsági szempontból is fontos. A rozsdásodás vagy egy repedt szélvédő problémát okozhat. A gépkocsinak esztétikailag is megfelelőnek kell lennie műszaki vizsga alatt. Egy elem sem lehet sérült a gépkocsin, különben bukáshoz vezethet. Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból származó sérülésekről. Túlzott mértékű horpadás sem lehet a gépkocsin! A gépkocsin nem lehet olyan korrózió, amit kisebb erőhatással át lehet lyukasztani. Az első szélvédőn nem lehet repedés még egy egészen kicsi sem. Kőfelpattanás csak abban az esetben engedélyezett a műszaki vizsga során, ha az javítva van. A szélvédő fóliázásával kapcsolatban, a személyautó kategóriában minden ablak lehet fóliázott kivéve az első kettő.
Belső tér és biztonsági elemek
Az ülések nem lóghatnak, nem mozoghatnak, azoknak működőképesnek és állíthatónak kell lenniük. Az automata öveknek működniük kell, tehát vissza kell, hogy húzza az övet, illetve rántásra be kell, hogy akadjon! Az ülés állítás működjön. A biztonsági öveknek működniük és kapcsolhatónak kell lenniük (minden övnek az autóban). A légzsákoknak is sértetlennek kell lenniük, a műszerfalon nem lehet hibajelzés.
Egyéb hibák és hiányosságok
- Folyadékszivárgás: Bármilyen folyadékszivárgás - legyen az olaj, hűtőfolyadék, vagy üzemanyag - komoly problémát jelenthet. Az olajszivárgás például egyértelműen bukást jelent. legyen, ne legyen rendellenes szivárgás.
- Hiányos vagy lejárt dokumentáció: Nemcsak a technikai állapot, hanem a papírok is számítanak. Ha hiányos vagy lejárt az autó műszaki dokumentációja, az azonnali elutasítást jelenthet.
- Alvázszám: olvashatónak kell lennie.
Alufelnik és Gumiabroncsok a Műszaki Vizsgán
A járművek biztonságos és hatékony működésének egyik alapfeltétele a gumiabroncs és a felni megfelelő méretű párosítása. A helytelen kombináció nemcsak a vezetési élményt ronthatja el, hanem balesetveszélyt is okozhat. A gumik az autó közvetlen kapcsolatát jelentik az úttal, így azok állapota kulcsfontosságú. A felni-gumi méret megfelelőségét is vizsgálják a műszaki vizsgán.
Azonosság és műbizonylat
Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, kérhetik a műbizonylatot. Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, abban az esetben kérhetik a műbizonylatot! Ha nem gyári a felnink és van téli gumink lemez felnin, akkor szereljük át legalább a vizsga idejére. Dísztárcsákat szereljük le.
Gumiabroncsok vizsgálata
A műszaki vizsga gumiabroncsokról szóló része is meglehetősen részletesen fogalmaz. Természetesen itt is a biztonság kerül a középpontba. A gumik profilmélységét, sérüléseit, korát, nyomását és egy tengelyen való azonosságukat vizsgálják. A gumik nem lehetnek kopottak. A bordák mélysége haladja meg az 1,6 mm-t. A gumi méreteknek minden keréken azonos méretűnek kell lennie (szélesség, magasság). A felninek minden keréken azonos méretekkel kell rendelkeznie! A gumik mintázatának tengelyenként azonosnak kell lennie!
Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz
Hogyan Készítsük Fel Abroncsainkat a Műszaki Vizsgára?
- Ellenőrizd a profilmélységet! A gumiabroncsok profilmélységét otthon is nagyon könnyen tesztelhetjük. A legpontosabb eredményt természetesen egy profilmélység-mérő adja, de egy százforintos érme is segíthet a gyors ellenőrzésben. Magyarországon a személyautókra vonatkozó előírt minimum profilmélység 1,6 mm. Ez a mennyiség a jogszabály szerint ugyan még használhatónak számít, de biztonsági szempontból már korántsem ideális. Téli abroncsok esetében a szakértők egyöntetűen javasolják, hogy 4 mm alatt már ne kezdjünk új szezont. Hideg, nedves vagy havas úton ugyanis a mintázat mélysége jóval nagyobb szerepet kap a tapadásban és a stabilitásban.
- Vannak-e sérülések? Bármilyen sérülést tapasztalunk a gumin, azzal érdemes rögtön a szervizhez fordulni. Repedések, kidudorodó részek vagy vágások jelentkezhetnek, amelyek a vizsga sikertelen teljesítését jelentik.
- Megfelelő-e a DOT-szám? A négy számjegyből álló DOT-szám a gumi gyártási adatait tartalmazza. Az itt található számjegyek a gyártás adatait tartalmazzák. Tíz évnél idősebb gumival már ne próbáljuk meg levizsgáztatni az autónkat.
- Ideális a nyomás? Használjunk pontos nyomásmérőt, és minden keréken állítsuk be a gyártói ajánlásban szereplő értékeket!
- Az abroncsok egyezése: A hatályos előírások szerint a tengelyen azonos méretű és típusú abroncsoknak kell lennie. Ezt könnyű ellenőrizni, ahogyan emiatt a vizsgát elbukni is.
- Tisztaság: Saját dolgunkat könnyítjük meg, ha tiszta gumikat kezdünk vizsgálni.
Felni méret
Mekkora Felni Méret Megengedett? A járműre felszerelt gumiabroncs méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a jármű vonatkozó adatainak. Fontos az ET-szám, amely azt mutatja meg, hogy a felni függőleges felezési síkjától milyen távolságra van a kerékagyra való felfekvési sík.
Felkészülés a Műszaki Vizsgára
Abban, hogy az autó mindenképp teljesítse az elvárásokat, a műszaki vizsga előtti átvizsgálás és felkészítés sokat segíthet. A műszaki vizsga előtti átvizsgálás nem kötelező, azonban erősen javasolt a legtöbb autó tulajdonos részére. Mivel előfordulhat, hogy a megfeleléshez pár apró javításra szükség lesz, ne hagyd az utolsó pillanatra! Tipp: Nézd meg a forgalmidon a műszaki lejártát, és írd be a naptárba, mikor kell időpontot kérned a szerelőhöz!
Mit Ellenőriznek a Műszaki Vizsga Előtti Átvizsgálás Során?
Az alapos műszaki vizsga előtti átvizsgálás során azt ellenőrzik a szakemberek, hogy a gépjármű megfelel-e a törvényi előírásoknak. Az inspekció alkalmával az alábbi berendezések műszaki állapotát vizsgálják meg:
- ablaktörlők
- abroncsok
- alvázszám
- biztonsági övek
- duda
- esetleges horpadás és rozsda megléte
- felni-gumi méret megfelelőség
- fényvisszaverők
- hűtés és fűtés
- kilincsek
- kilátás az autóból
- kormány holtjáték
- lámpa kapcsolása
- lámpák
- lökhárítók
- napellenző
- pedálok
- potenciális sérülés
- pántok
- reteszek
- tükrök
- zárak
- ülés állítás
- üvegek
Azért a legtöbb szerviz felajánl felkészítést. Amennyiben igényled, a felkészítést is elvégezzük. Foglalj időpontot műszaki vizsgára! A rendszeres karbantartás és az előzetes átvizsgálás kulcsfontosságú a sikeres vizsga érdekében.
Utolsó Átvilágítás a Műszaki Vizsga Előtt
Indulás előtt ellenőrizzük a forgalmi engedély és a személyi igazolvány meglétét. Autónk legyen tiszta és rendezett. A vizsgát megelőző este otthon ellenőrizzük a fényszórókat, ekkor még van ideje a cserének és nem indulunk el potyára. Szintén a megelőző este fussuk át a műszaki vizsga gumiabroncsokra vonatkozó pontjait, különösen figyelve a nyomásra.
Kisebb hiba esetén nem szükséges újabb műszaki vizsga. Komoly hiba esetén viszont sikertelen vizsgáztatás várható. A fentiekből látszik, hogy komoly és veszélyes hiba esetén újabb vizsgáztatásra vagy a forgalmi engedély érvénytelenítésre kerül sor. Ami plusz idő és pénz.