Az alufelni centrírozás fontossága és a felni méretek értelmezése

Kezdjük a cikket egy olyan példával, amelyet a mindennapokból mindannyian ismerünk: centrifugázás közben rázkódik a mosógép/centrifuga. Ez ugye azért van, mert a ruhák tömegeloszlása nem egyenletes, így a forgó mozgás közben olyan erőhatások keletkeznek, amik rázkódást okoznak. Ugyanez a jelenség az autó kerekénél. A kerék kiegyensúlyozását idegen szóval centrírozásnak nevezik. Online fórumókón, blog bejegyzésekben és kommentekben gyakran találkozni a „centírozás” megnevezéssel. A gumiabroncs kiegyensúlyozását idegen szóval helyesen centrírozásnak nevezik. A munkafolyamatot olykor tévesen centírozás névvel illetik.

Mi is az a centrírozás és miért nélkülözhetetlen?

A centrírozás - vagy sokszor helytelenül centírozás - a kerekek kiegyensúlyozását jelenti. A gumi centrírozás lényege, hogy a kerék súlypontja, más szóval centruma, középre helyeződjön. A felniknél és gumiabroncsoknál a legmodernebb gyártási technológiák mellett sem érhető el a 100%-osan egyenletes tömegeloszlás. A normál használat során keletkezett kopás és erőhatások miatt megváltozik az abroncs tömegközéppontja. Ez a lengés fokozódásához vezethet. A súlypontjának pozíciója normál használat mellet az erőbehatások miatt, sőt akár szakszerű tárolás esetén is módosulhat. A centrírozásra azért van szükség, mert ezek az erőhatások finoman szólva sincsenek jótékony hatással az autóra.

A kiegyensúlyozási eljárás mind acélfelnik, mind alufelnik esetében alkalmazható és alkalmazandó. A centrírozás tehát azért fontos, hogy megszüntessük az ilyen káros erőhatásokat.

Milyen jelei vannak a kiegyensúlyozatlanságnak?

Ugyanez a jelenség az autó kerekénél. A tömegeloszlás nem egyenletes, így olyan erőhatások lépnek fel, amelyek a forgó mozgást végző keréknél rázkódást okoznak. Ezt úgy vesszük észre, hogy például nem megfelelő centírozású első keréknél azt érezzük, hogy rázkódik a kormánykerék. Az autó alacsony sebességénél érezhető a kormánymozgás, magas sebességnél a gépjármű rázkódik. Vagy például úgy is észrevehetjük, hogy amikor senki nem ül a jobb első ülésen, akkor rázkódik az ülés. Ugyanígy rázkódhat a belső visszapillantó tükör. Szintén fontos jel lehet, ha észrevesszük, hogy a gumiabroncsaink nem egyenletesen kopnak. Ezt könnyen eldönthetjük, szemmel is látható lesz a probléma.

Mi történik, ha nem centrírozunk?

A gumi centrírozás elmulasztása nemcsak a gumikopást fokozza, hanem csökkenti kényelemérzetünket is. Magasabb sebesség mellett fokozott rázkódást vált ki, ezáltal növekedhet a zajterhelés is. A gumiktól eredő rezgés kikezdi a futómű alkatrészeit, ami miatt idő előtti cserére lehet szükség. Mivel a kerék nem ideálisan működik, a futóművet nagyobb erőhatásoknak teszi ki, megrövidítve az élettartamát. Ez azon túl, hogy veszélyes és csökkenti a komfortfokozatot, az alkatrészek korábbi elhasználódásához vezet.

Új és használt Skoda felnik

A centrírozás eredményeképpen jelentős mértékben nő a komfortérzet, csökken a futóműre ható negatív erőhatás, ezzel megnő az alkatrészek élettartama. A kiegyensúlyozott kerekek kisebb gördülési ellenállással rendelkeznek, így akár az üzemanyag-fogyasztás is csökkenhet.

Hogyan zajlik az alufelni centrírozás?

A centrírozás úgy történik, hogy centírozó gépre felteszik a kereket, megforgatják, majd a gép kiírja, hogy a felni melyik részére hány gramm súlyt kell felhelyezni ahhoz, hogy a tömegeloszlás ki legyen egyensúlyozva. A centrírozás során a mérést követően vas és cink anyagból készült keréksúlyokat használnak a súlyelosztás befolyásolásához. Lemezfelninél a külső és belső peremre felütik a súlyt, amely rászorul. Egyes alufelnik esetén lehet használni ugyanilyen centírozó súlyt, általában azonban (esztétikai okból) ragasztott súlyt használnak, amely az alufelni külső oldalán nem látható.

Ragasztott súly esetén amennyiben olyan a felni kialakítása, hogy látjuk a súlyokat, érdemes a centírozás után pár nappal megnézni őket, hogy nem váltak-e fel. A súlyok felhelyezése a felni belső vagy külső oldalán történik, ezeket természetesen rögzítik is. Ezt követően ismételt próbát végeznek a gépben és szükség esetén további súlyokat helyeznek fel. Mindezt addig ismétlik, amíg a gép megfelelő súlypontot jelez. A mérést követően a kerekek biztonsággal visszaszerelhetők. A méréseket és a kiegyensúlyozást pedig az autó további kerekein is el kell végezni.

Maga a centrírozás összesen 15-20 percet vesz igénybe. A folyamat a centrírozógépre felhelyezett abronccsal kezdődik. A gép megforgatja a kereket, és a forgás közben méri a súlyeloszlást. Az egyenetlenségek feltérképezése után megmutatja, hogy hány gramm és milyen típusú súlyra van szükség, illetve, pontosan hova kell azt elhelyezni. Ha az ólom- vagy acélsúlyok elhelyezésre kerülnek, újabb mérés következik, hogy meggyőződjenek a pontos felhelyezésről és egyensúlyról. Ezt követően a folyamat megismétlődik a további gumiabroncsokkal is.

Mikor esedékes az alufelni centrírozás?

Ajánlott bizonyos időközönként elvégeztetni a centírozást. Egyrészt azért, mert a kiegyensúlyozatlanságot nem minden esetben érezzük. Például hátsó keréktől nehezebben jön át az erőhatás, illetve bizonyos mérték alatt első keréknél sem vesszük észre. A centrírozás minden szezonális gumicsere alkalmával, vagyis évente legalább kétszer esedékes. Továbbá, javasoljuk, hogy 15000 kilométerenként, vagy az abroncsokat ért nagyobb erőhatást követően kérje szakember segítségét a centrírozáshoz.

Alufelni tisztító tesztünk

• Gumicsere után, hogy a szezont kiegyensúlyozott abronccsal kezdjük.
• Rezgés jelentkezésekor, ami a kiegyensúlyozatlan gumik egyik jele lehet.
• Ha ezt követően azt érezzük, hogy az autó viselkedése megváltozott, keressük fel szervizünket. Hasonló tapasztalatunk lehet akkor is, ha autónk padkával találkozott. Hiába ússzuk meg akár defekt nélkül, az egyensúlyt elveszíthetjük.

Különösképp ajánlott négyévszakos gumik használóinak

A sokak által kedvelt négyévszakos gumik egyaránt használatosak a téli és nyári szezonban is. Vagyis, esetükben elmarad a szezonális gumicsere, tehát a centrírozás is. Ha ilyen gumikkal szerelt autónk van, legalább évente javasolt a szervizünk felkeresése és a vizsgálatok elvégzése. Fontos, hogy a négy évszakos gumik legalább évenkénti centrírozáson essenek át. A kerék kiegyensúlyozása mellett az AKH szakemberei állapotfelmérést is végeznek.

Úgy, hogy egész évben használatban vannak a négyévszakos gumik, sokkal több környezeti hatás éri azokat, így nagyobb eséllyel válhatnak kiegyensúlyozatlanná. A szezonális gumikat használóknak évente kétszer is fel kell keresniük a gumiszervizt - ilyenkor a szakemberek olyan jeleket is észrevehetnek a gumiabroncson, amelyeket egy képzetlen szem valószínűleg nem venne észre. Ezért négyévszakos gumi használata esetén is fontos, hogy ne hanyagoljuk el a szervizlátogatást - bár cserére nem feltétlenül van szükség, korrekcióra annál inkább. A hazai rossz minőségű utakon való közlekedés miatt a kerék súlyeloszlása idővel változik, amely fokozhatja a rázkódást és egyéb nemkívánatos műszaki következményekkel járhat.

Az alufelni méretek és jelölések

A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól! A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat.

A felni jelölések értelmezése

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését. Példa: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100

PCD (osztókör)

Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz

ET-szám (besajtolási mélység)

Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Pántprofil (lemezfelni profil)

A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet. A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

Felni átmérő

A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter. Az alufelni átmérője megegyezik az abroncs átmérőjével, ugyanúgy hüvelykben adják meg a nagyságát.

Pántszarv magasság

A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Felni szélesség

A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. Az alufelnik szélességét hüvelykben adják meg. Egy hüvelyk az 2,54 cm. Az alufelnik szélességét 5,5x14-es típusú jelöléssel adják meg. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.

Mennyibe kerül az alufelni centrírozás?

Országos, professzionális szerviz hálózatainkban a centrírozás ára felni méretenként változó, és abroncsonként értendő. A centrírozás ára a gumiszerelés árlista menüpontban ellenőrizhető, ahol a budaörsi és budakeszi szervizpontokra vonatkozó 2025-ös árak a következőképpen alakulnak:

• 12-13 colos abroncsok esetén 1200 Ft/darab
• 14-15 colos abroncsok esetén 2000 Ft/darab
• 16 colos abroncsok esetén 2300 Ft/darab
• 17 colos abroncsok esetén 2600 Ft/darab
• 18-19 colos abroncsok esetén 3200 Ft/darab
• 20-23 colos abroncsok esetén 3800 Ft/darab

Egy személyautó esetében a legkisebb, azaz egy 13" (ejtsd: 13 collos) lemezfelnin való gumicsere 1.950 Ft, míg teherautónál ez 4.100 Ft -ba is kerülhet, ha SUV kategóriáról van szó. Alu-, vagy könnyűfém (acél) felnit mérettől függően 7-200.000 Forint körüli áron lehet vásárolni, de a határ a csillagos ég is lehet.

Gyakran ismételt kérdések a centrírozásról

Elkerülhető a centrírozás?

Nem kerülhető el a centrírozás, még akkor sem, ha szezonális gumiabroncsok külön felnin találhatóak. Normál, városi közlekedés mellett is folyamatos erőhatásoknak tesszük ki a gumiabroncsokat. Következésképpen a kerék súlyeloszlása idővel változik. Sőt még a megfelelően tárolt gumiabroncsok esetén is változhat kismértékben a súlyelosztás. A gumi centrírozást semmilyen törvényi előírásban nem találjuk meg. Egész egyszerűen saját autónk, biztonságunk és nem utolsó sorban pénztárcánk érdekében érdemes figyelmet fordítani rá. Attól függetlenül, hogy milyen szezonális vagy négyévszakos abroncsot választottunk, évente legalább egy alkalommal minden kereket érdemes alávetni a centrírozásnak.

Mit tehetünk a gumiabroncsaink épségéért?

Gondolhatnánk, hogy szinte nincsen ráhatásunk arra, hogy miképp kopnak a kerekeink, hiszen az utak állapotáért nem vagyunk felelősek. Ez igaz is, ugyanakkor vezetési szokásainknak is komoly befolyása van arra, hogy milyen mértékű centrírozás lesz szükséges. Az abroncsok nyomására érdemes figyelni, ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni. Ugyanakkor itt is szerepet kap a légnyomás: amennyiben a kerekünk túl lapos vagy túl kemény, a kopás nem lesz ideális. Tehát szükséges lesz a kiegyensúlyozás.

Szintén fokozhatjuk a problémát, ha nem elég előrelátóan vezetünk. A kátyúkba, gödrökbe hajtva folyamatosan extrém erőhatások érik az abroncsokat. Szintén a szokványostól eltérően terheljük, ha rendszeresen az utolsó pillanatokban fékezünk és ezzel szükségtelenül koptatjuk a futófelületet.

tags: #alufelni #centírozás #adatok

• Az Android Auto funkciói
• Focus MK2 központi zár beszerelés
• Ablaktörlő kapcsoló bekötési útmutató Suzukihoz
• milyen a 2014-2018-as Ford Mondeo IV?
• Holtpont jeladó hiba a Megane Scenic-ben: tünetek és megoldások