Alfa Romeo JTD Vezérműszíj Csere Intervallum: Minden, Amit Tudni Érdemes

Kevés márka tudhat maga mögött olyan elkötelezett rajongótábort, mint az Alfa Romeo. Az olasz vállalat vitathatatlanul gyönyörű autókkal ajándékozta meg az autórajongókat. Ezért megmutatjuk, mire figyeljen az, aki egy ilyen, a használtpiacon egyre jobban keresett modellt szeretne magának.

A használt autók piacán az olasz modellek, mint például az Alfa Romeo és a Fiat, népszerű választások lehetnek. Fontos azonban tisztában lenni a karbantartási igényeikkel, különös tekintettel a vezérműszíj cseréjére.

A Vezérműszíj Rendszer Feladata és Működése

A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt. Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket.

A vezérműszíj feszességét és elvezetését a görgők segítik. Típus függő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon.

A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse.

Alfa Romeo 156 hűtési problémák

Mikor Esedékes a Vezérműszíj Csere?

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérműszíj csereintervalluma típusonként és motoronként eltérő lehet. Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év).

Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni különben ez a látvány fogadhat.

Alfa Romeo 159 JTD Vezérműszíj Csere Intervallum

A dízelmotoros 159-eseknél a gyár 5 év vagy 140 ezer kilométeres vezérműszíj csereintervallumot határozott meg. Mivel ennek a típusnak a legtöbb példánya már elmúlt 10 éves, fokozottan figyelni kell arra, hogy megtörtént-e ez a szükséges karbantartás.

Nem lehet elégszer hangsúlyozni: Egy 159-es sokat ad, ha megkapja, amire szüksége van. A legfontosabb karbantartási feladatok közé tartozik a vezérműszíjjal szerelt autóknál az időszakos vezérléscsere is. Ennél a konkrét, kétliteres dízelnél ezt legkésőbb 5 év vagy 140 ezer kilométer után meg kell tenni.

Azonban a megtett kilométerek mellett az idő múlása is befolyásolja a szíj állapotát. Tehát egy szíjat akkor is cserélni kell, ha a megtett kilométerek száma még nem érte el a maximális értéket, de például az autó már elérte a gyárilag előírt életkort. A vezérlés cseréje is két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ.

Alfa Romeo alkatrész katalógus

Milyen Alkatrészeket Kell Cserélni a Vezérműszíjjal Együtt?

A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. A 159-es esetében a szerviz tapasztalatok alapján csak úgy érdemes vezérműszíjat cserélni, hogy a vízpumpát és az összes görgőt is lecseréljük a szíjjal együtt! A spórolós hozzáállás ugyanis könnyen az új vezérműszíj szakadásához vezethet erősebb motor igénybevétel esetén. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek (mint például a fent felsoroltak) a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.

Görgők és feszítők

A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Szerintem a szíj minősége csak egy dolog. Mindenki ezen lovagol, pedig én még csak olyan vezérműszíj szakadásról hallottam elsőkézből, ahol beállt a feszítőgörgő.

Vízpumpa

Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatod, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.

Vezérműlánc kontra Vezérműszíj

Bár sokszor egyben kezelik (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák. Egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak. Az autók többségénél a vezérműszíj hajtja, de vannak olyan típusok ahol a hosszbordás szíj kapta ezt a feladatot.

A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás.

Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató

A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Ebben az esetben a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja.

A Vezérlési Rendszer Meghibásodásának Jelei

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

• Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
• Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
• Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is. A tengelytömítés egy fémházból áll, mely a forgó tengelyt körülölelő tömítőajkat hordozza és emellett a statikus tömítésért felelős.
• Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti.

Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá.

Mi a Teendő Meghibásodás Esetén és Milyen Költségekre Számíthatunk?

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges.

Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet. Fontos! A vezérműszíj szakadása súlyos motor károsodást okozhat, ezért ne hanyagold el a cseréjét!

Vezérléscsere Árak

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Például egy 1,4-es motor esetében, egy gyors netes árral számolva, 55E Ft anyag + kb.10-15E munkadíjra lehet számítani. Ha ehhez még hozzávesszük az olaj, szűrők és hosszbordás szíj (görgővel) cseréjét, akkor az talán éppen megállt 100E Ft környékén.

Vezérléscsere ár az AKH szervizekben:

• Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
• Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
• Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
• Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db

Milyen Vezérműszíjat Válasszunk?

Ahhoz, hogy egy ilyen olasz szépség hosszú ideig jó is legyen, fontos, hogy minőségi alkatrészek kerüljenek a motortérbe. Bátran ajánlható a gyárival azonos minőségű Gates vízpumpás vezérműszíj-készlet, még pedig az a fajta kit-et, amelyben minden szükséges alkatrészt megtalálható a minőségi vezérlés cseréhez. Egyébként a Gates szíjakra már nem az első szerelőm "esküszik". Jó minűségűnek és nem drágának mondták.

Általános Karbantartási Intervallumok

Mit, mikor kell cserélni az autóban? A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Használt Alfa Romeo Vásárlása - Mire Figyeljünk?

Ha használt autót veszünk, akkor milliókat spórolhatunk meg, hiszen az első évek értékvesztését más fizeti meg. Ez tény. A kor és a futásteljesítmény még ma is alap szempont az egyszeri autóvásárlók körében. Egy racionálisan gondolkodó vevő számára az autó kiválasztásakor megkerülhetetlen kérdés, hogy a vételáron felül milyen kiadások várhatók az autóval rövid-, illetve középtávon. Hiába olcsóbb egy autó mondjuk 100 ezer forinttal, mint egy másik, ha rögtön gumikat, lengéscsillapítókat vagy vezérlést kell cserélni. Ki kell tudni zárni azokat az autókat, amikkel komoly költségek vagy bosszúságok merülhetnek fel.

Tippek a Használt Olasz Autóhoz

Az Alfa Romeo 159 tehát sokat ad, de ahhoz, hogy jót találjunk belőle, érdemes tisztában lenni az autó gyengepontjaival. Sajnos a benne lévő alkatrészeket Olasz honban gyártják és ez meg is látszik a minőségen (még ha az elektronika nagy része német-Bosch is). Majd mindegyik példányra jellemző (adat: Alfa Szamosi), hogy a főtengelyen a szimering alatt vájat képződik, de ez az esetek többségében nem okoz problémát. Nálam igen! Ezt az autót a hibáival, a kissé húzós költségeivel együtt kell elfogadni, és ha ez sikerül, nagyon lehet élvezni!

Tipp: Jó volna persze első tulajtól sérülésmentes, a lehető legjobb műszaki állapotnak örvendő kocsit kifogni gyári fénnyel és gyári kulcsokkal, továbbá vezetett szervizkönyvvel és minimális belső kopással - nos, jó hír, hogy elvileg vannak ám ilyenek is!

• Szervizháttér: Van a közelünkben márkaszerviz vagy az adott típust jól ismerő szerelő? Márka- és modellspecifikus gurukat az internetes fórumokon tudnak ajánlani nekünk.
• Vezetett szervizkönyv: Egy adalék a saját Stilo-s multunkból: amikor vettük a kocsit (szalonból, elvileg valós - korábbi javítások listáját dátummal, km-mel, árakkal megkaptam - 78E km-rel) szépen megnéztem a karbantartási utasítást - vezérműszíj csere 120E km - és 115 378 km-es óraállásnál lett cserélve, 6 éves korában. Szerelő, amikor kiszedte csak, annyit mondott, hogy látszott a szíjon, hogy nem mai darab, de nem volt kirepedezve, nem hiányoztak belőle darabok stb. Én tényleg elhiszem - nekem ugye könnyű, mivel nem nekem fáj, ha gond lesz :) - nem is azért írtam az előzőeket, hogy "tutira nem igaz" hangulatot keltsek. Az üzenet csak annyi, hogy én nem szórakoznék a vezérlés cseréjének bizonytalanságával!

További Költségek Használt Autó Vásárlásakor

A vételáron felül még kb. 50-100.000 Ft-ba kerül az eredetiség vizsgálat és az átírás. A vásárlás után néhány dolgot mindenképp érdemes cserélni az autón, és lehetnek hibák, hiányosságok, amikre az első hónapokban kell költenünk. Tartalékoljunk erre legalább 50-100.000 Ft-ot.

Hol Találhatunk Információt a Típusokról?

• A gyártó honlapján
• www.autovalaszto.hu/top100.php
• www.netcarshow.com
• Wikipedia magyar és angol nyelvű oldalai
• Megfontolandó tanácsokat találhatunk a Google-vel: pl. octavia site:www.vezess.hu/szakertok
• Személyes tapasztalatokat olvashatunk konkrét modellekről a nepitelet.hu/autok és az autonavigator.hu/hasznaloi_velemenyek oldalakon
• Ajánlott még az adott típus internetes topikjába is beleolvasni, pl.: www.index.hu/forum. Általában egy fórumot néhány lelkes személy tart életben, akik otthon vannak a témában, és segítőkészen válaszolnak az egészen triviális kérdésekre is.
• Néhány népszerű modellnek saját klubjai és fórumai vannak, ilyenek pl. a www.mondeo.hu, a www.swiftforum.hu, stb.

AKH Szerviz - Professzionális Megoldások

Győződjön meg arról, hogy minden rendbe van a vezérlő rendszerrel az AKH szervizzel! Eljött az vezérléscsere ideje? Esetleg a fent leírt műszaki hibákat tapasztalja? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizeket, ahol sok éves tapasztalattal rendelkező kollégáink elvégzik a szükséges csere feladatokat.

Foglaljon időpontot online, percek alatt és kerülje el a hosszadalmas sorban állást. Kövesse az alábbi egyszerű lépéseket az időpontfoglaláshoz:

1. Menjen a foglalási oldalra!
2. Adja meg gépjárműve adatait!
3. Töltse fel forgalmi adatait!
4. Válassza ki a kívánt szervizállomást!
5. Adja meg elérhetőségét!

Megbízható autószervizre van szüksége? Keressen minket, kérjen árajánlatot! Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!

tags: #alfa #romeo #jtd #vezérműszíj #csere #intervallum

• Stabilitás és 4x4 rendszerek
• Részletes áttekintés a Renault 5-ről
• Ismerje meg az autósebesség-rekordok kezdetét
• tudj meg többet a Ford Transit kisbuszokról
• tudj meg többet Jonathan Swift munkásságáról