Achilles Gumi Gyártó Vélemények és Teszteredmények

Az Achilles Radial márkát a ’90-es évek elején a PT Multistrada Arah Sarana (MASA) alapította, gyártását pedig az American Pacific Industries végzi. A MASA kezdetben licencgyártással indult - többek között a Pirelli és a Continental technológiáinak felhasználásával -, hogy hosszú távon nemzetközi színvonalú abroncsokat kínálhasson.

Az Achilles bizalmi kapcsolatot épített ki neves autógyártókkal Indonéziában, mint például a Mitsubishi Motors, a Daihatsu, a Proton, a Hyundai és a Hino. Az autók gyári szerelésű abroncsaival így megszererezte a piaci lefedettség 15%-át. 2012 végére már 89 országba importálta termékeit.

A globális minőségi előírásoknak való megfelelést többek között az ISO 9001-2000 és az SNI 19-17025-2000 tanúsítványokkal bizonyítja. A piaci felmérés után a MASA véglegesíti a teljesítményre, kényelemre és stílusra épülő terveit. Végső céljuk az ügyfelek elégedettségének biztosítása.

Az Achilles-t Indonéziában a PT Multistrada Arah Sarana (MASA) gyártja, amelyet 1991-ben alapítottak. 1994-ben a gyár megkezdte a gépkocsik pótkerékének gyártását, és az évente eladott egységek száma gyorsan növekedett.

A MASA először a Pirellitől (1991-1994) kért technikai segítséget, majd hasonló megállapodást kötött a Continentallal (1994-2000). Az évek során a MASA nagymértékben kibővítette a gyártási komplexumát, amely ma tíz hektár épületet foglal el egy 61 hektáros East Cikarang-i telephelyen, körülbelül egy órára Indonézia fővárosától, Jakartától.

Gumiabroncs választás: Achilles 205/45 R17

A MASA 35 mérnököt foglalkoztat az összetett fejlesztéshez, gumiabroncs-konstrukciókhoz, öntőformák tervezéséhez, szimulációkhoz és gyártástechnikához. A cég a legfrissebb szimulációs szoftvereket használja, mely a zajszinteket, a gördülési ellenállást és nedves fékezési tapadást teszteli.

A vállalat folyamatosan fejleszt, kiemelt figyelmet fordítva a gördülési ellenállás csökkentésére, az üzemanyag-takarékosságra és a környezetvédelmi előírások betartására. Az EU-ba exportált gumik alacsony PAH-tartalmú olajokat és újrahasznosítható anyagokat tartalmaznak.

Gumiabroncs Tesztek Eredményei

A tökéletes téli gumi kiválasztása nem egyszerű feladat. Annak érdekében, hogy egyszerűbb legyen, a 2022-es téli gumiabroncs tesztje során a német Auto Bild magazin 56 téli gumit tesztelt a 215/55 R 17 méretkategórián belül. Ebben a cikkben összefoglaltuk a teszt eredményeit, és bemutatjuk a legjobban teljessítő abroncsokat.

Az Auto Bild nagy múltra visszatekintő német magazin, amelynek szakemberei minden évben tesztelik a különböző méretkategóriákban elérhető téli gumiabroncsokat. Idén a 215/55 R 17 méret 56 jelöltjére került a sor.

A versenyzőknek először vizes útfelületen kellett bizonyítaniuk, 80 km/órás sebességgel, nedves pályán végzett fékpróbával kezdve. Az itt alulteljesítő abroncsok kiestek a versenyből, a havas fékezési tesztre így csak a 30 legjobb téli gumi jutott tovább. Ezeket az abroncsokat a havas úton történő, 50 km/h-ról induló fékteszt követte.

Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?

Az utolsó körben a maradék 20 téli gumit 13 további szempont alapján vizsgálták a szakértők. Havon a tapadást, a kezelhetőséget és a szlalomozás során produkált teljesítményt pontozták, míg nedves felületen a legfontosabb aquaplaning tulajdonságok kerültek górcső alá. Száraz terepen a 100 km/h-ról induló fékezést, a kezelhetőséget és a gördülési zajt vizsgálták.

Míg végül a költségek terén a futásteljesítmény, a gördülési ellenállás, illetve az 1000 km-re eső ár jelentették a legfőbb vizsgálati szempontokat.

A teszt győztesei idén a Michelin Alpin 6 és a Pirelli Cinturato Winter 2 abroncsok lettek. A szakértők szerint mindkettő kiváló kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt minden időjárási körülmény között. „Példás” besorolást sikerült elérnie továbbá a Goodyear UltraGrip Performance+, a Dunlop Winter Sport 5 és a Cooper Discoverer Winter téli abroncsoknak, amelyeket az Auto Bild szintén minden sofőrnek bátran tud ajánlani.

Az „Eco-Meister” címet a Kumho Wintercraft WP52 gumiabroncsoknak sikerült elnyerniük. Ezt az elismerést az autós magazin szakértőitől minden évben azok a téli gumik kapják, amelyek a leggazdaságosabb megoldást jelentik a sofőrök számára.

Az igazán jó téli gumi legfőbb ismérve, hogy nedves és havas felületen egyaránt garantálja a biztonságos vezetést. Az Auto Bild szakemberei szerint az olyan abroncsok, mint a Blizzak LM005 és a Pirelli Cinturato Winter 2 tökéletes tapadást garantálnak a nedves felületeken is, köszönhetően a gyártás során használt puhább, kifinomultabb gumikeveréknek. Az alacsonyabb árkategóriába tartozó abroncsok azonban ilyen körülmények közt kifejezetten rosszul teljesítenek.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

A 2020-as ADAC-hoz hasonlóan a Continental most is az első helyet szerezte meg a PremiumContact 6 gumiabroncsával. Megállapítható, hogy ez az abroncs kiválóan alkalmas száraz és nedves útszakaszokon is, sőt, pontos kezelhetőséget és kiszámítható viselkedést kínál minden körülmény között. Az összesített pontszámok alapján, az új Semperit Speed-Life 3 az erős második helyet foglalta el. Ezt az új gumiabroncs szinte egyenértékű a tesztgyőztes Continentállal.

A Bridgestone minden fő kategóriában jól teljesített, viszont a kopás teszteken csak közepes értékűt produkált, kissé erősebb külső zajok kíséretében. A Goodyear nedves felületen jó volt, alacsony a gördülési ellenállása és messze a legjobb a kopása a teszteken. A teszteken akadtak még figyelemre méltó eredmények. Jól teljesített a Pirelli és a Nokian abroncsa is, de mindkettőnek gyengének bizonyultak a kopással kapcsolatos értékeik.

2021-ben az AutoBild Magazin az idei nyári teszt sorozatot 53 abronccsal végezte el, 205/55 R16-os mérettartományban. Ebben az évben az AutoBild nyári gumiabroncsokat tesztel az Európában legkeresettebb 205/55 R 16 méretű gumiabroncsokkal. Ez a gumiabroncs méret illeszkedik a legtöbb olyan kompakt osztályú járműhöz, mint a VW Golf, Seat Leon, Audi A3, Skoda Octavia, Peugeot 308, BMW 1-es sorozat és az Opel Astra.

Több mint 50 nyári gumit vásároltak névtelenül az üzletekben a teszthez. A selejtezőkörben az első biztonsági ellenőrzés a száraz és nedves utakon történő féktávolságok hosszúságáról szól.

2021-ben a várakozásoknak megfelelően minden prémium gyártó élen jár a biztonsági ellenőrzésen. A Ventus Prime 3, a feltörekvő Hankook gyártó abroncsa azonban a csúcsra jár. Az olcsóbb márkák közül a Kumho Ecsta HS51, a Falken Ziex ZE 310 és a Maxxis Premitra 5 HP5 biztosítja a jó helyezéseket az első 10 legjobb fékezési tulajdonsággal bíró mintázat között.

Az Apollo Alnac 4G alig lépte túl a kvalifikációs határt további 20 centiméterrel, ugyanannak a vállalatnak az első Vredestein márkájából származó vadonatúj Ultrac sajnos még nem volt elérhető a teszt elején. Bár a teszt utolsó fordulója még nem fejeződött be teljesen, itt már bemutatjuk a biztonsági ellenőrzés eredményeit.

Az első táblázat azt a 20 nyári gumit mutatja be, amelyek bejutottak az utolsó fordulóba. A második táblázat a többi 33 tesztelt nyári gumiabroncs fék-értékeit mutatja. Saját biztonsága érdekében jobb, ha a kezét a sor végén lévő 13 jelölt gumiabroncstól távol tartja.

Az idei nyári gumi teszt 53db 205/55 R16-os méretű modellen lett elvégezve: öt modell példaértékű minősítést kapott, további öt jó lett, - de 14 modell féktávolsága túl hosszúnak bizonyult!

A teszt elején elvégzett biztonsági ellenőrzés gyorsan elválasztotta a búzát a pelyvától. A száraz és nedves utakon a féktávolságokat összetett eljárásban mérik, több száz méréssel és gumiabroncs-cserével.

Tesztgyőztes a 2021. A feltörekvő dél-koreai Hankook gumiabroncs gyártó közvetlenül a fékpróbák után, a mezőny elején van, és tovább növelheti vezető szerepét a vezetési dinamikák tesztjeiben, a száraz és nedves utakon történő viselkedéskor, és az aquaplaning medencén keresztül. Csak a prémium gyártó Pirelli és a dél-koreai gumigyártó Kumho képes lépést tartani a teszt feladatokkal.

Ám a vezetési vizsgákon nyújtott teljesítmény nem minden! Végül is a mindennapi abroncs-használat a futásteljesítményről, az üzemanyag-fogyasztásról és természetesen a beszerzési költségekről is szól. Így végül a költségek fejezete dönt győzelem és vereség között.

Az idáig élenjáró Hankook és Pirelli nyári gumik meglehetősen közepes futásteljesítménnyel buknak meg végül a teszten.

Az AUTOBILD minden teszt abroncsot titokban vásárol meg az üzletekben. A kivételek azokra az új kiadványokra vonatkoznak, amelyek a teszt idején még nem állnak rendelkezésre ilyen módon. Ebben az esetben a gyártó által történő szállítás lehetséges. Ezeket azonban csak akkor teszik közzé, ha előzetesen soros ellenőrzést lehet végrehajtani.

A minősítési fordulónak megtervezett fékpróbát az ATP Automotive Testing Papenburg gyártótól független teszthelyén hajtják végre. A második forduló dinamikus tesztjeit az Applus IDIADA spanyolországi telephelyén hajtották végre. A futásteljesítmény-tesztet Olaszországban hitelesített görgős fékpadon hajtják végre.

A teljes teszt tizenkét egyéni szakágból áll. Nedves pályán: fékpróba, aquaplaning, görbe aquaplaning, kezelhetőség és kanyarodás. Száraz lejtőkön: fékpróba, kezelhetőség, menetkényelem és elhaladási zaj.

A modern gumiabroncsok olyan biztonsági tartalékokat kínálnak, amelyekről az autóipar úttörői 120 évvel ezelőtt csak álmodozhattak. Ám a jelenleg tesztelt gumiabroncs-modellek a biztonsági tartalékok, a menetdinamika és a gazdaságosság közötti nagy különbségekkel is megleptek minket.