Az ABS Jeladó Ellenállásának Fontossága és Hibajelenségei

A blokkolásgátló rendszer, vagy ismertebb nevén ABS (Anti-lock Braking System) manapság már a legtöbb autóban megtalálható. Ez egy fontos biztonsági eszköz, ezért mindenképp lényeges, hogy az ABS hiba jeleket fel tudjuk ismerni. Sajnos nagyon sok autós van, akik bár tudják, hogy van ABS az autójukban, annak funkciójáról keveset tudnak, a hibajeleiről pedig még annál is kevesebbet.

Mi az az ABS Rendszer és mi a Jeladó Feladata?

Mielőtt rátérnénk az ABS hiba jelekre, nem árt tudni, hogy mi is az az ABS. Az ABS igazából egy aktív menetbiztonságot javító eszköz, melynek feladata többek között az, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a folyamat persze gyorsan, a másodperc tört része alatt történik, akár többször is, ennek köszönhetően pedig erőteljes fékezéseknél az autó irányítható és stabil tud maradni, de a fékút is csökken.

A blokkolásgátló rendszer, ismertebb nevén ABS, az autóipar egyik legnagyobb innovációja, amely jelentősen hozzájárul az úton való vezetés biztonságához. Az ABS -másnéven blokkolásgátló- felelős a kerekek szabályozásáért, amikor nagyobb fékezéskor a kerekek csúszni kezdenek, és ezáltal veszítenek a fékhatásból. Ekkor az ABS rendszer együttes feladata, hogy a kerék folyamatos fékezése közben egy kicsit forogjon, és ennek hatására ne csússzon meg a kerék. Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve.

A rendszer megfelelő működéséhez az ABS jeladók kulcsszerepet játszanak. Ezek a jeladók érzékelik a kerekek forgási sebességét, és információt továbbítanak az ABS modulnak, amely ez alapján szabályozza a fékrendszert. Az ABS rendszernek szüksége van egy szenzorra is, amit ABS jeladónak hívnak, ezt a kerék környékén találhatjuk meg, a feladata pedig, hogy a kerék helyzetéről információkkal szolgáljon. A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén van. A kerékfordulatszám jeladó több rendszer számára ad jelet. Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (hirtelen fékezés) ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek.

Az ABS Hiba Jelei: Felismerés és Következmények

Az ABS, ahogy a legtöbb autóalkatrész, hajlamos a meghibásodásra. Számos ABS hiba jelzés van, melyek arra utalnak, hogy valami nem stimmel, s nem árt ezeket ismerni, hogy időben azonosítani tudjuk a hibát, és megtegyük a szükséges lépéseket. A legtöbben csak onnan tudják, hogy gond van az ABS rendszerrel, ha felvillan a hibajel lámpa, és bár ez egy biztos jele annak, hogy meghibásodás történt, ezen felül is többféle ABS hiba jel van, amire nem árt odafigyelni. De mi történik, ha a jeladók nem működnek megfelelően?

Hőmérsékletérzékelők részletesen

• Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb ABS hiba jel az, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy valamelyik az ABS valamelyik elemével gond van, vagy az ABS jeladóval probléma van. Az ABS és az ESP visszajelző lámpák is világíthatnak a műszerfalon. Ha felvillan a lámpa, ne vegyük félvállról a dolgot, mindenképp derítsük ki, mi okozta.
• Érzékenyebb vagy keményebb a fékpedál a megszokottnál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb. Ha nem működik megfelelően az ABS jeladó, akkor az téves jeleket küldhet az ABS modulnak, emiatt pedig a féknyomás szabályozása nem lesz megfelelő. Az ABS rendszerrel kapcsolatos problémák esetén a fékpedál érzékenyebbé vagy keményebbé válhat.
• Csúszás esetén blokkolnak a kerekek: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de más komponens is működhet ilyenkor hibásan. Az ABS rendszer egyik fő előnye, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezés során. A megnövekedett fékút a csúszós utakon szintén erre utalhat.
• Fékezés során atipikus zajok tapasztalhatók: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallanánk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik. Ennek egyik jele pont az atipikus zajok. Egyes esetekben az ABS jeladó hibás működése miatt atipikus zajok hallhatók a fékezés során.
• Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibáson működik. Az ABS rendszer nem csak a fékezési hatékonyságot növeli, hanem segíti az autó kormányozhatóságát is veszélyes helyzetekben. A meghibásodott ABS (ESP) szenzorok hibáit úgy lehet észrevenni, hogy a gépjármű hirtelen gázadásnál megcsúszik.
• Beesett pedál: Ha a fékpedál beesik fékezés közben, be lehet nyomni ütközésig, akkor az is arra utal, hogy az ABS-sel valami gond van, jellemzően az ABS kocka hibásodik meg ilyenkor. Persze eleinte lehet, hogy csak annyit tapasztalunk, hogy fékezésnél kicsit többször le kell nyomnunk a pedált, végül a fék el is veszítheti a funkcióját.
• Fékfolyadék szivárgás: Bár ez a jelenség többféle hibára is utalhat, de az ABS kocka hibáját is jelezheti.

ABS Jeladó Diagnosztika Házilag: Ellenállásmérés és Vizsgálat

Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető. A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni a hibakód kiolvasása után. Az ABS jeladó létfontosságú eleme az ABS rendszernek, így fontos, hogy mindig megfelelően működjön.

Amennyiben a jeladó hibáját gyanítjuk, az alábbi lépéseket tehetjük meg:

1. Vizuális ellenőrzés: Emeld fel a kocsit, vedd le a kereket és nézd meg a gyanús kerék jeladóját. Keress látható sérülést, korróziót, elszakadt kábeleket, vagy szennyeződést az ABS gyűrűn. A hibás jeladó fizikailag is sérült vagy koszos lehet. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés. Sokszor ez is elegendő.
2. Csatlakozó típusának azonosítása: Nézd meg a csatlakozót: két csúcs = indukciós jeladó, három csúcs = Hall-jeladó.
3. Ellenállásmérés (indukciós jeladó esetén): Válaszd le a jelkábelt a jeladóról, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást. A normál érték 800-1200 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van.
4. Kábel folytonosság ellenőrzése: Válaszd le a jelvezetéket mind a vezérlőegységről, mind a jeladóról. Mérd meg az ellenállást az egyik kábelvég és a karosszéria között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
5. Figyelem Hall-jeladók esetén: Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted.

Az ABS Jeladó Elektromos Működése és Vizsgálata

Ez a szenzor kétvezetékes, unipoláris, azaz csak egyféle bekötés esetén működik helyesen, a tápfeszültség széles tartományban (0,5-16 V) változhat. Az ABS (vagy ESP) elektronikában van a terhelőellenállás, melyen - az átfolyó áramváltozás hatására - az elektronika által már jól feldolgozható négyszög feszültségjel jön létre. A szenzor egyik vezetéke az „áramellátó” (+), a másik a „jelvezeték”.

A szenzorban lévő kétértékű áramforrásnak köszönhetően a szenzor áramfelvétele körülbelül 7 és 14 mA között változik a póluskerék vagy a mágneses csapágy-tömítőgyűrű jeladó előtti helyzetétől, elfordulásától függően. Esetünkben a vizsgálatnál a szenzorra akkumulátor feszültséget kapcsoltunk, és a szenzorral sorba árammérőt kötöttünk. A tápfeszültség helyes polaritása esetén a szenzor áramfelvétele 14 mA körülire áll be. Amikor a szenzor felé mágnessel, vagy mágnesezhető anyaggal közelítünk, a szenzor áramfelvétele a 7mA körüli értékre esik.

A jeladó áramfelvételének összefoglalása

Vigyázat! Fordított polaritású bekötés esetén, sorbakötött terhelőellenállás nélkül, a szenzor áramfelvétele közel 0,5 A értékű. Ezt a terhelést a szenzor csak rövid ideig viseli el! Fordított polaritású bekötésnél, sorbakötött 115 ohmos terhelőellenállás alkalmazásakor is az áramfelvétel 60 mA feletti, azaz jóval nagyobb, mint a jelszintű áramérték!

Hogyan Javítsuk a Katalizátor Hőmérséklet Jeladó Hibáját?

Mindegyik szenzor műanyag tokozásában található egy állandó mágnes, ennek a mérete dönti el, hogy a szenzor vagy fogazott tárcsával kompatibilis, vagy kerékcsapágyba integrált mágneses tömítőgyűrűvel. Emiatt a szenzor működtetése a teszt alatt akár egy késpengével is megoldható. A fenti mozdulatsort periodikusan ismételve mérhetjük a feszültségváltozást a terhelőellenálláson.

Mit tegyünk ABS hiba esetén? Javítás vagy Csere?

Amennyiben bármelyik fenti ABS hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressünk fel egy szerelőt, és derítsük ki, mi is okozza a bajt. Az ABS rendszerben is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Otthon, házilag valószínűleg nem fogjuk tudni azonosítani a problémát, mindenképp szakemberre van szükség.

Az első lépés mindig az ABS rendszer diagnosztikai tesztje kell legyen. Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond. Ha meg akarunk bizonyosodni, hogy tényleg gond van az ABS szenzorokkal, akkor azt oszcilloszkóppal és multiméterrel lehet ellenőrizni. Ha a kiolvasott értékek mégis megfelelőek, meg kell nézni, hogy esetleg nem-e a biztosíték vagy a vezeték meghibásodása lehet a háttérben.

Ezt követően a jeladót is ellenőrizni szokták, ugyanis gyakori a fizikai sérülés, de a koszosodás is. Amennyiben hibás a jeladó, javítani azt nem szokták, a szerelő általában cserét javasol. Ha a jeladó hibásnak bizonyul, a legjobb megoldás annak cseréje. Bár ez nem mondható bonyolult feladatnak, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét. Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítás javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség. Az ABS hibajeleket nem szabad félvállról venni, mindenképp célszerű utána járni a hibának, és a lehető leghamarabb orvosolni azt.

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #abs #jelado #ellenallas #tudnivalók

• Kerékszenzorok programozása Renault autókhoz
• útmutató a Piaggio Ciao karbantartásához
• Vonóhorog felszerelés BMW X1-re
• hogyan működnek a mágneses lendkerék rendszerek
• A Yaris műszerfalának javítása