Ablaktörlő lapát szett kiválasztása és cseréje: Részletes útmutató

Kevés fontosabb szempontja van a biztonságos autóvezetésnek, mint hogy makulátlanul kilásson az ablakon a sofőr. Az autó ablaktörlője egy olyan eszköz, amely tisztítja a szélvédőt a víztől, a hótól vagy sártól, így biztosítja az út megfelelő láthatóságát. Megfelelő állapota létfontosságú a közlekedéshez, főleg esős időben fontos, hogy vezetés közben hatékonyan meg tudja tisztítani a szélvédőt. Csapadékos időben egy rossz állapotú ablaktörlő miatt akár balesetet is szenvedhetünk ha nem látunk ki jól a szélvédőn. Ha a makacs szennyeződés eltávolítása sem eredményez javulást, akkor kétség esetén már csak egy valami segíthet: az ablaktörlők cseréje.

Az első ablaktörlő 1903-ban jelent meg az autókon, azóta pedig hatalmas fejlődésen ment át az alkatrész. Az ablaktörlő feltalálása az amerikai Mary Anderson nevéhez fűződik. Az első működő ablaktörlő 1903-ban született meg. A feltaláló szabadalmában az ablaktörlőt „ablaktisztító eszköznek” nevezte. Ez a rendszer sokféle közlekedési eszközön megtalálható: mozdonyon, repülőgépen és az autókon is.

Hogyan épül fel és hogyan működik az ablaktörlő mechanika?

Az ablaktörlő mechanika két fő funkciót hajt végre: Először is, a helyén tartja az ablaktörlő kart és a pengét, és fenntartja a megfelelő kapcsolatot a penge és a szélvédő között. Az ablaktörlő lapát pengéje egy gumi alkatrész, amely érintkezésbe kerül az üveggel. Ezenkívül van egy fém szorító, amely hozzásegíti a pengére gyakorolt egyenletes nyomás fenntartásához.

Szinte az összes modern ablaktörlő mechanizmus elektromos motorral működik. Az ablaktörlő kapcsolóval kapcsolhatjuk a teljes ablaktörlő berendezést. A kapcsolóval kapcsoljuk az ablaktörlő relét, ami vezérli az ablaktörlő motort. A motor egy mechanikai szerkezeten keresztül - melyen ablaktörlő rudazat található - mozgatja az ablaktörlő karokat, amire a szélvédőmosó törlőlapát van rögzítve. A hagyományos ablaktörlőnél egy fémlapra rögzített gumilap végzi a törlést, az újabb változatok már etilén-propilén kopolimert vagy etilén-propilén-dién terpolimert használnak. A törlést végző egységet az autóra szerelt karhoz kell rögzíteni.

Mikor cseréljük az ablaktörlő lapátokat?

Nem lehet általános érvényűen megmondani, hogy pontosan mikor érkezik el az új ablaktörlők ideje. Ez sokkal inkább függ attól, hogy milyen gyakran, milyen időjárási viszonyok között használják a járművet, ill. annak ablaktörlőjét, és megfelelően ápolják-e az ablaktörlőt. Válaszul arra a kérdésre, hogy meddig bírja egy ablaktörlő, hozzávetőleges viszonyítási értékként két éves időszakot szoktak megjelölni - azonban előfordulhat, hogy már néhány hónap után, vagy csak több év elteltével érkezik el az időpont, amikor új ablaktörlőt kell felszerelni a járműre. Javasolt az ablaktörlőket a világítással együtt évente, az ősz kezdete előtt ellenőrizni, ill. ellenőriztetni. A kopott ablaktörlőket pedig haladéktalanul ki kell cserélni. Egy tanulmányból, arra a következtetésre juthatunk, hogy 9-12 hónap egy lapát élettartama. A legtöbb gyártó azt ajánlja, hogy az autós legalább 8-12 havonta cserélje le elöregedett lapátjait újakra. Természetesen, ha egy szett már csíkoz és nem tisztítja megfelelően a szélvédőt, nem kell megvárni ezt az időtartamot, tetszés szerint cserélhető.

Bosch ablaktörlő lapát 550 teszt

Figyeljünk a kopás egyértelmű jeleire, amelyek a következők lehetnek:

• Csíkozódás: Csíkokat találunk használat közben, aminek oka lehet elöregedett gumi, valamilyen szennyeződés hatására beszakadozott gumi él. A kopás jelének tekinthető, ha törlés közben csíkoznak az ablaktörlők. Egy darabig viszont még abban az esetben is nyugodt lelkiismerettel használhatók az ablaktörlők, ha legfeljebb három keskeny csík képződik a látómező külső részén, illetve legfeljebb egy csík a látómező közepén. Ha az tapasztalható, hogy a látómező külső részén erős csíkozás mutatkozik vagy rövid időre sűrű csíkok jelennek meg a szélvédő teljes felületén, vagy vizes marad a szélvédő, ill. Az erős fátyolosodás, az ún. „rezgési nyomok” és/vagy a szélvédőn visszamaradó nagy kiterjedésű vízfoltok egyértelműen arra utalnak, hogy az ablaktörlő lapátokat haladéktalanul ki kell cserélni.
• Hangok, vibráció: A nem megfelelő törlési geometria, ill. a nem pontosan illeszkedő adapterek, ill. a felkeményedett gumi okozhat ilyen tüneteket. Van, hogy az ablaktörlő borzalmas pattogásba kezd és vibrál a szélvédő törlésekor, daráló hangja van. Ilyen esetben a lapát anyaga elöregedett, a gumi kikeményedése miatt nem képes megfelelően törölni és csíkokat fog hagyni az ablakon.
• Nem töröl a végeken: Leszakadt a gumi a lapátról mind a belső mind a külső felén. Amennyiben a lapát végén már nem töröl semmit, ideje cserélni, mert a törlésre szolgáló gumi valószínűleg megsérült és fokozatosan egyre jobban leszakad, ez problémát fog okozni a biztonságos kilátásban.

Fontos! Különösen figyeljünk oda, ha ablaktörlő lapát gumija kezd leválni, mert a gumis rész eltűnésével olyan anyagok érintkezhetnek a szélvédővel, amely azt összekarcolhatják és tönkretehetik. Cserélj időben lapátot!

Miért kopik el az ablaktörlő lapátunk ilyen gyorsan?

A gyors elhasználódásnak számos környezeti és használatbeli oka van:

• Homok: Nehéz nem észrevenni a szélvédőn a reggeli pára mellett az ablakra kerülő porszemeket. Ha nem takarítjuk le bő vízzel az első ablaktörlő beindításunkkor, akkor a finom, de erős gumi élünk megsérülhet. A későbbiekben ezt észrevesszük kis apró csíkok formájában, ami törlés után keletkezik.
• Jég és a hideg: Ha télen autóba ülünk és havas vagy jeges a szélvédőnk, akkor takarítsuk meg, megéri az a pár perc törődés! A jég a homokhoz hasonlatosan igen kemény anyag hosszú távon legyőzi a gumilapátunkat.
• UV sugárzás: Nincs mit tenni a gumit kikezdi az UV. Szépen felkeményedik és elkezd csíkokban törölni, mint a homok esetében. Másik gyakori hiba, amit el szoktunk követni, hogy ha hetekig nem használjuk a lapátok azok meg sem mozdultak jó ideje, egyszerűen beindítjuk. Ne tegyük, mivel a meleg hatására felragad a szélvédőre a gumi él, és az szinte ott marad a szélvédőn.
• Szárazon törlés: Nincs mit mondjak. A súrlódási együttható olyan nagy lehet szárazon törlés közben, hogy egyszerűen leszakad a gumi profilunk.
• Útról felcsapódó szennyeződések: Nem tudjuk kikerülni. Ahogy egy kavics felverődik, a szélvédőnkre ugyanúgy felcsapódik, ami az úton van: homok, aszfalt darabok, benzin, korom, gázolaj egyéb vegyi anyagok.

A nyári időszakban finom por és pollenfelhő rakódik le az ablakra és az ablaktörlő lapátra, ezzel rontva a látási viszonyokat és használat esetén jelentősen csökkentve a gumilapátok élettartamát. Az őszi időszakban a lehulló a faleveleket kell rendszeresen takarítani a lapátról, hiszen a ráragadt vizes falevelek lehetetlenné teszik a normális törlést. A téli időszakban gyakori csapadékos idő miatt lényegesen nagyobb mennyiségű szennyeződés kerül a szélvédőre, ilyenkor az ablaktörlő lapátok többszörös terhelésnek vannak kitéve. Ilyenkor érdemes komolyabb figyelmet fordítani az ablakmosó tartály fagyálló ablakmosószerrel való feltöltésére, mert az ablaktörlő élettartamának növelése érdekében rendszeresen nedvesen kell tartani a szélvédőt, ha dolgoznak a lapátok.

A megfelelő ablaktörlő lapát kiválasztása

Az ablaktörlők szinte minden autótípusnál különböznek, gyakran egy-egy gyártó különböző típusainak is másféle ablaktörlőre van szüksége. Első lépésként le kell mérni a lapát hosszát, ehhez érdemes mérőszalagot használni. A megfelelő hosszúság mellé szükség van még a csatlakozó típusára, majd ezen adatok ismeretében már kiválasztható az új alkatrész. A megfelelő méret kiválasztásához tudni kell autó erre vonatkozó specifikációját, tehát az ablaktörlő lapátok hosszát. Az átlagos ablaktörlőhossz 350 mm környékén kezdődik, s 500 mm-ig változhat. Egyes autómodellek különleges törlőket használnak, melyek hossza elérheti akár a 700 mm-es hosszt is.

Tudnivalók Zafira B ablaktörlőkről

Az egyes gyártók különféle csatlakozókat használnak az ablaktörlőikhez, így nem minden kar kompatibilis minden törlőegységgel. A csatlakozók közül a leggyakoribbak a kampós, az oldaltengelyes, az oldalzáras, a csipeszes, a bajonet vagy a vékonyított záras kialakításúak. Jellemzően hatféle lapátcsatlakozással találkozhatunk: kampós, oldaltengelyes, oldalzáras, csipeszes, bajonettes vagy vékonyított záras kivitelben. Az ablaktörlő lapátok igencsak sokfélék -de szerencsére csak méretük nagyon változó-, a karra rögzítésük azonban általában csak kétféle, a kar U-alakúan visszahajlított, vagy egyenes végére felhúzható műanyag csuklósaru segítségével csatlakoztathatók. Felülről, ritkábban alulról, vagy oldalról benyúló karvéggel, vagy betéttel kiegészítve.

Ha ki akarjuk cserélni a lapátokat, akkor az új lapátok csomagolásának hátoldalán levő táblázatból könnyen kideríthetjük, hogy az adott lapát-pár milyen típusú gépkocsikhoz megfelelő. Azt is alaposan vizsgáljuk meg, hogy milyen az ablaktörlőkar végének a kiképzése, és hogy a csomagban van-e csuklóbetét-garnitúra. Ugyanis a régi betétek idővel törékennyé válnak, és megeshet, hogy a régi, a lapát lehúzásakor majd elreped, letörik.

A különböző gyártók termékeinek ára széles körben szóródik, egy-egy csomagban mindig egy pár ablaktörlő található. A legolcsóbb szettek ára egy-két ezer forintnál kezdődik, míg a prémium lapátok ára elérheti a tíz-húszezer forintot is. A márkásabb lapátok elsősorban minőségükben különböznek az olcsóbb változatoktól. Hosszabb az élettartamuk, megbízhatóbban törlik le a szélvédőt, s később kezdenek tönkre menni. Az ilyen modelleknél ritka a gyatra minőségre jellemző csíkozás. A Bosch a Valeo, az SWF ablaktörlő gyártók gyártanak autó specifikus ablaktörlőket, ezek kiemelkedő minőségűek, de ez, az árban is szépen megjelenik. Amennyiben pénztárcánk engedi ezek mindenféleképpen jó választások. A sok, változó adapterű autóhoz a Valeo által kifejlesztett Flat Blade MultiConnection méret szerinti lapátját javasoljuk. Ugyan itt egy kicsit szerelgetnünk kell az adaptereket, de megéri, mert harmad áron hozzá juthatunk egy jó minőségű lapáthoz.

A választás megkönnyítésére az alábbi táblázat nyújt támpontot:

Az ablaktörlő cseréjének lépései

Mielőtt kicserélné az ablaktörlőt, vessen egy pillantást autója kézikönyvébe, ugyanis nem minden járműnél lehet egyszerűen felhajtani a törlőkarokat. Ha megvásárlásra került az új szett, a régi ablaktörlőket könnyen le lehet cserélni. Ehhez ki kell hajtani az karokat, majd a csatlakozónak megfelelő módszerrel ki kell pattintani a régi lapátokat a foglalatból. A törlőkarok visszacsapódásának megakadályozása érdekében javasoljuk, hogy csak a cseréhez hajtsa fel a karokat, egyébként mindig állítsa vissza őket az eredeti pozíciójukba.

Tiszta kilátás a Bosch 654 Twin ablaktörlővel

Ha kiválasztotta a megfelelő ablaktörlőt autójához, olvassa el a csomagoláson, hogy bepattintva vagy felfogatva kell-e felszerelni. Pattintsa be, ill. fogassa fel az új lapátokat a törlőkarokra, ügyelve arra, hogy hallhatóan rögzüljenek. Ez azért fontos, hogy az új törlőlapátok menet közben ne lazuljanak ki. Mivel az ablaktörlők szerelésének módja járműmárkától és -modelltől függően különbözik, csomagolásaink mindegyikében megfelelő útmutató található. Ablaktörlő nagyon sok helyen vásárolható, a hipermarketekben, autós boltokban, webshopokban, de bármelyik benzinkúton is. Utóbbiaknál a legtöbb esetben van olyan benzinkutas, aki szívességből segít lecserélni a régi lapátokat újakra.

Most már kipróbálhatjuk az új lapátot, de előtte ne felejtsünk el a szélvédőmosóval alaposan benedvesíteni az üveget. Az új lapát működése akkor megfelelő, ha a szélvédőt csík és kihagyásmentesen tisztára törli. Ez pedig csak akkor lehetséges, ha a gumibetét nem szorul a csuklótámok tartószélei közé, a gumi pedig elég erővel nyomódik az üveg teljes felületére. Érdemes az új ablaktörlőket tesztelni, így ha nem megfelelők, az nem a legnagyobb esőben derül ki. A legegyszerűbb tesztelési mód az ablakmosó rendszerrel egy adag folyadékot spriccelni a szélvédőre, melyet az autó automatikusan le is töröl. Ilyen esetekben azt is érdemes megnézni, hogy a lapátok megfelelően lettek-e bepattintva a csatlakozóba, nem lógnak ki, nincsenek fordítva beerőltetve a foglalatba.

Mi a helyzet az ablaktörlő gumi cseréjével?

Sokakkal ellentétben nem javasoljuk az ablaktörlőgumi cseréjét, egyrészt nem olyan egyszerű, másrészt tapasztalatunk szerint nem fog jól törölni. Ha mégis a gumi cseréje mellett dönt:

A gumicserét úgy végezzük el, hogy a lapát lehúzógumiját élével fordítsuk domborúan meghajlítva felfelé, majd egyik végéből húzzuk ki a betét végét. A gumit ezt követően már könnyen kihúzhatjuk a csuklóstagok körmös kulisszái közül (a). A régebbi ablaktörlőkön a lehúzógumik tartását két oldalról behelyezett vékony acéllemez betétek növelik. Az ilyen gumikat az alsó megvezető kulissza peremei közül - a gumi beszappanozása után - erősen meghúzva távolíthatjuk el. Az acélbetéteket szedjük ki, ezeket majd az új gumik legfelsőbb hornyába kell visszahelyeznünk (b). Előbb azonban az új gumit vágjuk pontosan méretre, mégpedig a régi lehúzógumival azonos hosszúságúra.

A leszabott gumiidom legfelső hornyába illesszük be két oldalról az acél merevítőcsíkokat, mégpedig úgy, hogy a kikönnyített részük befelé nézzen. Fontos, hogy a lemezek ne legyenek deformáltak, ezeket behelyezésük előtt kézzel egyengessük ki. A görbe lemezcsíkok ugyanis a gumit is deformálják, és biztos, hogy az ilyen gumi foltosra törli majd a szélvédőt. A lemezcsíkokkal ellátott gumit középről kiindulva csúsztassuk a befogókuliszszák közé, az utolsónál pedig megintcsak beszappanozva nyomjuk az eredetivel azonos pozícióba (c), hogy a gumibetét mozgását ne akadályozza, de a kicsúszását meggátolja.

A hátsó ablaktörlő fontossága és cseréje

A hátsó ablaktörlő karbantartásáról sok autós megfeledkezik, pedig a tiszta látómező a hátsó ablakon éppen olyan fontos, mint az elsőn. Sokan csak az első ablaktörlőkre figyelnek, pedig a hátsó ablaktörlő is kulcsszerepet játszik az autó biztonságos használatában. Esős, havas vagy saras időben a hátsó ablak gyorsan bepiszkolódhat, ami jelentősen csökkenti a látótávolságot. Ha elhanyagoljuk a karbantartást, a hátsó ablaktörlő könnyen elhasználódhat, sérülhet vagy akár teljesen meghibásodhat. Ez nem csak a kilátást rontja, de a hátul közlekedő járműveket, akadályokat is nehezebben vesszük észre. Egy jól karbantartott hátsó ablaktörlő hozzájárul a jármű esztétikai értékének megőrzéséhez is. Az elhanyagolt, kopott lapát összekarcolhatja az üveget, ami akár költséges javítást is maga után vonhat.

A hátsó ablaktörlő több fő részből áll, melyek együttműködve biztosítják az ablak tisztítását. Amennyiben bármelyik rész meghibásodik, az egész rendszer hatékonysága csökkenhet. A hátsó ablaktörlőlapátok kezdetben sima egyszerű első lapátok voltak az öt ajtós modelleken illetve a kombikon. A dizájn és a formatervezés okán feláldozva mára ez teljesen megváltozott és hátra is egyedi tervezésű, jellemzően egybe öntött lapátok kerültek a kétezres évektől. Ha cserélni kell a hátsó ablaktörlő lapátunkat, érdemes keresni egy jó autóalkatrész webshopot.

A hátsó ablaktörlő lapát cseréje általában évente egyszer javasolt, de az időjárás, a használat gyakorisága és az autó tárolása is befolyásolja az élettartamát. A csere folyamatát ismertető útmutató a hátsó ablaktörlők esetében is használható. Ezen tünetek mindegyike azt jelzi, hogy a lapát már nem végzi megfelelően a feladatát, sőt, akár károsíthatja is az üvegfelületet. „A rendszeres lapátcsere olcsóbb, mint egy karcos hátsó ablak javítása” - hangsúlyozzák az autóipari szakértők.

A hátsó ablaktörlő lapát cseréje nem ördöngösség, akár otthon is elvégezhető néhány egyszerű lépésben. Elsőként győződjünk meg róla, hogy az autó biztonságosan áll, és a gyújtás le van kapcsolva. A következő lépésben keressük meg a lapát rögzítő mechanizmusát, amely típusonként eltérő lehet: leggyakrabban egy kis csavart vagy bepattintható fület kell oldani. Helyezzük fel az új lapátot, ügyelve arra, hogy a rögzítő szerkezet teljesen a helyére kerüljön. Finoman engedjük vissza a kart az üvegre, majd indítsuk el az ablaktörlőt röviden, hogy meggyőződjünk a helyes működésről. „A hátsó ablaktörlő lapát cseréje néhány perc és minimális szerszám igényel - mégis hosszú hónapokra biztosítja a jó kilátást” - tanácsolják tapasztalt autósok.

Tippek a hátsó ablaktörlő karbantartásához

A hátsó ablaktörlő hatékonyságának megőrzése érdekében gyakran elegendő egy alapos tisztítás is. Ehhez nincs szükség speciális eszközökre, csupán néhány egyszerű lépést kell követni. Ezután egy puha ronggyal vagy szivaccsal, langyos szappanos vízzel töröljük át a lapátot és a kart. Ügyeljünk rá, hogy a gumi részt különösen óvatosan tisztítsuk, ne használjunk éles tárgyakat vagy agresszív vegyszereket, mert ezek károsíthatják. A kar és a lapát tisztítása után töröljük szárazra az egész szerkezetet, majd ellenőrizzük, hogy a lapát megfelelően simul-e az ablakhoz. „A rendszeres tisztítás jelentősen meghosszabbítja a hátsó ablaktörlő élettartamát” - mondják a tapasztalt autósok.

Az időjárási viszonyok, a használat gyakorisága és a helytelen tárolás mind hozzájárulhatnak a hátsó ablaktörlő kar gyorsabb elhasználódásához. Az élettartam meghosszabbítása érdekében néhány egyszerű tanácsot érdemes megfogadni. A vegyszeres ablakmosók helyett válasszunk kímélő, autóbarát szereket, melyek nem károsítják a gumi és fém alkatrészeket. Javasolt továbbá, hogy rendszeresen ellenőrizzük a kar a lapát mozgását, különösen a téli időszak után, amikor a só és az egyéb vegyszerek könnyen bejuthatnak a mechanizmusba. „A megelőző karbantartás akár évekkel is meghosszabbíthatja a hátsó ablaktörlő élettartamát” - hívják fel a figyelmet a szakemberek.

Gyakori hibák és a helyes használat

Sok autós nem is gondolná, hogy a nem megfelelő használat milyen hamar tönkreteheti a hátsó ablaktörlőt. Az egyik leggyakoribb hiba, hogy az ablaktörlőt száraz ablakon működtetik, ami jelentősen gyorsítja a gumi kopását, és kellemetlen hangot is eredményezhet. A másik tipikus hiba, hogy a lapáttal próbálnak jeget törölni, ami nemcsak a gumit, de a motort is túlterhelheti. A ráfagyott lapát erőltetése a motor leégéséhez vagy a felfogató elemek töréséhez vezethet. Gyakori, hogy az autósok nem veszik észre, ha a lapát már elhasználódott, és csak akkor cserélik, amikor már jelentős csíkokat hagy, vagy recsegve dolgozik. „A legtöbb meghibásodás elkerülhető lenne, ha az autósok odafigyelnének a helyes használatra és a rendszeres ellenőrzésre” - emelik ki a szervizek munkatársai.

Ha azt tapasztalja, hogy az ablaktörlők már egyáltalán nem mozognak, eltérő sebességgel működnek vagy szokatlan hangokat adnak, akkor előfordulhat, hogy az ablaktörlő motor hibás. A cserét hivatalos szervizben célszerű elvégeztetni. Ellenkező esetben a szakszerűtlen szerelés azt eredményezheti, hogy az új motor is hamarosan tönkremegy.

tags: #ablaktorlo #lapat #szett #kiválasztása #és #cseréje

• Műszerfal ikonok jelentése
• Toyota Auris fenntartási adatok
• A prémium középkategória klasszikusa
• Kormánymű problémák az Audi A4-nél
• Ismerje meg a Rolls-Royce Silver Shadow történetét