Ablaktörlő lapát és gumi cseréje Audi A6 típusokhoz
Az autó előírásszerűen működő ablaktörlői eltávolítják a szennyeződéseket a szélvédőről. Az ablaktörlő tartozékok, ablaktörlő lapátok, szélvédőmosók látszólag jelentéktelen részei az autónak, de csak látszólag, és emellett nem is olyan egyszerűek. Ha a szélvédőn nem látunk át, úgysem jutunk messzire. Nem is nagyon érdemes halogatni a feladatot, egy teljes szezon után a legjobb minőségű lapátok is elfáradnak, és megjelennek az idegölő és fényt megtörő csíkok a lapát után.
Mikor cseréljük az ablaktörlő lapátot és gumit?
Az ablaktörlő lapát gumija akkor is tönkremegy idővel, ha nem használjuk sokat az autónkat. A gumi idővel megkeményedik, megrepedezik és eltörik. A rugók fáradnak, a csúszófelületek kopnak, a festék lekophat, a fém rozsdásodhat, az ablaktörlő merevvé és rugalmatlanná válik. Az ellenőrzés során az ablaktörlőt is érdemes ellenőrizni. Ha csíkot vagy foltot hagy, az problémát jelent, és nemcsak a vezetőnek van szüksége tiszta szélvédőre, hanem az egész felületnek tisztának kell lennie a jó láthatóság érdekében. Viszont hogy ezt elkerüljük, rendszeresen, lehetőleg évente cserélni kell azokat. Ezen időnként már a polírozás sem segít. Arról nem is beszélve, hogy az elkopott törlőlapátok kevésbé hatásosak, és a szélvédőre rakódó kosznak csak egy részét távolítják el, így csökkentve a sofőr tisztánlátását.
Az ablaktörlő lapátok típusai és kiválasztása
Persze legtöbbször csak a lapátot cseréljük, hiszen az első frontvonal az esővel-hóval vívott küzdelemben itt húzódik. Sok autónak van ablaktörlő lapátja a hátsó ablakokon, néhánynak a fényszórókon. A vásárlásnál figyeljünk arra, hogy ma már olyan sokféle rögzítéssel készülnek az ablaktörlők, hogy a méretre vásárlás nem feltétlen lesz sikeres. Ráadásul számtalan típusnál a két első lapát különböző méretű, ilyeneket pedig ritkán találunk a hipermarketek polcain.
A felemás lapáttal szerelt autók estén jó tudni, hogy ha a lapátok egyébként nem speciális darabok, gyakran olcsóbban beszerezhető egy-egy pár a kisebb és a nagyobb lapátból, mint egy garnitúra a felemásból. Ha tehát régi Swiftünkre egy 530mm-es és egy 475-ös lapátból álló garnitúrát vásárolunk, sokszor többe kerül, mint egy 530-as és egy 475-ös pár, amiből két garnitúra felemás lapát kijön.
Az újabb, keret nélküli, flexi-lapátos autóknál sem egyszerű a helyzet. Számtalan különböző csatlakozóval szerelt verzió létezik, és ezekhez a keretessel ellentétben nem adják hozzá az összes megoldáshoz használható, cserélhető műanyag mütyüröket. Nehezítésképpen létezik olyan lapát is, amely bár flexi, de a hagyományos keretes lapátok helyére lehet felcsattintani.
Tapasztalatok ablaktörlő cserével kapcsolatban
Hátsó ablaktörlő: Speciális megoldások és problémák
A hátsó lapátok kevésbé kritikus feladatot látnak el, így hajlamosak vagyunk megfeledkezni ezekről. Egyszer azonban mindenképp eljön az idő, amikor már karcolásveszélyes állapotban ingázik a hátsó szélvédőn - ilyenkor figyeljünk arra, hogy itt az elsőnél is speciálisabb megoldások léteznek. Bizonyos típusoknál még az is előfordul, hogy csak karral együtt lehet cserélni. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan cserélheti ki a hátsó ablaktörlő gumit, hogy a látása mindig tökéletes legyen.
Az ablaktörlő lapát cseréjének lépései
Az ablaktörlő lapát cseréje előtt célszerű ellenőrizni a termék csomagolásának hátoldalán vagy a kereskedő weboldalán található táblázatban, hogy az ablaktörlő lapát melyik járműtípusra alkalmas. Ha ki akarjuk cserélni a lapátokat, akkor az új lapátok csomagolásának hátoldalán levő táblázatból könnyen kideríthetjük, hogy az adott lapát-pár milyen típusú gépkocsikhoz megfelelő. Azt is alaposan vizsgáljuk meg, hogy milyen az ablaktörlőkar végének a kiképzése, és hogy a csomagban van-e csuklóbetét-garnitúra. Ugyanis a régi betétek idővel törékennyé válnak, és megeshet, hogy a régi, a lapát lehúzásakor majd elreped, letörik.
Az ablaktörlő lapát cseréjéhez meg kell keresni az ablaktörlő kar és a lapát találkozási pontját, és az ott lévő csatlakozó csatlakozót be kell nyomni. Ekkor le lehet húzni a lapátot. Az újabb típusú aeroblade lapátok szintén hasonló módon szerelhetők le, illetve fel az ablaktörlő karokra.
Fontos! Cserénél legyünk nagyon óvatosak! Ha a régi lapátot levettük, a kar ne maradjon felhajtva - óvatosan hajtsuk vissza. Ha véletlen lecsapódik, nagy biztonsággal be is üti a szélvédőt, az pedig egy olcsóbb autónál is húszezres nagyságrend, felsőbb kategóriában meg egy számjeggyel hosszabb összeggel kell számolni!
Ablaktörlő lapát csere kezdőknek!
Az ablaktörlő gumi önálló cseréje
Csak az ablaktörlő gumi cseréje önmagában költségkímélő megoldás, de a csere elkeserítően nehéz lehet. A gumi merevségét adó fém- vagy műanyagszálakat ki- és befűzni sokszor igen macerás, és ha ilyenkor meggyötörjük, meghajtogatjuk kicsit, sosem lesz képes megfelelően az üvegre feszíteni az új gumit.
A fém merevítő szál kihúzásával cserélhető a gumi. Végezetül a pálcát vissza kell tolni. A gumicserét úgy végezzük el, hogy a lapát lehúzógumiját élével fordítsuk domborúan meghajlítva felfelé, majd egyik végéből húzzuk ki a betét végét. A gumit ezt követően már könnyen kihúzhatjuk a csuklóstagok körmös kulisszái közül (a). A régebbi ablaktörlőkön a lehúzógumik tartását két oldalról behelyezett vékony acéllemez betétek növelik. Az ilyen gumikat az alsó megvezető kulissza peremei közül - a gumi beszappanozása után - erősen meghúzva távolíthatjuk el.
Az acélbetéteket szedjük ki, ezeket majd az új gumik legfelsőbb hornyába kell visszahelyeznünk (b). Előbb azonban az új gumit vágjuk pontosan méretre, mégpedig a régi lehúzógumival azonos hosszúságúra. A leszabott gumiidom legfelső hornyába illesszük be két oldalról az acél merevítőcsíkokat, mégpedig úgy, hogy a kikönnyített részük befelé nézzen. Fontos, hogy a lemezek ne legyenek deformáltak, ezeket behelyezésük előtt kézzel egyengessük ki. A görbe lemezcsíkok ugyanis a gumit is deformálják, és biztos, hogy az ilyen gumi foltosra törli majd a szélvédőt. A lemezcsíkokkal ellátott gumit középről kiindulva csúsztassuk a befogókuliszszák közé, az utolsónál pedig megintcsak beszappanozva nyomjuk az eredetivel azonos pozícióba (c), hogy a gumibetét mozgását ne akadályozza, de a kicsúszását meggátolja.
Ablaktörlő gumi párban (csak gumi) - Bosch rendszerű ablaktörlőkhöz. Frissítse ablaktörlőit gazdaságos és praktikus megoldással! Ez a kiváló minőségű ablaktörlő gumi pár kifejezetten Bosch rendszerű ablaktörlőkarokhoz lett tervezve, hogy biztosítsa a tökéletes illeszkedést és a zavartalan működést. Ne vegyen komplett szerkezetet, ha nem fontos! Vágható. Az ár 1 párra vonatkozik. Természetes gumiból készült: professzionálisan tervezett a halkabb súrlódás érdekében. A csend és a minőségét akár 100.000 ciklusig megőrzi. A DuraTex gumi -30 C° és +60 C° között bírja hőmérséklet! Minden évszakban kiválóan teljesít!
Ablakmosó rendszer ellenőrzése és karbantartása
Ablakmosó folyadék és fúvókák
Ha a lapátot letudtuk, ne álljunk meg, érdemes kipróbálni az ablakmosót is. Ellenőrizzük le, jó helyre tolja-e a nyálat - ez a legtöbb, jellemzően idősebb autónál egy hegyes tűvel általában korrigálható. Azt is meg kell nézni, minden fúvókából minden lyukon jön-e a lé. Ha nem, valószínűleg a vízkő állja útját. A könnyebben kiszerelhető fúvókákat ilyenkor forró ecetes vízben áztatva kigyógyíthatjuk, persze ha ez nem segít, jön a csere.
Hátsó ablakmosó cső problémák
Hátul épp ugyanilyen fontos az ablakmosó, a meredek hátú autókon pláne, hiszen bőséges áztatás nélkül nagyon hamar össze lehet karmolászni az üveget a száraz lapáttal. Gyakori hiba errefelé az, hogy a csomagtér-ajtó átvezetőjében eltörik az ablakmosó csöve - ennek jele lehet az ajtóváz minden sarkából csöpögő ablakmosó folyadék. Ezt nem nehéz javítani, autósboltokban kapható műanyag csőtoldó minden méretben. Rögtön kettőt vegyünk ilyenkor, illetve a kettő közé 30-40 centi csövet is, hiszen a csőtoldó nem kerülhet az ajtóátvezetőbe.
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
Ablaktörlő karok és szerkezet karbantartása
Az ablaktörlő szerkezeti problémáira is áldozzunk némi időt! A leggyakoribb probléma idősebb autóknál a korrózió, amely egyformán sújtja az ablaktörlő karjait és a szerkezet elemeit is. Előbbinél a kar csuklójának rozsdásodása miatt a leszorító rugó hatékonysága csökkenhet, utóbbinál a zsírtól megfosztott gömbcsuklók és a saját felületi rozsdájukban forgó tengelyek súrlódása okozhat problémát.
Ablaktörlő karok visszaszerelése és beállítása
Fontos, hogy ha a karokat leszereltük, visszaszerelés előtt bizonyosodjunk meg arról, hogy a megfelelő helyzetben állnak a szerkezethez és egymáshoz képest. Ehhez kapcsoljunk gyújtást, majd az ablaktörlőt folyamatos üzemre, aztán egy-két ciklus után kapcsoljuk ki a karral. A gyújtást csak kevéssel ezután vegyük le, így a szerkezet mindenképpen a megfelelő végállásban áll meg. Ezután a karokat visszaszerelhetjük úgy, ahogyan kikapcsolt helyzetben állni szoktak: az első szélvédőn az alsó állásban, a hátsón meg ahogy azt a gyártó jónak látta.
Elektromos problémák és motorfék
Ha szerkezetileg rendben van az ablaktörlő, de még mindig nem működik megfelelően (nem indul el, nem áll le, nem jó helyen áll le, stb...), valószínűleg elektromos probléma van vele. Az ablaktörlő motor kapcsolása nem szokványos, ezért autóvillamossági rutin nélkül inkább otthon ne reszelgesse senki! A motort elektromos fékkel fogják meg, hogy biztosan és pontosan azonos helyzetben álljon meg kikapcsolt állapotában. Ez annyit jelent, hogy amikor épp nem forog, nem csupán lekapcsolódik a motor két vezetékéről az áram, de össze is kötik őket, így az indukálódó áramot rövidre zárva a mágneses tér lefékezi a motort. A gyakorlatban ez egyébként azt jelenti, hogy azt a vezetéket, amely normális (bekapcsolt) esetben a pozitívot kapja, a végállás-kapcsolón keresztül testre (negatívra) kötik. Nem javasolt tehát próbaképpen áramot adni erre a lábra egy áthidaló kábellel, mert abból legjobb esetben is minimum szikrázás lesz.
Végső simítások és tesztelés
Ha mindezeken már túl vagyunk, vagy nem volt rá szükség, némi kézimunkával még rásegíthetünk egy kicsit az ablaktörlő munkájára. Hiába ugyanis a legjobb ablakmosó folyadék, a szélvédőre folyamatosan jutnak fel a legextrémebb szennyeződések, és előszeretettel tapadnak is meg ott. Érdemes tehát néha - de legalábbis a szezon elején egyszer mindenképpen - kézzel, alkoholos ablakpucolóval jó alaposan áttakarítani az üvegeket. Persze ez csak az érem - illetve az üveg - egyik oldala. A szélvédő belsejének takarítása épp olyan fontos, és csak kézzel elvégezhető feladat.
Az újonnan felszerelt ablaktörlő lapátok tesztelése előtt alaposan nedvesítse be őket szélvédőmosó folyadékkal. Most már kipróbálhatjuk az új lapátot, de előtte ne felejtsünk el a szélvédőmosóval alaposan benedvesíteni az üveget. Az új lapát működése akkor megfelelő, ha a szélvédőt csík és kihagyásmentesen tisztára törli. Ez pedig csak akkor lehetséges, ha a gumibetét nem szorul a csuklótámok tartószélei közé, a gumi pedig elég erővel nyomódik az üveg teljes felületére.
tags: #ablaktorlo #gumi #csereje #audi #a6