A Škoda modellek érintettsége a dízelbotrányban
A dízelbotrány, amely a Volkswagen Konszernhez köthető, jelentős visszhangot váltott ki az autóiparban és a fogyasztók körében egyaránt. Bár az nem csupán a Volkswagenek sajátossága, hogy valós üzemben a próbapadon mért emissziós határértékeknél jóval komolyabb emissziót adnak, egyelőre csak a Volkswagen esetén bizonyított és a konszern által beismert, hogy egy olyan (a Boschtól kísérletezés céljából kapott) szoftvert alkalmaztak, ami a méréseket felismerve, az azoknak való megfelelés érdekében módosította a motorvezérlést.
A Škoda, mint a Volkswagen Konszern tagja
A Škoda Auto járműgyártó vállalat, Csehország legnagyobb személyautógyára, a Volkswagen cégcsoport tagja. Székhelye és fő gyártóbázisa Mladá Boleslavban található, emellett gyártóüzemekkel rendelkezik Kvasinyben és Vrchlabíban is. A vállalat 1991-ben privatizálták; a Volkswagen csoport vásárolta meg, így vált a konszern szerves részévé.
Az érintett Škoda modellek
Az ügy kapcsán felmerül a kérdés: de mely autók is lesznek érintettek, mely autók tulajdonosainak kell arra számítania, hogy a szervizben olyan kötelező környezetvédelmi szoftverfrissítést kapnak, ami után akár meg is változhat autójuk, pontosabban az azt hajtó motor karakterisztikája?
Az Auto Motor und Sport szépen kigyűjtötte, hogy mely 22 modell, konkrétan milyen évjáratokkal érintett, az alábbi gyűjtés tehát tőlük származik. Fontos azonban megjegyezni, hogy a cikk alapjául szolgáló forrásanyag nem tartalmazza az említett 22 konkrét modell és évjárat részletes listáját. Ennek ellenére tény, hogy a Škoda, mint a Volkswagen Konszern tagja, érintett a dízelbotrányban.
Botrány: A VW emissziós dízelbotrányának magyarázata | Nyilvánvalóan nehéz dokumentumfilm
Várható intézkedések és következmények
Miközben Németország - német lapértesülések szerint - már október második hetére konkrét cselekvési tervet vár a Volkswagentől arra vonatkozóan, hogy miként fogják a papírjaik szerinti emissziós normához igazítani az autókat, a Volkswagen elnöke, Dr. Herbert Diess a kedélyek nyugtatására közölte, hogy már erőteljesen dolgoznak a megoldáson.
Az persze még a jövő zenéje, hogy mely országok, miként fogják megkövetelni, hogy módosítsák ezen modelleket. Hiszen a valós felhasználási körülmények közötti emisszió trükközés nélkül is eltér(het) minden egyéb autónál is, az pedig aligha lenne igazságos, ha csak a szoftveres trükköt is bevető, VW-konszern autóit próbálnák megregulázni. Az EU által elvárt jövőbeli élethűbb ciklus persze mindenképp támogatandó.
tags: #a #skoda #dizelbotranyban #erintett #tipusai