A jármű azonosítása: Hol található a motorszám, motorkód és alvázszám, valamint mi a jelentőségük?
A jármű azonosítása kulcsfontosságú mind a mindennapi használat, mind a hivatalos ügyintézés során. Ennek alapját képezik a motorszám, a motorkód és az alvázszám, melyek mindegyike más-más információt hordoz, és eltérő helyeken találhatók meg. Fontos változások történtek a hazai autós szabályozás terén, hiszen 2025. április 1-jétől megszüntették a motorszám, illetve motorkód feltüntetését a magyar forgalmi engedélyekben. Ahhoz, hogy tisztán lássuk a helyzetet, érdemes áttekinteni ezeknek az azonosítóknak a fogalmát, valamint szerepüket a járművek azonosításában.
Motorkód és motorszám - Alapvető fogalmak
A járművek motorjainak azonosítására több kód is szolgál, melyek funkciójukban és egyediségükben is eltérnek egymástól.
A motormodell egy azonosító kód, amelyet a motorgyártó ugyanazon termék bizonyos tételére készít a vonatkozó előírásoknak, vállalati vagy iparági gyakorlatnak és a motor jellemzőinek megfelelően. Ez a motorkód a motor típuskódja, azt határozza meg, hogy milyen típusú és teljesítményű a motor (például.: benzines, 8 szelepes, felülvezérelt, szíjhajtásos, 75 lóerős, katalizátoros). Fontos megjegyezni, hogy ez nem egyedi azonosító. A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük.
A motorkód, vagy más néven motorszám, struktúrája gyártótól függően változhat, de általában egy sorozatot tartalmaz betűkből és számokból, amelyek a motor típusát, gyártási sorozatát és egyéb specifikus gyártási információkat azonosítanak. A motorkód felépítése tipikusan az alábbi elemeket tartalmazhatja:
- Betűk: Ezek általában a motor típusát vagy a motorcsaládot jelölik.
- Számok: A számok általában a motor adott változatának specifikus jellemzőit jelölik, mint például a hengerűrtartalom, a teljesítmény vagy a gyártási sorozat.
- Egyéb karakterek: Néha további karaktereket is tartalmazhatnak, amelyek különleges jellemzőket vagy változatokat jeleznek.
Például egy VW Golf IV 1.9 TDI esetében a motorkód lehet "ALH", ami azt jelenti, hogy ez a motor egy bizonyos típusú dízelmotor, amelyet a Volkswagen csoport gyártott, és specifikus jellemzőket, mint például a teljesítményt és a környezetvédelmi besorolást, az adott kód azonosít.
A motorszám ezzel szemben a motorkód plusz a konkrét motor sorszáma a motortípuson belül. Ez a jármű motorjának egyedi azonosítására szolgál. Nem minden autónak van egyedi motorja, mivel különböző gyártók közösen is használhatják őket, így gyakran ugyanazokat a motorokat több autómodellben is megtaláljuk, de a motorszám maga az egyedi példányt azonosítja. A motorkód alapvetően minden országban ugyanaz, mert ez a motorkód célja. Ha ugyanannak az autómodellnek valóban különböző motorjai vannak, akkor a motorkód is eltérő.
Alvázszám (VIN) - A jármű egyedi azonosítója
A vázszám, más néven VIN (járműazonosító szám) egy olyan kódcsoport, amelyet a gyártó az autókhoz rendelt azonosítás céljából. Ez a kód egyedi azonosítóval rendelkezik, így "autónak" nevezhető. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Az alvázszámot természetesen nem muszáj a járműről leolvasni, mivel feltűntetik a forgalmi engedélyben is. A forgalmin az „E” betűt kell keresni, és a mellette található kód az alvázszám.
Hol található a motorszám és motorkód a járművön?
A motorszám és motorkód fizikai elhelyezkedése a járművön gyártótól és motortípustól függően változhat, és néha nem könnyű megtalálni vagy leolvasni. Fontos megjegyezni, hogy a motorkód helye és olvashatósága változhat a jármű típusától és az adott motor elhelyezkedésétől függően.
- Motorszám általános elhelyezkedése: A motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak. Egyes esetekben a motorkódot közvetlenül a motorblokkra vésik, míg más esetekben címkén vagy matricán található, ami könnyebb hozzáférést tesz lehetővé.
- Példák: Jiefang és Dongfeng sorozatú dízel teherautók esetében a motorszám általában (A) A motor jobb hátsó oldalának közepéből kiálló síkon vagy (B) azon a síkon található, ahol a hengerblokk és az olajteknő közötti csatlakozás alacsonyabban van, mint a motor jobb hátsó része. Általánosságban elmondható, hogy érdemes a motor körül ellenőrizni az alváz fémrudait, sorban megnézni, míg valamelyiken megtaláljuk a kódot.
Használt jármű vásárlásakor mindenképpen ellenőrizzük a motorazonosító adatokat, már csak azért is, mert a vasblokkos motorokon könnyen a rozsda áldozatává tud válni az egész karaktersor, ami az eredetvizsgán problémákat okozhat. Megoldás persze erre is van: „motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, típuskódja megállapított.”
Hol találhatók az azonosítók a dokumentumokban?
A járművek azonosító adatai, mint az alvázszám, motorkód és motorszám, nemcsak a járművön, hanem a hivatalos dokumentumokban is szerepelnek - vagy szerepeltek.
Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon
A forgalmi engedély és tartalma
A forgalmi engedély olyan hatósági engedély, amely bizonyítja, hogy a gépjármű jogszerűen vesz részt a közúti forgalomban. Megkülönböztetünk állandó és ideiglenes forgalmi engedélyt. A forgalmi engedélyről, illetve annak tartalmi elemeiről, kódjairól a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet intézkedik, azon belül pedig a 17. számú melléklet. Hasznos lehet számunkra, ha ismerjük a forgalmi engedély tartalmi elemeinek a tartalmát, a betűkódok jelentését.
| Kód | Jelentés |
|---|---|
| A | rendszám |
| B | első nyilvántartásba vétel helyezés dátuma |
| C és alpontjai | a forgalmi engedély jogosultjának pontos megnevezése, adatai, címe |
| C.4 | a forgalmi engedély jogosítottjának minősége: a,- tulajdonos; b,- nem a jármű tulajdonosa; c,- a forgalmi engedélyben nincs a jármű tulajdonosaként azonosítva. |
| D.1 | a gépjármű gyártmánya |
| D.2 | a gépjármű típusa |
| D.3 | kereskedelmi leírása |
| E | alvázszám |
| F.1 | együttes tömeg |
| G | saját tömeg |
| H | az okmány érvényességi ideje |
| I | első magyarországi nyilvántartásba vételének a dátuma |
| J | a jármű kategóriája |
| K | típus-jóváhagyási szám |
| O | vontatási adatok (O.1 fékezett; O.2 fékezetlen) |
| P.1 | hengerűrtartalom (ccm) |
| P.2 | legnagyobb leadott teljesítmény (kW) |
| P.3 | hajtóanyaga |
| P.5 | motorkód/szám |
| Q | teljesítmény/tömeg aránya |
| R | a jármű színe |
| S.1 | ülőhelyek száma a vezetővel együtt |
| S.2 | állóhelyek száma |
| V.9 | környezetvédelmi osztályba sorolás |
A forgalmi engedély második oldalán találhatók a kiállítás kelte, a kiállító aláírása, a hatóság bélyegzőjének a helye, a műszaki érvényességi idő, illetve az érvényesítő címke sorszáma, a hivatalos feljegyzések helye, és végül a harmonizált közösségi kódok magyarázata.
A motorszám eltűnése a forgalmi engedélyből
Idén április 1-jétől megszűnt a motorszám, illetve motorkód feltüntetése a magyar forgalmi engedélyekben - írja a Totalcar. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám. A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ, de vajon mit eredményez az, hogy a forgalmi engedélyből is kikerült?
A jogalkotó célja az adminisztrációs terhek csökkentése volt, hiszen a típusazonos motorcseréket eddig sokszor felesleges procedúra és papírmunka követte. A motorszám és motorkód azonban továbbra is szerepel az állami nyilvántartásban, így ezek ellenőrzése az eredetiségvizsgálaton megmarad, csak az okmánycsere válik feleslegessé. Az új rendszer most legalizálja ezt a gyakorlatot: már nem kell új forgalmit kérni, ha motort cserélünk, csak a hatósági adatbázis frissül. Áprilistól - legalábbis a hivatalos kommunikáció szerint - annyi változik, hogy az okmányiroda a jövőben már nem ad ki új forgalmit motorcsere esetén, csak felvezeti az új motorszámot az állami nyilvántartásba. Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki.
A motorszám és motorkód fontossága és felhasználási területei
A motorszám nélkülözhetetlen a járművek hivatalos azonosításában, amely kulcsszerepet játszik a közlekedési rend integritásának és biztonságának megőrzésében. Íme néhány módja annak, hogy miért kritikus adat a motorszám és motorkód:
- Eredetiség ellenőrzése: Amikor egy járművet megvásárolnak, az ellenőrzik a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak róla, az összeegyeztethető-e a forgalmi engedélyben szereplő adatokkal. Ez segít azonosítani, ha a járművet módosították vagy ha az alkatrészek nem eredetiek.
- Biztosítási ügyek: A biztosító társaságok gyakran kérhetik a motorszámot a biztosítási szerződés megkötésekor, hogy pontosan azonosíthassák a járművet. Ez különösen fontos lehet káresemény bekövetkeztekor, amikor a biztosítónak ellenőriznie kell a jármű adatait.
- Lopott járművek azonosítása: Ha egy járművet ellopnak, a rendőrség a motorszám alapján azonosíthatja és nyomon követheti azt. A lopott járművek adatbázisában szereplő motorszámok segíthetnek a rendőrségnek abban, hogy visszaszerezze a járműveket és visszaadja azokat a jogos tulajdonosoknak.
- Közlekedési ellenőrzések és műszaki vizsga: A közlekedési hatóságok és a műszaki vizsgáztató állomások is ellenőrizhetik a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak a jármű azonosítójának helyességéről. Ez segíthet azonosítani azon járműveket, amelyek esetleg nem felelnek meg a közlekedési előírásoknak vagy műszaki követelményeknek.
- Alkatrészvásárlás: A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük. A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba.
Ha motorjának új alkatrészre, nagyjavításra vagy cserére van szüksége, a motorszámot átadhatja a beszállítónak, hogy az ajánlatot készíthessen Önnek. A biztonság kedvéért adja meg az alvázszámot is, hogy a helyes motorszámot külön ellenőrizni lehessen. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
Az ILLEGÁLIS Módszerek, Amelyek Sokkal Gyorsabbá Teszik Az Autódat
Motorcsere és a jogi szabályozás változásai
A hazai autópark átlagéletkora alulról karcolja a 16 évet. Ez azért is problémás, mert az idő előrehaladtával a járművek potenciális műszaki hibái is gyakoribbak és költségesebbek lehetnek. Tehát akinek idősebb az igáslova, annak számolnia kell a lehetséges motorproblémákkal is. Hol a kenőanyag hiánya miatt sül be a motor, hol a hengerfejtömítés adja fel a küzdelmet, ráadásul a javítás sem sikerül mindig elsőre.
Máig tartja magát a tévhit, hogy a motorcsere bonyolult adminisztrációval jár, bírságol miatta a hatóság és eladhatatlan lesz tőle az autó, ezért pedig mindenáron kerülendő. A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek. Egy tizenéves autónál könnyen előfordulhat, hogy a komplett motorcsere minden tekintetben kedvezőbb ajánlat, mint egy nagygenerál. Sima matek ez is: a felújítós szöszölés sokkal tovább tart, mint a cseremotor bepattintása. Az idő pedig pénz a szerelőnél is.
A 2025. április 1-jei változás és annak következményei
Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. Az új rendszer most legalizálja azt a gyakorlatot, hogy már nem kell új forgalmit kérni, ha motort cserélünk, csak a hatósági adatbázis frissül. Az adminisztrációs terhek csökkentése volt a jogalkotó célja, hiszen a típusazonos motorcseréket eddig sokszor felesleges procedúra és papírmunka követte.
Bár az intézkedés könnyítésként indul, sok kérdés még nyitott: egyes okmányirodák és vizsgaállomások értelmezése eltérhet, ami újabb bizonytalanságot szülhet. Az autósoknak pedig ezt követően különösen körültekintőnek kell lenniük - főleg a bontott motoros cserék vagy külföldről behozott járművek esetén.
Egy eredetvizsgával foglalkozó szakemberrel történt egyeztetés után rögzítésre került, hogy ugyan típusazonos motorcserénél 2025 tavasza óta már valóban nem állít ki a hatóság új forgalmi engedélyt, azonban a csere - ha van motorszám, annak - hatósági bejelentése továbbra is kötelezettsége a tulajdonosnak (üzemben tartónak). „Forgalmi engedélyt motorcsere miatt azokban az esetekben kell cserélni, amelyekben a korábban kiadott okmány még tartalmazza a motorszámot. A 2025. április 1-je után kiadott okmányokat típusazonos motorcsere esetén nem szükséges cserélni, de a változást át kell vezetni a járműnyilvántartásba.” Jelenleg a járműnyilvántartás tartalmazza a motorszámot, abban a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak. Eredetvizsgálatra sem kell menni motorcsere után, az csak az alvázszám változása esetén kötelező!
Teendők motorcsere esetén
Ha meghibásodik a motor és gazdaságosabb a motorcsere a felújításnál, a motorkódos forgalmival rendelkezők dolga kifejezetten egyszerű. Szerezniük kell egy legális, típusazonos bontott motort, ki kell cseréltetniük, aztán elügethetnek a naplementébe. A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni.
Akinek motorszámot dobott a gép, annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. Ennek oka nem a spórolás, inkább pragmatikus a megközelítés, ugyanis a bontott motor sem mai csirke, így könnyen megeshet, hogy az is elromlik, vagy csak simán lerohad róla a motorszám pár karaktere. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.
Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak. Mindaddig, amíg a motorkód-motorszám nincs kisavazva, kicsiszolva, átütve, meghamisítva, eltávolítva, addig szabálytalanság sem állapítható meg.
Fontos, hogy a motorcsere bejelentése és lepapírozása után a biztosítónál se felejtsük el bejelenteni a változást (új forgalmi!), egy későbbi kárügyintézésnél jelentősége lehet.
Használt autó vásárlása esetén
Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.
Online adatbázisok és szakértői rendszerek
Sok esetben léteznek olyan kódkönyvek/adatbázisok, amelyekben a márka, a modell, a változat és a gyártási év alapján megtalálható a helyes motorkód. Az Enginenumbers.com egy ilyen adatbázis, amely naponta bővül a motorkódokkal kapcsolatos további információkkal.
A GépjárműTechnika Műszaki Szakértői Iroda Kft. azonosítási anyaga 583 gyártó többezer típusáról, rengeteg fotóval és szöveges információval szolgál. Céljuk a lehető legtöbb járművet tartalmazó adatbázis létrehozása a minőség és részletesség növelésével, az azonosítással kapcsolatos döntés megalapozottságának erősítése, valamint meghozatalának gyorsítása. A felhasználók között találhatók igazságügyi szakértők, Közlekedési Hatóság telephelyei, eredetiségvizsgáló állomások, időszakos műszaki vizsga bázisok, alkatrész- és biztosítói hálózatok. Az adatbázis háromféle jogosultsági szinttel kínálja szolgáltatásait: basic (alap), intermediate (közép), expert (szakértői).
- A basic szinten általános információkat kaphatunk a jármű azonosítóinak elhelyezkedéséről, és diagnosztikai, raktározási munkákhoz köthető adategyeztetésekhez, valamint gépjármű-értékesítőknek ajánlott.
- Az intermediate szint az időszakos műszaki vizsgálathoz és részletesebb diagnosztikai vizsgálatok mellett az azonosítók szakszerű ellenőrzéséhez használható.
- Az expert jogosultsággal az adatbázis minden információja elérhető - a kulcsoktól a rejtett azonosítókig, eredetiségvizsgálatra, szakértői vizsgálatokra ajánlott.
Példák ismert motorszámokra
Néhány ismert márka népszerű motorszáma is segíthet megérteni az azonosítók működését:
- A B57 D30 A motort a BMW legalább a több autójában használja. Ezzel a B57 D30 A motorral kapcsolatban eddig összegyűjtött adatainkból úgy tűnik, hogy ezt a motort a BMW 2015 és 2022 közötti autókban használta. Azon gépjárművek, melyek a B57 D30 A motorral vannak felszerelve, teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 155 és 235 kW között mozog. A B57 D30 A hengerűrtartalma 2.993 cm³.
- A BRF motort az Audi és a Ford használja az A4, A6 és Scorpio modellekben. A BRF-ről eddig összegyűjtött adatokból azt állapíthatjuk meg, hogy ezt a motort az Audi és a Ford 1986 és 2011 között használta autókban. A BRF teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 100 és 107 kW között mozog.