A legjobb téligumi kiválasztása: Tesztek és tanácsok
Hogyan válasszak téligumit? - merül fel a kérdés sokakban így október-november táján. Jogosan. Az egyre bővülő kínálatban, a különféle márkák, mintázatok és árak kavalkádjában nem könnyű eligazodni.
Ebben a cikkben áttekintjük a téligumi-választás szempontjait, a tesztek eredményeit, valamint a gumiabroncsok ápolásával és tárolásával kapcsolatos tudnivalókat.
Mindig az évszaknak és az útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsot válasszunk!
A téli gumiabroncs jelölései
Téli gumi tesztek és minősítések
Az Adac mérnökei a tesztben szereplő gumiabroncsokat aszerint sorolják osztályokba, hogy a különböző megbízhatósági, kényelmi és gazdaságossági szempontoknak milyen mértékben felelnek meg.
Téli gumi teszt: 215/75 R16C méret
Szereplésük alapján a vizsgált abroncsok 4 kategóriába kerülhetnek: "különösen ajánlott", "ajánlott", "feltételesen ajánlott" és "nem ajánlott".
"Különösen ajánlott" kategóriába csak azok a gumiabroncsok juthatnak, amelyek minden tekintetben kiváló teljesítményt nyújtanak.
A nem ajánlott kategóriába került gumiabroncsokról minden esetben elmondható, hogy leminősítésükhöz nem kényelmi vagy takarékossági, hanem közlekedésbiztonsági megfontolások vezettek.
Olyan körülmények között nem állták meg a helyüket, amelyekkel téli útviszonyok között nap mint nap sikeresen kellene megbirkózniuk ehelyett azonban használatuk komoly kockázati tényezőt jelent.
A rövid indoklásokból idézve: az adott abroncs "gyenge" (esetleg "extrém rossz") száraz úton, vizes úton vagy havon.
Kleber téli gumi teszt eredmények
Ha pedig új téli abroncsra van szükség, a német autóklub, az ADAC autóklub aktuális, 2024-es téligumi-tesztje segítséget nyújthat a választásban.
A köztiszteletben álló német szervezet idén (is) a legelterjedtebb méretekben végezte el a tesztjeit.
Téli guminak azt az abroncsot nevezik, amelynek futófelületét, mintázatát, szerkezetét úgy tervezték, hogy a nyáron használt gumiabroncsnál jobb tapadást biztosítson téli körülmények között, alacsony hőmérsékleten, jellemzően nedves-havas útfelületen.
A téli gumi futófelületének mintázata hornyokból és/vagy a normál gumiabroncsénál nagyobb közökkel elhelyezett blokkokból áll.
A tesztelt 205/55 R 16 méretű gumik széles körben elterjedtek, és sok modellre felszerelhetők.
185/65 R15 Barum gumiabroncsok: Teszt eredmények
Ilyenek például az alsó középkategória és a kompakt osztály modelljei, mint a Alfa Romeo Giulietta, az Audi A3, a BMW 1-es vagy a Ford Focus.
A Continental, a Goodyear és a Michelin abroncsai tökéletesen megfelelnek a modern gumik elvárásainak: rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtanak, egyik útfelületen sem mutatnak gyenge pontokat, és hosszú, prognosztizált élettartammal rendelkeznek.
Mindhárom „jó” minősítést kapott, és erősen ajánlott. Ez lett a teszt győztese, és a vezetési biztonság terén általánosan magas szintet ütött meg (1,8-as értékelés).
Most a Michelin került a második helyre, az Alpin 6 hasonlóan jó értékelést kapott a vezetési biztonság terén, de nem éri el a Continental szintjét.
Viszont kimagaslik a környezeti jellemzőivel: ez az abroncs érte el a legmagasabb prognosztizált élettartamot (53.200 kilométer) és a legalacsonyabb kopási értéket a tesztben, emellett üzemanyag-takarékos is.
A Hankook, Nokian, Dunlop, Falken gumik a „kielégítő” (2,6-3,5) kategória felső határán mozognak, és teljesítményük alapján nem kell szégyenkezniük.
Winrun Winter-max A1 WR22 Ez a gumi a teszt utolsó helyezettje.
Első ránézésre megfelelő téli guminak tűnik: téli és száraz útfelületeken jó értékelést kapott az ADAC tesztelőitől.
Azonban nedves úton a tapadása rendkívül gyenge: kanyarban már korán alul- vagy túlkormányzottság lép fel, ami a vezető számára kiszámíthatatlan reakciókat eredményez.
A legaggasztóbb, hogy a tesztautó nedves úton, 80 km/h-ról történő fékezéskor a Winrun gumival még mindig 30 km/h-val halad, miközben a Goodyear és a Pirelli gumik már rég megálltak.
Pirelli Cinturato Winter 2 Bár nedves úton jó fékezési teljesítményt nyújt, a száraz úton mutatott gyenge viselkedése miatt nem ajánlott, és a teszt utolsó előtti helyére került.
A száraz úton tapasztalt gyenge precizitás és visszajelzés miatt a vezetőnek gyakran kell korrigálnia a kormányzást, hogy egyenletes íven tudja tartani az autót.
Ebben a méretben idén az Auto Bild is közzétette eredményeit.
Első körben 53 különféle márkával indítottak, de ezekből gyorsan szelektáltak.
Minden abroncs fékútját nedves úton mérték meg, és az eredmények alapján 20 modellt azonnal kidobtak a túlságosan hosszú fékút miatt.
A fennmaradó 33 modellnél tovább vizsgálták a fékhatást havas útfelületen is.
A részletes teszt során megvizsgálták, hogyan viselkednek ezek az abroncsok nedves, havas és száraz útfelületen, valamint azt is, hogyan hatnak a jármű üzemeltetési költségeire.
Ez az abroncs kiemelkedő teljesítményt nyújtott minden havas teszt során.
A tesztgyőztes azonban nemcsak havas útfelületen bizonyított.
Száraz és nedves úton is megbízható teljesítményt, rövid fékutat és magas biztonsági tartalékokat nyújtott.
Ezen kívül a Continental WinterContact TS 870 abroncs különösen hosszú élettartammal és nagyon alacsony gördülési ellenállással tűnik ki.
Náluk a Kumho WinterCraft WP52, a GT Radial WinterPro2, és a Barum Polaris 5 zárta a sort, ezek végeztek a 14-16.
Az alábbi táblázat összefoglalja az ADAC 2024-es téligumi tesztjének eredményeit 205/55 R16 méretben:
| Gumiabroncs | Értékelés | Főbb jellemzők |
|---|---|---|
| Continental | Jó | Kiegyensúlyozott teljesítmény, hosszú élettartam |
| Goodyear | Jó | Kiegyensúlyozott teljesítmény, hosszú élettartam |
| Michelin Alpin 6 | Jó | Kiváló környezeti jellemzők, hosszú élettartam |
| Hankook | Kielégítő | Jó teljesítmény |
| Nokian | Kielégítő | Jó teljesítmény |
| Dunlop | Kielégítő | Jó teljesítmény |
| Falken | Kielégítő | Jó teljesítmény |
| Winrun Winter-max A1 WR22 | Nem ajánlott | Gyenge tapadás nedves úton |
| Pirelli Cinturato Winter 2 | Nem ajánlott | Gyenge viselkedés száraz úton |
Fontos megjegyezni, hogy a tesztek eredményei tájékoztató jellegűek, és a legjobb választás az egyéni igényektől és vezetési szokásoktól függ.
ADAC téligumi teszt eredményei
Mikor kell lecserélni a téli gumit?
A téli guminak nem csak hóban kell tudnia jól teljesíteni.
Véleményünk szerint télen minden más szempontot felülírva a nedves úton való tapadás a legfontosabb szempont.
Téli abroncsoknál a legfontosabb szempont, ami még az árat is megelőzi, a vizes úton való fékút.
Ne feledd: a legkiválóbb téli gumival is érhet baleset, ha figyelmen kívül hagyod az aktuális időjárási és útviszonyokat.
A hideg közeledtével, akkor kell feltenni a téli gumit, amikor a napi átlaghőmérséklet 7 Celsius fok alá süllyed.
Ugyanez visszafelé is igaz, tehát 7 fok felett már javasolt a nyári gumi használata.
A téli gumiabroncs ugyanis lágy keverékű, magas hőmérsékleten nagyon gyorsan használódik, egy melegebb nyáron milliméterek kopnak el belőle, márpedig ennek a guminak a minimális profilmélysége 4 milliméter, az alatt mit sem ér.
A téli gumit tehát érdemes télre tartogatni, már csak azért is, mert nyáron a használata fogyasztásnövekedést is okoz.
A gumiabroncs elhasználtságának jelei
- ha a gumiabroncson elöregedés jelei láthatók
- ha nem a járműnek megfelelően választották ki
Az autógumi tartós termék, de ennek ellenére nincs konkrét szavatossági ideje.
Általánosságban elmondható, hogy 40 ezer kilométerig használható, vagy 10 évig megfelelő körülmények között tárolva és megfelelő bordamélység esetén(3-4mm).
Ezek az adatok, viszont nem vehetők készpénznek, fontos a folyamatos ellenőrzés és esetenként a szakértői kontroll is!