Felni és Rendsodró Alkatrészek Átfogó Útmutató: Jellemzők és Típusok

A felni méretek gyors és egyszerű azonosításához hasznos megismerni a keréktárcsa jelöléseket. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!

Ezért fontos a megfelelő keréktárcsa méret. A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos.

A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk: Kövesse a gyártói instrukcióakt a megfelelő felni méretek kiválasztásához! Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez! Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!

Felni Méretek és Jelölések Részletesen

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését.

PCD (Osztókör)

• A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével.
• Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter.
• Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

ET-szám (Besajtolási mélység)

• A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot.
• A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra.
• Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:
• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Pántprofil (Lemezfelni profil)

• A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli.
• A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára.
• A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet.
• Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:
• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Felni Átmérő

• A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő.
• Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól!
• A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter.
• A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

Pántszarv Magasság

• A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés.
• Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében!
• Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:
• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.
• Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot!
• Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Felni Szélesség és a 8 Colos Felnik Jellemzői

• A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
• A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek.
• A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.
• Az alábbi táblázatban látható, hogy egy 8 colos felni milyen abroncsszélességekkel kompatibilis.

Könnyűfém Felnik Története

• A kerék az emberiség történetének az egyik legfontosabb találmánya.
• Amikor megjelentek az első autók, még ment az útkeresés azt illetően, hogy mi lehet a tökéletes technológia a gurulást biztosító kerekek legyártására.
• Jobb híján a lovas fogatok és a kerékpárok kerekeit vették át.
• Előbbieket a fából készült küllők jellemezték már vagy 4000 éve.
• A faküllők az 1930-as évek elejéig előfordultak.
• A kerékpároktól vették át a drótküllős vagy más néven acélküllős kerekeket.
• Ezek széles körben elterjedtek voltak a személygépkocsik körében.
• Ezeket viszonylag kis tömeg jellemzi, meglehetősen nagy nyomatékot át tudnak vinni, kellő merevséggel bírnak a kanyarokban, nagy helyet hagynak a beáramló friss levegőnek, ami elősegíti a fékek megfelelő hűtését.
• Az 1940-es évekig mindenféle autótípuson előfordultak, de számos klasszikus sportautóhoz az 1970-es évekig rendelhető volt.
• A Sankey-keréktől csak egy lépés kellett a lemezből készült telekerékig, ami az 1920-as években terjedt el.
• Ilyeneken gördült a Citroën A-típusa vagy az Opel Laubfrosch.
• Ebből alakult ki a máig használatos préselt lemezfelni, aminek az egyik legnagyobb gyártója csakhamar a német Kronprinz lett.
• Ettore Bugattinak, az elzászi Bugattik olasz származású tervezőjének számos újítást köszönhetünk.
• Ide sorolható az első alumíniumból készült felni is, ami 1924-ben, a 35-ös típuson jelent meg.
• Mivel az alumínium nem túlságosan kopásálló és a hőtágulása is meglehetősen nagy, ezért a dob belülről kapott egy öntött vasból készült súrlódó betétet is.
• A felnit egyetlen központi anya tartotta.
• 1928-ban szintén egy luxusautó tűnt fel könnyűfém kerekeken.
• 1929-ben kezdte gyártani a kerekeit alumínium kerékpánttal és acél küllőkkel.
• Az olaszok újítása abból állt, hogy az acél pántot könnyebb alumíniumötvözetűre cserélték.
• 1946-ban kezdett az amerikai Halibrand indianapolisi versenyautók részére magnézium keréktárcsákat gyártani.
• Az európai versenypályákon 1947-ben tűnt fel a magnéziumkerék.
• A felni a Cooper saját fejlesztése volt, 1950-től már a Formula-1-ben is használták.
• 1948-ban megjelent az első alumíniumfelni teherautókhoz.
• Mint azt korábban említettem, a könnyűfém felnik legfontosabb előnye versenyautóknál, illetve személyautóknál nem a kis tömeg, hanem a merevség.
• Azonban tehergépkocsiknál bizony a tömegcsökkentés az elsődleges szempont.
• 1950-ben ismét a Borrani újított: a szériában gyártott Lancia Aureliához opcionálisan lehetett rendelni a „CABO” (= CArlo BOrrani) típusjelzésű kerekeket.
• Itt a drótküllős Borranikhoz hasonlóan csak a perem készült alumíniumötvözetből, a középső rész maradt acél, viszont a kerekek 20 százalékkal könnyebbek lettek.
• 1954-ben a Jaguar D-típusú versenyautóhoz a Dunlop a Borrani CABO-hoz hasonló kereket tervezett, alumínium peremmel, acél középrésszel.
• 1963-ban a Porsche a 911-es típusához rendelt Otto Fuchs cégétől, az Otto Fuchs KG-tól alumínium kereket.
• A Fuchs 1965-re elkészülő kerekének újdonsága, hogy nem öntéssel, hanem kovácsolással állították elő, ezáltal sokkal nagyobb szilárdságot értek el.
• A 911-es felnijének formája is jellegzetessé vált, évtizedeken át a típus egyik jelképévé lett.
• A híres ötágú felnit, a Cromodora Stellát (stella = csillag) 1964-től lehetett kapni a Ferrari 275 GTB típushoz.

Alufelnik Jellemzői és Előnyei

• Az alufelni készülhet alumíniumból, magnéziumból vagy a kettő ötvözetéből.
• A magnézium-ötvözetű felnik szerkezetileg a legszilárdabbak a könnyűfém felnik között.
• Alacsony súlyuknak és magas mechanikai ellenállásuknak köszönhetően váltak közkedveltté.
• Mivel a felni könnyű, így az autó jobban gyorsítható, valamint kiváló körkörös futásuk révén komfortosabb vezetési élményt nyújtanak.
• Az alumínium jó hővezető, mely segít eloszlatni a hőt a fékeknél, ez által javul a fékezési teljesítmény, valamint minimalizálja a túlmelegedésből adód meghibásodás lehetőségét.
• A magnézium felni kevésbé vonja el a gumitól a hőt, ez által az abroncs hamarabb képes felmelegedni, így pillanatok alatt megfelelő tapadás érhető el velük.
• Az alufelni nagyobb átmérője markánsabb megjelenést kölcsönözhet autójának, valamint a szélesebb nyomtávnak köszönhetően úttartása is stabilabbá válik.
• Az alufelnik évszaktól függetlenül használhatók, azonban télen könnyen roncsolódhatnak, így ilyenkor praktikusabb acélfelnire váltani.
• A színesre fényezett és polírozott felületű alufelnit nyári használathoz vegye igénybe, télen az egyszerűbb, vagy magas fényű szín választása az ideálisabb.
• Fagy hatására a felni rideggé és rugalmatlanná válhat, így sokkal érzékenyebben reagál az útviszonyokra és a ráható erő miatt, akár össze is roppanhat!
• Ha belsejébe víz, vagy latyak kerül, az könnyen belefagyhat, melytől a kerék kiegyensúlyozatlan lesz, tönkremehet a lengéscsillapító és a tengely elferdülése is bekövetkezhet.
• Peremes felni használatakor a legjobb, ha peremvédős gumiabroncsot választ, mely védelmet biztosít az esetleges padkázáskor, így nem a felni karcolódik.
• Ügyeljen a felhelyezett gumiabroncsok megfelelő nyomására, megelőzve a felni deformálódását.
• Az alufelni tisztítását szivaccsal végezze súrolószer, vagy polírozó használata nélkül, melyek felületi károkat okozhatnak.

Ismert Felni Márkák

• Az ATS a neves, kiváló minőséget képviselő, német alufelni gyártók közé tartozik.
• Az egyik első ügyfele a Porsche volt, amely már 1970-ben az ATS könnyűfém felnijeit használta sportautóin.
• Ügyfeleink körében az eredeti és kiváló minőségű Alutec alufelnik a legnépszerűbbek.
• Az AEZ egy német cég, amely kiváló minőségű könnyűfém felnijeiről és haladó technológiájáról ismert.
• Az AEZ tervezi a BMW, az Audi és a Mercedes típusú gépjárművek egyedi stílusú kerekeit.
• A német Brock keréktárcsák a minőség, a technológia és a különleges formatervezés miatt tűnnek ki.
• A Brock alufelniket modern számítógépes technikával fejlesztik Németországban, így nagyon magas technológiai és minőségi szintet érnek el.
• A CMS alufelniket kiváló minőség, egyedi formatervezés, beleértve a különleges kétszínű festés jellemzi.
• Minden CMS termék TÜV által jóváhagyott, így megfelel a magas biztonsági követelményeknek.
• A német CMS vállalat az egyik vezető alufelni gyártó a világon.
• Gyáraiban évente kb. 7 millió felnit gyárt.
• A Dezent könnyűfém felnik a német Alcar vállalat alá tartoznak.
• A Dezent alufelnik jellemzően újszerűek, modernek és ízlésesek.
• Az Alcar a könnyűfém felnik gyártásának élén jár, technológiájuknak hosszú tradíciója van.
• A Dotz kerekekre jellemző a vonzó dizájn, a minőségi formatervezés és a gondos végmegmunkálás „Made in Germany“ kiegészítéssel.
• A Dotz szponzorál néhány versenyzőt és csapatot a motorsport területén, ezenkívül gyakran együttműködik a Red Bull-lal, amelyből érdekes eredmények születnek.
• Az Enzo könnyűfém felnik a forradalmi formatervezés és a magas szintű teljesítmény miatt ismertek.
• A kiváló minőségű felnik a gépjárművek széles körében népszerűek.
• Az OZ felnigyártót 1971-ben alapították, első termékei szorosan összefüggtek a motorsporttal.

Gumiabroncsok és Kapcsolódó Jellemzők

Gumiabroncsok Jelölései

• Nézzük meg milyen jelölések vannak egy gumiabroncson: 195/65 R15 91T
• A 195 a névleges profilszélesség milliméterben.
• A 65 a profilarány százalékban kifejezve.
• Ez azt jelenti, hogy a profilmagasság 65%-a a profilszélességnek.
• A 91 a névleges terhelési szám (teherbírási jelzőszám) egyedi szerelésben, a T a névleges sebességjel.
• DOT szám - Az abroncs gyártási idejét mutatja.
• Az első két számjegy a hetet mutatja, a második kettő az évet.
• Példaabroncsunk tehát a 2014. év 31. hetén készült.
• Reinforced - Erősített (nagyobb teherbírású) kivitel mely, főleg karkasz erősített.
• A terhelhetősége nagyobb, mint a vele azonos méretű normál kivitelezésű abroncsoké.
• TUBELESS - Az abroncs tömlő nélküli.
• Egyes gyártók TL-nek rövidítik.
• A tömlőst a TUBE TYPE (TT) felirat jelezheti.
• M+S - Az M+S jelöléssel ellátott abroncsok különleges mintázati kialakításuknak, alapanyag-összetételüknek és szerkezeti felépítésüknek köszönhetően sokkal nagyobb vonóerő-átadást biztosítanak sárban és hóban, mint egy normál gumiabroncs.
• Alpesi szimbólum - Az UNECE által kiadott szabályozás értelmében az Európai Unió országaiban és több más európai országban, valamint az Egyesült Államokban és Kanadában forgalomba hozott téli abroncsokat az "Alpesi szimbólum" azonosítja.
• Havas és jeges körülmények között az ilyen jelöléssel ellátott téli abroncsok magasabb teljesítményt nyújtanak, mint a szabványban előírt minimális értékek.
• Ezen paraméterek meglétét objektív, független tesztek igazolják.
• Asszimetrikus gumiabroncsok - Az asszimetrikus gumiabroncsok futófelületei eltérő mintázattal rendelkeznek a két oldalon!
• A gumiabroncs oldalfalán jelezve van a helyes szerelésre vonatkozó informácó.

Abroncs Címke

• Az Európai Unió döntése alapján a 2012 júliusa után készült új gumiabroncsokra egy úgynevezett gumiabroncscímkét kell ragasztani a gyártóknak.
• A szabályozás értelmében a gumiabroncs-gyártóknak meg kell adniuk az üzemanyag-fogyasztás hatékonysága, a nedves úton való tapadás és a külső gördülés zajkibocsátás terén nyújtott teljesítményt.
• Az abroncscímkét azért vezették be, hogy az autógumi vásárlók objektíven összevethető értékek alapján tudjanak választani, ne csak az ár, vagy a márkanév legyen az egyetlen iránymutató a vásárláskor illetve a raktározást könnyítse.

Gumiabroncs Szerkezete és Kopása

• A gumiabroncs megfelelő teljesítményének alapfeltétele a bordázat megfelelő mélysége.
• Ha a nedves talajon a tapadás csökkenését, illetve hiányát észleli, feltehetőleg nem elég a gumiabroncson a bordázat mélysége.
• Ha a bordázat mélysége 1,6 miliméter alá csökken, cserélje ki a gumiabroncsot.
• A gumiabroncs bordázatának ellenőrzésére két közismert módszer áll rendelkezésre.
• Az összes személy, kisteher és közepes kereskedelmi gumiabroncs a bordázatba öntött jelzősávokkal rendelkezik.
• A normálistól eltérő gumiabroncskopás műszaki problémák vagy a nem megfelelő beállítás következménye is lehet.
• Nézzük meg a különböző kopás típusokat: Kopás mindkét szélen: ALACSONY A NYOMÁS.
• Ha a gumiabroncs így néz ki, valószínűleg alacsony a benne lévő nyomás.
• Az alacsony nyomás csökkenti a bordázat élettartamát a gumiabroncs külső szélein (vagy vállain) jelentkező fokozott mértékű kopás következtében.
• Ezen felül túlmelegedés is bekövetkezik, ami a gumiabroncs tartósságát...

Rendsodró Alkatrészek Jellemzői és Típusai

• A rendsodró, rendkezelő, rendterítő alkatrészek Piactér kategóriában található apróhirdetések a szálastakarmány termesztés meghatározó szakaszát alkotó rendkezelés fázisának alapvető eszközkészletének gépeihez tartalmaznak különféle elemeket.
• A rendterítő, rendképző, rendsodró, rendkezelő, rendterítő elnevezésekkel illetett gépcsoport több, eltérő elven működő és eltérő munkát megvalósító eszközből áll.
• A nevezéktan nem mindig világos, ezért a rendkezeléssel kapcsolatos gépek alkatrészeinek beszerzésénél, pótlásánál is szükséges minderre figyelemmel lenni.
• Látható, hogy a rendsodró, rendkezelő, rendterítő gépcsoport egyik alapgépét a függesztett és vontatott csillagkerekes rendsodrók jelentik, ez a rendsodró alkatrészek bő kínálatában is visszaköszön.

Dísztárcsa Választék Argo 14 Colos Méretben

Felszerelési útmutató

Mercedes Felni Útmutató

tags: #8 #colos #felni #rendsodró #alkatrész #jellemzők

• Klímacső hibák a Toyota Corollában
• A BKV Citaro CNG buszai
• Teherautó fékbetét csere SAF alkatrészekkel
• Pick-Up bérlés
• Tudnivalók a gumiabroncsokról