Információk a Peugeot 308 SW hétszemélyes változatának ülésrendszeréről és jellemzőiről
Az első pillanatokban értetlenül álltam a kocsi előtt. Egy közepes méretű autóba hét ülést bezsúfolni baromság, gondoltam. Főleg, ha felnőtteket ültetünk minden egyes székbe. Aztán felötlött bennem, hogy is indult anno minden egyes napom. A szomszédunkban lakó unokatestvéreimmel és egy-egy szülővel kiegészülve, összesen heten bepréseltük magunkat Anyu céges Ladájába. Így vágtunk neki a világnak minden reggel, szörnyű bűncselekményt, de legalábbis szabálysértést követve el. Szigorúan tilos és kerülendő!
Lényeg a lényeg: akadhat olyan szitu, természetes élethelyzet, amihez már szükség van ötnél több személyes autóra, ha elsőre nem is volt ennyire egyértelmű ez számomra. Nincs gyerekem, nem szoktam az uszodában pickupolni a szomszéd childreneket (tudják, mint az amerikai filmekben) hazafelé. Saját praxisomban csak annyit láttam, hogy a hátul utazó felnőttnek a fél teste lelóg az ülés lapjáról. Magamtól nem gondoltam volna, hogy az ülések variálása ennyire kézenfekvően is működhet.
A 308 SW ülésrendszerének sokoldalúsága
A Peugeot 308 SW modell egyik legnagyobb erőssége a rendkívül variálható ülésrendszere. András a menetpróbán megszerzett tudását átadva három perc alatt kivette a második és harmadik sor üléseit. Ez a rugalmasság teszi lehetővé, hogy az autó a legkülönfélébb szállítási igényekhez is alkalmazkodjon.
A második sorban három, alaphelyzetben teljesen egyforma, összecsukható, kivehető és előre-hátra tologatható ülés található. Ezt egészíti ki két kiegészítő ülés a harmadik sorban, amelyek szükség esetén pillanatok alatt behelyezhetők vagy eltávolíthatók, így alakítva az autót 5, 6 vagy akár 7 személyesre.
Az ülések kivételével a csomagtér maximális mérete 1736 literre növelhető, ami hatalmas rakodókapacitást biztosít, legyen szó akár bevásárlásról, sporteszközök szállításáról vagy költözésről.
Peugeot 308 SW hátsó ülés kiszerelése Hátsó ülés
Motor teljesítmény és fogyasztás
Bár az ülésrendszer lenyűgöző, a motor teljesítménye és a fogyasztás terén vegyesek az élmények. "Nem megy, de legalább sokat fogyaszt!" - ez az érzés gyakran felmerült a tesztek során. Nagyon csalódott voltam, amikor a MINI-ben parádésan működő 120 lovas motor a 308-as kombiban majdnem belehalt egy emelkedőbe, harmadikban. Általában ugyanis jobban szeretek minél előbb felváltani.
Megfelelően pörgetve a motort, illetve alacsonyabb fokozatban autózva persze lehet sikerélményünk, de ez már nagyon meglátszik a fogyasztáson is. Fontos tehát figyelembe venni ezt a kompromisszumot, amikor a 308 SW 1.6-os változatát választjuk.
Modellvariációk és piaci pozíció
A Peugeot a 308-asnál is kétféle kombival támad. A hagyományos Break mellett az SW jóval elitebb kivitelnek számít, annak ellenére, hogy csak kétszázezer forint a különbség köztük. Ezért a pénzért az SW-ben hatalmas üvegfelületet kapunk a teljes utastér fölé, ami jelentősen növeli az utazás komfortját és a belső tér világosságát.
Fontos megjegyezni, hogy jelenleg a Peugeot 308-ason kívül csak a Logan kombi érhető el hétszemélyes kivitelben, ha kizárjuk a versenyből az egyterűeket és a SUV-okat. Kicsit nevetségesnek tűnhet ez a szűkítés, de a hagyományos értelemben vett kombik között tény, hogy nincs más hétüléses. A két modell alapárában egyébként másfél millió forint és harminc lóerő a különbség.
Design és célközönség
Az autó külsején sokat lehet vitatkozni. Az általunk megkérdezett 307-tulajoknak jobban tetszik saját autójuk, mint az utód. Főleg az új modell orrára panaszkodnak, ami sokak szerint kevésbé harmonikus, mint az előző generációé.
Mennyibe kerül a vezérléscsere egy 2010-es Seat Leon TSI-ben?
Összefoglalva az eddig felsorakoztatott tényeket: a Peugeot 308 SW 1,6 hétszemélyes kivitele gyermekeket főállásban fuvarozó anyukáknak tökéletes. Ez az autó ideális választás nagycsaládoknak, vagy azoknak, akik rendszeresen szállítanak több személyt, és értékelik a belső tér rugalmasságát. A 4,7 milliós ára viszont bizonyára sokuknak riasztó lehet, ezért érdemes mérlegelni az autó kínálta előnyöket az árával szemben.