Hangminőség javítása: Suzuki Swift 1996 hangszóró projekt
Mióta megvettem a kocsit, marhára zavar a zene hiánya. Nem arról van szó, hogy nincs fejegység, vagy hogy elromlottak a hangszórók, csak kritikán aluli minőségű a Swift gyári rendszere. Elmagyarázom miről van szó.
Az autók többségében az első ajtókban van elhelyezve a 13-16 cm-es hangkeltő. A Switben viszont nem az ajtókban vannak elhelyezve, hanem a műszerfal alsó részén, ami még önmagában nem lenne olyan nagy baj, de nincs semmiféle doboz mögöttük. Doboz nélkül csak rázzák a felfogatási pontot, de érdemi zajt csak az egymásnak koccanó műanyag elemek produkálnak, ami nem zene, nagyon nem.
A fejegység kamu gyengécske erősítője kicsit bénán, de meghajtja az amúgy méreten aluli hangsugárzókat, amik serényen rázzák az amúgy sem tökéletesen illesztett műszerfal alját, ettől a zene teljesen élvezhetetlenné válik. Ugyanaz a helyzet hátul is, csak nem a műszerfalat, hanem a kalaptartót rázzák.
A terv: mélynyomó az ülés alá
Kitaláltam, hogy kezdek vele valamit. Először az ajtókba szerettem volna beépíteni egy pár jó minőségű 16 cm-es komponens szettet, de rájöttem, hogy a meglehetősen ritka ajtókárpitok roncsolása nélkül ez nem lehetséges. Két megoldást vázoltam fel magamban: vagy csinálok valamiféle dobozt, vagy leválasztom a mély hangokat és máshonnan próbálom megszólaltatni. Végül úgy döntöttem, hogy mindkét megoldás szükséges a jó eredmény eléréséhez.
Az ötlet egy Creative Inspire 5.1-es házimozi aktív mélynyomójából származik. Alaposan lemértem az ülés alatti szűk helyet. Sajnos kisebb volt mint gondoltam, 8 cm magas hely jut csak a mélynyomónak. Kiszámoltam, hogy körülbelül 30x30x8 cm külső méretekkel kell rendelkeznie az új doboznak. A 6 mm-es rétegelt lemezből készült dobozt kb. 30 db csavarral szereltem össze, így kellően masszív lett. A nagyobb sík felületekre ragasztottam bitumenlapot, kopogtatás alapján sokkal jobb lett tőle a hangja.
Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban
Egyedi üvegszálas mélynyomó ház és csomagtartó összeállítás építése 10 perc alatt (time lapse)!
Beszerelés és tapasztalatok
A beszerelés előtt szükség volt még csatlakozókra és vezetékekre. Amikor először rávettem magam, hogy kivegyem a fejegységet, döbbenten tapasztaltam, hogy nincs rajta RCA csatlakozó. Egy JVC KD-X220 típusú fejre váltottam, ami a 200-astól az RCA csatlakozókban különbözik.
| Összetevő | Feladat |
|---|---|
| Mélynyomó (átalakított) | Mély tartomány (ülése alatt) |
| Gyári hangszórók | Közép és magas tartomány |
| JVC fejegység | Jelforrás (RCA kimenettel) |
A mély hangok le lettek választva a gyári recsegőkről, ami a teszt alapján nagyon jó gondolatnak bizonyult. A műszerfal rázkódása teljesen megszűnt, nem rezeg már sehol. A hangerőt sikerült úgy beállítani, hogy maximumon sem torzít. Kívülről felhúzott ablakokkal alig hallható a bent még éppen nem bántóan hangos zene. Összességében elégedett vagyok a kis projekttel.
Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén