17 colos, 7 col széles felnik: Jellemzők és tudnivalók

A megfelelő felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Ezért sok kérdést kapunk, például, hogy melyik felni mérethez milyen széles abroncs társítható.

Manapság egyre nagyobb divat a méretesebb felni használata, és a gyártók kínálatában az alapmérethez képest akár 2-3 collal nagyobbakat is találunk. Az autók mérete mind külsőleg, mind belsőleg nő, és ezzel együtt a kerekek méretét is egyre nagyobbra szabják a gyártók. Nézzük meg, milyen tudnivalók vonatkoznak a 17 colos, 7 col széles felnikre és azok kompatibilitására az abroncsokkal.

Mértékegységek és jelölések

A felni méreteket gyakran angolszász területről származó mértékegységben adják meg, azaz colban vagy hüvelykben. A col és a hüvelyk ugyanazt jelentik, tehát 1 hüvelyk, az 25,4 milliméternek felel meg. Az eredetű coll hazai írása történhet egy vagy két l betűvel is. Ezzel a területét és a helyesírási tanácsadó részt letudtuk. Fontos megjegyezni, hogy az abroncs futófelület szélességét milliméterben adják meg, nem pedig hüvelykben. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérője nem térhet el egymástól!

A felni jelölések értelmezése

A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. Ismeretlenül hangzanak ezek a kifejezések? Semmi gond! Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket és megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt!

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését. Ez az átfogó jelölés segít a felni méretek gyors és egyszerű azonosításához. Fenti cikkünkben megismerhette, hogy a bonyolult szám- és betűsor némi gyakorlással, valódi információ bánya lehet.

Dísztárcsa Választék Argo 14 Colos Méretben

Példa a felniméret jelölésre: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100

Felni szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter. Az átmérő az egyik legfontosabb paraméter, ami a felni középpontjából a felniperem külső széléig mérve fejezi ki a felnik méretét. Általában colban adják meg. ( 1 col 2,54 centiméter) Például ez a felniméret 15 colos: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100).

A szélességet a felniperem külső peremétől a belső pereméig mérik, és szintén colban adják meg. Például 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100, 5 ½ col, ami 139,7 milliméter. Fontos, hogy az autónkhoz megfelelő felniket válasszunk ki, mivel a rossz méretű felnik negatívan befolyásolhatják a jármű teljesítményét és stabilitását.

Felni átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

Osztókör (PCD)

A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni. Furatmintakör (PCD) a felnin található furatok vagy csavarlyukak számát és elrendezését mutatja be. Általában megadják a furatok számát és a középponti furatok közötti távolságot (milliméterben).

ET-szám (Besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Az ET (Einzpresstiefe vagy ET szám), az ún. „beépítési mélységet” jelzi, és azt mutatja meg, hogy a felni középpontja mennyire van eltolva a felniperem belsejétől vagy külső peremétől. Ez fontos a kerék futóműre gyakorolt hatásának megértéséhez. Az ET számot milliméterben adják meg, és lehet pozitív, negatív vagy nullás érték. Minél kisebb az ET szám, annál többet lóg ki a felni a futóműből, és vice versa. ( Pl.: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100)

Felszerelési útmutató

Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Pántprofil (Lemezfelni profil)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

Pántszarv magasság

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

Mercedes Felni Útmutató

A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
B: Személygépkocsikon használt.
D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
JJ: Terepjárókon használt.
P, K: Veterán gépkocsikon használt.
S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Milyen gumiabroncs illik egy 7 col széles felnire?

Gumiabroncs vásárláskor sokakban felmerül a kérdés: milyen felnire milyen gumi kell? Vásárláskor kritikusan fontos a méret megfelelőségre ügyelni, hiszen a felni- és gumiméret befolyásolja a közlekedés biztonságát és a vezetés kényelmét. A legfontosabb szabály, hogy a felni és gumiabroncs átmérője nem térhet el egymástól. Olykor a gyártói instrukcióktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi. Ez korántsem biztonságos! Minden esetben kövesse a gyártói előírásokat a biztonságos vezetés érdekében.

Egy 7 col széles felnire az alábbi táblázat szerint választhat abroncsot:

Felni szélesség (col)	Minimum abroncsszélesség (mm)	Javasolt abroncsszélesség (mm)	Maximum abroncsszélesség (mm)
5	155	165 vagy 175	185
5.5	165	175 vagy 185	195
6	175	185 vagy 195	205
6.5	185	195 vagy 205	215
7	195	205 vagy 215	225
7.5	205	215 vagy 225	235
8	215	225 vagy 235	245
8.5	225	235 vagy 245	255
9	235	245 vagy 255	265
9.5	245	255 vagy 265	275
10	255	265 vagy 275	285
10.5	265	275 vagy 285	295
11	275	285 vagy 295	305
11.5	285	295 vagy 305	315
12	295	305 vagy 315	325
12.5	305	315 vagy 325	335

A táblázatból látható, hogy egy 7 col széles felnire minimum 195 mm, javasolt 205 vagy 215 mm, és maximum 225 mm széles abroncs szerelhető. Erre a felnire, 225-ös és 235-ös gumit lehet szerelni. Erre a felnire 195-ös és 205 mm széles abroncs szerelhető. Ha nagyobb szélességű abroncsra lenne szükség, például 245-ös vagy 255-ös futófelület szélességűre, akkor szélesebb felnit kell keresni. A testes, szuper gyors szabadidőautók osztálya gyakran a 265 és a 275 mm-es ligában keresendő abroncsokat igényel.

Gumiabroncs méret jelölések

A gumi méretét három érték alapján határozzuk meg. A gumiabroncs jelölések értelmezésével másodpercek alatt megállapítható a gumi mérete. A gumiméret jelölése az abroncs fizikai kiterjedése, vagyis a futófelület szélessége, profilarány és a keréktárcsa-átmérő. Ezek az adatok honnan ismerhetőek meg? A válasz egyszerű: az abroncs jelölésekből.

A gumik oldalfalát megtekintve hosszú számokból és betűkből álló kódsor látható. Az elsőre nehezen értelmezhető jelölés, gyakorlással másodpercek alatt valódi információ bánya lehet. Vegyünk egy gyakori példát: 185/65 R14. Az számsor első értéke, a 185 a gumi szélességére utal, a perjel után következő 65 pedig egy viszonyszám. A gumi szélességéhez viszonyítva mutatja meg ugyanis az oldalfal magasságát.

Példa: 225/45 R 17 94V

225: A futófelület milliméterben megadott mérete.
45: A profilarány, amely a gumiabroncs oldalfalának magasságát jelöli százalékban a futófelülethez viszonyítva.
R: Az abroncs szerkezete (radiál).
17: A keréktárcsa-átmérő colban.
94V: A súly- és sebességindex.

A nagyobb felni hatása: Költségek, komfort és teljesítmény

Persze, szépnek szép, de mit ér egy ilyen nagy kerék? Nézzük meg, milyen különbségek vannak a 16 és 17 colos felnik között, és melyik a jobb választás a számodra!

Költségek

Az első, amit mindenki megérez, amikor elérkezik a téli gumi vásárlás, vagy az első gumikopásból adódó csere ideje: a nagyobb kerék bizony komoly felárral jár. A szélességbeli különbségek is eltérőek lehetnek, de ez kevésbé jelentős, mint az átmérőbeli különbség. Egy prémium abroncs, 205/60 R16-os méretben kb. 26 000 Ft-ba kerül, míg egy 205/55 R17-es már 38 000 Ft-ot kóstál. Ha valaki nagyon sportos, akkor akár két collal nagyobbat is bevállalhat, ekkor már 45 ezer forint felett alakul a 215/45 R18-as abroncs ára. Az eredeti 16-oshoz képest ez már 73 százalékkal nagyobb, a teljes szettnél pedig 76 ezer forint a felár. Nem véletlen, hogy sokan nem áldoznak téli gumira, mert az már nem fér bele a költségvetésbe.

Komfort és teljesítmény

Sokan nem törődnek a komoly felárral, nekik mindenképpen nagy kerék kell. A kinézet valóban számít, de a komfortot keresztülhúzhatja a méret. Rossz úton hihetetlen sokat tud rontani, ha két collal eltérünk a gyári mérettől. A komfort mellett a gyorsulás és a lassulás is rosszabb lett. A nagy tömegű kereket nyilván nehezebb felgyorsítani, amikor pedig lendületben van, akkor nehezebb lelassítani. Emellett még a fogyasztás is megnőtt, sőt a centrírozást sem sikerült tökéletesen elvégezni, hiszen teljesen megváltozott a futóműgeometria. A komfort mellett, a gyorsulás és a lassulás is romolhat, a fogyasztás pedig nőhet. A nagy tömegű kereket nehezebb felgyorsítani és lassítani.

Gyári ajánlások és alternatívák

A magyar forgalmiba nincs bejegyezve, hogy mekkora gumival kéne szerelni az adott autót. Biztosan tehát csak a kocsi gyári könyvéből vagy a keréknyomás matricáról tájékozódhatunk a megfelelő méretről, ennek hiányában marad az internetes kutakodás. Előfordulhat, hogy ha a gyártó előírása alapján választanánk gumit, akkor is több méret közül kell választanunk. Például a második szériás Renault Cliót a gyártó nyolcféle gumimérettel szerelte, amelyeket tovább szűkíthetünk a motorváltozattól és a gyári lemezfelni méretétől függően.

Mégis, a mai őrült trendnek köszönhetően a gyártók is kínálnák bőszen két collal (16 helyett 18-as) nagyobb kerekeket, még egy Opel Adamra is, ami alapvetően egy miniautó. De ugyanez mondható el a magasabb kategóriákban is. A tanulság tehát, hogy ne akarjunk feltétlenül nagyobb kereket, még akkor sem, ha azt a gyári extralistán látjuk feltüntetve. Sokszor viszont nincs kiút, kötelezően nagy kerék jár a magasabb ellátmányhoz. Ilyenkor már akár új korában érdemes levenni a nagy kereket, hiszen nullkilométeresen lényegesen jobb áron lehet megválni tőle, mintha 5000 km után jönnénk rá, hogy ez bizony túl kemény, le kellene cserélni.

Váltóméret

Gumivásárlás előtt tisztázandó fogalom még a váltóméret. Azokat a gumiméreteket tekintjük váltóméretnek, amelyeknél bár változhat a gumi szélessége és oldalfalmagasság aránya is, de az abroncs teljes átmérőjében +/- 2,5%-nál nagyobb eltérés nem következik be. Ennél nagyobb eltérés esetén nem ajánlott feltenni a gumit, mert megváltozhatnak az autó menettulajdonságai, valamint a megváltozott kerékátmérő miatt a kilométeróra is torz értéket mutathat. Manapság már vannak olyan típusok, amelyek szoftveresen utána tudnak menni a megváltozott felni- és gumiméretnek, de ez még nem terjedt el igazán. Több váltóméret-kalkulátor is van az interneten, érdemes ezekben ellenőrizni a felszerelni kívánt gumi méretének megfelelőségét.

Jogi előírások

A KRESZ szerint a gumiabroncsok méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a gyári előírásnak. A megadottnál magasabb, azaz jobb súly- és sebességindexet természetesen enged a szabályozás. Téli abroncsnál lefelé is el lehet térni a gyári értékekről, de ilyenkor az utazási sebességet ennek megfelelően kell megválasztani, valamint erről feliratot kell elhelyezni a vezető környezetében.

Téli és normál alufelnik közötti különbségek

A téli használatra alkalmas alufelnik és a normál alufelnik közötti különbségek sokrétűek, és számos tényezőt figyelembe kell venni, hogy megértsük, miért fontos a megfelelő választás a téli és nyári időszakban. A téli alufelnik és a normál alufelnik közötti különbségek számos tényezőt magukban foglalnak, a tervezéstől és az anyaghasználattól kezdve egészen a teljesítményig és karbantartásig. A téli felnik kifejezetten a hideg időjárási viszonyokhoz lettek optimalizálva, míg a normál felnik a nyári körülményekre készültek.

A legfontosabb különbségek:

Anyag és gyártási technológia: A téli alufelnik általában erősebb és strapabíróbb anyagokból készülnek.
Kialakítás és dizájn: A téli alufelnik tervezésénél figyelembe veszik a hó és a jég eltávolításának könnyedségét.
Feldolgozási és felületkezelési technológia: A téli alufelnik felületkezelése gyakran más, mint a normál felniké, extra védőréteget kapnak.
Súly és tömeg: A téli felnik általában nehezebbek lehetnek, de ez nem mindig hátrány.
Fékek és hűtés: A téli felnik esetében fontos, hogy a fékek megfelelően hűljenek.
Költség és érték: A téli alufelnik általában drágábbak lehetnek, mint a normál felnik.

Bizonytalan abban, hogyan tudja megtalálni a megfelelő méretű gumit és felnit? Kövesse az alábbi tippeket: