16"-os Dísztárcsák Peugeot Boxerhez: Méretek és Fontosság
A jármű piac fejlődése magával hozta a termelés hatékonyságát a forma fontosságával. A vasból olcsón, gazdaságosan előállított acélfelniket legtöbbször fekete hőálló vékony festékréteggel vonják be, mely valljuk be, nem igazán mutatós, tehát kellett valamit a formára is adni. Így jöttek létre a festett fröccsöntött és olcsón előállítható díszítő borítások.
A dísztárcsák elsődleges szerepe a keréktárcsák védelme. Elsősorban a kosztól, piszoktól, kőfelverődésektől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől, majd az oxidációtól óvják a felniket. Ezek azok a környezeti tényezők, melyek tönkreteszik a keréktárcsákat és a rögzítő elemeket. Az acélfelni külső borítása mindezt egyben biztosítja a forma, design szerepével.
A Dísztárcsák Funkciói és Típusai
A dísztárcsákat langyos szappanos vízzel moshatjuk. Gépi mosás festékleválláshoz vezethet. Kerüljük az agresszív mosószerek használatát.
Néhány járműgyártó (pl: Fiat) csavarozható kivitelben kínálja dísztárcsáit, ezért ezek nagyobb biztonságot nyújtanak. Nagyobb része az autóknak azonban nem szerelhető csavaros dísztárcsákkal. A csavarozható dísztárcsa tulajdonosok sem lehetnek teljesen nyugodtak, ezért nekik egyedi kulcsos kerékőrt kínálunk és azt ajánljuk, hogy figyeljenek oda, mert 3 csavarhely ad csak védelmet.
A felpattintós dísztárcsák nagy hátránya, hogy könnyen ellopható. Míg más alkatrészek biztosabb csavar vagy hegesztett kötésekkel rögzítettek a járműhöz, a dísztárcsák 90%-ról ez sajnos nem mondható el. Az eltulajdonítás másik motivációja, hogy egy-egy nagyobb értékű gyárilag emblémázott dísztárcsáért többet lehet elkérni a fekete piacon. Ne használjunk márkajelet.
Féktárcsa méretek: Honda Civic VI Fastback
Hogyan kell fel és leszerelni egy dísztárcsát? Tutorial Videó
A Kerékrögzítés Védelmének Fontossága
Azon túl, hogy ronda és szeretnénk eltakarni van egy technikai probléma is. A felni a kerékagyra oxidál, a rögzítő csavarok, anyák szorulnak, törnek. Több évtizedes szerelési gyakorlatomból világosan kiderült, hogy mekkora jelentősége is van a kerékrögzítés védelmének.
Előfordult olyan, hogy 2 éves (!) járműről kalapáccsal kellett leverni a kerekeket, mert nem volt rajta "dísztárcsa", de az is egyértelműen megmutatkozott, ha csak 3 kereken volt dísztárcsa a negyedik, már "ragadt" a kerékagyhoz.
A mai olcsó járműgyártásban a kerékagyakon nem alkalmaznak semmilyen felületvédelmet (!), tehát nyers vas felületek illeszkednek. A téli útviszonyok gyakran járnak sózással, ami kedvez a sérült felület oxidációjának. A páralecsapódás, mely jellemzően ősz-tél-tavasz intervallumban figyelhető meg, szintén problémák okoz.
Peugeot Boxer: Kerékméretek és Dísztárcsák
A Peugeot Boxer L2/L3 modellekhez elérhető 16"-os acél keréktárcsa, 215/65 R16-os méretű gumiabroncsokkal és "San Fransisco" dísztárcsával (kivéve 2.0 BlueHDI 120 S&S - KVK motor). Alternatívaként 17"-os acél keréktárcsa "Miami" dísztárcsával és 215/60 R17 gumiabroncsokkal is rendelhető.
A kerék fejlődését áttekintve láthatjuk, hogy mai korszerű járműveinken levegővel töltött gumiköpenyt és a kerék tengelyre felület kezelt csavarokkal rögzített felnit alkalmaznak. Nem volt ez mindíg így, hiszen a régmúltban sok mindenből készíthettek kereket. Fából vagy kőből vagy mindenki számára ismert lehet a bodnár által abroncsolt szekérkerék is, amit egy átmenő csappal rögzítettek a kocsi tengelyhez.
Dísztárcsa Választék Argo 14 Colos Méretben
tags: #16 #disztárcsa #peugeot #boxer #méretek