A 10 Évnél Idősebb Gumi Veszélyei
A nyári gumiabroncsok a legtöbb autós számára természetes kiegészítők a melegebb hónapokban, azonban sokan bizonytalanok abban, hogy pontosan meddig biztonságos a használatuk. Nem csupán a jogszabályok, hanem a biztonság és a gazdaságosság szempontjai is fontosak.
A nyári gumik speciális anyagkeverékkel készülnek, amelyek jól bírják a meleg aszfaltot, és kiváló tapadást biztosítanak száraz, valamint nedves úton. Futófelületük mintázata arra lett kifejlesztve, hogy a vízelvezetést hatékonyan végezze, miközben nagy sebességnél is stabil marad.
Azonban a hőmérséklet kulcsfontosságú tényező, hiszen amikor tartósan 7 Celsius fok alá süllyed a levegő hőmérséklete, a nyári gumi anyaga megkeményedik, elveszíti rugalmasságát, és romlik a tapadás. A gumicserét nem egy adott dátumhoz kell kötni, hanem az időjárási körülményekhez.
A nyári gumi akkor válik veszélyessé, amikor az átlaghőmérséklet tartósan 7 fok alatt van. Ez általában október végén vagy november elején következik be, de a pontos időpont minden évben más. Érdemes előre gondolkodni, mert a hirtelen beköszöntő hideg sok autóst egyszerre ér utol, ami hosszú várólistát jelenthet a gumiszervizekben.
A Nyári Gumi Élettartamát Meghatározó Tényezők
A nyári gumi élettartamát alapvetően három tényező határozza meg. A futófelület kopása, az abroncs kora és az autó használati módja.
Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?
Jogszabály szerint a mintázat mélysége legalább 1,6 milliméter kell, hogy legyen, azonban a szakértők ennél nagyobb biztonsági tartalékot javasolnak. Nyári gumit érdemes 3 milliméter alatti profilmélységnél már lecserélni, mert a féktáv jelentősen megnő, és a vízen felúszás veszélye fokozódik.
Az abroncs életkora is lényeges szempont. Még ha a mintázat megfelelőnek tűnik is, 8-10 évnél idősebb gumi használata nem ajánlott, mert az anyag elöregszik, repedezik és elveszíti tapadó képességét.
Az autó használati körülményei, például a városi araszolás, a rendszeres autópályázás vagy a sportos vezetési stílus szintén befolyásolják a gumi élettartamát.
Hogyan Ellenőrizd a Gumik Állapotát?
A gumik állapotát időnként érdemes saját magadnak is ellenőrizned. A legegyszerűbb mód a futófelület mélységének mérése. Ehhez kaphatók speciális mérőeszközök, de egy egyszerű pénzérmével is közelítő eredményt lehet elérni.
Érdemes megfigyelni, hogy a gumik kopása egyenletes-e, mert ha bizonyos részek jobban kopnak, az futóműproblémára vagy helytelen guminyomásra utalhat. Ne hagyd figyelmen kívül a gumi oldalán lévő repedéseket sem. Az UV sugárzás és az időjárási viszontagságok hatására az anyag hajlamos öregedni.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
A Túlhasznált Gumi Veszélyei
A túlhasznált vagy rossz évszakban alkalmazott nyári gumi veszélyei közé tartozik a megnövekedett féktávolság, a rossz tapadás és a nagyobb kockázatú vízen felúsás. Hideg időben a gumi rideggé válik, emiatt már kis kanyarokban is könnyen elveszítheti a tapadást.
Ez különösen városi forgalomban vagy autópályán veszélyes, ahol a hirtelen manőverek elkerülhetetlenek. Ha a gumik kopottak, elöregedtek vagy sérültek, nem szabad halogatni a cserét.
Egy új garnitúra ára elsőre jelentős kiadásnak tűnhet, de ha figyelembe vesszük, hogy a gumik az autó és az út közötti egyetlen kapcsolatot jelentik, a befektetés megtérül a biztonságban.
Sokan halogatják a gumicserét, mert nincs idejük vagy kedvük sorban állni a szervizekben. Ilyenkor hatalmas segítség lehet egy mobilgumis Budapest teljes területén, aki házhoz megy, és rövid idő alatt elvégzi a szükséges munkát. Ez nemcsak kényelmes, hanem időtakarékos megoldás is, ráadásul sürgős esetekben, például defekt esetén életmentő lehet.
A nyári gumi használatának ideje több tényezőtől függ, de a legfontosabb, hogy mindig az időjárási körülményeket és a gumik állapotát tartsd szem előtt. Ne várd meg, amíg a kötelező minimum alá kopnak, és ne kockáztass hideg időben nyári gumival.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Ezúttal arról kérdeztük a szakértőnket, hogy vajon meddig használható, illetve mikor nem használható már közúton egy gumiabroncs. A szakértő szerint az emberek egyre jobban ismerik a DOT kifejezést és a jelentését, de az olvasásával még akadnak problémák.
Az alábbi képen is látható, hogy a DOT szám olvasása melyik 4 számból fog állni. Középről nézve balról jobbra megkapjuk az évjáratot, míg a két első tag utal a gyártási hétre. Vagyis a képen látható abroncs 2020-ban a 38.
A gyártók a gumikra általában 5 éves korukig vállalnak szavatosságot, így a gumis szerint legfeljebb 10 éves korig lehet használni egy abroncsot.
A szavatosság kapcsán fontos megjegyezni, hogy a gyártók nem azt vállalják, hogy akárhogy használjuk a gumit, arra gari van. A szavatosság az abroncsok esetében inkább arról szól, hogy váratlanul bekövetkezett különleges sérülések esetén bevizsgálják és - talán - cserélik a gumit.
A garanciát sajnos rettentően nehéz érvényesíteni. Ha valakinek van az autóján egy 2 éves szett, akkor azzal visszamenni ahhoz a gumishoz, aki azt felszerelte, majd elmagyarázni neki, hogy mi és hogyan történt és megkérni, hogy ő vegye fel a kapcsolatot a gyártóval, vagy a beszállítóval komoly macera. Ráadásul erre az időre új gumikat is vásárolni kell, hiszen legtöbbször nem elég csak az egyetlen sérült abroncsot elküldeni.
A legkönnyebben lezongorázható dolog, ha komoly darabok szakadnak ki, vagy válnak le a gumiról, hiszen a gyártók az abroncsokat úgy tervezik, hogy ez még egy agymenéses menet során se történjen meg.
Két nagy gyártóra is jellemző, hogy az újabb abroncsaik oldalfalai, illetve a futófelületük egy része mindössze 2 évesen már elkezdenek repedezni. Egy ilyen guminak a garanciális cseréje szinte elképzelhetetlen, mert a gyártó szerint ez teljesen rendben van.
Mindez még a gumis műhelyben is - a kicsit megfelelőbb körülmények és a gyártók által javasolt ápolás ellenére - is megtörténik. Ha futásteljesítményt nézünk, akkor nagyon változó a helyzet, de a gumis tapasztalatai szerint egy kínai gumi sokkal többet képes elfutni, mint egy márkás gumi, ami abból fakad, hogy a keverék lényegesen több szenet tartalmaz.
Ettől persze a gumi kőkemény is egyben, de éppen ezért például a kamionok esetén 40 tonnás gördülő tömeggel is képesek akár 100.000 - 150.000 kilométert elfutni.
Elvileg a KRESZ oktatása során megtanultuk - a világító és jelzőberendezések mellett - a kerekek és az abroncsok állapotának ellenőrzését is. Elindulás előtt érdemes kitekerni a kerekeket és megnézni, hogy a gumi futófelülete egyenletesen kopik-e.
Egy aszimmetrikus kopás jelei először általában elől szoktak kijönni, lévén hogy ott vannak a kormányzott kerekek. A kormány összetartás, vagy széttartás változhat egy nagyobb kátyú után, ami máris megváltoztatja a kopási jellemzőket is, hiszen a gumi felülete másképpen fog felfeküdni az úton. Különösen akkor igaz ez, ha - és ez néhány villanyautóra az alacsonyabb fogyasztási lehetőség miatt jellemző - a gumi túl van fújva.
Nyilván nem szerencsés, de mégis jobban látható, ha a kopás a külső felületen jelenik meg. Amikor az ember elmegy az autója mellett, akár észre is veheti ennek a jeleit. Amennyiben viszont a belső felület kezd el elfogyni - és sokszor ez kezd elfogyni - azt csak akkor vesszük észre, ha néha tényleg időt szánunk arra, hogy kiforgatva a kerekeket megnézzük azok állapotát.
Hátul általában a nem megfelelő terpesztésből fakadóan jön létre nem megfelelő gumiabroncs-kopás. A kopásjelzők magassága általában 1,5-1,7 mm szokott lenni. Amikor azt eléri a kopás, a gumi biztosan cserére szorul! Viszont amikor a kopásjelző is lekopik, akkor már nem képes elvezetni az esőt, sarat, így a gumi veszélyessé válik.
Jó példa erre az alábbi gumiabroncs, amit a szakértő egy elektromos SMART-ról vett le, ami az M0-ról kanyarodott le a gumishoz azzal, hogy nagyon húz a kocsi az egyik irányba. Jó tudni, hogy az ilyen gumit egy gumis már nem is engedhet ki a műhelyből, hiszen ezzel tilos részt venni a forgalomban.
Ez a gumi már fékezéskor sem tapad. A tulajdonos maga is emlékezett rá, hogy 1,5-2 héttel korábban erősen megpadkázta az autót! Vagyis elég volt ennyi idő ahhoz, hogy egy prémium kategóriás gumi ennyire elkopjon.
Cseréljük le a gumikat, mielőtt megérkeznek a fagyok
Gumiabroncsok Felismerése és Élettartama
Az Abroncs Kereskedőház Kft szakértő referense válaszol a felmerülő kérdésekre: Hogyan ismerhető fel a téli gumi? Bár a téli gumikat a futófelület mintázatáról is azonosíthatjuk, biztosra úgy mehetünk, az M+S jelzés (sár+hó) mellett egy kis hópelyhet is látunk az abroncs oldalfalán.
Nem szabad csak az egyik tengelyen használni téli gumikat, cseréljük mind a négyet! A kevésbé kopott abroncsokat a hátsó tengelyre szereltessük, hogy a kocsi fara stabil maradjon kritikus helyzetben. Mi az élettartama egy abroncsnak?
A jelenlegi szabályok szerint minimum 4 milliméteres mélységűnek kell lennie a bordázatnak a téli abroncsoknál. Ez alatt drasztikusan romlik a gumik tapadása és vízelvezetési tulajdonsága. Szintén kiemelten fontos az abroncs kora, amit az úgynevezett DOT-szám jelez.
Szakemberek még akkor is javasolják a 6 éves gumik cseréjét, ha azok nem koptak el, a 4 évesnél idősebb abroncsot érdemes évente szakembernek megmutatni.
Gyártói Vélemények a DOT-Számról és Minőségről
- Bridgestone: A szakszerű tárolásnak köszönhetően az általunk értékesített három évnél nem idősebb abroncsok teljes mértékben azonos állagúak az éppen a múlt héten készültekkel! Azon aggodalom, hogy a különböző időpontban gyártott azonos specifikációjú termékek esetleg eltérnek, teljes mértékben alaptalan.
- Michelin: A Michelin felmérése szerint a gumiabroncsok körülbelül 10 éves korukig nyújtják az elvárt anyag- és szerkezeti tulajdonságokat. Ebbe természetesen érdemes beleszámítani az autón eltöltött 5-6-7 évet is.
- Continental: Az abroncsok nem romlandó termékek, mint például a joghurtok. A gyártási folyamatok során olyan adalékanyagokat kevernek a gumialapanyaghoz, amelyek nagymértékben megakadályozzák az abroncs bárminemű teljesítménycsökkenését. A Continental szakértőinek javaslata szerint a 10 évnél idősebb abroncsokat állapotuktól függetlenül cserélni kell.
Avagy Hogyan NE Vegyünk Használt Gumit!
Az első alapvető szempont, hogy nem lehetünk biztosak abban, hogy megfelelően voltak-e a kérdéses használt gumik tárolva. De mit is értünk ezalatt pontosan:
Amikor gumit vásárol, vegye elő az alábbi listát, és ha a kérdések nagy részére „Igen”-nel tud válaszolni, akkor nyugodtan vásárolja meg a kinézett gumiabroncsokat! Ha azonban szerepel néhány „Nem” a listán, akkor ezzel a gumival nem fog spórolni, sőt, veszélyezteti a saját és családja biztonságát is!
Nézze meg a gumin a gyártási évet! Fiatalabb a gumi 5 évesnél? Igen/nem Nézze meg, hogyan tárolták a gumit! Fektetve? Maximum 8 gumiabroncsot pakoltak egymásra a raktárban? Igen/Nem (Ezzel sajnos el is érkeztünk a használt abroncsok legfőbb buktatójához, ugyanis e lényeges szempont tényleges ellenőrzésére elenyésző esélye van a vásárlónak.) A gumi mintamélysége minimum 4-5 mm? Igen/Nem Forgassa meg a gumit! Hibátlan a felülete? Igen/Nem Gumisnál vásárol? Akkor szereltesse fel a gumiabroncsot! Szépen, egyenesen fut? Igen/Nem (Akár a centrírozógépen megpörgetve is látszik, hogy egyenesen fut-e a gumi, vagy mozog jobbra-balra, fel-le. Ha az utóbbi eset áll fenn, akkor a gumi deformálódott és Önnek semmi szüksége nincs rá.)
Csekély esély van arra tehát, hogy mind az 5 kérdésre őszinte helyeslő választ kap, a kockázat viszont rettenetesen nagy. Míg ezzel szemben, ha kicsit többet költ, ám új abroncsokat vásárol, sokkal hosszabb előre várható élettartammal számolhat guminként, így megtérül a befektetett többlet.
A BHP-Gumi Garanciái
Végezetül vizsgáljuk meg, hogy melyek azok a dolgok, amiket a BHP-gumi csapata vállal, garantál, biztosít és szavatol:
- Garantálni tudjuk Önnek, hogy az abroncsok 2015. évnél nem régebbi gyártásúak. A DOT garancia érvényes minden abroncsra.
- Ha nincs megelégedve a kapott abroncsok DOT számával, ne vegye át az abroncsokat a futártól, és mi díjmentesen visszaszállítjuk Öntől. Ne feledje azonban, hogy a 3 éves gumi számít „frissnek”, a 3-5 éves pedig „újnak”, így amit mi kínálunk az a ropogós kategóriának minősül.
- Minőséggaranciát is vállalunk minden tőlünk vásárolt gumiabroncsra, méghozzá 2 évet!
Az autogumiplaza.hu szakemberei, kollégái, minden tekintetben a Vásárlóink érdekeit tartják szem előtt, és ennek megfelelően igyekszünk kiszolgálni Önöket! Ennek megfelelően 3 évnél idősebb gumiabroncsot (azaz nem friss gyártású autógumit), csak Vásárlóinkkal külön egyeztetve, egyedi kedvezményt kínálva értékesítünk.
A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár.
Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el.