Az 1 literes Automata Suzuki Swift: Felhasználói Vélemények és Tapasztalatok
Amikor az 1 literes Suzuki Swift modellekről van szó, gyakran merül fel a kérdés, hogy milyen is a mindennapokban a vezetési élmény, különösen az automata változatok esetében. A következő felhasználói beszámolók mélyebb betekintést nyújtanak a típus erősségeibe és gyengeségeibe, kitérve a motor teljesítményére, a fogyasztásra, valamint az autó kényelmére és tartósságára.
Az Automata Suzuki Swift: Erő és Kényelem
Az egyik tulajdonos szerint ez az autó maga a tökély.
Teljesítmény és Vezetési Élmény
A motorja brutálisan jó.
Piroslámpáknál rendszeresen otthagyott bárkit, mivel autómata így 1-ben 70-ig lehetett huzatni, álltalában mikor a 2-esbe váltott a versenytársat már csak a tükörből láttam bosszankodni.
A végével is meg voltam elégedve, rendszeresen toltam le pályán a nagymenőket akik csak úgy néztek rám ,hogy "rissz-rossz suzukis".
Vélemények a Hyundai 5 literes légkompresszoráról
A gyorsulása 190-ig brutálisan jó volt, kár hogy ott leszabályoz az elektronika.
Fogyasztás
Az üzemanyag-fogyasztás a Suzuki Swift 1.0 modellek egyik kulcsfontosságú szempontja, melyben az automata és manuális változatok között, valamint a vezetési körülmények függvényében jelentős eltérések mutatkozhatnak. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a felhasználói visszajelzések alapján mért fogyasztási adatokat:
| Modell | Vezetési Körülmény | Átlagtempó | Fogyasztás (l/100 km) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Automata Suzuki Swift 1.0 | Országút | 120-130 km/h | 6,2 | Görögországi út |
| Automata Suzuki Swift 1.0 | Városi csúcsidő | - | 8,5 | Budapest |
| Manuális Suzuki Swift 1.0 | Országút | 120-130 km/h | 5,7 | Ugyanilyen típus, barát autója |
| Manuális Suzuki Swift 1.0 (László) | Átlag | - | 5 | Átlagos használat |
| Manuális Suzuki Swift 1.0 (László) | Országút (Hosszú táv) | 90-110 km/h | 3,9 | Horvátország, sátorral, kempingcuccal, gyerekkel |
A munkám miatt rendszeresen a Budapesti csúcsidőben autóztam, így 8,5-öt fogyasztott, de az automata kárpótolt minden plusz csepp benzinért.
Praktikum és Kényelem
Elvoltunk vele görög országban, és 120-130-as átlagtempónál 6,2 volt a fogyasztás, a barátomnak ugyan ilyen suzukija volt csak nem automata, az övé 5,7-et fogyasztott.
Hátránya csak annxi, hogy a hátsó utas lábtere, és a csomagtér nyílása kicsi.
Ezen kívül csak jót tudok mondani róla.
Az egész autó maga a tökély, egyedül a hátsó ajtó nyitásnál volt kontakthibás a belső utastérvilágítás kapcsolója a hét év alatt.
A Suzuki Swift 1.0 GL: Hosszú Élettartam és Gyakorlati Tapasztalatok
Érd m7 László beszámolója egy 1998 májusában vásárolt, benettonzöld 1.0 GL Swift modellről szól, amely az alapfelszereltségű változat volt. Ez a beszámoló a manuális váltós 1 literes Swift általános jellemzőibe és a hosszú távú tulajdonosi élményekbe enged betekintést, amelyek sok szempontból relevánsak lehetnek az automata változatok iránt érdeklődők számára is.
Vásárlás és Első Élményszerzések
Néha fogyasztásmániás vagyok ezért volt fontos a fogyasztás és a megbízhatóság.
Jó érzés volt az új autóba beleülni, rögtön raktunk bele központi zárat, megy egy jobb HiFit.
Nem sokkal rá megalakítottuk a Suzukisok Klubját, ami már nem létezik, csak az oldal: suzukiklub.hu.
Tartósság és Váratlan Események
A többiek eladták a Swiftjüket. Pedig megpróbáltatások minket értek leginkább.
Az autót 7-szer törték össze ebből 1-szer egy gyalogos törte össze, persze én mentem 50-nel Ő állt.
Volt olyan hogy egy kamion ledarálta az oldalát, a kereke is kidurrant, azt mondta nem vette észre a kocsit.
Az sem volt jó érzés hogy a visszapillantóbó láttam ahogy egy fekete golf szinte fékezés nélkül belémszáll.
Legutóbb egy öreg bácsi bambult el, és szegény terhes feleségemet préselte rá egy másik kocsira.
3-szor törték fel, egyszer az autórádiót is elvitték.
De még mindig megvan.
Mire figyelj, ha 2005-től gyártott Suzuki Swiftet vásárolsz?
Motor és Váltó Jellemzői
A fogyasztásról elmondható, hogy átlag öt literrel elmegy, ez szép kerek szám.
Egyszer sikerült egy 600 kilométeres távon Horvátországban sátorral kempingcuccal gyerekkel 90-110-es tempónál 3,9 l/100 km-t is elérnem, szerintem ennél lejjebb nem lehet menni, bár a 90-es években rendezett Spór-spuri futamokon hihetetlenebb adatok is kijöttek.
A végsebesség 2 személlyel 140-150 km/h körül van az óra szerint, ezt egyszer Székesfehérvár-Budapest viszonylatban, hogy elérjük a Lianánkat az autokereskedésbe próbáltam ki.
A motor egyébként elpusztíthatatlan, a hangja kicsit karcos alapjáraton egyenletlen.
Legendák szerint 3-400e kilométert elmegy hiba nélkül.
A váltóról annyit hogy rém pontos és fínom, bár minden autónak ilyen lenne.
A rükvercet néha nehezen veszi be, ami új korától így van.
A hozzáértők azt mondják ez minden olcsóbb autóba így van mert egyenes fogazatúak a fogaskerekek.
A fokozatok élvezetesen rövidek, ez főleg a városra van kitalálva, emiatt egyébként alig marad el az 1.3- as Swifttől a városban.
Az ötödik jó utazófokozat, de én a városban 50-nél már be szoktam lökni, persze itt akkor nincs semmi nyomaték.
Az egész autó városra van kitalálva, szoktam is mondani aki sokat jár vidékre ne vegyen 1 literes Swiftet, mert megbolondul.
Karosszéria, Belső Tér és Gyakori Hibák
A kocsiszekrényről, és a belső térről elmondható hogy ez egy 80- as évek végén tervezett kisautó minden előnyével és hátrányával.
A 775 kg-os kaszni a mai törésteszteken szerintem 2 csillagot kapna.
Én egyébként a biztonságra fejlesztést marketingfogásnak tartom, sajnos nincs rosszabb mintha valaki tulságosan is biztonságan érzi magát az autójában!
A kényelmen, kárpitokon is érezni, hogy ez egy olcsó kisautó azért az ülések megfelelőek.
Tipushibák:
Az első ülésekből valami dörzsölődés miatt hullik a szivacs, 12 év alatt jócskán hullott belőle de még maradt elég.
A padlókárpit erős igénybevétel esetén kikopik, gyakran mérethibás.
A kilincsek gyenge anyagból vannak gyakran törnek el.
Kissé nehezen jár a szervohoz szokott embereknek, de ez függ a gumitól is, mindenesetre közvetlen kapcsolatban vagyunk az úttal.
Ez egyébként a vezetési élményre általában elmondható. Mindent mi intézünk semmi elektronkika, semmi automata.
Az ablaktörlő kicsit hangos, a fűtés kicsit gyengécske, és az évek során mindkettő tovább romlott.
A pohártartó, és úgy általában a középkonzol állandó zajforrás sokszor rezonál a gyenge rugók-csavarok miatt.
További jellemzők és potenciális problémák:
A tükrök elég jók, nagyok és jól beállíthatóak.
Hátul megfelelő tér van.
A fejtámla csak dísz, a hátsó ajtók nagyon kicsik, és hiba hogy az aljukrol a festék kopik és ott rozsdásodnak, itt a rozsdás víz mindenre rámegy.
A kaszni gyenge pontja még: a szélvédő feletti gumicsík az is koptatja a festéket ami előbb-utóbb rozsdásodni kezd.
Ugyanígy az első kerekek mögötti üreg is hajlamos megtelni sárral, nekünk egyszer egy kis növény is kinőtt belőle, érdemes kimosni.
A lökhárító taró lemezek is jobban öregednek a kelleténél a nem megfelelő védelem miatt.
tags: #1 #literes #automata #suzuki #velemenyek