Olajfogyasztás Opel modelleknél: 1 liter 1000 km-en és az optimális motorolaj kiválasztása
Az Opel gépjárművek tulajdonosai körében gyakran felmerülő kérdés az olajfogyasztás mértéke és az ahhoz kapcsolódó motorolaj kiválasztása. Különösen gyakori téma az "1 liter 1000 km-en" jelenség, amely sokakat aggaszt, és megfelelő megoldásokat igényel. Nézzük meg, milyen tapasztalatok és ajánlások segítenek a megfelelő döntés meghozatalában.
Magas olajfogyasztás és lehetséges okai
Több Opel modellnél is tapasztalható az 1000 km / 1 literes olajfogyasztás. "2003-as Zafira A, nemrég vettem, 1000km/1 liter olajat eszik. Tudom, hogy ez "természetes" egy Ecotectől, de milyen olajat tegyek bele, ha csökkenteni szeretném az olajfogyasztást?" - olvashatjuk egy felhasználói hozzászólásban.
Ez a jelenség nem feltétlenül jelent azonnal motorhibát, de fontos a kiváltó ok felderítése. Egy esetben "kiderült a szelepfedél membrán rossz benne! Ez egy kerek gumivacak a szelepfedélben!" Ez a meghibásodás okozhatja a magas olajfogyasztást. Fontos tudni, hogy "ha ez átszakad csak a szelepfedéllel együtt cserélhető, ezt a membránt külön nem lehet kapni."
A meghibásodott membrán tünetei között szerepel a "magas olajfogyasztás, alapjáraton sípoló hang (ez nálam a gyertyáknál volt bal első gyertya felett ott süvített a levegő), erőtlen, kéken füstöl (nálam nem füstölt kéken, sőt egyáltalán nem füstölt), nincs alapjárat (nekem még az elején volt, aztán már ugrált), ha megy a motor az olajbetöltő sapkát nem lehet levenni (na ez ami igaz erre, tényleg nem lehet levenni)." Érdekesség, hogy "sem kék füst nincs se olajfolyás!! Porszáraz a motor , még csak olajpára sincs alatta/rajta . Kiegyeznék a 1000km/L -el !" Fontos megjegyezni, hogy "ami azt jelenti, hogy túlzás hogy az Opelek alapból sok olajat fogyasztanának." Sőt, a javítás után "egyáltalán nem fogy azóta a motorolaj!"
Milyen olajat válasszunk? Általános és specifikus ajánlások
Az olajválasztás kritikus pontja az Opel motorok hosszú élettartamának és optimális működésének megőrzésében. A piacon számos típus és márka elérhető, de a motor típusának és a gyártói előírásoknak megfelelő olaj kiválasztása elengedhetetlen.
Olcsó Mol 15W-40 Motorolaj (50 Liter) Vásárlás
Benzinmotorokhoz ajánlott olajok
Egy felhasználó az "Opel Astra H 1.6 benzin 185 000 km" autójába "az 5-30-as GM opel olajat használom bele, mert ez a gyári előírás." A cserék között "kb2-2,5l olajat töltök utána, mindig 2/3-nál tartva a szintet. Nekem ez a rendszer bevált."
Az "új Opel Astra K 1.4 125 LE, turbó benzines motorhoz az Opel GM DEXOS 2 5W 30 vagy Motul 8100Clean EFE C2 C3 5W 30 DEXOS 2 olajat ajánl." Fontos azonban figyelembe venni, hogy a "turbos benzines motoros Opelbe" nem feltétlenül a DEXOS 2, "hanem a GM minősítésű DEXOS 1 GEN 2" lehet a megfelelő választás.
7 legjobb turbómotorolaj (és 3, ami tönkreteszi a turbódat)
Olajfogyasztás csökkentése érdekében felmerülhet a vastagabb olaj használata: "2.2 benzin, z22se. Most Cadtrol edge 5w30 van benne. Esetleg valami adalék?" Egy másik felhasználó "Castrol GTX-et használtam" Opel Astra H 1.4 Z14XEP motorjához, melynek "van pici lánc hangja, és kicsit a hidrotőkének is már".
Egy Opel Vectra C 1.6 benzin (2004) tulajdonosa arról ír, hogy "a kocsi teljes szervizkönyves és ott 0w30as olajat írtak mindvégig. (kb 102000km-nél jár). A gond az, hogy bárhol nézem, sehol senki nem ír, se ajánl 0w30as olajat bele.Mit kellene tennem szerintetek? Javaslom kipróbálni Mobil 1 New Life 0w 40 olajat . Off autómnál bevált . 40-es , már kicsit vastagabb olaj ."
Érdekes tapasztalat egy 300.000 km-t futott autónál: "ugyan azt a castrol edge FST 0w30-as olajat rakom az autóba, és maradok is ennél.. Ez az olaj nem olyan rég érhető el a piacon, előtte szintén ezen márka magnatec megnevezésű olaját használtam, ugyan ezen 0w30 megjelölésűt. Olaj, és olaj csere között(ami 15.000km-en ként történik)nem eszik egy grammot sem." A felhasználó megjegyzi, hogy "sem az Astra F, sem a corsa c nem eszi az olajat,(nem úgy, mint a gyári opel olajjal, amire brutális olaj fogyasztási értékeket írnak, és ezt tartják elfogadhatónak. Én nem tartottam ezt elfogadhatónak, és váltottam)".
Fontos tudnivalók a 200 literes motorolajról
Más is pozitív tapasztalattal rendelkezik a Castrol olajokkal kapcsolatban: "Jómagam is foglalkozok autó alkatrészekkel, és az évek alatt csak pozitív véleményeket kaptam erről a termékről(opelek-nél értem, és az általam adott olajra gondolok)." "Az A.Z. nemeto-bol volt veve, a motorterben levo papir cimke alapjan az utolso olajcseren Total olajat tettek be vlm energy megnevezessel 5w40. a motor eleg szepen jart nagyon nm is fogyasztotta."
Dízelmotorok és DPF (dízel részecskeszűrő) kompatibilis olajok
Dízelmotorok, különösen a DPF-fel szereltek esetében, különösen fontos a megfelelő olajválasztás. "Mindenképp ún. szintű motorolaj és alacsony kéntartalmú gázolaj használható." Az ilyen olajok jellemzője az alacsony "szulfáthamu és a foszfor (SAPS = Sulphated Ash, Phosphorous, Sulfur)" tartalom. "Ha a DPF nem tudja elégetni a szulfáthamu-t, akkor az élettartama nagymértékben csökken, ami pedig sokszázezres kiadást jelent."
A DPF-es rendszerekhez az "előírástól függően" kell olajat választani. Az "ACEA C osztályú motorolajok" speciálisan a "DPF-es gépjárműveihez" lettek kifejlesztve. Ebbe a kategóriába "a C1, a C2, a C3 és a C4 szabványok tartoznak."
A "C1 és a C4 szabványosztályokra jellemző (tehát a legszigorúbb követelmény)" az alacsony SAPS limit. A "C2 és C3 szabványok sokkal elterjedtebbek, mint a C1 és a C4." A "C2 a takarékos változat, a C3 pedig a „normál”." Példaként megemlíthető, hogy "a Mitsubishi, a Peugeot és a Toyota" is használja ezeket az előírásokat. "Tehát minimum C3-as szabvány szerintit válassz, ha kedves a DPF-ed. És persze szintetikus is legyen, mert a DPF a nagynyomású dieselekben van és azok a motorok jobban kapják az ívet."
DPF kompatibilis olajok szabványai
Az alábbi táblázat összefoglalja az ACEA C osztályú olajok jellemzőit és SAPS szintjüket:
Hűtőrendszer karbantartása Alto
| ACEA szabvány | Jellemzők | SAPS (szulfáthamu, foszfor, kén) szint |
|---|---|---|
| C1 | Alacsony viszkozitás, üzemanyag-takarékos, fokozott DPF védelem | Nagyon alacsony (szigorú) |
| C2 | Közepes viszkozitás, üzemanyag-takarékos, DPF védelem | Közepes |
| C3 | Közepes viszkozitás, általános felhasználás, DPF védelem | Közepes |
| C4 | Alacsony viszkozitás, üzemanyag-takarékos, kiemelkedő DPF védelem | Nagyon alacsony (szigorú) |
Olajcsere periódus és karbantartási tanácsok
A rendszeres olajcsere és szűrőcsere kulcsfontosságú a motor hosszú élettartama szempontjából. Egy felhasználó megosztotta, hogy "15.000km cserélem, a szűrőt pedig kb 7.500km -ként." Egy Corsa C CDTI (2005) tulajdonosa is megerősíti: "azóta castrol edge fst 0w-30 fst full synthetic olajat rakok bele, gyári olaj szűrővel, és 15.000km-ként szigorúan cserélem!!! Nem kellett még sem a motorhoz, sem a turbóhóz hozzá nyúlnom."
Fontos figyelembe venni a szerviztapasztalatokat is. Egy felhasználó rossz tapasztalatokat szerzett szakszervizben: "Az első cserénél már a 10-40-et akarták beletenni. Miután ezt szóvá tettem az 5-30-ból beleöntötték mind a 4 l-t a 3.6l helyett." Ezért fontos "alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget."
7 legjobb turbómotorolaj (és 3, ami tönkreteszi a turbódat)
Kérjük, vedd figyelembe: "A megadott írást, adatok tájékoztatásúl tettem közzé." és "A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. Magadnak kell eldöntened, hogy egyet értesz e vele." Ne felejtsd el megosztani másokkal ezt a cikkett!