1:32 Méretarányú Távirányítós Autó Teszt: Minden, amit Tudni Érdemes

Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk az 1:32 méretarányú távirányítós autókat, beleértve az elektromos alkatrészeket, akkumulátorokat és a különböző modellek összehasonlítását.

Elektromos Alkatrészek

A LED diódák vagy LED chipek kisfeszültségről működnek, azaz jellemzően 12 Voltos egyenáramot igényelnek. A különböző LED termékek jellemzően vagy 12 Voltos, vagy 24 Voltos egyenáramot igényelnek a működésükhöz, ez minden esetben fel van tüntetve a termékek adatlapján, sokszor a termékek nevében is!

Az ANRO a 12 Voltos LED szalagokat, LED modulokat részesíti előnyben lévén a 12 Voltos LED világítások az elterjedtebbek, ezáltal olcsóbbak és a hozzájuk tartozó LED tápegységek is kedvezőbb árúak. A 24 Voltos LED szalagok azonban van egy nagy előnye: mivel kétszer akkora feszültségről működnek, így akár kétszer olyan hosszú szakaszokban is felhasználhatóak, mind 12 Voltos társai. Azaz itt szerencsés esetben kevesebb kábelezésre van szükség.

A válasz: Igen a számítógép tápegysége is megfelelő feszültséget állít elő az 5V és 12V-os LED szalagokhoz, így lehet használni azt a tápegységet is, az 5V-os és a 12V-os LED szalagok / LED modulok üzemeltetésére. Természetesen ezeket a ledes termékeket a számítógépen belüli dekorációhoz is használhatjuk, ha már úgyis számítógép tápegységről van szó.

A válasz itt is: Igen, akár a személygépkocsi akkuja is felhasználható erre, a megfelelő feszültségre azonban itt is ügyelni kell.

Robbanómotoros RC autók működési elve

A LED adapterek leginkább a telefontöltőkre, laptoptöltőkre hasonlítanak: vagy közvetlenül a konnektorba dughatóak, vagy a mellékelt tápkábel segítségével csatlakoztathatóak a 230V-os hálózati áramra. A kimenetek használatához szükség lesz egy DC - sorkapocs átalakítóra, melyet az adapterek csatlakozójára tudunk ráhúzni, majd ebbe már könnyen csatlakoztathatjuk a LED szalagok vezetékét. Teljesítményüket tekintve az adapterek jellemzően 12 és 80 Watt közöttiek.

Ezek az adapterek mindig teljes burkolatot kapnak, így teljesen védettek áramütéssel szemben, így hozzá nem értőknek leginkább ezek a LED adapterek valók, hiszen itt szinte csak csatlakozókat kell egymásba dugni. Kezdőknek nagyon ajánljuk a LED szalag szerelés egyszerűen!

A dugasz tápegységek 12 Voltos egyenáramú kimenete mindig egy 2,1 mm x 5,5 mm-es DC apa csatlakozó.

A következő csoport a fém vagy műanyag házas ipari LED tápegységeke: a beépített LED világítások kivitelezésénél (pl. egy rejtett világítás) jellemzően ezeket a tápegységeket használják, hiszen egészen nagy teljesítményig elérhetőek, illetve jobban bírják a folyamatos működést, mint az adapterek.

Másik fontos jellemző, hogy ezen tápegységekből prémium minőségű darabok is elérhetőek, melyek 3 vagy akár 5 év garanciával rendelkeznek. Ezeket a tápegységeket vagy közvetlenül a 230V-os hálózati áramra csatlakoztatjuk (pl. egy fali kiállásból) vagy külön vásárolhatunk hozzá dugvillás kábelt, mellyel konnektorba dughatóak. A kimenetük is egy csavaros vezetékcsatlakozó, teljesítménytől függően ezekből akár több is található egy tápegységen. Az ipari tápegységek legnagyobb teljesítményű változatai ventilátort is tartalmaznak a megfelelő hűtés elérése érdekében.

Vélemények a Porsche 911 Carrera S távirányítós autóról

Az ipari tápegységekből elérhető műanyag házas változat is, ezek mindössze abban térnek el előző társaiktól, hogy ezek kettős szigetelésű LED tápegységek, azaz földelés bekötésére ebben az esetben nincs szükség. Az ipari tápegységek nem rendelkeznek dugvillával, sem semmilyen egyéb vezetékkel. A 230V-os bemenet és a 12V-os kimenetek is sorkapcsos rögzítésűek. A 12 Voltos kimenetekből az ipari tápegységek több párat is tartalmazhatnak, ebből használhatjuk csak az egyiket vagy akár mindegyiket is. A teljes teljesítmény elérhető egy pár kimenetről is.

A 230V-os hálózati áram bekötését az ipari típusokhoz hasonlóan vagy direkt fali csatlakozással, vagy külön megvásárolható dugvillás kábellel oldhatjuk meg. A kimenet itt egy vezetékpár, melyet akár közvetlenül is csatlakoztathatunk a LED szalagra, vagy megfelelő mennyiségű vezetékkel megtoldhatjuk.

Kifejezetten kis teljesítményű LED világításokhoz kerültek kifejlesztésre az úgynevezett kötődobozba építhető LED tápegységek. Ezek mindössze annyiban térnek el az előzőektől, hogy méretük igen kicsi, így a 60 mm-es kötődobozokba beépíthetőek. Kis helyigényük miatt nagyon hasznosak utólagos LED világítások, pl. Amennyiben van rá hely és lehetőség, akkor a LED tápegységek akár a villamos elosztó szekrényben is elhelyezhetőek. A sínre szerelhető LED tápegységek itt kapnak szerepet, hiszen segítségükkel rendezetten, könnyen hozzáférhető módon szerelhetőek fel a kismegszakítók, firelék mellé.

Az utólagos LED világítások kivitelezésénél mindig probléma, hogy hová tegyük a tápegységet. Ha nincs más lehetőség, akkor készítsünk egy szerelőnyílást, melyet egy szerelőajtóval könnyen hozzáférhetővé tehetünk.

A LED tápegységek non-plus-ultrái ezek a válogatott minőségű alkatrészekből álló prémium tápegységek. Gyártók szerint a Delta és POS tápegységeket jelenti melyek 5 év garanciaidővel rendelkeznek, tervezésük során kifejezetten a minőségi LED világítás kivitelezése volt a fő szempont.

Vadonban való kalandozás rádió távirányítóval

Akkumulátorok és Teljesítmény

A helyes feszültség megválasztása után a legfontosabb a megfelelő teljesítmény meghatározása. Vegyük a legkedveltebb rejtett világításos LED szalagunkat, amiből pl. A 20 métert megszorozzuk a 4.8 Wattal, így 96 Wattot kapunk eredményül. Azaz 96 Watt teljesítményű a LED világításunk, amihez tápegységet kell választani.

Itt még bejön a képbe a Hatásfok, ami minden egyenáramú LED tápegységet érint, általában 80% vagy afölötti értékkel rendelkezik. Ezek leginkább formai különbségek, más-más dobozolást, vagy kábelezést kaptak, ezáltal más-más feladatokra a legalkalmasabbak.

Energiahatékonyságban a márkás és nem márkás tápok között legfeljebb 2-3% különbség lehet, tehát olyan 80-82%-os hatásfokkal működnek.

A fenti képen az olcsó szerelvény család van beépítve, de a kapcsolóink között talál falon kívüli változatot is.

A lámpákat párhuzamosan kellene csatlakoztatni.

kerti tóhoz víz alatti RGB világítást szeretnék csinálni. Ehhez kinéztem flexi vízálló RGB LEDsort (5050-030-BN) , amiből elég lenne egy méter (ennyit tudok eldugni a terasz pereme alatt), ami 7,2 watt. A tápkábelt szigetelnem kell szilikongyantával és véglezáró kupakkal. A vezérlést a kis 72 wattos /24 gombú RGB infra távirányítós szerkentyűvel oldanám meg (ezt a teraszablak mögött beltérben helyezném el).

Igen, elegendő a 12Wattos tápegység, hisz 80%-os hatásfokkal számolva is 9,6Watt.

700mA-s 3w-os powerledekből szeretnék 16-17-et sorba kötni. Ez volna egy lehetséges jelölt, de szeretném megkérdezni, hogy mit jelent az hogy: dimmelés 0-10V ill. 5-700mA(pedig az előremenő feszültség 30-85V)? A Kínából érkező termékekről általában a beérkezés és tesztelés után tudunk véleményt formálni. Egyébként egy dimmelhető áramgenerátorról van szó, amely 5-700 mA közötti áramerősség szabályzást kínál, elméletileg teljesen kihasználva 60 W / 700 mA = 85 Volt a kimeneti feszültség.

Modellek Összehasonlítása

Korábban több Eachine drónom is volt, és hát ez tipikusan az olcsó, széthullós kategória. Össze-vissza törtek a vázaik, kiszakadtak a furatok, elgörbültek a csavarok, és még sorolhatnám. Azért voltak kivételek is, például a legutóbbi lánctalpas járművük - az Eachine EAT06 - kifejezetten jól sikerült, de sajnos ez az EAT08-ról nem mondható el.

A doboza és annak tartalma még csak-csak rendben van, például a +2 darab, 1000 mAh-s, kétcellás akkumulátor kifejezetten jól jön, ahogyan a tartalék alkatrészek is. Már pedig itt aztán mindent kell, a pisztoly távirányítóba így kell betenni az AAA elemeket és az autóba az akkut is. El tudjátok azt képzelni, hogy egy kisgyerek zsebében folyamatosan lapul majd egy csavarhúzó, mert hogy ez kell egy nyamvadék akku kicseréléséhez? Ez így ergonómiailag teljesen hibás, a Xinlehong Spirit egy sima tépőzárral dolgozik, ki se kell venni a telepet a feltöltéshez.

A másik, ami feltűnt, hogy a takarólemezt - ezt hívják angolul canopynak - műanyag rögzítőtűkkel tartják a helyén. Ez biztos jó is lesz kb. Ilyen szutykot már rég fogtam a kezemben, kemény, rém gagyi műanyag, olyan fogásérzettel, hogy libabőrös lett tőle a kezem. Nincsenek rajta trim gombok, amikkel az autót ki lehetne egyensúlyozni, ezek a modellek ugyanis sokszor nem mennek egyenesen, amíg be nem állítjátok azt megfelelően a távról. Ezt nem innen lehet megtenni, helyette egy mechanikát kell kapcsolgatni az EAT08 alján.

Mókás lehet, mikor tiszta sár a cucc, mondjuk ezekkel a hitvány gumikkal jó eséllyel soha nem sikerül majd úgy beállítani, hogy egyenesen fusson. ami azért rossz, mert egy 1:14-es autó egyszerűen túl nagy a lakásba, ez aszfaltra vagy akár terepre termett. Mármint termett volna, ha minden kereket forgatná, így viszont ha felakad valahol, és csak az első kerekek érnek le, akkor bizony séta, és kézzel kell az aszfaltra segíteni az EAT08-at. A végsebessége 28 km/óra, ami teljesen hihető, csak sajnos olyan kelletlenséggel mozog, hogy az borzalmas. Egyrészt az erőt nehezen teszi le a földre, teljesen érzéketlen a gázkar, vagy megy mint az állat vagy nem csinál semmit, totálisan adagolhatatlan az erő.

nekem inkább 5 percre jött ki darabonként, nem tudom, hogy valami hogy lehet ilyen szutyok, de a tippem az, hogy ez valami sérült akkuszéria lehet. Az akkutartóban nagyobb telepek is elférnének, így kicsit indokolatlan 3 darab 1000 mAh-sat adni a csomagban, egyszerűbb lett volna 2 darab 1500-asat betenni. Összességében én hanyagolnám ezt a modellt, semmi olyat nem tud az alacsony áron és a sok akkun kívül, ami miatt érdemes lenne megvenni.

Egy dolgot tudok említeni, amikor érdemes az érte kért 12 200 Ft-ot kifizetni. Nagyon kicsi gyereknek, ajándékba adva talán jó lehet. Ilyenkor nincs összehasonlítási alap, és a jármű gyengeségei nem jönnek ki annyira, ha nincs mellette egy másik hasonszőrű modell.

Amilyen béna neve van a modellnek, annyira megszerettem a teszt alatt, ilyennek kell lennie egy olcsó távirányítós autónak. Egy picit kisebb, mint az Eachine EAT08, ez csak 1:16-os arányú, de egymás mellé téve a két modellt, túl nagy különbséget nem vettem észre méretben, ellenben minőségben igen, ugyanis a Spirit egy sokkal jobban kitalált darab.

a burkolattartó stiftek fémek, a gumik bütykösek, és a trakció is elég jó. A fronton van két kis LED, ami lámpaként funkcionál, mentem vele apósomék pincéjében a sötétben, és mókás, megadja a feelinget, de ebből a szempontból az Eachine EAT08 jobb, de ez is megteszi. Amit még kiemelnék, hogy több néven is rátaláltam a járműre, piros variánsban Flyhal/Hosim 9136 néven is - valójában ez egy Traxxas klón -, illetve hogy korábban 500 mAh-s akkuval adták, de az enyém már 1500-assal érkezett. Egyes források szerint a GP Toys S912 is ugyanez a jármű, és képes 3 cellás akkukat is fogadni. Ezt nem tudtam kipróbálni, illetve ehhez a cellaszámhoz már spéci modelltöltő kell, szóval itt bonyolódik a történet, de ha igaz, egy sokkal erősebb autót lehet belőle faragni a magasabb cellaszámú teleppel.

Vannak rajta trim gombok, jól be lehet állítani a trakciót és az előre-hátra gázadást is, de a legjobb benne az, hogy normálisan adagolható a „gáz”. Finoman húzva lehet lassan menni, izomból megtépve pedig bedurvul a Spirit és akár 36 km/órára is képes felgyorsulni, szóval nagyon kezes kis jármű. Ha leszeditek a burkolatot és belenéztek, a motoron van egy vörös hűtőborda, tehát gondoltak arra, hogy itt bizony termelődik majd hő.

Egy Deans - más néven T-plug - csatlakozóval lehet az akkut csatlakoztatni, a töltésért a szokásos USB-s töltő felel, a balansz csatin keresztül lehet az elektronokat nem túl gyorsan beleterelni. Kb. a kerekek nagyon kifordíthatók, emiatt remekül fordul, és mivel négykerék-meghajtású, nemcsak sodródik, hanem el is fordul. A végsebessége valahol 35 km/óra körül van, ez bőven elég egy belépőszintű modellnek, így is jókat lehet vele veretni, az üzemideje kb. 45 perc volt nem durván veretve, persze lehet ezt még lejjebb faragni, ha csuma gázon nyomatjátok. Olyan sokáig kitart, hogy a végére szinte már untam a játékidőt.

Több helyen is olvastam, hogy a maximum teljesítményen hajtás azért le tudja fogazni a motortengelyen lévő fogaskereket, szerencsére ezt lehet külön is kapni. Elég ütésálló a Spirit, sok mindennek nekimentünk vele - mert hogy a családban többen rákaptak -, és állta a sarat.

Összefoglalva a fentieket, A Spiritre a következők igazak: remek menetteljesítmény, strapabíró szerkezet, könnyű kezelhetőség, jó futómű és rendben lévő formaterv. Szerintem ez megér alig 20 000 Ft-ot. Ezt vigyétek mert ez egy jobb vétel, mint a ványadék Eachine EAT08, aminek mindössze két előnye van a konkurenssel szemben. Az egyik, hogy adnak az alapcsomagban 3 darab akkumulátort - de minek - és hogy csak 12 200 Ft-ba kerül. Ettől viszont még nem lesz jó, de ha valakinek nincs összehasonlítási alapja, akkor nem biztos, hogy ez valaha kiderül.

Ráadásul a 42065 LEGO Technic Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű távirányítós! Kicsomagolás után máris szembeötlik, hogy több, fix egységű részelemet találunk a dobozban: ezek a távirányító, az elemtartó, a jeladó, valamint a dupla elektromotor darabjai, hozzájuk rendelt kábelekkel és kiegészítőkkel.

Elsőként a vázszerkezetet kell megépíteni, ami tulajdonképp a 42065 LEGO Technic Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű komplett, önhordó alváza lesz. Utána máris jöhet a futómű kialakítása.

Jöhet is a motorok beszerelése. Nem árt, ha az összesen 6 darab AA elemet behelyezzük a szerelés folyamata közben - mi 2700 mAh-s tölthető GP akkukat használtunk.

Miután ezzel is elkészültünk, jöhet a jeladó, közvetlenül ráépítve az elemtartó egységre, majd az egész mehet a vázszerkezetre. Miután ezzel is végeztünk, szereljük fel a maradék kisebb átmérős kerekeket a vázra, aztán jöhet az összesen 4 darab nagyobb darab is, a szélekre kihelyezve. Itt sem lesz különösebben nehéz dolgunk.

Elsőként az orr-részt formáljuk, helyére kerül a motorházfedél és a lámpatest párosa is. Becsatlakoztatjuk apró bukócsövek közbeiktatásával a tetőmodult is, nagy műgonddal felmatricázzuk a paneleket, majd kialakítjuk a hátsó traktust is. Az oldalvezetés idomait szépen lehajtogatjuk, hogy meghozzák a kívánt formát, itt is matricázunk, majd a hátsó szárny berakása után az egészet eggyé varázsoljuk a már korábban elkészített alvázzal, motorral és futóművel.

Legvégső pontként jöhet a hernyótalpak összerakása. Összesen 74 darab láncszemünk van, ezt kettéosztva 37-37 darabból kell állnia egy szettnek. Miután megvagyunk, óvatosan felfűzzük a keréksorra, ügyelve arra, hogy a hernyótalp középső vájata illeszkedjen a nagy, egyben hajtó fogaskerekek sziluettjére, majd összekapcsoljuk, és egységgé alakítjuk.

Ahhoz, hogy életre tudjuk kelteni műalkotásunkat, a mellékelt távirányítóba is be kell helyeznünk az elemeket (AAA), illetve néhány apró LEGO-elemből kiegészítjük az irányítókonzol gombjait.

Tesztünk során a 42065 LEGO Technic Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű remekül teljesített. A feljebb említett 2700 mAh-s elemekkel (elemtartó, a járműben) az egység 30-35 percet bírt teljesíteni. A hernyótalpas kialakításnak köszönhetően a 42065 LEGO Technic Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű optimálisan vett minden számára nagyobb és közepesebb akadályt is, borulás egyszer volt csak, hirtelen szinteltérés végett. Jó választás lehet azoknak is, aki az összerakás, tervezgetés folyamata mellett kedvelik az RC versenyzést is - a cikkben bemutatott jármű strapabíró, és rendkívül gyors is.

A 929 überel mindent, illetve sokkal könnyebb megfogni a hosszabb kanyarokkal tarkított pályán, mint a 939-est. Cserébe ez utóbbi kiválóan vizsgázott hajtűkanyarok és forulókör kérdésében. A modellek ugyan kicsik, de a has magasságuk nem alacsony, köszönhetően a „terep-szerű” felépítésnek.

5 szempont, amit érdemes figyelembe venni első távirányítós autó vásárlásakor!

A gyorsulás, amit produkál, elképesztő. A teljesítmény-tömeg arány a ludas egyértelműen, már csak az a kérdés, hogy melyiket reszelték tovább? A motoron semmi különöset nem látunk, de az akkumulátoron egyből szembetűnik, hogy egy pillekönnyű 120mAh-es darab, melynek súlya nem haladja meg az öt grammot. Egyből érthető a fickós lendület, ami a motorból árad. A lítium elemek ugyanis nem csak könnyűek, de jóval nagyobb áramerősséggel terhelhetők a teljes kisütési ciklus alatt, mint a nikkeles bázisú akkumulátorok. A pontos irányításért egy apró szervomotor felel. A szervó reakcióideje kiváló, a mechanikája pedig nagyon pontos.

A cég olcsóbb autójával nehezebb eltalálni az ugratót, de ezzel! A gumik aszfalton nem, parkettán mérsékelten csúsznak. Az autó ugyan nagyon gyors, de meg fogja hálálni a kímélőüzemet.

Ha vásárolnak a modellből, ajándékba adunk önöknek két tekercs szigetelőszalagot is, amivel otthon vagy a teremben feljelölhetjük a pályát. Már csak némi akadályt kell szerezni, és indulhat a körverseny!

Menet idő: kb. Megy, mint a golyó és veszettül pontosan irányítható. Ez már komolyan nem gyerekjáték. Ez az az autó, amit nyugodtan összeeresztenénk egy Kyosho MiniZ-vel! Nos, mindkettőre műszerként tekinthetünk. A Kyosho autók viszont a maguk ~50-60ezer forintos árával már igencsak összevonják az asszony szemöldökét. Kiváló szórakozás mindenkinek. A dobozon lévő „30km/h” felirat pedig nem csak nagyképű túlzás.

A karosszéria tekintetében három közül választhatunk. Egy Monster truck, egy Buggy és egy Trophy truck rendelkeznek azonos alvázzal. A tengelytáv változik ezek esetében.

Összefoglaló táblázat a modellekről: