Yamaha Jog Katalizátoros Kipufogó Felújítás: Kenéstechnikai és Karbantartási Útmutató
A Yamaha Jog katalizátoros kipufogójának felújítása során elengedhetetlen a megfelelő kenéstechnika és karbantartás ismerete. Legalább két felület szükséges ahhoz, hogy súrlódás jöjjön létre, hiszen egy alkatrész önmagában nem tud kopni. A tribológia az elmozduló alkatrészek együttes kopását vizsgálja.
Fontos, hogy a felületek ne csak létezzenek, hanem össze is legyenek nyomva, különben nem jön létre kopás. Erre jó példa a motorkerékpárok fékezése, ahol az összenyomott felületek mérete is számít. A kenőfilm megléte elengedhetetlen a kopás minimalizálásához.
A szintetikusnak csúfolt olajok sem mesterségesek, hanem megfelelő hőmérsékletű tálcákban gyűlnek össze, majd oldószerként, benzinként, fűtőolajként, kenőolajként kerülnek felhasználásra.
A Motorolajok Fontossága és Tulajdonságai
A motorolajnak a motor minden üzemállapotában, lehetőleg azonos hatásfokkal kell működnie, azaz lebegésben tartva az alkatrészeket és az olajszűrőbe szállítva a szennyeződéseket. Közkeletű félreértés, hogy az az olaj a jó, amelyik használtan is áttetsző.
A motor folyékony alkatrésze, és ez nem pusztán egy üres megfogalmazás. Bizonyos tulajdonságai (elsősorban a kokszosodási hőmérséklet) korlátozzák.
Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban
A viszkozitás a sűrűség fogalmával írható le a legérthetőbben. Minél sűrűbb egy olaj, annál jobban tudja megtartani a kenőréteget, nagyobb a kenőképessége, viszont nagyobb a belső ellenállása. Ha az olaj viszkozitása az idénybevétel hatására jobban melegszik, az csökkenti a motor összhatásfokát.
Az olajok erősen szeretnék változtatni a viszkozitásukat. Ha nem tennének valamit, hideg állapotban megdermednének, üzemmeleg állapotban pedig szétfolynának, mint a víz. A motorolajok viszkozitását osztályokba sorolják, és egy jó motorolaj képes megtartani a motorgyártó által előírt viszkozitást.
A motor kopásainak döntő többsége indításkor következik be. A motorolajok másik nagyon lényeges tulajdonsága a teljesítményszint. A benzines olajok az SG, SH, SJ jelölésűek, a dízelesek pedig a CF, CG jelölésűek. Minél hátrébb megyünk a betűrendben, annál nagyobb a teljesítményszint.
Milyen olaj kell az autómba - a megfelelő motorolaj kiválasztása a Petronas olajkeresővel - Olajshop
A Gyakorlati Tanácsok a Motorolaj Kiválasztásához
Először nézzük a viszkozitási osztályt! Magyarországi éghajlati viszonyok között a legtöbb viszkozitási osztály használható. Válasszunk a motor gyártójának javaslatra megfelelő viszkozitási osztályú olajat és teljesítményszintet! A természetes alapú, netán a félszintetikus kenőanyag is megfelelhet a motor igényeinek.
Ezt ne!
Yamaha csónakmotor alkatrész kereső: részletes leírás
- Ne keverjük a természetes alapú és a szintetikus olajokat!
- Ne használjunk mindenféle kétes csodakenőcsöt, adalékot!
- Ne higgyünk a benzinkutasnak!
- Benzinkúton ne ellenőriztessünk olajszintet!
Az autóipar fejlődése meghatározta a kenőanyagok minőségét is. Az élettartammal kapcsolatos követelményeket is újra kellett gondolni. A mai gépjárművön a vezető orcájába villan egy óriási piros lámpa a műszerfalon, melynek jelentése: Ne menj tovább, te Birka, hanem hívd a szerelőt!!!
Ha összerakjuk az eddig megismerteket, talán válaszolhatunk a kérdésekre, hogy mire jók ezek az anyagok? Igazak-é a reklámok? A motorolajok közvetlen leszármazottai a természetes anyagoknak, tehát nem a marslakók ajándékai. A motorolajok tulajdonságai mérleghintára hasonlítanak: ha az egyik oldalt erősítem, akkor a másik oldal romlik.
A hadseregben például a motorolajnak biztosítania kell a működést (hűtőfolyadék), de utána azt a motort természetesen kidobják. Ezért (is) drága a hadsereg. A problémát adalékok alkalmazásával oldjuk meg, melyek bevonatot képeznek a nagy nyomásnak kitett alkatrészek felületére.
Az ENSZ EGB szabályozások (EURO I. stb.) arra kötelezik a gyártókat, hogy csökkentsék a tüzelőanyagok és kenőanyagok mérgező-anyag tartalmát. Végül ismét térjünk vissza a konyhába: a motorolajnak is föl kell oldani a szennyeződéseket, hiszen telítődik a folyadék.
Alapvetően két fontos összetevőből épül fel: az alapolajból és az adalékokból. Az alapolaj lehet ásványi eredetű, illetve szintetikus. Általában az ún. rész-szintetikus olajok is ásványolaj bázisúak, szintetikus összetevőkkel. Egy korszerű motorolajnak igen sok elvárásnak maradéktalanul meg kell felelnie.
Feladatai közé tartozik többek között az égési folyamat és a működés során képződött szennyeződések eltávolítása (detergens hatás), a szennyeződések lebegésben tartása a hornyokban (diszpergens hatás), a korróziógátló hatás, valamint az úgynevezett fekete iszap kialakulásának megakadályozása a katalizátoros motorokban.
A motorolajoknak jelentősen hozzá kell járulniuk a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, ezért fontos tényező a motorhajtó anyag-takarékos (fuel economy) olajok előállítása. Emellett a biolebonthatóság is egyre nagyobb jelentőséggel bír.
A viszkozitás azt mutatja meg, hogy az adott olaj milyen ellenállást fejt ki adott hőmérsékleten. Minél hígfolyósabb egy olaj, annál könnyebben lehet szállítani. A motorolajok viszkozitását ún. egyfokozatú motorolajoknak nevezik, melyek korlátozottan használhatók.
A többfokozatú motorolajok egyszerre felelnek meg a hideg- és melegviszkozitási osztályokban előírt követelményeknek. Például egy SAE 15W-40-es olaj mindkét kategóriában teljesíti az előírásokat. A különbség egy SAE 10W-60 és egy SAE 20W-40 olaj között az, hogy a 10W-60-as olaj hidegen relatíve híg marad, és magas hőmérsékleten sem veszít a kenési tulajdonságaiból, míg a 20W-40-es olaj hidegen sűrűbb, és a hőmérséklet emelkedésére kissé jobban felhígul.
Az energiatakarékos olajok csekély belső ellenállással rendelkeznek, így csökken a "pancsveszteség", vagyis a motorolaj szivattyúzása kevesebb energiát emészt fel. Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése azonban csak speciális körülmények közt mérhető.
A teljesítményszint szerinti besorolás a motorolaj minőségét jellemzi. A teljesítményszintet olajlaboratóriumi mérésekkel, vizsgálatokkal határozzák meg, melyek során több tucat jellemzőt mérnek és értékelnek ki. Az osztályozásra többféle szabvány is létezik, mint például az API és az ACEA.
Az olaj öregedése, túlhevülése, vagy a benzin általi felhígulása mind befolyásolja a motorolaj kenőképességét. A városi forgalomban, dugóban araszolva a motorolaj jobban felmelegszik, hiszen nincsen hűtése. Ezért célszerű lehet magasabb melegoldali viszkozitású olajra váltani.
A motorolajnak a kenésen kívül a hűtésből is jelentős részt kell vállalnia. A kiegészítők megakadályozzák az olaj kémhatásának megváltozását, és a hőmérséklet-tűrőképességet is növelik.
A motor olajfogyasztása függ a kenőanyagtól. Az olajsár tömítetlenséget okozhat, míg a dugattyúgyűrűk tömítetlenségének mértéke megfelelő mérőműszerekkel (kompressziómérés) állapítható meg.
A vastagabb, viszkózusabb olaj alkalmazásával segíthetünk a kopott motoron, mert az képes lehúzni a szennyeződéseket és kevéssé szökik el a szelepek mellett. Ez azonban csak ideig-óráig működik, a teljes generált csak elodázhatjuk.
Hasznos Tanácsok és Ajánlások
- Ne használjunk 70-es hengert 50-es motorhoz, mert azok nem Bogárba valók.
- A guminyomás legyen jó, hátul 2,1 elől 1,8.
- Ne keverjük össze a ZX-et és a Polini 4 Race-t, mert sok különbség van a kettő közt.
- Ha nem tudod dönteni a motort, akkor lehet, hogy rosszul csinálsz valamit.
- Ha a márkaszervizben nem tudják megjavítani a motort, akkor keress másik szervizt.
- Akkor szereld a robogót, amikor kényelmesebb asztalon dolgozni, mint az aknában kitekeredve.
- Ha a motor fullad, akkor nézd meg a membránt, a karbit és az elektronikát.
- Ha a gyári gumikkal nem dönthető a motor, akkor cseréld le őket.
A Motul motorolaj a gyári paraméterekre támaszkodik, és az olajkereső segítségével a legjobb megoldást kínálja. A cég kimondottan hibrid járműveknek is készítenek motorolajat, és a termékei minden autósnak ajánlottak.
A webshopban kapható Motul termékek fontos szerepet töltenek be az autósok életében, mivel a jármű gondozására lettek megtervezve. A minőségi motorolaj használatával szabályozható a szén-dioxid kibocsátása, ami egyre fontosabb szempont. Városi használathoz szintén érdemes Motult választani, mivel ilyenkor a hideg indítás nem csak a külső hőmérséklettől függ. Emellett általánosságban elmondható, hogy a Motul motorolajat minden évben cserélni kell, vagy akkor, amikor eléri az előírt kilométereket.
| Motorolaj Típusa | Viszkozitás | Ajánlott Járművek | Jellemzők |
|---|---|---|---|
| Szintetikus | 10w40 | Minden olyan járműhöz, ami megfelel a szabványoknak | Optimalizált hatékonyság |
| Szintetikus | 5w30 | Utolsó generációs Volkswagen, Audi, Skoda és Seat autók | Megfelel a legújabb szennyezés elleni előírásoknak |
| Szintetikus | 5w40 | Régi és modern járművek | Kompatibilis az összes üzemanyagtípussal |
A cikkben szereplő információk segítséget nyújtanak a Yamaha Jog katalizátoros kipufogójának felújításához és a megfelelő motorolaj kiválasztásához. A megfelelő karbantartás és a minőségi kenőanyagok használata hozzájárulnak a motor hosszú élettartamához és a megbízható működéshez.
tags: #yamaha #jog #katalizátoros #kipufogó #felújítás